【最不满意】
内饰老,和雷凌一模一样。
【购车经历】
最早看的别克威朗Pro,没想买日系,但对别克的新变速箱不放心,就转向大众速腾,购置税减半政策出来,速腾反而涨价了,直接否定。偶然的机会看了隔壁的亚洲狮,开着舒服,2月份的时候关注过,落地14多,没想到优惠巨大,报价12.2,回头从懂车帝找亚洲狮姐妹车型,女儿一眼就相中凌尚外形,而且凌尚配置相对较高,去店里磨了好几次,最后带着老婆孩子一起上阵,拿现款砸销售,全款落地11.8。于2022.6.20提车。可能砍价太狠,除了脚垫,记录仪,车膜(没有要,自己jd买的瑞顿RD90-1069元,效果不错),连临牌都给我要了200块,理解万岁吧,毕竟价格不高。
【提车价格】
全款落地118000元,懂车帝裸车价不能太低,也这个为准,裸车106800
【驾驶感受】
好开,我以前开的是雪佛兰1.4手动挡,没有开过什么好车,反正这个开着舒服。L2的驾驶辅助好用。独立悬架挺好,动力也可以,油耗不高。
【油耗】
市区开空调9;城市快速路5,平均下来表显7.1
【续航】
有钱就能一直走下去。
【亮点配置】
L2的辅助,气囊也挺多,没有颗粒捕捉器,这个可以是亮点,不担心堵。
【保养】
jd机油就行,毕竟没有颗粒捕捉器,不用专门找低灰分机油,一次大概300-400左右,还没有保养过。
【维修成本】
动力组合和凯美瑞通用,内饰和雷凌通用,外部件除了车门,和雷凌通用,估计不会太高。
粤D叶:我也觉得凌尚比亚洲狮好看
毛yyyyyy:正月的时候我表哥提的凌尚豪华版政府补贴5000后落地15.5万,现在都不到12万了不是说日系车保值吗
纤百度王杨:我的天 我去年买的雷凌1.2T运动版落地都13万了。
同价位外观无敌,时尚的同时不失稳重,这里不得不提17寸的枪色轮毂,那是真的漂亮。前排座椅调好后排空间长度宽裕(本人身高174CM)但是宽度不够,坐三人稍显拥挤。2.0的发动机搭配2AT+8CVT变速箱绝对够用,红绿灯起步从未被人按过喇叭。最不满意的是车尾和内饰,简直和雷凌一模一样,我想这也是多数人不认可凌尚的原因。配置的话个人认为豪华版就够用了,毕竟两个版本相差一万块,而且安全配置和外观等没有区别,所以我对比后还是选择了豪华版本。不过尊贵版的远程启动空调和电动折叠后视镜是真的香,不差钱的建议尊贵。六月十号提车截止目前开了240㎞,因为都是市区所以油耗有些高,我看车友群里都是4.8-7个油之间,但是我也没刻意去计算过油耗,毕竟家用车一年也跑不了多少。
选择这款车的原因有以下几点共各位参考
①外观耐看,属于越看越好看的那种,建议想买的看下实车
②2.0L的发动机,由于这是我的第一辆车所以没什么发言权,这台发动机拉着1.39顿的小车开起来感觉真从容,但是由于变速箱的原因踩下油门后动力有一点点的延迟。
③2at+8cvt变速箱,第二条我说的踩下油门动力有些延迟是加速阶段,由于变速箱1-2档是齿轮结构,所以起步时干脆利落,而且这款变速箱的设计理念很好,CVT的钢带磨损都是在车辆静止到起步的阶段,这款变速箱起步用齿轮,速度起来后用钢带能很好的提升钢带使用寿命。
④保养,一般车型都是5000㎞或半年保养,凌尚是10000㎞或一年保养一次,这也间接的证明了丰田对自己产品的信心。
最后声明:以上都是本人对这款车的使用感受和看法,希望大家勿喷!我也是爱国好青年,最开始看的国产SUV但是老婆想要轿车,国产轿车里2.0的发动机13万能落地的真的很少所以最终选择了丰田凌尚。
车牌就不挡了,车友们以后看到了滴滴下。
最后谢谢大家的观看…
雪中送炭才是朋友:恭喜恭喜,2.0自吸13万确实挺香。
追风赶月728:外观无敌笑裂了
用户416766734022:我是初五提的车23款豪华提车裸车价111800
【提车价格】
和销售砍了几天价格,珍珠白裸车优惠3.8w,有购置税减半,还有当地的政府补贴3000,落地12.2w,丰田能有这么大的优惠力度,没想到,这价格买到2.0L,还是很香的。
【购车经历】
当时6月份买车时在懂车帝看了很多车型,最终决定在型格,和雷凌双擎里选择,先去4s看了型格,那价格真是坚挺,优惠不多,落地大概科技版14.6w,还没有免息政策,考虑到预算直接pass,后来看了雷凌双擎,嫌弃后排空间小,怕老婆孩子坐着不舒服,噪音和动力也不是很满意,无意之间看见了旁边的凌尚,当时优惠力度大3.8w,后排空间和动力也能满足要求。在双擎和凌尚之间纠结了很久,最终空间和动力战胜了省油😂。
【最不满意】
新车味道有点大,通风晒了十来天,味道散了,急加速时发动机声音有些大,停车打转向,方向盘有点异响,胎噪风噪还好,十来万的车都差不多,其他方面还不错,家用足够了。
【油耗】
平时市区拥堵路段全程空调大概9升左右,路况好,国道能7升左右。
【驾驶感受】
凌尚开起来还是很舒服的,油门轻,滤振过得去,底盘稳,空调给力。总体来说这个价格买到2. 0凌尚还是很有性价比的。
粤D叶:个人感觉比g版凯美瑞还有姿态。比雷凌香多了。
鲍先生6666:必须11.8落地
王猪猪颖:我也是,为了省油看雷凌双擎,看着看着,就提走了凌尚。
【最不满意】
就雷凌+5cm,后排哒咩,还好2.0
【购车经历】
22年5月提的车,购车为诱回老家成家立业,10w预算,这预算自己看就逸动,朋友新提一辆,性价比很高除了新车味道有点大;后面试车看车就随家人了,谁给大头谁拿主意,家里有台卡罗拉,就偏向日系,偏见华系,争执不下,这时留意展厅看到黑色的凌尚还是眼前一亮,现在就觉得侧面帅,行吧油腻V吉利星瑞也就拜拜了,看车试驾到提车就两周,之前疫情嘛,有点着急了,也错过了日系大幅降价和购置税减半,手动摊手
【提车价格】
找4s老板拿12.6但配色要等一个月,后面提现车珍珠白+2000也没优惠很多,就省掉砍价,12.8落地,现在参考价值应该不大
【驾驶感受】
没开过什么好车没对比,喜欢做乘客,简单说两句感受,驾驶风格随机,提车没多久就一血,至今未修哈哈,80,90国道过弯很有信心,提速凑合,超车猛给油吧,开60打上噪音不小,开音乐就好,低速顿挫,刚开起步有点蹿
【油耗】
快一年油耗5.7左右,刚提车能上10-12开久了就会好,5.7跟驾驶环境有关,经常跑国道,路程不低于100公里,我城市通勤很少,一般7~8个油
【最满意】
感谢家人让我开上卟卟车,家人MVP,经济适用,中保研碰撞优秀,目前没出啥问题就是最满意的了,加油下次自己拿主意换自己喜欢的,放张靓女就这样
丿丶颜仟亿梁先生V:2.0有5.几油耗?我就不信!除非介绍图中靓女过黎
别拿青春赌明天46572621:和我的雷凌双擎运动长的真一样
L是但up:亚洲狮同凌尚谁平买谁,落定之后广丰打给我说还能便宜个3000块,我即时想爆粗
【购车经历】
一开始就想找一辆代步小车,进了好几家四儿子店也没看中满意的。家人们和我商量看一下雷凌,但进去第一眼就被旁边的凌尚吸引,它的小鲨鱼眼睛,颜色是高级的香槟色,外观也可以,内部空间很足还是凯美瑞同款发动机,立马有了购买的意向。
【提车价格】
买的时候谈的是落地价12.8,后来认识卖车的大哥又给我便宜了一些12.6落地,还赠送了车膜和上牌之类的费用。
【驾驶感受】
驾驶感受感觉还不错除了有些无聊,胎噪有点大,作为一名新手女生其实不需要特别快的的车,新手也不敢开的太猛,这款车优势就是非常省油,2.0自吸还能开到6.6个油左右很省了!我开的最低的一次是5.9。整个开车过程非常的平顺很连贯,没有卡顿的感觉,真的是吃了德芙一样的纵享丝滑哈哈ヽ(○^㉨^)ノ♪总体来说还是比较满意的。
【动力表现】
因为是自吸的嘛所以刚起步很慢,我有一次很着急用力踩了一脚,结果那声音嗷嗷的(இдஇ; )我知道这孩子可能要加入马路四大妈,不过超车,加速还是蛮有劲儿的。
哈哈最后总结一下这是一款蛮不错的代步车,优惠力度也蛮大的开了快三个月暂时没发现特别不满意的点。还有很多人说它简直是和雷凌一模一样,这是我拍的同事的凯美瑞,其实也有点像吧?哈哈。
开不坏的丰田2886:这个标如果在下面,我估计销量就上去了,就等于是小凯瑞了
嗯呀拉过来:总算在河北找到个同款车主,我张家口的
留在爱你的路V:沙漠金好看
外观还可以,内饰味道重,看在价格的份上就忍了。
动力很好,转弯半径有点大。
车机落伍,比没有好点吧。
Acc这些还可以,空间够用,减震稍微硬朗,隔音同价位都差不多一般般。油耗高速很低,5个;市区堵车高的话到8个多,综合6.5吧。转向轻盈,自动驻车没卵用。
图是我高速的油耗,10L多点开了210公里还是很赞。
去试驾了当天就买了,因为价格的确便宜,落地12.3,优惠了3.5万差不多了,雷凌1.2t高速不太行,1.8混动要等车三个月,刚好伦上深圳购车补贴加上购置税减半,说实话还不错,本来说买比亚迪的,可能对现在混动还不太放心,另外朋友也建议丰田,那就就买这个吧,三五年后在换车了,打工不容易,买个省心的。
Bandbord:评价还行为啥才打2.5分
海马外星:在深圳那个4s店,我也想弄一台
江南t20车主:这车隔音怎么样 是不是跟雷凌差不多
提到丰田这个品牌,大家应该都不会感到陌生,在世界范围内都享有极高的知名度,堪称是表现最好的车企之一,旗下出品了很多销量爆棚的产品,因此也受到了大量粉丝的喜爱的追捧。我前几天就通过4S店预约到了广汽丰田出品的紧凑型轿车,车型版本号为凌尚 2021款 2.0L 豪华版,针对这台车的驾乘体验我也是进行另一个深度的测评,下面就和大家详细聊一聊我的试驾感受,希望能为大家购车作出一定的指导意义。
首先我们还是先从动力部分开始着手,这台丰田凌尚搭载了一款2.0 L自然吸气发动机,最大功率达到了171马力,峰值扭矩则是在205牛米,传动系统则相应匹配 CVT无级变速箱(模拟10挡)。而发动机的动力参数一般,动力调校属于比较柔和的那种类型,虽然说很难有那种驾驶快感,但是也不会很疲软。当整车速度达到80km/h之后,在进行急加速的操作,就没有任何推背感了,只是能够满足日常家用通勤的需要而已。另外变速箱换挡速度蛮快的,只是整体平顺性一般,难免会有顿挫的情况出现,体验上有待提升。
这台丰田凌尚的长宽高分别达到了(mm)4695/1780/1435,轴距则是在2750mm,这个车身尺寸放在同级别车型挡是不错的水准。我个人身高是在175cm,坐到后排腿部空间大约为2拳左右,头部空间则则为4指,对我这个体型的乘客来说,空间感受是比较充裕的。底盘部分则搭载了前麦弗逊独悬加后多E型多连杆独悬的组合,整体调校偏向舒适,能够有效过滤细碎振动所带来的颠簸,即使经过一些大的坑洼路面,冲击力也不会传入车内。另外转向手感偏轻,存在一定程度的虚位,轮胎抓地力表现一般,整体操控性有待加强。
我此次所试驾的这款丰田凌尚官方指导价在14.88万,目前这台车在我们山西地区是没有优惠幅度的,裸车价也是14.88万。另外它的购置税达到了13168元,商业全险的费用在5488元,加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险,最终该车全款购车总花费要169386元。
提灯观影:真爱丰田恭喜喜提新车。希望不是试驾几天而已
若是少年青涩如初30475728:朋友后排坐三位成年人挤吗
我们这边4S店提供试驾车,而且根据店铺的策略,针对豪华版会免费增加倒车影像,新车指导价14.88万元,全款落地价要接近17万元,包括13168元购置税、480元车船税和6400元全车险,不过这边车险的协商余地很大,去掉一些可有可无的险种,最终落地价在16.8万元以内是没有问题的。
实车的外观冲击力确实很强,旁边的雷凌明显小了一号,而且前脸的气场差别巨大,凌尚采用了贯穿式前格栅,内含多个横向饰条,无形之中还把车头给拉低了,侧面和尾部的造型要厚重很多,看着多了几分沉稳的既视感,内饰则是家族化的风格,没有太多看点,提供了一块4.2英寸彩色仪表盘和8英寸悬浮式触控屏,没有导航,但带有carlife、carplay连接手机功能,除了空调控制面板保留物理按键外,其他功能被集成到大屏幕上,所以中控台显得比较清爽和干净,很多人不喜欢这种看似老套的布局,其实对于驾驶来说还是越简单越好。
轴距为2750mm,比雷凌长出不少,我身高1.78米,前排调整到最低位置后,得益于天窗的功劳,头部可以有一拳的空间,保持前排座椅不动进入后排,头部距离车顶棚还有三指的空间,但是腿部能保证两拳的活动空间,比雷凌宽敞很多,而且座椅的填充物特别厚实,前后独立悬架调校也更多注重舒适性的保障,我在前排开车感觉不到明显的震动,后来坐到后排过减速带,感觉底盘是非常柔性的过渡,并不生硬,而且底盘反馈给你是非常紧致、扎实的体验。
2.0+CVT的动力总成,很好的弥补了消费者对于A+级轿车动力的苛求,虽然变速箱力求平顺的换挡体验,但依然不会掩盖动力的充沛,无论是起步、爬坡还是满载状态,车子都会非常轻松的跑起来,切换运动模式后,感觉升挡时机明显延后,提速效果明显改善,切换经济模式后则感觉有些慵懒了,市区代步经济模式就可以,百公里油耗在7L左右的水平,对于一台2.0发动机来说还是非常出色的。
另外,豪华版的配置水平也非常高,我们可以得到LED大灯、自动头灯、自适应远近光、自动空调、仿皮座椅、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车雷达、全速自适应巡航、225mm宽胎等装备,足以照顾到日常驾驶的各方面需求,关键是安全性做的比较厚道。
凌尚5000公里进店免费检查,10000公里免费首保更换机油机滤,此后每隔10000公里做一次常规保养,小保养需要617元和750元,大保养需要1709元和1902元,行驶6万公里常规保养支出需要5595元,跟凯美瑞2.0系列非常接近了。
推荐理由:拥有接近B级轿车的宽敞空间,还有2.0L自吸发动机的超强动力支持,从可靠性、耐用性角度来说,是目前A+级轿车市场上最值得关注的车型之一,而不到17万元的落地价,想要拿到凯美瑞直接没有希望,凌尚就是衔接凯美瑞最好的替代品。
爱情买卖:顶配十五万下地差不多
来不急说拜拜喽:险种可有可无?确定?
广汽丰田旗下凯美瑞和雷凌都是畅销车型,终端价格坚挺,所以凌尚是丰田加密产品布局的产物。2019年速腾换代时选择对国产车型的轴距加长率先进入“A+”,此次凌尚及姊妹车型亚洲狮的推出意味着丰田、大众在“A+”战场上开启新的缠斗。
外观更接近凯美瑞
从外观来看,凌尚拥有丰田最新的家族化设计,其原生造型语言更多趋近于B级车。前脸造型更接近全新凯美瑞豪华版的设计风格,中网上方、机盖下方的位置,通过黑色进气和大灯的一体化,呈现出机盖悬浮的设计感,提升了运动气质并增强了横向张力。前格栅和前包围都有明显的折角设计,让凌尚在拥有和凯美瑞豪华版相近的造型语言基础上风格更加凌厉。
凌尚侧面造型大气高级,轴距长度达到2750mm。17英寸多幅金属色轮毂明显是属于中高级车轮毂的造型风格,前后门面积都较A级车的更大,且后门比例更显修长。车窗四周以银色镀铬饰条进行修饰,也是以往在丰田车型体系里凯美瑞这个级别车型才会提供的。但是,尾部LEVIN GT的标示其实又透露了它的核心基因其实是更靠近雷凌的A+。
内饰比雷凌要高级
凌尚在包括方向盘、门板内侧和中控扶手位置等位置采用了大面积的软质包裹。它的门板内侧搪塑材料视觉和手感都非常像真皮,加上缝线的装饰,我在见到实车的时候几乎不敢判定到底是搪塑还是皮革。凌尚的座椅风格是年轻人喜欢的运动型座椅,且缝线和撞色的设计相比于速腾的座椅设计感更进一步。2021款 2.0L 豪华版提供了8英寸屏幕的中控车机,这并不是一个具备车联网功能支持的车机,但却支持Carplay和Carlife功能。
动力总成高于丰田A级
凌尚动力总成是来源于丰田B级,基于TNGA GA-C平台,搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和模拟10速Direct Shift CVT变速箱。这款发动机在凌尚上尽管加速表现和大众速腾全系搭载的“1.4T+7速双离合”其实相差不大,但丰田自吸近两年人气高涨,且雷克萨斯ES 200和凯美瑞也在用的,所以显然消费者眼中的档次感或要高于雷凌和卡罗拉一大截,由此动力系统将成为凌尚的重要卖点。
总结:凌尚上市价格精准卡位在15万级别,生存逻辑在于丰田A级基础上的精致化,以及在B级精致化基础上对底盘标准、空间和价格的适度降低,以迎合中国市场上年轻消费者在A级车范围内的消费升级。
普瑞维亚丰田的MPⅤ:什么时候能上2.0双擎混动版车型
LikW4738:豪华版也有这个内饰了吗?
动力:丰田凌尚2021款 2.0L 豪华版搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无极变速箱,最大可迸发出171匹马力,峰值扭矩为205牛·米。将这台车开起来给我的感觉是比较柔和的,虽然起步阶段的动力响应有明显的迟滞现象,但是好在油门踏板的反馈力度比较轻盈,可以很好的控制车辆,在行驶到中后期时,急加速时不会有一丝一毫的推背感,动力储备明显不足。还好在CVT无极变速箱的加持下,急加速时不会出现闯动和顿挫感,整个动力输出过程还是非常平顺的。
操控:车辆的方向很好,转向精准,没有虚位,正所谓指哪打哪。另外,车辆配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的底盘构架,这个底盘的悬挂的偏向于舒适的,在经过非铺装路面时,能很好的吸收掉路面的颠簸与震动,滤震效果还是不错的。在经过大坑洼路段或减速带时,也没有明显的回弹现象,乘坐的舒适还是非常可观的。不过,该车的支撑性较差,急速过弯时车身的摆动和侧倾较为强烈。
空间:该车车身长宽高分别是4695*1780*1435mm,轴距达到了2750mm。我身高177cm,来到车内,前排将座椅调至可是的驾驶位置之后头部空间仅剩两指的距离。前排座椅保持不变,来到后排,腿部空间有一拳的距离,头部空间几乎为零,压迫感非常强烈,车内的空间也并不充裕。
价格:我试驾的这款丰田凌尚的厂家指导价格为14.88万元,商业保险全险价格为5831万元,购置税价格为13168元,车船使用税价格为480元,上牌费用为500元,最终该车的落地价格为16.88万元。
用户9744310928798:加一点点买个天籁不香吗,17万买这个垃圾车
买这个车的,多半是奔着凯美瑞发动机和变速箱去的,实际开下来的话,感觉也的确不错,车开起来很稳,油耗也放心。至于内饰什么的,我个人感觉差不多可以了。不满意的一点是丰田不提供原厂音响升级和座椅功能升级。2022年了,没有腰部调节的座椅的确差点意思。不过除此之外,这车日常开绝对够用。
开了一个月再来评下,这车速度开起来后特别稳,高速下没有飘的感觉。油门随叫随到,超车很方便。造型虽然看起来很雷凌,但是一对比还是能看出明显差别的,这个车的造型感觉更敦实一点。豪华的CarPlay只支持有线,而且USB口在屏幕面板的右下方…着实吐槽…不过有总比没有好。高速度下车躁还是不太行。不过毕竟一个A级合资车,不能要求太多。
油耗目前暴力驾驶7个油,之前稳点开6个。2.0新车这个水平感觉可以了已经。总的来说这个车开起来的确不错,凯美瑞两大大件值得拥有~
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用车一年多,行驶两万六千多公里。细节如下:
外观:不突出,但是耐看,车漆薄,不过补漆便宜;
动力:市区和高速都没问题,高速最快开到过160,不飘,油门踩下去超车动力仍然充沛。发动机和变速箱都没有问题,低速收油时偶尔有顿挫,不过这个可以通过脚法完美解决,毕竟变速箱是齿轮加钢带,完全避免顿挫的话注意下脚法就可以。一年多发动机和变速箱没有问题,首保5k公里,之后每一万公里保养。
内饰:太阳晒后还是会有异味,总体上还可以;老款豪华是插线CarPlay,略不方便。机械仪表和实体按键很方便。座椅没有腰靠不舒服,得自己买个靠背。
空间:四个大人加一个小孩没问题。后备箱空间也够用;
油耗,最低快速路开到过4.9个油,快速路➕市区平均6个油左右,高速5个油左右。本人开车不是特别在意脚法,这个油耗还能再低。
小毛病:中间有段时间中控台副驾驶那边偶尔会有滋滋异响,其他的就没了。这车电子功能没那么多,好处就是省心,不用常驻4s店。
隔音:隔音一般,高速风燥明显,胎噪的话得看什么路面。
总的来说,这车适合家用,适合当工具,基础功能都有,可靠省心,动力充足,用车成本低,价格也不贵。供各位车友参考~
木子9p8t:豪华,珍珠白,购置税补贴后,全款12.2落地
对号入座36:凌尚和威朗gs追风版选择中,希望各位车友留下意见
元气风声857:跟雷凌双擎比那个更值得下手兄弟
大概情况:
我们是在去年第三季度末对广汽丰田凌尚做过一场媒体试驾活动,当时体验的是入门车型,也正是2021款 2.0L 豪华版。试驾里程约200公里,集中于城市路段,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为M20C的四缸自然吸气发动机,最大马力为171匹,峰值扭矩为205N·
M。传动系统方面匹配的是一套模拟10挡的CVT变速箱,这样一套动力组合在丰田旗下过款车型均有所装配,市面上的保有量是比较大的。不过这套组合还是以平顺性、经济性为主的。整车的前端加速表现被调教的很是轻快有力,但当时速来到80km/h以后,整车的再加速表现就会稍显乏力了一点,不过在夏天开启制冷空调的时候,在市内道路的超车场景下还是比较轻松的。另外在车辆中段地板油急加速的过程中,整车还是会偶尔出现变速箱打滑的现象。
乘坐空间:
整车的轴距是2750mm,不得不说这个数据在一众紧凑型轿车当中还占据一定优势。但是碍于整车车身宽度仅为1780mm,所以整车内部的横向空间是稍显紧凑的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进车内后排,其头部以及腿部空间表现为够用的状态,腿部空间大约为2拳左右。另外整车后排中央地台的隆起高度还是有些明显的,再加上车内横向空间本身不足的原因,所以后排中间乘客的乘坐空间有被明显压缩了一些,这点不太友好。
推荐与否:
现款广汽丰田凌尚是仅推出了两款车型配置,整车为入门级车型,但其指导价格也是来到了14.88万元,再加上整车在动力和空间方面的表现并不亮眼,所以就显得整车的性价比很一般,因此笔者并不愿意推荐大家去选择这款车型。