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    绎乐动力中规中矩值得买吗_绎乐怎么样

    ·绎乐

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共23人评价
    12万-18万新能源总榜No.67
    低于72%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-15.98万
    厂商指导价
    16.78-18.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 3.75
    • 外观
    • 3.77
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.73
    • 配置
    • 3.68
    • 3.62
    • 空间
    • 3.78
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.67
    • 操控
    • 3.58
    • 3.65
    • 动力
    • 3.61
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 绎乐3.68空间3.78
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 思皓爱跑--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 绎乐3.68空间3.78

    绎乐·全部评分

    点评车型: 2021款绎乐 尊贵版

    3.71良好

    绎乐虽然挂的是广汽新能源的标,但却隶属于广汽本田旗下,定位是纯电动紧凑型轿车,不用交购置税、在很多城市也能够享受不限购不限号的待遇。 绎乐上市后,我有幸在本地4S店体验到了这款车,据店内销售表示这款车看的人并不多,所以我也有比较充足的时间来详细体验这款车型。 先来说说驾驶感受: 【动力】绎乐配备的是最大功率135kW的前置单电机,峰值扭矩300N·m,对于绎乐来讲这样的动力是完全够用的,起步足够轻快,动力输出也很线性,时速超过80km/h以后也依然有比较出色再加速能力,高速上超车并不会觉得肉。 动能回收力度是支持调价的,最低模式下开起来和燃油车区别不大,如果是初次驾驶电动车的话推荐使用这个模式。在最高模式下基本上能够实现单踏板操作,松开加速踏板之后车身就会有比较明显的拖拽感,如果想尽可能的延长续航里程的话推荐使用这个模式。 【续航】续航方面,绎乐配备的是容量为58.8kWh的三元锂电池组,和埃安S的魅630车型保持一致,官方标称的NEDC续航里程为510公里。 因为最近天气比较暖和,所以我试驾的绎乐在市区内续航里程可以达到430公里左右,跑高速时也能接近400公里,因为不用开空调,不开空调可以说是延长电动车续航里程的最佳方案之一,当然这仅限于春秋季节。 【空间】绎乐另一个表现比较出色的地方是在空间方面,这款车轴距达到了2750mm,在紧凑型车中属于顶尖水准了。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳,而且后排中央地台隆起幅度并不大,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 而且后备箱内部空间规整,纵深出色,实测放入四个登机箱之后还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒,能够进一步拓展装载超长物品的能力。 【舒适性】绎乐的悬架架构是前麦弗逊搭配后扭力梁,整体调教风格是比较舒适的类型,对于大小颠簸过滤的都比较好,过减速带时候后排乘客并不会感觉到太明显的冲击力。而且悬架末端也有一定韧性,底盘给人的感觉并不松散,尤其是经过连续颠簸路段时后悬架并不会有多余的上下摆动,属于非常扎实那种感觉。 所以在空间、舒适性、动力和续航方面绎乐的表现都是比较不错的,但说实话绎乐是我非常不推荐的一款车,因为这款车本质上是基于广汽新能源埃安S打造的,虽然隶属于广汽本田,但依然使用了广汽新能源的车标,甚至在配置方面还比不过售价更便宜一点的埃安S,难不成挂上本田的名字就是卖的更贵的理由吗? 【配置】我们以售价18.98万元的绎乐尊贵版为例,来对比一下埃安S魅630安全智驾版,后者的售价为18.28万元。 从懂车帝的数据库我们可以得知,绎乐只有车身比埃安S略长了一点点,其余尺寸和埃安S保持一致,配置方面比埃安S魅630安全智驾版多出了前后排头部气帘、感应后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、前排手机无线充电、自动大灯、前排多层隔音玻璃、后视镜电动折叠、锁车自动下翻、主副驾驶位化妆镜照明灯以及自动雨刷。 除了前后排头部气帘之外,其余功能埃安S魅630安全智驾版在选装价值3800元的智酷科技套装之后就能获得,算下来价格依然要比绎乐尊贵版便宜。 而埃安S魅630安全智驾版则多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能,这些功能绎乐全系都是不提供的。 所以,对比之下绎乐这款车的性价比真的非常一般,这个价位还是买埃安S更合适一些。

    2021-04-09
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    『购车经历』买车也是经过多方的比较,说实话几何A这车我之前听都没听说过,开始准备入手比亚迪汉的,在预购QQ群里面讨论的时候,有人提到了这款车,说是续航各方面都不错,抱着有点好奇的心态就去了解了下,在店里面看到实车真的是惊艳到我了,特别是这个内饰,非常年轻时尚,比较适合我这个20岁出头的年纪,比亚迪汉就稍微稳重了点,更加适合事业有成的,思虑再三,决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了; 『驾驶感受』订车等了两个月,真的是等的心都碎了,好在终不负我!!到手一个月,非常的满意,基本没有大的缺点,拉单列表谈下个人看法:   1.操控:转向感觉很精准,动力上也是随踩随有,比原来涡轮油车直接粗暴; 2.底盘:感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗:电耗不要暴力驾驶的话,感觉符合心理预期;而且开空调感觉电耗没有特别夸张,基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电:杭州这边充电桩配置还是非常丰富的,所以充电很方便,去逛街就可以停在地库充,自己去逛街,逛完就满电了; 5.续航里程:目前感觉续航非常实在,600公里续航,开空调市区大概能开到550以上,我准备冲击黄金右脚; 6.电池寿命:这个还不好说,不过我们首任车主他有电芯终身质保,不怕! 开空调电耗: 7.座椅:座椅舒适,包裹性比较强,比较有吸附力; 8.空气净化:这个功能非常好;当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能,非常人性; 9.空调:非常给力,听说好多人试驾都被吹感冒了,所以我已提车就把温度先调高再说; 10.噪音:低噪本就是纯电的优势,隔音做的还不错,就是这个轮胎胎噪有点大,也可能是没有别的噪音源了吧! 11.悬架减震舒适性:悬架还可以,调料很到位,过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观:外观一开始不是很能接受,但看到实车之后觉得,非常有设计感,特别是前脸,现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷,不够夸张,要像前脸那样锋芒更拉风;车头非常前卫,侧面和尾部相对而言稍微保守了; 13.车灯设计:有点像恶魔的眼睛,很犀利,灯光的效果还是不错的,非常亮; 14.钣金车漆:车表面有点不耐脏了,油漆看着还行,不知道是什么类型的; 15.内饰:性冷淡风的诠释非常到位,让很多人一看就能喜欢上的那种;设计非常超前,让人有耳目一新的感觉,同时内饰很环保,对于我们小孩的乘坐也是少点担忧;做工、材质都没问题,就是实在容易积灰,常备抹布; 16.车联网:远程控制非常有趣,也非常实用,非常方便感觉座椅少个腰托; 17.配置:氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的; 18.多媒体:音质还可以的,就是不能在线看视频,要是能看能装App就好了;

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    一路前行,几何Apro 相伴! 这几年新能源车型发展越来越快,所以在考虑车行驶,我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的,增程式的感觉很扯淡,其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了,比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起,而几何A有600公里的续航,完全可以消除我的里程焦虑,几何还是吉利旗下的产品,品控方面还是很有说服力的,开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急,说好一个月以内拿车,但真正到手花了50天时间,不过延迟交车还给补助了一千多,过程难忍的,但是结果是好的……….. 一、谈谈优点 1.颜值高,十多万开出了几十万的气场,出去聚会也不怕丢面子; 2.内饰很有科技感,尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件; 3.配置还蛮丰富的,360度全景影响很良心,我技术不咋地,有这个再也不怕窄巷子了; 4.屏幕够大,导航看着很舒服,开车终于脱离手机了; 5.车内空间视野感很强,全景大天窗打开很开阔; 6.应用比较的丰富,车机系统可玩性还是蛮高的; 7.电池终生质保政策不错,不用担心电池衰减的问题; 8.隐藏嵌入式门把手很高档,每次开门都B格满满……. 二、讲讲缺点 1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽,还是喜欢指针式的; 2.谁说电动车安静的,高速风噪很大有木有; 3.音响效果感觉一般,尤其是低音效果,6喇叭也没有立体感; 4.车机系统更新比较麻烦,在线更新容易出错,每次更新我还得跑店里面; 5.感觉买的人还是不多,每次想找几个同城车主都难; 三、重点讲下 1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175,坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余,很宽松。前排档把下的储物格,车门板上的储物空间,都能放下不少东西,使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电,在尺寸上其实差不了多少,但是空间布局明显感觉差很多,坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样,不仅前后排间距小,座椅还老高了,太压抑; 2.动力储备都很充足,起步加速非常轻快,给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱,几何A不存在换挡这一说法,整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低,平均电耗14.5kwh,我日常对这一方面关注不多,因为充电价格便宜,使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多,在城里面用车,续航达到600公里非常轻松,不开空调的话超过这个数据一点问题都没有; 3.操控绝对给力,油门和刹车踏板调教很自然,行程非常线性,让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻,但是转动的阻尼以及回正力矩都有,不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣,我认为也谈不上,但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑