点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先跑业务开的是老款起亚K2，然后从业务转到内勤，不需要跑了，想着可以换新车了，（原先想着拿新车跑业务有点心疼），然后在懂车帝上10级别的车，昂克赛拉、名爵6pro～看着看着传祺影豹进入我的视线了，网上做了详细了解，于是直接去4S店试驾了，感觉还不错，回家考虑了下，第二天就订了 【提车价格】 刚出来的新车没有优惠的，无非就是送些礼品、保养什么的，提车的时候刚巧碰到当地购车节，又送了油卡 【驾驶感受】 有5种驾驶模式，ECO模式温柔开顿挫不是很明显，像我这种急性子的人开那真的是一顿一顿的，（不过目前厂家有出新系统更新，据豹友反映升级后的ECO模式比原来平顺多了）我平时开的用舒适模式，还有DIY模式，S模式，S＋模式，说实话S＋模式基本不会去用，更别说弹射起步了，路噪胎噪肯定是有的，对我来说影响不大，一上车就听音乐 【最不满意】 细节方面没到位，后背厢没有实体按键，虽说有自动感应开启，但有时候不灵或者车子发动状态下不能感应，要从驾驶室那按键，目前开到3000多公里，多位豹友反映包括我车子主驾升降玻璃窗有异响，中央扶手别的豹友怎么样不知道，对我来说是个摆设，储物空间小不说开车的时候右手根本就靠不了，太后面了；这车的底盘真的是低，不过这个我能欣然接受，一句话，在帅气的外观下你必须接受他的缺点，世上的人、事、物都不可能做到十全十美！ 【油耗】 目前的油耗8个油，可以接受，总体来说影豹的油耗还算可以的，主要是个人的驾驶习惯，有的人10几个油，有的人4、5个油， 【最满意】 最满意的就是外观了，之前看的名爵6pro那个前脸，对我来说太夸张了接受不了，第一天提车回厂里，厂里的人都说这车帅，得好几十万吧，毫不夸张的说个人的虚荣心得到了满足， 【空间表现】 空间表现这个级别的车已经是很满意了，4米7的车长，2米7的轴距，后排空间很大， 总体来说这车在10万级别里算可以的了，说真的前期影豹真的被黑的很惨，我想说的只要自己买的放心，开的舒服，管别人怎么说！（我一般堵车的时候开ECO，平时开舒适，人群中就上S或S＋）

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.86分“优秀”

提车有一个月了，最近刚刚上牌，跑了也有2500多公里，国庆期间去了一趟南京，总体感觉还是挺好的。 首先车型外观颜值确实挺好看的，很能吸引眼球，一开始决定买车的时候并没有把影豹考虑在内，当时第一选择是雷凌而且第一个试驾的也是雷凌，后来跟朋友一起去到广汽传祺4s店后就被影豹的外观吸引了，看到实车之后有眼前一亮的感觉。 然后进到车内，看到车内的内饰跟雷凌对比起来确实影豹的内饰更惊艳一些，我180、160斤前后排的乘坐空间也挺舒服。 之后就是试驾了，第一次因为没有带驾驶证所以我坐在后排感受了车内的隔音效果和舒适性，一趟试驾下来感觉还是挺能让人接受的，隔音效果和舒适性在同价位车型来说比较不错。 再之后自己带上驾驶证又去实实在在的试驾了一次，自己虽说开了几年车，但是所开车型并不多没有很好的驾驶感觉，但是试驾影豹的时候有一种爱不释手的感觉，是能够激发我驾驶欲望的车型，也可能是没开过几辆车的原因吧。😄 总体感受下来影豹这款车的颜值和内饰符合现在大多数年轻人的审美，不过还是仁者见仁智者见智，买车还是要根据自己的经济实力和喜爱程度来决定。 现在自己提车有一个月了，跑了2500公里，总体表现出来的动力、操控和舒适性都还是不错的，至于网上车评人所说的低档位顿挫的现象也却有发生，在自己的所能接受的范围呢，还有自动驻车和自适应巡航之间的冲突情况我有试过，在前方有车辆时按下自适应巡航按键时会启动不过也会自动刹停，这也只有辅助系统，最重要的还是驾驶者本身要多留意驾驶安全情况，车辆的油耗在市区堵车的时候有10L左右，高速能跑到5到6之间，可能过完首保之后会有所改观吧。 对于在观望影豹的车友，不着急用车的情况下就再等等吧，看看市场反馈到底如何，如果真的比较钟意这款车，就去4s店好好试驾一番，感受影豹的整体是否符合自己的预期再做打算，这个车其实就是颜值和内饰好看一些，动力稍强一些的家用车，没必要纠结百公里加速如何，那只是厂家的营销手段，所以各位自己甄别。 写的不是多好，确是自己这段时间驾驶之后的真实感受，有什么想了解的可以问我，能解答的我都会说，要是喷我也随意，从小被喷到大的，就没怕过谁。😎

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【最满意】这台车最满意的地方恰恰是配置表里面无法体现的东西，有那么一丝法系车的味道了，转向精准，指向清晰，底盘柔韧，车身灵活听话，在performance handling这个区域（另两个是soft handling和emergency handling），他的驾驶感受确实对于我来说有很大的吸引力 【最不满意】车子的静态还是显得廉价了点，主要是用料很一般，可能广汽把钱都投到驾驶相关的领域了，然后内饰居家了，确实耐看，但是没有冲击力啊，现在年轻小伙子，都很激情的，要新鲜感的 【驾驶感受】驾驶感受，如果你生活在北京广州这种极度拥堵的城市里，这台车的动力低速细腻感确实值得要考虑一下，因为确实不够细腻线性（据说在优化程序），然后扭矩的响应性也一般，但是如果你那里不是很堵车，那就没问题了，sport+我认为标定的很好，有足够的加速梯度感，而且换挡有铿锵有力的感受。转向我可以说，这是这个价位里面最好的一台车，但是这个感受没办法给你去用加速几秒几秒来键盘展示，希望大家去好好感受一下实车。 【乘坐体验】乘坐感受我觉得也是不错的体验，总的来说，这台的悬架不硬，也就是被人喷的最多的一点，一个运动车悬架不硬，说实话，大家对于运动里的理解过于浅显了，MX-5机械抓地力比86大多了，但是它也不硬，一台车保持运动还不硬这是很难得，一帮只开过GTI的媒体来说吐槽这台车悬架不够硬，也不看看GTI一月卖几台车。 【油耗】这个有点吐槽就是降本去掉了启停系统，没有启停也能做到5.7的油耗，说明这车燃油效率其实很出色，日常使用就是6-7L

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.5分“良好”

首先外观来说肯定是没得说的，开出去回头率还是比较高的，网上那些说鬼火的要么就是没见过实车，要么就是酸的，十多万的国产车就不能做好看一点？十多万的国产车就必须做成拖拉机样子吗？完全没必要吧。赛道版原厂自带的尾翼很香，上面还有刹车灯，不用担心改装审车审不过。碳纤维是贴纸、刹车用了黄色卡钳罩，虽然对性能没有什么实质的作用，但这个就和电脑机箱的rgb灯一样，自带“加成”。总体来说外观我是比较喜欢的。 关于内饰方面，个人觉得中规中矩，赛道版麂皮绒的手感也可以，车机操作也比较流畅，就是不知道过几年后会不会卡，新车里面味道有点大，不过可以买活性炭放里面吸一吸。我不太满意的地方就是无线充电板（或者叫手机放置区）的地方是横向设计的，也就是说手机必须横着放在那个台子上，而且只能放一部手机，希望厂家后续改款可以考虑修改一下这个地方。 关于驾驶感受，网上说的低档顿挫的问题确实是存在的，但是这个顿挫感并没有让我觉得难受，因为只有在堵车长时间在一二档间频繁切换的时候才比较明显，正常等红绿灯起步几乎感觉不出来，关于这点可以去试驾感受一下，每个人的感觉都不一样。关于性能这一块对我来说已经够了，超车什么的深油踩下去也能很快的有动力响应，而且涡轮介入后动力也很猛。过弯的时候悬架支撑也很不错，就是走颠簸路面的时候会感觉悬架比较硬，我不知道是米其林性能胎的缘故还是悬架的缘故。整体来说驾驶感受我也比较满意。 内部空间其实蛮大的，之前也试驾过univ，整体感觉后排空间是要比univ大一点的，我对空间需求比较偏向家用，所以这款空间在主打性能车的前提下已经够了。 缺点：对我来说这车的几个不足的地方，第一个是原厂隔音确实不太好，我后面可能要考虑去做一下隔音处理。第二个就是米其林性能轮胎的胎噪太大了，尤其是过那种有修补条的路面，关于这点我还没有什么解决办法（总不能换个静音胎吧？那换下来的胎放哪呢？）。第三个就是油耗比较高，1.5t的车走市区油耗能到10到12个油之间，也可能是我新车缘故吧，这点等后面磨合过了再看。第四个就是赛道版取消了并线辅助功能，这一点我比较难以理解，作为最顶配的车型还要取消次顶配的配置吗？虽然给了360°全景，但是并线下意识看的都是倒车镜，谁并线会去看屏幕呢？ 总结来说这款车是有优点也有缺点的，但是对我来说它的优点是＞缺点的，所以我能够接受这个车，上面就是我对于这个车的一些感受，希望能帮助到大家，也希望大家能早日买辆自己喜欢的车

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4分“优秀”

【提车价格】 现在价格基本没优惠，就多送了一些东西。上牌那些就自己上，裸车+购置税+保险大概14.4左右吧。 【续航】 续航这个有点小问题，就是加满油它续航里程有时候会不掉。不过车机升级以后就没问题了。1600公里了，加了三箱零100块的油。 【最不满意】 可能就是nvh了，高速（105往上）会显得风噪比较明显，胎噪在能接受的范围内。至于网上说的排气声浪，只要匀速行驶不是急加速的话关了是听不到的。 【油耗】 油耗我从成都到彭州一个小时路程50公里，会有20分钟高速用eco5.1用普通模式6.5-6.8。均是正常时间段行驶，不参与早晚高峰。 【空间表现】 我比较满意，我185的人，能正常开开，也不顶头，然后腿部空间也很合理（吐槽我大哥雅阁副驾腿部空间一边高一边矮）。坐的话会显得高，后排不能挺直腰杆坐。靠在椅背上还是没问题（有点小问题，其他人坐没问题，还好我是开。）后备箱比想象中大。 【最满意】 外观，没什么好解释的。就是好看。 回头率也是真滴高。很多人讨论，而且刚出来的时候普通人不知道价格，猜的价格都是好几十W。（在座的各位都不是普通人，别喷，别人不懂就让别人猜吧，你们都是懂哥，牛） 【购车经历】 说来好长哦，5.20盲订到后来别人提车，等太久了，我也不说屁话，等车的时候我也天天喷这个营销策略，什么优先提车之类的。后来拿到车，还是香了一段时间。 【动力表现】 平时路上超车还是比较随意啊，会给你一种驾驶上的信心，不用担心动力够不够能不能超过去。大家关心的0-100。我也没没有专业工具，0-60很快就到了，这就是我最直观的感受。地板油轮胎会打滑！ 【驾驶感受】 开起来会比较爽，然后晚上会去兜一圈，你喜欢这个车的话会很喜欢的。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.07分“优秀”

提车一个月，分享一下用车心得 【购车经历】9月15号全款提的新车，没有等车，一开始没有看影豹，准备买起亚K5凯酷，但是考虑到房贷车贷一起还，压力太大，所以就放弃了凯酷，直接提了影豹 【空间表现】 影豹在同级别车型中空间表现还算可以，后排坐着也没有拥挤感，后备箱空间也足够用 【油耗】 市区油耗8-9，市区堵车10+，国道平均5-6，高速目前还没跑过 【动力表现】 动力表现不错，市区超车给脚油门就够了，声浪虽然爽，但是我基本上不开阀门，多少还有有点扰民 【驾驶感受】 操控感挺好，方向盘也很精准，中控也很nice 【提车价格】 裸车118000+购置税10442+保险5000+上牌50 【最满意】 最满意的必须是外观颜值，非常符合年轻人审美，侧身线条极好 【最不满意】 仿皮座椅非常不丝滑，冷车启动噪音很大，变速箱调校不够，双离合1-3档换挡顿挫还比较明显，但是顿挫感还算可以接受，车窗也有点问题，刚开始锁车自动落窗，前两天锁车车窗不自动关闭，当我通电把车窗关闭以后关电，屏幕还提示车窗未关闭。原厂佳通胎胎噪极大，建议各位选配米其林轮胎 综合来说，影豹性价比很高，既有运动车的操控，也有家用车的实用，喜欢的朋友可以大胆入手，据说现在等车至少2个月起🤣

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.64分“良好”

【购车经历】 开着十岁的国产瑞麟，跑高速太飘一直想换车。看过混动雷凌，星瑞，思域。刚好影豹出了就去了解一下。试驾前在车友圈了解过影豹的大致缺点:打滑，刹车行程短，悬挂硬，隔音差，低速顿挫。 试驾体验，因为原来的车是手动挡所以双离合顿挫我可以接受。隔音的确一般但是以前的车更差所以影豹隔音也无所谓了。悬挂偏硬这点的确舒适性差了点(有种舒适欠佳，运动未达的感觉)。因为15万内的车横向对比了一下综合外观动力和空间感觉影豹适合我就买了。 提车总结 动力:6.95s虚标没跑，但是8.0s的成绩在这价位上也算是中上水平吧，日常驾驶足够使用。 隔音:提车第一感受胎噪特别大，因为试驾开歌了加上以前的车对比感觉没那么强烈后面提车了觉得隔音真的不咋地。 空间:乘坐空间和尾箱空间我觉得同级别车内算上不错了但是前排的储蓄空间略少，手扶箱塞两个杯架结果盖上只能放一杯，其次是手套箱的空间也是不咋滴。偷空间的技术还是比本田差了不少。 刹车:不知道什么原因刹车比试驾的时候舒服，因为广东雨天比较多为了安全性还是换了抓地力强的ps4(对胎噪没有帮助)。 变速箱:拨片请看我名字，双离合不聪明是真的，厂家暂时没消息。 全速自适应巡航:38号的问题我就不多说了看我发的视频自行理解。 油耗:第一箱油实测百公里9.4L-9.5L比表显8.3L大概多了1L全程舒适模式(仅供参考) 仪表:车评人仪表车速与GPS相差10,这个不能说车黑。群里粗略统计结论为八月前出厂的相差十左右，八月后出厂的相差三左右(时速均为100km/h) 目前驾驶存在问题:记忆模式偶发失效，4s啥也不懂只能反馈等厂家消息。s+驾驶分进度不变只能靠积分换荣誉分开通或者跑3000公里。 总结:1.等车时除了车到店你知道的任何消息对你提车日期都没有确定性，包括知道激活、车架号、发运都没用。2.如果想要改善隔音首选做叶子板隔音或者全车隔音。3.佳通胎到底要不要换？日常够用，但是雨天一定要放慢速度。可以一年后再考虑换不换。4.影豹整体中规中矩，同价位比它好很多的车没有，比它差很多的车也没有只要能接受它缺点那它就是适合你的车。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.86分“良好”

首先我不是车主，女朋友要买车，预算在十二三万，正好我对这车很感兴趣，强制拉着她去体验了一下，无奈最后还是订了好猫，也把我得到的信息给在座准备买这车的彦祖们参考一下，总结该车以下： 物超所值，值得购买 先说订车：4S解释由于广汽芯片供应商问题，厂家只生产15 16版本提供彦祖们选择，10 11版本不生产定不到，并且提车要等75天 【最不满意】 先说下我个人不满意的地方 1外观有点拉胯，假的碳纤前杠和假碳纤后视镜，并且应该怕后期起皮没有喷清漆，还有四个假的黄色卡钳罩，不过可以拆卸所以影响不大，但假碳纤作为原厂车真不应该，做黑色喷漆都比这假的有质感，原本打算订车的话把前杠和排气换成10 11版本的隐藏式那种，无奈不生产直接买不到 2排气声浪太难听，有点像大闸蟹开锅又像放P的感觉，原厂隔音不是很好，关了阀门普通模式给一脚油门还是会有难听的声浪传递到车厢里，后期换排气可以解决 3七速湿式双离合并不是大众的DQ380，标准模式正常驾驶没有明显顿挫感，但低速收油的时候能明显感觉到顿挫，对日常驾驶来说并不友好 4座椅，运动座椅包裹性不错，配色也不错，但这仿皮的座椅让我找到了大众奥迪的感觉，一个字硬！并不适合长时间驾驶，而且副驾的座椅不能调高低，大差评，原厂坐着太高了我是有点晕车 【空间】 空间表现可以说是经验，后排乘坐还能多出一拳半的空间，家用完全可以胜任，1850的车宽已经是B级车标准了 【内饰】 我是完全冲着内饰和配置去的，内饰打爆我的CC，虽然是仿的奔驰屏，但这简约的内饰设计必须好评，方向盘握感也非常不错，宽大的中央通道和内陷的门板把人直接包在驾驶舱做出了一种围合式的感觉，很有安全感，抛开中央通道的假碳纤不谈，这价位的内饰我能给5分，尤其是运动模式的时候仪表会变成一个红色的转速表，很懂你想要什么 【亮点配置】 先说我最喜欢的车机系统，J15没有 1车内有两个摄像头监测，如果副驾手机靠在耳朵上，那车会自动关闭车窗并降低音乐音量到一个舒适的程度，这点必须好评！我自己很多时候车里朋友打电话我还得狼狈的去关窗，去调音量，这台车直接自动帮你做好了，大大的降低了行驶过程中的隐患，主驾打电话的话也会关窗并提醒你不要打电话 2车里抽烟的话，也不是抽烟，主副驾烟叼在嘴上，车会自动打开那一侧的玻璃，并打开空气净化系统，这点仁者见仁，而且下雨会不会打开车窗我不清楚，彦祖们去买车的时候可以问问，不过这些功能都是可以关闭的，分神提醒也可以关闭 3最顶配送三年4G，J15没有这个东西，对于我只听歌和开导航的来说够用了，可以和华为还是安卓无线连接，但苹果手机要用线连接，而且还是hicarplay，应该是很carplay有点不一样 4至于那个手势控制的功能，不太灵敏，销售大哥给我演示的时候演砸了，应该作用不大 5座椅加热虽然很多十万的车都有了，但确实是一个实用友好的功能，这台车也配备了，至于高成本的座椅通风和方向盘加热不出所料并没有在这台13万的车上出现 6全景影像清晰度尚可，也是一个不错的配置 7这车巨浪动力使用的是双水壶，将传统风冷变为水冷，至于哪个冷却系统好仁者见仁，但能把紧凑的前仓空间增加一个水壶和一套冷却系统，并骄傲的把四个中文字体写在发动机上方，我觉得这已经足够我们致敬与骄傲了 【动力表现】 提速并不是很快，但比部分B级车快是真的，销售大哥跟我说是跑不进7秒的，但我试了一脚后感觉连8秒都跑不进，日常超车是没问题的，在同价位速度应该也是名列前茅的，毕竟13万还要提什么要求 综上所述，抛开外观的假碳纤和难听的声浪，该车应该是属于超过同价位水平甚至直指B级车，物超所值的体验正是我们支持国产的最大动力

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.07分“优秀”

首先我是影豹j15车主.从首批车主到热情冷却，一共耗时9个月，现在问题逐渐出来了，刚提车走在高速看见公路三大妈龟速挡在最左道，模式切换s＋一脚油门踩下去，嘴里骂着丢人现眼,然后心里暗爽。现在开在高速，一跑2个小时，坐得腰酸背痛，也没了左穿右插的冲动，虽不至于像三大妈一样拦路，但已经皈依我佛，没有s＋的加持，全程comfort,限速多少，就跑表显多少算了。当初坐上这影豹十分有驾驶欲望，但开起来响应速度还是差了点意思，只有在s＋下才勉强找到点乐趣；以前想着影豹有拨片换挡，以后开自动挡麻木了也可以切换手动拨片增加乐趣，结果，哎，鸡肋，不说了。 总结现在经过超1000小时的深度交流后，缺点最明显的还是座椅偏硬偏短，坐感不是太友好，底盘也不算太好，没有迈锐宝xl或者现在的unitv那么稳重,刹车性能也是普通得不能再普通，没有任何惊喜，甚至还会有些失望的表现，变速箱逻辑也是混乱不清，虽不至于灾难级，但总不能猛踩地板油连4500转甚至4000转也上不了就被保护吧，这导致油门后段严重缺乏支持。还有油箱容积太小，小得连参数标的47升就仅且只有47升，往往用了37-38升就亮灯了，城市道路开经常不是去加油，就是去加油路上，无论我这段时间油耗表显大多是6.6还是7.5，每次加满油计算百公里油耗都是8.3-8.8，跟实际相差甚远，反正当油箱小.电脑计算误差大好了，不过咱车主也不要太追求完美了。说完缺点，说点中庸的，氛围灯有，但原厂就是差了点意思，总感觉不够气氛，车内后视镜位置稍挡视线，又缺个挂眼镜勾，这不知牌的音响也是中规中矩，各碳纤维饰板经过暴晒后也是随手按到处响，没有变形，但就是不够紧密，4s店对影豹的车型保养维护收费也是比这价位的车来说是贵很多的，若不是送的话，单次基础保养去到700大洋，估计是15万以下车型最贵的了，不过送完之后谁还会去4s店保养呢。好了最后说优点，从买车到现在不后悔的是这价格，这外观颜值，这内饰搭配，这A级车空间，绝对是一等一。反正就是一台彻头彻尾的帅奶爸车。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.57分“良好”

【最满意】外观非常个性，运动造型装饰件融合恰当，既可以增强车身运动造型，也不会觉得太过装饰性。 【最不满意】低速起步，油门缺乏线性，堵车走走停停会稍微有点累，其次，底盘噪音传递比较明显，影响乘坐感受。 【驾驶感受】177马力1.5T矩浪动力，匹配七速湿式双离合变速器。具备经济，舒适，SPORT和SPORT+模式，打开SPORT+模式，自动开启排气阀门，声浪浑厚，该模式动力过于暴躁，低速油门缺乏线性，试驾车标配225/45 R18佳通F22舒适胎，在运动+模式下实测零百加速8.51秒。这个成绩与之前厂家媒体试驾成绩有比较大的出入。可选配米其林PS4轮胎，米其林PS4性能胎对性能会有明显提升。 说回8.51秒的加速成绩作为紧凑级轿车来说合格，与之运动理想化定位，还差些距离。 日常驾驶体感表现，该车采用地板油门，比较偏沉。SPORT+模式，动力过于暴躁，日常驾驶我更喜欢ECO经济模式，该车型ECO经济模式，动力表现较我们以往试驾的车型经济模式，动力释放依旧偏于饱满，但是平顺性较运动模式，更加舒适。 7速湿式双离合变速器表现一般，激烈驾驶换挡响应偏于慵懒，不适合激烈驾驶，作为日常代步车，完全够用。所以符合10万级别轿车调教。 【制动】 制动表现，百公里至零刹停距离37.98米，刹车姿态并不夸张，这一方面也还不错。 转向轻重，随模式可调，增益线性，回力温柔，一点都没有运动车型的脾气，更像是一台传统家用轿车。 【底盘】 前麦弗逊后多连杆独立悬架。 底盘表现，稍微偏硬，路感清晰，止震干脆，唯独底盘噪音，比较明显。 关闭排气阀门后的排气声音车内依旧能够听到些许，所以隔音表现，是个短板。 【油耗】 打开空调，测试油耗，京标92号汽油，市区8.1L，还可以。 【内饰】 车内设计，非常像AMG，悬浮中控，简约连屏，双区空调，无线充电，自动防眩目后视镜，以及辅助驾驶，科技配置，均没有缺席。 【驾驶感受】 前后排座椅填充都非常柔软，座椅椅型姿态更希望让驾驶员低坐姿乘坐。后排座椅坐姿比前排稍微偏高，靠背倾角比较大，半躺也很舒服。 全景天幕不推荐大家选择，不仅打不开，而且比较晒，标配的小天窗就很实用。 【总结】 整体来说，作为一款10万上下的，运动外形的紧凑型家用轿车，影豹够漂亮，空间也够用，动力符合同级定位，虽然与厂家宣传的运动性能有比较大的出入，但是所以作为家用轿车也不失是一个个性选择。

点评车型: 2023款影豹 270T DCT J15版

4.9分“优秀”

我是在北京亦庄店买的，和销售聊完落地是11.5w 是分期，首付大概是3w 每个月还个2000多，油耗我每天通勤大概是40公里来回，舒适模式一般在6-7个油 eco没开过，从买回来一直是舒适模式开 除了工作日每天四十公里，周末的话还要跑大概小100公里，所以我是差不多每周加一箱油 一直在中石化加，油耗我感觉可以接受，这个车在舒适模式下起步有一点点延迟，起步以后我感觉还是可以的，就是胎噪有点大，在堵车的时候，会有点顿挫，然后在天热一点的时候，要是遇见堵车在长时间的起步刹车的情况下刹车会变的很硬，可能都会有热衰减吧，我也不懂，这个价位，和这些缺点一对比 真的啥也不是哈哈哈哈哈 性价比很高 要是只是把它当买菜车、当街车的，你就买就完事儿了，外观也可以配置也够用，也能让你稍微的体验一下速度 但是你要是把它当性能车，爱和人崩一下啦什么的 建议还是上个R ，最后配上个帅照

点评车型: 2023款影豹 270T DCT J16版

3.7分“良好”

车型可以就是不支持车机互联carplay，加速可以挺快，油表不准，胎噪确实大

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.1分“优秀”

影豹高能混动，简单总结下： 优点：1，动力强，随传随到，操控性很好。 2，市区温柔开油耗4.7左右，暴力开5.6，高速油耗5.7。 3，屏幕带carplay，比高配的强太多了。 4，空间中规中矩，够用。 5，车钥匙比M8好看，哈哈哈。 缺点：1，胎噪有点大，特别是速度80-120。 2，底盘舒适度一般，特别是路况不好的情况下，底盘很多细微振动。 3，车内味道比较重。 4，车灯不是很亮，后续需要升级。 目前只开了2天，总体来说是物有所值的，后续再更新用车体验。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.1分“优秀”

价格也是经过多家店铺了解才最终定下来的（22年底的库存车，所以谈得的车价也比较便宜），总的来说，外观好看，驾驶感受好，换挡提速快，坐的比较舒服，维修保障速度比较快。 不好的地方，个人觉得避震不够好，崎岖路段整台车都在摇摆，可能因为是库存车的原因，第一个月出现小问题比较多。第一次，刚提车，回家时刚下高速就亮故障灯了，不过低速慢慢开了一会儿又故障灯又没了。后来师傅看过检查过也没检查出问题；第二次，雨天开了二十来公里又弹出个温控故障灯，师傅检查过说是空调管散热问题，后来也是直接到4S店换了空调管。 再一个，给4S店的建议，洗车再认真一些，仔细一些，让提车的车友能有个美好的开始（提车经历）那就更好了。