【满意】
1,外观确实运动,尤其是2022款推出的两款车型,有了更新的配色,车头的前保险杠类似于战斗机的造型,给人一种时刻战斗的感觉,走在路上总被别人挑衅。
2,动力确实不错,虽然只有1.5T的排量,但驾驶起来推背感还是有的,体感百公里加速差不多8秒左右。作为一台家用车来说,其实很不错了,因为在现实中,百公里加速10秒以内的车,驾驶起来绝对满足需求。
3,配置是相当丰富,该有的功能基本都配备了,尤其是安全辅助方面,车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警、开门预警等等,同时还有360全景影像、前后驻车雷达、全景天窗、蓝牙钥匙,逼格满满。
4,内饰材料不错,大面积的皮质包裹,并且主驾驶座椅还带有座椅记忆功能,夜晚还有32色氛围灯。
【不满意】
1,隔音效果一般,可能和18寸轮毂和轮胎有关系,在高速行驶的时候,还是有明显的胎噪。
2,底盘比较低,进入地库时候,要放慢速度,要不然容易触底。
3,车漆喷涂的比较薄,洗车的时候要注意。
4,车机反应比较慢,蓝牙连接有时会中断。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.6升。
【优惠】无现金优惠。
点评车型:
2021款影豹 270T J11版
4分“优秀”首先是驾驶层面,车辆的加速性能很不错,变速箱反应一般,升降较为佛性,同时在慢速起步时会有一点顿挫感,建议起步时油门给大一点。方向盘手感很好,转向也较为精准。底盘有韧性,很稳,减震没有多余的动作,十分干脆。然后外观部分仁者见仁智者见智,不过和之前的广汽传祺车型都很不同,十分年轻化,十分运动,可见设计师花了不少心思去营造运动氛围,高配车型以及刚上市的R-Style赛道版的运动套件会更加漂亮。内饰做工十分优良,软性材质丰富,前后排可见都较为宽敞,家用完全没有问题,总结下来就是一款有点运动,十分好开,底盘尤其不错的轿车,售价也十分有性价比,只是变速箱逻辑希望官方后期可以再优化一下,加减档可以更加积极一些。
【最满意】
我不客气的说颜值非常的高,整体看起来很流畅,豪华且低调。
最满意的是动力,提速很快,如果想超车基本没有对手,装箱系统非常的灵活,
一把方向盘就能过去了,它的油耗算是挺低的基本在6.3个左右,
内饰使用了很多软质材料包裹,中控屏刚合我意,跟内饰对比没有那么冲突。
【最不满意】
车的空间是难过又开心,开心的是前后座的空间刚好,难过的是后备厢空间有点小,
和家人出远门不是特别方便。还有,刚提车时的异味,久久不散,那味道真的令人作呕。
外观方面,影豹R-style赛道版在普通版的基础上添加了很多赛车的元素,且拥有更有质感的哑光皓月灰车漆,更加具有运动感。前脸部分采用了分体式进气格栅设计,上下格栅内部均采用熏黑处理,全新的前包围搭配N字型橙色饰条设计,很有视觉冲击力大灯内部加入双排竖置LED日行灯,上格栅嵌入了“R-style”字母标识,具有极强的视觉冲击力。
侧面整体造型变化不大,新车搭配18英寸熏黑轮毂以及米其林PS4性能轮胎,配备橙色的刹车卡钳,性能范十足,也进一步强化整车的运动气息。
影豹R-style赛道版最大特色之一的就是增加了夸张的尾翼,后保险杠也采用了橙色饰条点缀,加上黑色底部扩散器与双边四出排气设计,霸气十足,无论从任意角度都能感受到强烈的运动气息。
内饰方面,影豹R-style赛道版和普通版差别不大,采用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控显示屏的联屏设计,细节上使用橙色点缀,更有时尚感且符合其运动更年轻,有活力的定位。此外还大面积使用满足赛道版车型提供更高座椅摩擦力的需求的超纤麂皮材质,也进一步提升了驾驶空间的舒适度。
配置表现也相当不错,配备了前排座椅电动调节、前排座椅加热、32色氛围灯、自动空调、车规级CN95高效空调滤芯、等离子发生器、手机无线充电、360°全景影像、ACC自适应巡航、智能远光灯、车道保持辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、主动刹车等配置。
动力方面,影豹R-style赛道版继续搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机,最大功率130千瓦,峰值扭矩270牛•米,匹配7速湿式双离合变速箱,官方0-100km/h加速时间6.95秒。但新车在驾驶体验上做了进一步的优化,添加了SPORT+模式,弯道动力响应仅需0.2S。手动换挡响应速度也从2s降到了1s左右,连续换挡可记忆,操控性能更强。
0袍哥人家0:这车和UNI V比的话 我还是喜欢V 配置都要强一些
皮皮:这车除了外观和运动有关系吗
盲评车人士:2.0T才免强说赛道版吧
传祺影豹作为一款主打年轻人市场的运动型轿车,在外观上毋庸置疑是把运动战斗化的感觉发挥到极致,但是前杠处以及后视镜处的碳纤维纹路贴纸以及卡钳罩这种美名其曰是为了增强运动感,实则让人看起来就觉得是汽配城风格,在编者看来这似乎有种本末倒置的感觉。至于内饰方面的设计确实看着很高档,双联大屏可以说为影豹加了不少分,而且中控台处的碳纤维贴纸质感也比外观处的看起来要好不少。
虽然传祺影豹标榜着自己是一款运动型轿车,但无论是从油门的积极性、方向盘的紧致感、避震的支撑性以及底盘的调校来说都差了那么点意思,没有给到我性能车该有的那种感觉,但胜在影豹原厂就拥有了阀门排气,而且排气的声浪非常沉厚好听,无时无刻都在激发你的驾驶欲望,这点编者还是比较认同的。对于刚步入社会的年轻消费者来说,以十万出头的价格能买到这么一款内外兼修的轿车可以说是很具吸引力了,毕竟不少买家都是冲着他的排气声浪去的。
影豹是一台你手握十万多预算时,啥都想要时,你可以不买这台车,但不能不放进购车清单里。这车亮点很明显,运动元素效果拉满,运动排气声浪、能弹射、能选装米其林PS4、零百加速能去到7s内(理想状态下),有五联表、黄色安全带。但是影豹又不是只有运动氛围,内饰的质感、科技感营造的也很到位。再想一想它的价格,顶配落地差不多也就是14.5w的价格,确实物有所值。当然,槽点也是有的,比如底盘防护做的很糟糕,护板还需要选装才能实现。再比如加速媒体测都能跑进7s内,用户自己测却没有,因为这车原厂佳通的舒适胎,PS4是要选装的。卡钳罩也被很多人讨论,这东西我也不喜欢,传祺的解释也无法反驳,用户调研的结果是大家对这个接受度挺高,所以保留了,如果不喜欢两个螺丝也能轻松卸下,等于说直接把选择权留给了用户。总的来说,这车我体验下来,整体的竞争力在这个级别和价位,我觉得是很能打的。不过我也看到很多人吐槽这车才1.5T(其实很后期会有2.0T)、挂了个传祺标、排气声浪像鬼火等等这类言论,我反而觉得传祺没嫌弃你只有10万多的预算,你却嫌弃它没这没那,不合适。
Latte哦:我本来很喜欢影爆,现在恶心坏了,影爆的车主直接劝退我,太精神小伙了
头条用户:我就想知道什么出手动挡的
正在输入文字ing:大部分也不绝对,从影豹下来的人都是鬼五马六