【最满意的地方】动力有不错的推背感,感觉跟电动车一样,不用考虑充电的烦恼。
【最不满意的地方】刹车调校有点敏感,前半段跟车容易点头,尤其在市区路段。
【驾驶方面】在汽自主研发的GMC2.0混动系统可以让发动机和电动机同时出力,对降低油耗的帮助很大,市区路况下完全不用担心动力,高速超车也能依靠电机提供不错的推背感,而且很平顺。噪音也大幅下降了很多。
【油耗方面】在市区行驶,经常是百公里5-6L的水平,真的很省。如果开长途的话,一箱油1000公里没啥问题,
【外观方面】外观设计收敛了很多,变得人畜无害的感觉,专属颜色超星银车身颜色,品牌LOGO采用蓝色元素点缀,车尾部分增加了HYBRID标识之外,几乎和燃油版车型没有区别,甚至依旧保留了双边共四出排气布局。
【内饰方面】内饰设计比较小清新,大多为皮质材料,内饰则为专属的蓝白配色也比较贴合混动车型的特点,战斗气息大幅减少。10.25英寸的中控多媒体屏幕搭载ADiGO智能互联生态系统,支持面部识别和手势识别,功能十分丰富,比合资品牌好太多了。
205国道大肉面:一千公里长途高速有点扯,要是郊区估计800+没问题
四十前夜:一箱油跑不到550公里。5000公里验证。
V蹲墙角V:一箱油1000是不行的,我高速一箱油给多700+
点评车型:
2022款影豹 2.0L DHT 智能混动版
4分“优秀”【最满意】影豹混动版的外观保持了机甲风格,在细节处设计更加低调。前脸LOGO加入有蓝色元素,与镶嵌的“H”标识一起彰显了混动车型的身份。进入车内可以看到,内饰采用了混动版本专属的蓝白配色,针对用料进行了调整,燃油版车型中的各种仿碳纤维装饰面板被大量蓝色皮质替换,仅有小部分保留了下来。
【续航】动力部分,影豹混动版采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合,发动机热效率可达42.1%,系统综合输出功率为175千瓦,WLTC工况下百公里综合油耗为4.33升,最大续航里程可达1537公里。
【车型分析】这次上市的传祺影豹混动版只有两款车型,低配12.80万元、高配14.80万元,所以选择起来是比较简单的,因为它们的动力系统都一样,所以只需要看配置差异来选择就OK了。总的来说,两款车型的基本配置都是够用的,而价差达到2万元,那么我们就需要看看这2万多的配置究竟值不值?硬件方面,J20智能混动版将17英寸轮毂升级为18英寸、皮质多功能方向盘升级为真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表升级为10.25英寸、6个扬声器升级为8个。配置方面,增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、侧安全气帘、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航这些智能科技配置。另外,还多出了手机蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅记忆/腰部调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制、自适应远近光、车内32色氛围灯、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、主/副驾驶位化妆镜(带照明灯)、温度分区控制、手机APP远程控制等。说实话,多花2万元能买到得这么多配置还是比较划算的,特别是这些配置中很多都是提升安全性和舒适性比较关键的配置,所以由此可见,J20智能混动版相比J20高能混动版更值得推荐。
点评车型:
2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版
4分“优秀”首先吐槽一下,我是盲订用户,十月八号下定,说是盲订用户享受优先提车的,结果还是别人晚了不少,而且上市活动,还有后面活动都参与不了,厂家营销策划应该考虑,什么都没享受到。感觉心里很不平衡
外观
沿用燃油版车型设计,外观上真的没得说,越看越觉得好看,而且超新银配色挺不错的,阳光下可以看出淡淡的蓝色和金色。我是很喜欢?,特别符合我的审美~
内饰
内饰的话还不错,我选的蓝白色,进车里氛围感满满,摸起来手感也很好,就是不知道后期好不好打理,刚提2天车,以后再说吧,中央后视镜上面的那块塑料壳显得很廉价,应该是装行车纪录仪的吧,做一下软包或者换一下材质都,算一个小缺陷,然后就是诟病多的碳纤维贴纸,个人觉得没什么不好,就是为了好看,这个价格不可能用碳纤维做结构件吧。
配置
最不满意的就是配置减了好多,就不说副驾的电动座椅了,后备箱预留的备胎位置只放了补胎工具,真的离谱。还有无限充电没了,那个位置可以改一下,增加点储物空间什么的,内置行车记录仪sd卡的位置真的反人类,设置主驾驶下面,还有撕开垫布。这设计不敢苟同。然后就是轮胎不提供选装米其林,无语?
空间
感觉这个还够用,环抱式的,坐姿比较低,符合我的口味。副驾前面的储物柜是真小,不过A级车也要求不能那么高,后排可能是电池放置,坐垫比较高,加上溜背,就是头部空间是不太好,长的高人坐进去不太舒服,靠着的话还可以,座椅挺舒服的,长度也比较长,支撑行好。不高的人坐着应该都能感到舒适,后备箱空间够用的,左边有电池,也没影响到空间,纵横深度都比较高,紧凑型A级车算比较可以的了。
驾驶感受
开启来很舒服,没声音。提速也很快,我一般都是舒适模式,响应速度特别快,跟脚,信心动力都很足。质感挺好的,虽然只开几十公里,挺满意的,提车时标显油耗是17,开了2天现在是5.5,可能还没磨合好,油耗可以再低的,动能回收的话没设置,感觉这个还好吧,我对这个不怎么敏感。提车完显示油量低,我加了200油,应该只有25升左右,续航显示七百多公里,不知道准不准,就等开久一点再分享。
糯糯I:副驾驶电动座椅都没了?
用户133767703034:续航最多930
对头豹:一箱油1500公里真的吗
广汽传祺的影豹自从推出之后也有着许多的争议,关于这台车的表现如何也有着许多的说法,在此之前我也曾经试过燃油版的影豹,那台车给我的感觉是最大的短板是动力总成,如果能进行优化还是可以的,刚好最近混动版影豹也已经推出,同时搭载的是广汽自家的混动系统,这自然是要去试试感受感受的。
试驾车是高配智能混动版,由于没混动展车,因此拍了几张燃油版的内饰仅供示意。2.0发动机和双电机串并联外加一个两档变速机构组成的系统,单看参数还是比较强的,实际表现上,绝对动力还是挺不错的,法定限速内都有着不错的加速能力,体感上是要比燃油版有优势的,和一些近似价位的对手相差不多。平顺性好评,试驾过程中在不同驾驶模式下都没有感知到有什么令人不适顿挫或闯动,经济模式下整体比较慵懒一些,踩起来无论是响应速度还是油门灵敏度都会比较慢,舒适模式下整体还是比较合适的,中小动力请求下响应没什么问题,虽然达不到电动车那种随踩随有,但也不会觉得慢,大的动力请求下或许是牵涉到不同运转模式下的转换,整体感觉是先小加速,之后再全力加速,有一个两段式的过程,运动模式下响应速度和油门的灵敏度都要更快一些,中小动力请求基本上随踩随有,大的动力请求响应很快但也要两段式加速,总的来说,这套动力总成兼顾了平顺和大范围的响应速度表现,虽然爆发力没那么强,但日常开着也没什么问题,总体我认为总体还是不错的。
滤震层面总体表现还是比较硬的,不过整体比较干脆,再通过一些连续坑洼时悬架的动作还是比较干脆的,车内也没什么多余的晃动,通过一些减速带时前后的一致性也还不错,也没什么多余的动作,同时这台车对于路面一些小振动还是比较敏感的(确认过胎压没问题),总体考虑到偏运动的定位也没什么问题。
运动性表现好评,和燃油版影豹不同,这台车应该是经过了重新的设定,快速过弯和快速的并线悬架的支撑还是挺不错的,不过轮胎一如既往的拉跨(求求你赶紧换了吧),转向的响应和指向性考虑到定位都还不错,车身跟随性也比较到位,不过手感有些问题,主要是随速随角度的增益都不怎么明显,不同驾驶模式下主要改变的是阻尼变化,总体开起来也没什么问题。
刹车脚感还可以,单就脚感而言算不上多优秀,但总体还是比较好适应的。高动能回收的介入也比较柔和,也可以调到和燃油车一样滑行的感觉。
NVH表现还可以,发动机噪音如果原地怠速需要充电的话还是比较吵的,不过这也是混动车型的通病了,日常运转声音不明显,急加速时声音会明显但还可以接受,另外我发现这台车在停车状态只要一打开空调发动机马上就会运转,关闭后立马停止,不太清楚是巧了还是这台车的空调依旧要和发动机联动。风噪和环境音的抑制考虑到价位来说中规中矩,路噪我认为考虑到这个轮胎来说就稍微有些吵了(毕竟抓不住地也没多安静)。
静态上,混动影豹的外观基本上和普通影豹相差不大,主要是特别的车身颜色要有辨识度一些,而且这个颜色一看就很新能源,中网的“H”也代表了混动的身份,高低配之间中网也有一些差别,另外燃油版上那个浮夸的双边四出也得到了保留(不过声浪就没有燃油版那么响了)总体我认为还是比较好看且有原创风格的。
内饰基本上也是和燃油版一样,主要是配色更加“新能源化”一些,也保留了不少的运动感,常用的按钮也都留出了物理按键和旋钮方便操作,这点好评。那个很尬的驾驶模式切换音效在这台车上终于也没了,车机系统简单试了一下菜单逻辑还是比较好上手的,流畅度也还不错。当然低配的版本车机系统应该是不完全一样的,仅供参考。储物空间整体好评,常用的物品基本上都有地方放置。
前排人机工程学好评,方向盘握感很好,是我很喜欢的那种。座椅和方向盘很容易调到合适的位置,座椅乘坐感受也没什么问题,后排空间还不错,座椅的乘坐感受总体还不错,如果能把角度再放缓一些就更好了(不过这也算是这级别通病了)后备箱空间还可以,虽然没备胎也不是很规整,但够用也没什么问题。配置上,这台混动高配版总体还是比较高的,低配也还算够用,看了下和近似配置的燃油版要贵出2w(混动版配置还要再低一些)。
总的来说,这次影豹的混动版表现我认为还是不错的,相比燃油版更运动的驾驶感受和更好的动力总成匹配都更符合这台车的定位,和同价位的对手相比的话,虽然那些对手各有所长,但这台车也有着不错的竞争力,整体比较好的兼顾了驾驶感受和运动性表现。和燃油版相比的话,虽然这台车贵出了2w+,但考虑到我之前试那台燃油版相当糟糕的驾驶感受(2021年9月份试的,听说之后刷过程序,知情人也可以讲讲刷过之后感受如何)这台混动版贵出的部分说超值也不为过。
【最满意】这款车的外观使这辆车无论是在行驶的途中还是停在路边的时候回头率都直接拉满,还有就是这辆车比较丰富的舒适性配置,比如座椅加热,主驾驶座椅记忆,360全景影像,以及真皮多功能方向盘;最最喜欢的是这辆车的空间表现,作为一辆A级车它的轴距达到了2736mm,能满足我日常代步和周末出行时的空间需求
【最不满意】这辆车的油箱只有40升,虽然这辆车油耗不高,但是去加油站的频率还是挺高的,还有就是这辆车的胎噪,日常行驶还不是特别明显,但是高速行驶的时候,风噪以及路噪还是比较的明显,最后就是感觉这辆车的变速箱调教有点问题,在低速行驶的时候轻轻给一点油门就会一窜一窜的,还有点拖拽感
【驾驶感受】开起来还是比较舒服的,除了低速跟车的时候会出现一窜一窜的感受,但是正常行驶的时候还是挺舒服的,当我想深踩一脚激烈驾驶的时候,他也能提供充足的动力,刹车脚感比较硬,但是刹车力道又比较软,有时不能给我很大的刹车信心,所以一般都把安全距离拉的很长
【乘坐体验】后座垫还比较软,但是对于我来说有点短,而且过坎的时候后排比较的颠,而且座椅的包裹感不是特别的好,但是前排座椅整体无论是长短还是包裹感上我觉得都很不错
【总结】对于15万左右的价格,我认为这辆车是一个还算不错的选择,外感设计符合年轻消费者的审美,而且混动的加持下,使得这辆车的燃油经济性也是很可观的
四十前夜:您这是云探车吗?
奇幻可乐8k5:广汽还是肯下功夫研发的,不像很多国产,就知道花钱打广告,车品质上不去。
阿阿阿阿阿阿特兹:这车需要15万?15还买它?
外观方面个人感觉还不错,内饰方面舒适性不错,油耗方面看个人的吧我是上下班代步的一般都是30-60速度表显3.5L,驾驶感受还可以,底盘路感有点清晰不知道是原装轮胎原因还是什么原因,配置方面国产车一直都是配置高这没得说的,总的来说挺适合年轻人开的
一线手机维修小全:平时开什么模式这么省油 我都6.4油
细心比尔9B7:油门位置的灯是本来就有的吗
鹤立455:请问老板这款智能混动的车买的时候可以选配内饰的颜色吗? 有什么颜色可选 您可以回我一下吗?
【最不满意】
当然是减配了,方向盘加热,副驾电动也没了。
【驾驶感受】
新手第一台车,起步感觉很畅顺和电车一样,大脚给油动力瞬间就上来了。风噪胎噪都可以接受,上车就听歌声音拉得比较大。
【续航】
小县城太小了,跑跑也就10多公里第一箱95加满表显927现在还有825续航。可能是欢乐表吧,
Aaaa丶李夫人:为啥你加满一箱油9百多,我加满也有630多
我有脸盲症怎么办:燃油车都没有方向盘加热你说的是座椅加热吧
微笑枫叶dfp:我加满只显示800左右