捷途X70 PLUS外观大气值得买吗_捷途X70 PLUS外观怎么样

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T DCT自强PRO+ 5座

4.8分“优秀”

最满意的是车子外观大气，好看，上档次，符合年轻人，最不满意暂时没有，毕竟刚提没多久，内饰方面豪华宽敞，后排空间超大，翘个二郎腿都行，能用的上的配置都有了，动力方面换挡平顺，油门响应积极，没有想别说的1.5T动力不足那种形象，在我的驾驶技术里面，只有肉人，没有肉车，毕竟在这个价位可以买个中型SUV相当可以了，奇瑞专造老百姓车，良心企业

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 7座

3.86分“良好”

外观，内饰都不错就是毛病不断，没几天安全气囊故障灯就亮了，然后现在隔几天就亮。最近启动机又有毛病了，打不着火了，售后说现在拖走修的话得过完年才能修好。。。。。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 7座

4.29分“优秀”

1.5T勉强够用，前脸看起来大气！ 然后油耗市区 8.5到9个 高速110七个左右 舒适性 SUV嘛 偏硬 过得去 【空间表现】 挺宽趟 【第三排空间】 紧凑 【购车经历】 朋友先买的，我看着蛮喜欢就也跟着买了 【提车价格】 小白买车被宰，功课不够，别学我！ 【油耗】 过得去 【最满意】 整体还不错，车无完车，哈哈

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.5T 手动勇者PRO 5座

4.4分“优秀”

外观设计很大气一眼就看上了，内饰软包占了大部分，这个价位这样的配置很丰富了，遗憾的就是没有定速巡航，这个五座的空间真心很大了，这车就是起步阶段有点肉，后期加油很很给力，过弯侧倾也不严重，就是避震感觉有点硬。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PRO+ 7座

4分“优秀”

【最满意】 买x70plus的几乎都是被它大气的外表所吸引的（要不是因为咱家没地下车位或者车库，我肯定选白色的，显大也耐脏）老妈没事就下楼去围着车看，看来老妈也是喜欢得不得了，毕竟老妈喜欢，全家高兴，老妈高兴，全家过年。 【空间表现】 我179身高160的体重的人坐在里面的觉得空间非常宽敞，翘上二腿也是轻轻松松， 【最不满意】 有点遗憾后备箱空间没有给我太大惊喜，可能把后备箱空间都用在了车子里边了吧，毕竟是中型车而不是紧凑级。 【驾驶感受】 一开始我以为会是小马拉大车，结果完全不一样，1.6T的动力，超车动力的是绰绰有余的，感觉真的太棒了，基本上要啥有啥了。虽然起步肉了点，但速度一上来就开始起飞了，中途加速啥的动力非常带劲，推背感绝对有。 【油耗】 油耗说实话有点小高，一开始从9.2到现在9.8L，现在加满一油箱基本只能用半月就要加油了。的是在郊区跟市区里跑，高速也没上过，据说和个人驾驶习惯挂钩，以后多多注意，保持安全距离，少踩刹车，尽量不要猛给油，相信会降到8点几的，毕竟也这么大的车。 【乘坐体验】 舒适度很棒，老妈也感觉非常舒适，空调也很给力，凉快！座椅靠着很舒服，开车坐车都不累。新车多少都点异味，不过能接受，后来买的香水，就没啥味了，都是香味了。减震个人觉得一般，过减震带真的很硬啊啊啊。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

4分“优秀”

外观霸气，中网大气，四处排气。内饰漂亮，三角屏是我的最爱。动力输出强劲，悬挂有点便硬。 爱车两年了，公里数也超过了一万公里，我绝对有资格写一些对这辆车的使用感受。首先外观方面，真的非常大气，甚至是霸气他的气质和别的车停在一起，简直就是带头大哥，再而内饰方面，三块屏真的没得挑，路虎揽胜同款空调屏。其次就是动力方面，1.6t鲲鹏发动机动力充沛，随踩随走，过了100码，持续踩持续有，真 的不得不夸一下呀！还有就是悬挂，整体是偏硬汉风格的，过弯干脆利索，毫不拖泥带水！还有一项不得不提的就是空间真的非常大呀。一家五口人出行，一点也不拥挤！ 好了，今天就先说到这里了，期待往后的日子与大 白的点点滴滴，到时候再跟大家分享哈！

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 7座

3.2分“良好”

第一点，吸引我的就是外观比较大气，而且内饰完全不像是十万级车该有的样子，1.6体的动力完全够用，变速箱稍微有一点点拖后腿，硬件实力有目共睹，软件实力有待提升

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.5T CVT山 5座

4分“优秀”

捷途X70 PLUS的外观设计方面，还是让人眼前一亮的。前脸的变动还是比较大的，八边形的进气格栅，内部是用直瀑式镀铬饰条来填充装饰，非常的具有立体感。两侧上方是LED模组大灯，中间由镀铬饰条连接的。前脸的整体还是让人感觉很有冲劲的。 侧面因为是黑色的车身，让人感觉很贵气。中间的腰线由翼子板处延伸到了车尾，下方还有一条，显得很有力量感。车尾处还把整车终身质保的标贴放在上面，真的是非常有底气了。 车尾的立体感也非常的足。上方扰流板延伸出了一点；下方尾灯采用了贯穿式的设计；底部用到了双边共四处的排气布局。整体的层次感还是比较强的。 这台车是五座的版本，所以后备箱的表现非常的优秀了，进深平整，储物空间真的很大。尾灯照明放在了后备箱盖上了，增加了照射面积，还是很人性化的。 内饰方面，是一个全黑的色调，中控台上加入了一些镀铬饰板来装饰，视觉上给人一种高级的感觉。三幅式平底方向盘，后面是仪表和中控的双联屏，中控内置高通骁龙6155芯片，功能还是很丰富的，支持很多APP，10万左右的车型配备这样的中控，已经很不错了。皮质材料的座椅，触感还是很细腻的，上面加入了打孔的元素，透气性也不错，相对来说还是柔软的，对身体的包裹性比较好。中间的挡杆操作区是很传统的简洁设计了，储物盒里面带有充电口；游艇式的挡杆；旋钮控制中控；较大空间的储物箱。乘坐空间，五座车型对于二排来说没有什么影响，乘坐剩余空间还是很充裕的，材质和前排是一样的，就是宽度不是很宽，对腿部的承托不是很足，好在靠背的角度可以调节的较大，所以坐着还是很舒适的。中间的地台几乎是全平的设计，再加上一米九的车款，后面坐三人也是很舒适的。上面还加入了一个面积很大的全景天窗，同时还配备电动遮阳帘，二排的视野效果得到了很大的提升。 动力方面，这台才搭载的是1.5T的发动机；传动方面，匹配的是6挡湿式双离合的变速箱。驾驶感受的话，起步还是感觉很有劲的，动力给的比较直接，也推背感，中后段加速的时候，动力的爆发力也是挺足的。在瞬间踩下油门急加速的时候，动力可能会有点迟滞，超车或者是高速急加速可能需要注意一些。在城市道路用车的话，这个动力还是完成够用了。需要更夸张的动力表现，可以选择2.0T的车型了。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，可以过滤一些细心的颠簸路面。 整体来说，入手的门槛不高，配置也还可以，综合实力非常的强了，可以满足日常不同场景的用车需求了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 5座

4.8分“优秀”

捷途x70plus这款车也是看了很久，也跟其他的很多车都做过对比。这款车的外观是没的说。内饰也还挺不错的，由于选择的手动档的车。内饰似乎只有黑色。不过我也挺喜欢黑色的。配置由于是选择的手动林版本 【空间表现】 我选的是五座的车，家里没那么多人，五座家用足够了。后排空间也很大 【购车经历】 捷途x70plus这款车也是看了很久，也跟其他的几款车在网上做过对比。最后还是被这款车的外观内饰配置打动。订车的那天由于之前已经在网上看了很久这款车，所以也没怎么看车就直接谈价格了，而且当时店里也没有这款现车，所以也都没有试驾。谈好了价格就直接定了，然后等了一个月才提到车。整个流程下来总的来说还是可以的。很多东西不太懂，过段时间再说吧 【驾驶感受】 刚开始可能因为是新车，所以挂挡会不那么顺畅，现在好多了。 【油耗】第一天提车的时候十一个多油，第二天降到十个多，第三天降到九个多一直到现在

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 5座

4.7分“优秀”

【空间表现】 由于购买的是5座版本，所以空间上面没的说，比较大，唯一不足后尾箱空间不够大 【最不满意】 4s店开回家第二天出现转弯过陡坡异响，去售后检查发现出厂有个底盘螺丝未扭紧！并且都画了线，估计是马虎了，没有扭紧也画了线。PS.当时从吉安提车回东莞的，高速600公里 还好没有安全上面的问题，太吓人了 【驾驶感受】 这款车确实动力确实可以，一脚油门下去会有轻微延迟，这是涡轮的正常表现，没有自吸动力响应快 这个能接受，速度上了30以后动力源源不断，给力！ 【油耗】 开空调10个左右，不开空调9.6左右 【最满意】 这车颜值没的说了，本想虎8的 确实没这款耐看，各有优势。氛围灯以及迎宾灯点赞！

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 5座

4.57分“优秀”

外观方面：整车线条流畅，配合20英寸轮毂，特别大气 内饰方面：白车红内，个人觉得挺好看 驾乘体验：乘坐很舒服，驾驶体验感也很棒 唯一不足现在就是油耗略微有点高，百公里11.5L，

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT孔明 7座

4.64分“优秀”

提车20天了，重点谈谈爱车各项体验感受，购车城市在上海，孔明版黑色七座，外观大气没得挑，内饰好看没得挑，动力前段低速如果急踩油门会有小的顿挫感受，平稳加速没有明显顿挫，换挡拨片的动力调教真的是随叫随到，油耗评论差不多8.5左右，隔音方便中上等，内饰音响喇叭一般吧，舒适性偏低了点 悬挂调教的原因，得益于轮胎的宽度很宽255R20，不管是高速行驶还是城市急速变道都会给你一种很沉稳的感觉，胎噪对于一些公路还是比较明显的，内饰中控台显示屏那里经过太阳的暴晒 后刚进入到车里面会能明显感觉到塑料的声音 主要那个显示屏太裸漏了没有任何遮挡物，直接硬晒那个后壳，声音不是一直响，可能就响两下就没了，影响不大，座椅皮质的就在主驾驶后方不知道哪个位置开起来后总感觉有皮子摩擦的声音 带个座套或许能好，车子优点不说了 太多了，总结下来就是 ：动力足，内饰好看，车机反应快，外观大气，空间二排三排都够用，功能很多，性价比高，这个价位我觉的这个配置的车子是配的上这个价格的，还有就是捷途厂家的态度也比较好的，有些事情找他们咨询，他们也能第一时间帮我联系和解决，最不满意的就是车子钥匙感应真的不灵敏 ，我不懂那个主驾驶门把手触摸留着干什么的 如果拿着遥控在身边车辆识别到后四个驾驶门都会自动解锁，如果没识别到 哪怕你拿着钥匙在门跟前，你去按那个触摸的地方他也没反应不会打开门，还是要按下钥匙，这点很无语😳 其他方便的都还是总体满意的！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

3.71分“良好”

X70 PLUS的造型更加霸气，毕竟使用了面积更大的镀铬中网，LED大灯和竖列日行灯，车尾是左右贯穿的尾灯，双边四出排气孔但实际是双出。内饰风格与X70大有不同，线条简洁，装备了更新潮的双联屏设计，增加了空调控制旋钮，操作更加人性化。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

3.79分“良好”

捷途X70 2021款 1.5T DCT山 5座的外观比之前的捷途X70更时尚霸气，两侧的镀铬大灯和八角形进气格栅很有视觉冲击力，整体造型感极强；车身前竖向排列的LED行车灯很有辨识度；车身侧面没有什么变化，溜背风格车顶线条配合从前轮眉上方延伸至至尾灯的腰线，提升了车辆的运动气质。车尾采用贯穿式设计，捷途的Logo与尾灯融为一体，显得很有层次感。双边四出尾喉是车尾的点睛之笔，为车辆注入了足够的运动气息。内饰方面，这款车相比捷途X70更是发生了天翻地覆的变化，双联屏设计更是提高了车内的科技氛围，加上中控周围采用的大面积软质包裹，也将车内的整体豪华氛围提升了一个档次。该车的全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了10.25英寸，搭配触控式空调面板营造了浓烈的科技氛围。 根据过往车主反馈，该车型存在变速箱异响的问题，可能的原因有轴承的磨损及损坏、润滑油不足、变速箱外壳(端盖)的螺栓有松动或变速元件的磨损及更换时选用的零件精度过低，车主可以前往4S店检查，更换相关配件或进行润滑，费用在200元左右。 该款车需要在行驶里程达到5000公里左右时进行第一次保养，主要保养项目为发动机机油、机油滤清器的更换，价格在350元左右。往后的保养周期为5000公里/次。但是当行驶里程达到30000公里时，需要更换机油、机油滤、空气滤清器、制动液、转向助力油和燃油滤清器，费用约850元（包含工时费）。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.79分“良好”

捷途是奇瑞旗下的子品牌，它主打性价比，而捷途X70 PLUS作为一台中型SUV能把起售价下探到了8万内，在市面上确实比较少见，但仅凭价格是不能评判一款车的好与坏的，作为一名车评人，要保证客观且中正的态度进行评判，下面我们要解析的是2021款1.5T DCT火 5座版，指导价9.7万元，目前优惠在5000元左右，裸车9.2万元，购置税7863.24元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元左右，上牌费500元，全款落地价在105533.24元。 车型简析：捷途X70 PLUS的长宽高分别为：4749/1900/1720mm，轴距2745mm，它的外观大气精致，八边形中网格栅尺寸很大，看上去很有气势，整体的车身姿态也十分动感。内饰设计简洁大方，整体的用料也比较实在，在质感方面也有不错的表现，双联屏十分抢眼，显示效果也比较细腻，车机系统反应稍微有点慢，而且不支持CarPlay手机互联欠缺了一点实用性。这台车配备了LED大灯、驾驶位无钥匙进入、倒车影像、电子手刹、自动驻车，手动空调、后座出风口，配置不算丰富，满足日常家用倒是没什么问题，只是它只配备了主、副驾驶座安全气囊，没有提供头部气囊和侧气囊，在被动安全性方面不够理想。 车内空间：由于是台5座车型，所以它的内部空间还是很理想的，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间也将近一拳，整体感觉很通透，后排腿部空间超过两拳，而且地板也比较平整，车辆座椅软硬适中，支撑性不错，而且后排靠背还支持角度调节，整体的舒适性也很令人满意。后备箱常规容积为438L，同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱还是没有问题的，盖板下方还有一个隐藏式储物格，可以放一些不常用的物品或者一些贵重物品，后排座椅放倒后的平整度也不错，我们实测最大纵深达到了1870mm，装载一些大件物品也比较轻松，扩展性和实用性都很理想。 动力方面：1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。这台车提供了经济和运动两种驾驶模式，在经济模式下，发动机的动力输出比较轻柔，油门初段也不是很灵敏，车辆起步时比较沉稳，不会有一窜一窜的感觉，在城里开比较轻松，而且发动机中段也不错的动力储备，80km/h时速内的加速能力不算弱，切换到运动模式后，油门会变得更灵敏一些，起步要更从容一些，变速箱会将换挡时间控制在2000转左右，而且如果深踩一些油门，变速箱基本上回到3000转左右才会换挡，超车也会变得更畅快一些，但即便是在运动模式下，它在高速上的表现也不怎么理想，80km/h之后的加速能力会明显衰减，我们实测这台车的百公里加速时间为11.87秒，40-80km/h时区间的加速时间为4.5秒，80-120km/h的加速时间为7.6秒。 变速箱的平顺性表现不错，低速顿挫感比较轻微，升挡速度不是很快，但动力衔接比较顺滑，只是在深踩油门需要超车时，变速箱的降挡动作不够干脆，稍微有点拖沓，而且也一点冲击感，所以这变速箱也没什么运动性格，它还是比较崇尚舒适性，在日常驾驶时，它很乐意升挡，会将发动机控制在较低的转速区间，我们在经历了环路、城郊道路、市区拥堵以及高速等不同路况共计500公里的测试之后，这台车共计消耗燃油41.5升，百公里平均油耗为8.3升，算是一台家用中型SUV正常的表现。对于这台干式双离合变速箱可靠性的问题，我感觉也无需过于担心，因为厂家提供了十年或20万公里的整车质保，足够让你安心开到换车了。 噪音：捷途X70 PLUS的对噪音的抑制能力还是很令人满意的，我们实测怠速状态下的噪音值为37.5分贝，60km/h巡航时的噪音值为56.1分贝，80km/h巡航时的噪音值为58.5分贝，120km/h巡航时噪音值为65.5分贝，车厢对于各种外界噪音的隔绝能力可圈可点，而且在急加速时，发动机的噪音也不是很大，整体的行驶质感还是很理想的。 底盘和操控：捷途X70 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘的整体感、扎实性都有不错的表现，悬架调校以舒适性为主，路面上的细碎颠簸和路面接缝都能被有效吸收掉，在通过减速带或者较大坑洼路面时，悬架也能有效降低冲击感，不过较软的悬架和较大的行程也导致车辆在高速过弯时有比较明显的侧倾，所以这套底盘不具备运动属性。刹车踏板的脚感还算细腻，行程比较紧凑，没有明显虚位，轻踩刹车踏板就能获得不错的制动力，但也不会很神经质，即使初次驾驶也能轻易控制。 转向系统是完全的家用车风格，方向盘力度很轻盈，初段有一点虚位，指向性也不是很精准，但车头的响应还算灵敏，在城里开比较惬意，高速行驶时，方向盘力度会变得稍微沉一些，一定的虚位也不至于频繁修正方向，但从操控角度来看，方向盘不会提供任何路感，也就少了很多驾驶乐趣。