点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

3.29分“良好”

【购车经历】 本人2021年初有购车意向，考虑到家里面5人，刚好可以购买5座车型，没考虑7座的车型。我自己的想法是购买一辆轿车家用代步省油为主。但是老婆喜欢越野车型，就没考虑轿车直接在家用SUV里面选择。当时意向的车型有长安cs75p、捷达vs5、瑞虎8。在懂车帝上面基本就看了这几款车。 【提车价格】 原本计划预算是15w，但由于其他原因预算缩小为12w，有点够呛。上面几款车型都是按照15w的标准来选择的，在瑞虎8的展厅里面逛完，本来打算回家的，但是刚好前面看到了捷途的展厅，21年初捷途x70plus刚上市。停在c位很显眼第一眼就看中了，就是那种好看的车型，往往能给人带来快乐的心情，这是看见它的第一想法。 这车给我的第一预估价格应该是在17-18w左右，正准备掉头出展厅的时候，销售人员说的价格大致区间9-15w。价格也比较合适嘛，就多去了解了一下，我看的是x70plus 1.5t山版，因为考虑是家用1.5t就够用了，新车指导价格10.9w，砍价我不擅长，经过家里面的人不断的与销售砍价，裸车价10.1w、购置税8900左右、保险4300左右11.45w。送全车贴膜、脚垫后备箱垫、其他小玩意垓送的全部送齐了。 【空间表现】【乘坐体验】 说一说空间吧，空间毋庸置疑，无论是前排还是后排都是富余的，后备箱简直大得离谱，能放下太多东西了。我1.75m，座椅调到舒服的位置头顶还有很大的空间。 后排乘坐体验，一盘来说前排调整到舒服的座姿，后排以我1.75m为例，基本上还有3拳的空余，而且中间位置地板也是纯平的后排座3人的时候中间位置的不难受，而且后排的靠背还可以调整，往后继续调整个15度是没有问题的，也为后排整体的乘坐体验加分。 后备箱相面还有一些空间，可以放一些应急的物品，备胎采用悬挂的方式，但是我一次没用过。 【亮点配置】 这车有2套动力组合，1.5T、1.6T两种动力都不差，我这台就是1.5T 的高配版，去试驾后觉得1.5T家用合适，如果追求性能的话就上1.6T。只能说1.5T够用。 因为我是第一次购车，对于配置方面确实没太多的在意，我就是买车太过于着急，不得不说我从看车到提这款车，就3天的时间。建议各位友友不要太着急，可以与销售多多砍价，配置方面也可以根据自己的实际需求来选择，到现在为止这款车对我最大的一个配置就是360全景影像了，对于新手而言这个功能无疑是锦上添花。 说到内饰简直就是吊打同级别的车型，用一句来形容就是不是豪车胜似豪车，豪华与科技感并存，可能也是近来年很受欢迎的风格，不得不说双连屏的设计很抢眼，我购车的时候就是过年的时候，就这一台展车，红黑的内饰，我们这个市就这一辆黑色的红黑内饰。不过我感觉也还不错。内饰全黑的话显得成熟稳重一点。 【最不满意】 1、车机与手机蓝牙连接经常中断。我经常就是上车手机自动与汽车连接，然后起步的时候连接就中断了，或者是在行驶的途中突然就中中断了。有时候在告诉上导航突然就中断了让人很恼火不知道是不是通病。 2、刚起步换挡相应特别慢，有是2500以上才换挡，不知道是不是因为变速箱是青山变速箱的原因，还有就是上坡与下坡换挡相应也特别慢，我一般的解决办法就是，切换到手动模式，自己换挡，这样就会好一点。 3、1.5T的车子后面4个排气孔是假的，我第一次看以为是真的，但是后面提车后才发现是假的，1.5T的车子真正的排气孔只有1个单出排气。1.6T的排气孔是2个出去排气。 4、底盘调教偏硬，不过还能接受。整车隔音不算太好，但是在能接受的范围，毕竟价格在哪里，还是一分钱一分货。 5、1.5T的起步是偶尔会感受到1.2挡换挡的时候会有一点明显的顿挫感。 【油耗】 提车到现在跑了13000km，因为家里面还有一个电车，这个车就偶尔出去玩跑长途的时候用，但是我也记录了一下油耗。城区与高速结合跑的情况下百公里油耗7.6L。还能接受的状态吧，车机上与手机上显示的油耗一样的。我感觉1.5T的车，1.5吨左右，对比其他SUV来说，这个成绩已经相当不错了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

3.71分“良好”

大概情况： 由于朋友的购置，笔者对1.5T自动挡低配的现款捷途X70 PLUS有过两天左右的试驾体验。当时提车时的现金优惠是5000元，送两次小保养。 动力表现： 整车是采用了1.5T涡轮增压发动机匹配一套6挡干式双离合变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230N·m。车子开起来的话前段表现是足够轻快的，但中后段的再加速能力很一般。而这套变速箱在拥堵工况下的顿挫感会有些明显，尤其是在二挡升三挡或者三挡降二挡的过程中有着比较明显的顿挫，体验很不好。 乘坐空间： 整车的长宽高分别是4749*1900*1720mm，轴距是2745mm。在同价位同级别中捷途X70 PLUS的数据是比较突出的，车头并不长，所以空间利用率也不错。身高175cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间足够，横向的空间更加亮眼，只是坐垫的纵向长度稍显一般，对于乘客腿部的承托不足。 集中槽点： 总体来讲内饰部分的装配工艺和用料都还差了点意思，总觉得看起来跟摸上去完全不一样。 优惠情况： 现款车型的终端优惠力度一般，3000-5000元的现金优惠，大家也可以做个参考。 推荐车型： 1.5T车型的变速箱体验不好，看看1.6T车型吧，中低配的性价比更高一些。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

4.14分“优秀”

捷途X70 PLUS是一款基于X70这款中型SUV打造的车型，但在各方面均做了一定程度的优化，让新车整体看起来更加运动化。凭借着同级占优的车身尺寸以及亲民的售价获得了消费者们的广泛认可。而在外观方面，新车采用了家族最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，六边形进气格栅的面积被进一步扩大，配合内部的横幅式镀铬饰条、保险杠两侧的导流口以及横贯式下格栅营造了颇强的视觉冲击力。此外，捷途的英文车标被上移至引擎盖，增强了一丝档次感。 内饰方面，这款车相比捷途X70更是发生了天翻地覆的变化，双联屏设计更是提高了车内的科技氛围，加上中控周围采用的大面积软质包裹，也将车内的整体豪华氛围提升了一个档次，但是也有一些地方采用了较硬的塑料材质，但是在这个价位来说也是没有什么问题的。捷途X70 PLUS的全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了10.25英寸，搭配触控式空调面板营造了浓烈的科技氛围。而且2021款 捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座版车型还集成了HUAWEI HiCar生态圈，支持人脸识别、语音控制识别、AR导航等丰富的功能。 空间方面，以我个人实际体验为例，我175cm将前排调至合适坐姿之后，后排腿部空间还有一拳半的余量，并且这款车的第二排座椅是支持靠背角度调节而的节，再加上比较合适的坐垫长度，为后排乘客提供了很好的乘坐舒适性。 动力方面，捷途X70 PLUS搭载了一台1.5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230牛.米。传动部分，这款车匹配一台6速双离合变速箱，值得一提的是，捷途X70 PLUS的部分车型采用的1.6T发动机曾获得过“中国心十佳发动机”奖项，综合热效率高达94.1%，兼顾了强劲的动力输出以及较高的燃油经济性。 总体来说，这款车在各方面表现都比较平衡，空间和配置可以说是这款车的有事，是一款非常适合家用的SUV，绝对值得你去店里近距离体验一把。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

4分“优秀”

【空间表现】 很满意吧 【驾驶感受】 只能慢慢加速，一下子加速不起来，怎么说呢，这个价位还是同比例可以的 【油耗】 目前来说可以7.5 高速实测 【乘坐体验】 舒适不拥挤 【亮点配置】 同比较这个价位的配置挺好的，像什么电动座椅都有，很喜欢 【提车价格】 谁叫我爱呢，可能也有被销售忽悠的性质吧，裸车价107000没有便宜！现车不等待 【第三排空间】 后备箱超大，过年年货满满的，你懂的！ 【最不满意】 只能说价格贵了点 【购车经历】 也是偶然的经历吧，三年前一直在关注国产，从奔腾，吉利，再到后来的捷途，可以说关注了有三年了，各项指标都还是满意的，不管是外观，还是内置，个人感觉比吉利好看点，还是不错的，这个价位！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

4.5分“优秀”

提车马上俩个月了，当初就是奔着空间大去的，整体外观设计感不错，当时看的黑色，最后提了白色，车辆隔音效果不错，在高速上胎噪声小，整体内饰不错，黑红搭配更分明， 【油耗】 在油耗方面市区8个多接近9个，高速7个多油耗，感觉在同级别当中算耗油量少的了 【空间表现】 x70plus主打中型SUV,所以空间大，毕竟车身长度摆在这里，够长 够宽，当初就是看中的空间，我身高180，后排完全可以躺着睡觉没问题，舒适度给人的感觉非常不错，买的5座版本.一家人出去玩，坐里面一点也不会拥挤。 夜间开车，车体自带单色氛围灯，有一小点点的情调在里面，再配个音乐就感觉非常nice，而且仪表盘和导航屏都是一体的，非常高端上档次，每次去没去过的地方都是高德设置好直接投在车机上，也不用在低头看手机上面的导航，档把操作非常舒服，手自一体，锁车后视镜自动折叠，天窗，车窗都是自动关闭，这个功能非常实用。 目前马上3000公里，没有什么毛病，就是那个胎压监测刚从四川开到河北就报警了，仔细询问了云端技师，原来是气压太低导致的，充好了气，现在也没有什么胎压监测的声音了。 总体来说，如果满分10分，我能给到9.5分?

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

3.86分“良好”

【空间表现】 空间方面还是很大的，后排坐上去不会很挤，还很宽裕 【油耗】 刚开的时候24个油，慢慢开了几百公里现在10.4个油，期待再降一两个，不过城市道路也还比较正常的吧 【驾驶感受】 动力比较皮，要踩一脚油门转速上去了放油门再踩一脚才会比较快 【最不满意】 全景映像不是很清楚，比较模糊，没有前车雷达，紫色比较不耐脏，随便跑一圈感觉都比较脏

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

4.57分“优秀”

家中进口合资车都有，对车比较熟悉，这台给儿子买的，提车看了众多车型，最终提了捷途X70P的山版本，外观空间内饰都有目共睹，不用我说，开哪去都有人问后赞扬国产车做的这么好了，目前刚跑2百多公里，提车时油耗13.7，现10.5，估计跑跑10以内没问题，车带3份质保（一份2年5万公里，一份十年20万公里，一份终身质保），个人十分喜欢，如果不考虑钱的朋友，添3万买天版的，那个更牛X，希望国产车发展进步更大。 发现车发动机没有下护板，为防止下雨喷些泥污，网上160淘了个铝合金的装上了，顺便发个图，安装护板时看了看，底盘挺规整的，防护也不错，隔音棉什么的都有，小臂都是铝合金材质的，看来用料挺厚道的，有些铁件做工还需加细，焊接处理不精致有待提高，国产强则中国强，总之是值得拥有的一台车。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

4.07分“优秀”

总体感受挺好的，就是地盘太硬。太硬太硬。太硬了，本来想卖红色内饰人家说我这个只有黑内没有红色的。挺遗憾的。当时卖的还没得选择，还没有现车。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

4分“优秀”

【外观内饰】摸到试驾车，即便是白色车漆，也是均匀有质感，且有几分晶莹。LED大灯和日行灯、无钥匙进入、自动大灯、全景天窗、定速巡航，与10.25英寸全液晶仪表连成一体的10.25英寸中控大屏，电动驾驶席座椅……粗略看下来，被震住、然后开始怀疑是比较正常的状态。 再看细节。中控、门板上，大量的软质材料。银色金属质感拉丝面板、皮质方向盘触感、触屏的空调控制区，等等，质感都非常好。再配合上银色装饰的加、减速踏板，车内总体感觉是很过得去的。 【动力感受】本来1.5T发动机和6挡干式双离合的组合，硬件上多少是有点让人信心不足的。试驾过后，发现捷途，或者说是奇瑞，用了很讨巧的方式：延迟换挡、拉高转速、保持动力输出。 在城市拥堵路段、乡村小路低速续航、高速急加速超车等正常驾驶工况，整车表现都很平顺。但观察转速，仔细感受发动机的运转，会发现低挡位被刻意的保持了。动力在有意的增强输出，不至于让双离合出现劲不够而耸动的感觉。 同时又好在发动机排量小，多种优化技术叠加，所以整体油耗也能控制得住。这一点，捷途是抓住了潜在消费群体驾驶风格比较沉稳的特点。若真要是年轻人血气方刚，看着同样1.5T的雅阁从车边轻松超过，你还追不上，那也是太残酷的生活的毒打。 【底盘感受】彰显功底的是底盘的调校。虽然是有前麦弗逊、后多连杆悬架打底，但是滤震得体、支撑到位、动态舒适等方面，仍是吊打一众新能源品牌的存在。NVH也可以，只要合法速度内驾驶，胎噪风噪都不是问题。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

3.79分“良好”

捷途X70 PLUS 的外观比之前的捷途X70更时尚霸气，两侧的镀铬大灯和八角形进气格栅很有视觉冲击力，整体感极强；前面竖向排列的LED行车灯很有辨识度，车身侧面没有什么变化，溜背风格车顶线条配合从前轮眉上方延伸至至尾灯的腰线，提升了车辆的运动气质。车尾采用贯穿式设计，捷途的Logo与尾灯融为一体，显得很有层次感。4749/1900/1720mm，轴距2745mm的尺寸显得非常大气有安全感。双边四出尾喉是车尾的点睛之笔，为车辆注入了足够的运动气息。 空间大，是捷途X70 PLUS的特点，即使坐满后排的乘客也不会感到拥挤；全平的后排地板设计让中间乘客也有不错舒适性。一家人乘坐出去旅行不但舒适还有很高的实用性。后排座椅可以进行靠背调节，让乘客可以根据自己的喜欢选择坐姿可以缓解乘坐时候的疲劳感。后备厢容积为438L，内部空间平整可以提高空间利用率，还可把贵重物品存放在隐藏式储物柜中；放倒后排座椅之后，空间还会进一步扩充，空间灵活性更高。 内饰方面捷途X70 PLUS 十分注重科技感，10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控台触摸屏显示效果十分优秀，造型也很酷炫，且不存在反光问题。内饰整体质感十分优秀，中控台上方采用软性材质，中部采用真皮包裹，并配以钢琴漆和镀铬饰条；红黑配色提升了车内的运动气息。空调控制区域追求科技酷炫的同时也没有放弃实用性，温度和风量调节采用物理旋钮，盲操作不是问题。 动力系统方面，捷途X70 PLUS座版采用1.5T直喷发动机和7速双离合变速箱的组合，这是奇瑞家族的明星组合。7速湿式双离合变速箱的发动机最大功率115kw，最大扭矩230牛米，具有极其优秀的可靠性，足以满足日常驾驶需求。在低速驾驶时与传统AT变速箱无差异。实测百公里油耗8.4L，只能说无功无过，但是综合这款车舒适悠闲的驾驶体验还是很值得购买的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

3.79分“良好”

捷途X70 2021款 1.5T DCT山 5座的外观比之前的捷途X70更时尚霸气，两侧的镀铬大灯和八角形进气格栅很有视觉冲击力，整体造型感极强；车身前竖向排列的LED行车灯很有辨识度；车身侧面没有什么变化，溜背风格车顶线条配合从前轮眉上方延伸至至尾灯的腰线，提升了车辆的运动气质。车尾采用贯穿式设计，捷途的Logo与尾灯融为一体，显得很有层次感。双边四出尾喉是车尾的点睛之笔，为车辆注入了足够的运动气息。内饰方面，这款车相比捷途X70更是发生了天翻地覆的变化，双联屏设计更是提高了车内的科技氛围，加上中控周围采用的大面积软质包裹，也将车内的整体豪华氛围提升了一个档次。该车的全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了10.25英寸，搭配触控式空调面板营造了浓烈的科技氛围。 根据过往车主反馈，该车型存在变速箱异响的问题，可能的原因有轴承的磨损及损坏、润滑油不足、变速箱外壳(端盖)的螺栓有松动或变速元件的磨损及更换时选用的零件精度过低，车主可以前往4S店检查，更换相关配件或进行润滑，费用在200元左右。 该款车需要在行驶里程达到5000公里左右时进行第一次保养，主要保养项目为发动机机油、机油滤清器的更换，价格在350元左右。往后的保养周期为5000公里/次。但是当行驶里程达到30000公里时，需要更换机油、机油滤、空气滤清器、制动液、转向助力油和燃油滤清器，费用约850元（包含工时费）。

整体还不错，外观控可以无脑上，内饰的话，前排软包围很多，但是后排基本没有。价格合适，同级别比这贵大概2-3万，主要是车机系统，如果把系统好好做一下各方面的电子功能优化一下（比如行车记录，车机互联），这个价格区间的市场它基本可以说称霸了，还有这个语音识别，简直是个智障😂问个什么都是不会这项技能，也可能因为我不是顶配车型