点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.64分“良好”本田飞度GK5换代后如今是GR9,只是没体验到广汽本田的飞度,体验到的是东风本田LIFE,其实都一样,这一代听到最多的声音就是没有上一代好玩了!要认真说起来是这样,GK5改装的乐趣很高,但是廉价的内饰和一些噪音让许多人拒绝,而这一代改款我觉着更适合日常驾驶了!
首先外观上,变得更萌了,这自然也就能吸引更多女性了,并且还有两种套件选择,在同级车型里少见,不同的外形也带来了不同的视觉感受,这台CRO-SS版看起来颜值就挺高。
拉开车门,这内饰相比上一代质感明显提升了很多,像一台十万左右的车了,并且细节上做工用料也有提升,仪表盘和中控都采用了液晶屏幕,功能虽不丰富,但也都够用,同样车内也保持了很多储物槽的优势,比如出风口之前的杯架,上下两层的手套箱非常实用,同级车型中很难见到这样的设计。
空间也是LIFE的优势,虽然车子尺寸小,但是在空间利用率上,体现了本田车型的优势,前后排空间均很大,同时驾驶的视野也更好,前排的三角窗面积大,视觉通透。
驾驶上,这一代虽然直观的动力弱了些,但是整车行驶的品质提升了一个很大的档次,主要体现在隔音上,不至于像GK5那么吵,这台顶配车型还带有换挡拨片,虽然是CVT变速箱,但是手动换挡的速度很快,拨片拨动后,仪表盘的档位随机就会升降档,反应速度几乎没迟钝,所以在手动模式下,这台车乐趣相当高。
总得来看,本田LIFE又或者是飞度,这一代的变化虽然失去了许多玩乐属性,但是多了实用属性,尤其是能吸引住许多女性用户,但目前来看,整车总体价格会稍高,好一点的配置必须上高配才能获得,而同级别的三厢轿车,很多车型优惠会价格比它还低,配置还更高,这也导致了它销量下滑的原因。
仙人掌控股:本来想买的我都40岁了你又说这车萌
雾之岭:[图片]
MA马哥138:个人觉得这代最好看,要是后碟刹的话肯定入手。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.64分“良好”优点:
1、这款车的外观设计也是最吸引的人的地方,整车的外观造型采用了跨界设计,配备有车顶行李架、黑色的的前保险杠、轮眉和后保险杠装饰套件,使得这款车看起来有点像小SUV的感觉。
2、作为一款A0级的小车,这款车的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排后,将座椅调至最低,头部空间有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有4指的距离,腿部空间有1拳的距离,整体的乘坐空间表现在同级当中还是不错的。且整车配备的储物空间非常丰富,加上后排魔术座椅的配备,使得整车的空间灵活性非常不错,实用性大大增强。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率131马力,峰值扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,在中低速下的扭矩输出也比较充足,在80km/时以下行驶时,整车开起来非常轻快,也比较有冲劲。跑高速时,对于后段的加速表现会稍平缓一些。CVT无级变速器在行驶过程也非常平顺,对驾驶意图的理解很到位。油耗也比较经济,市区百公里综合油耗在7L左右,跑高速时,综合油耗在6.5L左右,还是很适合家用的。
4、这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,底盘的整体性较强,对于侧倾的抑制效果不错,方向盘转向阻尼比较线性,指向精准性一般,车头的响应速度在同级中算是比较快的了,且配备有L2级别的自动驾驶、自适应巡航系统、倒车影像等功能,再加上车身也比较小巧,开起来还是比较容易上手的。
5、这款车在舒适度方面的表现也都不错,避震器对于路面一些较小的颠簸可以过滤的不错,在经过减速带时,也比较干脆。
缺点:
1、这款车采用的两幅式方向盘需要适应一下,在初次接触时,比较容易出现轮胎没有回正的情况。
2、整车的内饰采用的硬塑料材质较多,使得车内的异味有些大,上车后需要先通风一段时间才可以。车内的座椅也是采用的织物材质的,整体的质感有些不好,有些拉低档次。原车配备的中控屏支持的功能也比较少,顶配也没有配备倒车雷达,有些遗憾。
3、踩刹车踏板时,有异响的情况,感觉是刹车踏板连接后刹车灯开关的位置。
4、隔音比较一般,跑高速时,车速上了80km/时后,车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。发动机转速达到3000转后,发动机的噪音也很明显,比较影响整体的乘坐舒适度。
购车费用:这款车是本田LIFE的顶配车型,官方指导价为:11.28万元,提车时优惠了6000元,赠送了全车膜、脚垫和一个行车记录仪,裸车价为10.68万,加上购置税9500左右,交强险950,商业险5000左右,上牌200,全部办下来花了122450元。
总结
整体来看,本田LIFE这款车在各方面的表现都非常不错,只是在内饰方面比较拉低档次。在同级车型中,这款车在外观、空间和动力方面的优势还是比较明显的,如果对内饰没有什么要求的话,那么这款车还是值得推荐。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
3.93分“良好”外观挺好看的,比飞度多了一圈包围、LED大灯、铝合金轮毂等,外观有一点不满的:后尾灯内侧不亮需要自己改装点亮。
内饰储物空间不错,杯架好评,机械手刹略微有点影响,中控台的织物不如换成塑料,更好打理,擦了就行,织物脏了不好弄。
配置上L2驾驶辅助好用,中控屏够用,买个盒子能用Hicar,无钥匙进入+一键启动好用,全自动LED大灯好用好看,高配没有皮座椅差评,没有电子手刹差评,没有电动折叠后视镜不太方便。
空间上完全够用,我180cm,72kg,前后排空间都够,后排头部空间比雅阁略大,腿部空间比不上,但能有两拳的够用空间,缺点后备箱确实小。
动力随踩随有,就是转速突然攀升发动机声音也会突然变大,总体来说10万价位的自吸动力中的佼佼者,综合油耗市区高速结合,表显6L+。
最后价格裸车96800,落地109800(分期不含利息),总体价格略贵,可以买到1.2T卡罗拉/雷凌,1.5宝来/朗逸,1.6轩逸经典等正经三厢轿车,还有很多优秀的国产车比来福更便宜,来福作为人生第一辆车,稳定省心够用就行。
用户1817892904209:后尾灯改了用少米?
直爽山雀7ww:尾灯那换的的 多少m
gai溜子研究中心:就是轮胎是大坑
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
4.57分“优秀”转向精准,避震太硬
油耗一般,比我的思域略低0.5左右
市区8.5,绕城不堵5.5l
动力够用,主要车轻
隔音中等,不算差
发动机上2500转有点响
储物空间比较多,但是都不是很大。
整体空间布局很棒
四项调节的方向盘,能找到相对舒适的坐姿
我178,55身材,开这车调最低,脚很累,刹车踏板比较高,只能把坐姿调高。
视野很开阔
led前后灯,最爱
缺点没有行车自动落锁
目前还没出质量问题
总结是一个挺好开的,家用小车
kaliji:请问内饰气味大吗?
驾照A1A2D:
小飞机:灵趣的隔音效果很不错的
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.36分“良好”东风本田life是飞度的兄弟车型,也是首次由东风本田国产,新车一直都凭借萌萌的外观,灵巧的操控,轻快的加速体验以及本田一贯的稳定性,成为家用代步小型车中不错的选择。
【满意】
1.此款配置是全系最入门的车型,基础配置还不错。小尺寸的液晶仪表、全LED的大灯组都有配备。
2.得益于A柱三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。
3.前排储物空间丰富,空调出风口杯架的设计十分实用。
【不满意】
1.本田招牌的魔术座椅只在跨界版本车型配备,相对来说空间不够灵活。
2.整体隔音降噪水平有待提高。
【油耗】平均油耗在6.4L/100km左右。
【优惠】目前经销商的优惠普遍低于1w元。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.57分“良好”东风本田LIFE,是广汽本田飞度的姊妹车,和飞度一样,LIFE分为SPORT和CROSSTAR两个版本,也就是轿车版和跨界版,CRO-S乐趣版是跨界版本车型的入门配置,拥有跨界版本的外观,和魔术座椅配备,呆萌的造型十分讨喜。
【满意】
1.CRO-S乐趣版是跨界版本车型的入门配置,相比运动版的入门车型,多了电动天窗、行李架、魔术座椅、支持CARLIFE的触控液晶屏、更多的扬声器数量等,指导价贵了5000元。
2.得益于A柱三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。
3.本田招牌的魔术座椅在此配置上有配备,空间灵活性不错。
4.前排储物空间丰富,空调出风口杯架的设计十分实用。
【不满意】
1.只有carlife没有carplay对苹果用户不友好。
2.整体隔音降噪水平不好。
【油耗】平均油耗在6.4L/100km左右。
【优惠】目前经销商的优惠普遍低于1w元。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.57分“良好”【最满意】
买车的目的主要为了每天上下班通勤,LIFE的油耗表现在心理预期之内,市区、高速、郊区综合油耗在6个左右。加速平稳且响应迅速,内部乘坐空间大,储物空间比较多,加上有魔术座椅的加持,实用性更加,平时拉拉货也是没问题的。
【最不满意】
织物座椅,虽然夏天不会烫屁股,但是出汗特别容易引在上面。另外这车的制冷效果不是特别好,还有风噪和胎噪较为明显。