点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW
外观:极狐阿尔法S外观设计线条圆润,流畅,前脸造型仿生学,看着像可爱狐狸。气质沉稳,大气。比较符合沉稳人士。 内饰:这个车的内饰豪华程度超出我的相像。用料绝对是这个价格第一名。采用有只豪车才会用的麂皮顶部,而且门板也用了。更不可思议是门板上的储物隔里面做了植绒工艺。这也太下成本了 。其它如Napa皮座椅,软质中控,钢琴烤漆、触电按键等等等等一应俱全…… 空间:阿尔法S这车身长度虽然比我君越短了100mm左右。但2部车的空间两个想差不多。阿尔法S定位跨界车,因为电池布放原因,坐姿比较高,跟SUV感觉一样,但头部空调非常好。由于采用怀档设计,中空下面有巨大储物空间。中央扶手箱容积也比较大,而且采用植绒工艺,豪华大气上档次。特别值得好评是门板储物空间底部全部是封闭,放置小的东西不会掉下去。 配置:安全配置拉满,舒服配置也很齐全。电动方向盘和方向盘加热也有配备,真的挺惊喜。座椅加热和通风一个不落。HUD抬头显示清晰,内容丰富。燕飞利仕的的音响,后排空调控制面板,双层隔音玻璃,隐私玻璃,不需要贴膜。 续航:93度电,708公里的续航,实际使用表现良好。目前我的百公里综合电耗约16.6度电。如果不堵车,不开空调的情况下,可以做到670公里的续航。上周日开出了13.9的电耗。 智能化:车机的运行速度还可以,只是不太稳定。Carplay有时可以,有时联不上。不知道什么原因。手机钥匙感应同样的问题,手机不拿出的情况下。有时候可以感觉开锁,有时不行。另外,可安装的APP数量太少。语音控制也一般,只能执行预设的指令。反正我用的也比较少。 驾驶感觉:极狐阿尔法S是前驱车,动力参数也不现眼,百公里加速相比新势力也不够快,但得益于电动机的发力特性,起步很迅猛,比我的君越感觉轻松多了。由于市区用车,没有体会到高速后段的加速,估计够用。毕竟极狐阿尔法S的动力还是比大众ID6好一些。底盘的表现让我耳目一新。虽然是普通的减震器,但丝毫不比我君越的CDC可变减震差。悬挂软硬表现良好,整体感觉比较紧绷,但并不像一些德国车那么硬朗。过减速带时很柔软,不会给后排的人抛跳感。经过坑洼路面时,能很好的吸收冲击,舒适感十分好。同时,整个底盘的厚重感也就是高级感表现尚可。这个底盘的调校表现彻底刷新了我对自主品牌底盘调校差的印象。也许是舒适取向的调校,方向盘手感轻柔,指向性一般,助力不够线性。简单体会了单踏板模式,由于配备了CRBS,,能量回收制动线性,表现不错 通过近期的驾驶,对极狐阿尔法S的驾驶表现刮目相看。做为家庭用车,无疑是非常合适的一个选择。
破界993:请问你是在上海买的吗?置换的?还是直接买的?