欧拉好猫驾驶体验良好值得买吗_欧拉好猫怎么样

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.21分“良好”

一直想买台好猫玩玩，无奈家里已经有2台车，暂时不想置换。这次去三亚旅游，就租了他几天体验了一下。 优点 1.颜值真的不错，小车里面最好看的。内饰很清爽，给设计师点赞。 2.车小空间不小，市区好调头。 3.行驶品质不错，过减速带车身紧凑。 不足 1.高速掉电太快，目测5折不到，尤其是最后10% 2.车机太慢，菜单逻辑不清晰，半天都用不了carplay 3.仪表盘设计很丑 4.旋钮挂档反应很慢，23款已经改了。 总结，不会买他

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 舒享型 磷酸铁锂

3.86分“良好”

驾驶感受：车辆驾驶感受良好，动力充沛，加速快。转向精准，没有虚位，刹车系统响应迅速。悬挂调校适中，过坑洼路段时不会感到过于颠簸。 隔音效果：有车主提到在高速行驶时，风噪声较为明显，隔音效果有待提升。 续航能力：车主对续航能力表示满意，认为在市区代步没有问题，充电时间较快，几乎没有续航焦虑。但冬季续航可能会有折扣，这是电池特性所致，车主表示可以接受。 内饰与配置：内饰设计简洁，功能齐全，操作简便。座椅舒适度好，提供良好的支撑力。智能化配置如倒车影像、定速巡航等功能实用。但也有车主提到内饰异味和易脏的问题。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 三元锂

3.86分“良好”

总体感觉不错 外形就不说了 内饰也很精致 座椅很舒服。 操控马马虎虎，不过加速还是可以的，就是电机声音有点大降噪不行，行车过程中车辆尾部传来的声音比较大。 驾驶体验：加速很舒服， 方向盘很轻（标准模式），转向感觉有点飘不是很精准（个人感受相比于之前开的雅阁和cc）。后悬挂不是独立的，后轮过减速带车身摇晃很明显，前轮还好。然后就是怀档！！！提车不到两周已经被我老婆蹭了两次了，车没动 刹车没踩到底挂档没挂上 要前进的结果倒车了一样的两次。挂完档不看屏幕根本不知道有没有挂成功。转向灯也是没有机械感，很不舒服。之前开油车的建议不要开动能回收！！！ 也不要开单踏板模式，考虑一下乘客的感受。 【充电时间】 目前充了两次一次80到401用了7小时左右。第二次25到201用了三小时 【续航】 两次开了520公里 【提车价格】 11.3

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

提车价格： 裸车价是11.38万元，全款，没有贷款分期，价格应该没有现在的价格的优惠，毕竟车还是不错的，这个价格。 驾驶感受： 没有这么专业的，就是驾驶体验很棒，相比于油车来说，能够快速顺滑的提速，操作起来很轻巧，真的很适合女生。虽然是女生，平时开车速度也很快，120公里车还是很棒。 续航： 每天上班下班通勤来回50公里左右。基本上一个星期充一次电，每次充电30块钱以内可以跑300多公里吧，比油车省很多了。 因为家里没有安装充电桩，所以在外面快充也很方便，大概40分钟左右就可以充满80%的电量，快充的话差不多1个小时左右就充满了。 最不满意: 后备箱空间太小了，把空间都给了前排，导致后备箱放不了多少东西。2.语音控制系统有点反应迟缓，有时候输入命令系统反应不过来，给出的反馈不及时，3.隔音效果一般吧，跑高速的时候格外明显，胎噪很大，4.路不平或者过减速带的时候，可能是轮胎不够大，所以颠簸感很明显。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

很不错，讲实话城市代步没有一点毛病，给老婆买的，本来我自己想给她选id3续航和硬件配置包括做工比欧拉强太多最近又降价，但是这是女生的车，要什么其他的条件？老婆开心，我能清静很长时间！！！提车以后我也开，电车是真的回不去，即使10万块钱而已大部分城市内的体验感比油车爽太多了，我自己开的油车现在短距离出行根本不开油车，中午在车里睡个觉 舒服死了，又给送充电桩，每天回家就怼上充电枪，每天跑50km上下 每公里7分钱左右，实在太香了太香了！！！

点评车型: 2023款欧拉好猫 501km长续航 尊贵型 三元锂

3.21分“良好”

试驾的是2023顶配并且加3999的轮胎，一切都是基于这个基础的，说两个意想不到的点 1，驾驶感受超出预期，底盘比较有韧性，油门控制灵敏，转向初段略有虚伪，但基本算灵敏，支撑力良好，安静平顺，驾驶感受非常不错 2，内饰精致感不错，尤其是新扶手箱和空调按钮 3，吐槽开车时候右腿控制油门刹车，但小腿和膝盖没地方放，要立在那里，不知道设计师是不是知道这个点 4，后排头部空间极差，可能是后窗倾角太往前的原因，头部位置车顶已经开始往下走弧度了，导致后排头部空间极差 5，360效果较差 3，4都是空间问题，所以空间是重大扣分项

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂

3.57分“良好”

总的来说，女生开来通勤是已经非常够用了。如果说是男生的话我就非常不建议，因为不论是智能方面或者说性能就不是很理想，槽点还是很多的，但是没办法，太可爱了，！！！ 【充电时间】 挺好 【续航】 开空调的话几乎减半 【外观】 可爱可爱，永远的神，外观来说性价比就太好了 【智能化】 不行，根本叫不动小欧 【最不满意】 太木了这个系统，不智能也不灵敏，除雾也不行 【购车经历】 感觉我还是买贵了，不过……怎么说，买都买咯 【提车价格】 17，请问一下大家我买贵了嘛？大家买500尊贵版都是多少啊？？？ 【驾驶感受】 还是很舒服的开起来，没毛病，作为我的第一辆车车 【亮点配置】 就是外观吧，感觉女生都是冲着这个外观去买的

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 磷酸铁锂

4分“优秀”

【驾驶感受】挂档就走，好猫的方向很准，车头动得很快，0~50公里的这个加速非常的快，数据3.8秒确实给人的感觉是很轻快。然后在快速路上我们很快就可以把速度加到80，接着的中高段加速也是非常不错的，一般来讲A0级的车这种车长超过4米2，轴距2米6左右的电动车，尤其是10万出头这个价位，一般会制约车综合表现的一个瓶颈都是动力，但是这个车用的是一个最大功率105千瓦，峰值扭距210牛米的一个比较强的单电机。所以这个表现就是非常的轻松，驾驶起来非常的惬意。 然后他的这个人机工程做的也都不错，油门的位置，刹车对应的这个脚掌的位置，我认为都是非常舒服的。它这个方向盘是让人爱不释手，一个真皮方向盘这个手感非常不错，然后城市里边行驶，真是灵动得像猫一样了。 它的这个底盘调教的也很有意思，是一个偏支撑性强，偏向于操控的驾驶愉快的这么一种调法。他在等红灯，刹车停和起步这两个动作都可以做到丝滑，这个也能体现出 欧拉作为长城旗下新能源品牌这种传统大厂的调教功力。 【最满意】我觉得这个车很有意思的是它的维保政策，我看了他那个政策清单，简直就像是保姆一样的去对你，就是照顾得非常好，车一点都不操心，很愉快的就可以这么开好几年，所以这个A0级的新能源车型的保值率居然超过了比亚迪海豚。 莫兰迪不只是这个漂亮的车漆，这是一个奶油绿，更重要的是好猫的莫兰迪，它是指整个一整套从外到内的配色体系。我们坐进车内来看一下，不知道大家有没有注意到内饰的这个绿色和外观的绿是有一点差异的。整个莫兰迪颜色来说它是低饱和，然后是向灰集中。整个内饰的配色是绿米这两种低饱和色。然后这个绿确实是比较好看，它用的也是有一点这种麂皮感觉的材质，缝线和这个装饰条呢又有一个橙色的撞色，显得很有青春气息。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观方面，欧拉好猫的设计绝对称得上是独树一帜的，虽然很多人会说它有着很强的既视感，但不可否认其实际观感还是非常不错的，尤其是对于女性消费者而言，有着很强的吸引力。欧拉好猫除了复古的元素外，整体设计也十分简介，尤其是椭圆形的大灯搭配环形的灯带显得十分有神，而隐藏在尾窗下方的横向尾灯灯带也颇有特点。另外，欧拉好猫的车身也十分紧凑，对于日常代步来讲，也会更加灵活。 内饰方面，欧拉好猫的内饰设计在同级别车型中可以说是很精致的类型了，尤其是其提供了多种拼色的配色可选，让车内的氛围会显得明快和精致许多。同时，欧拉好猫车内的用料也较为扎实，类似猫爪样式的纹路也进一步增强了辨识度。另外，欧拉好猫的车机虽然没有采用很多更高级别车型常用的8155芯片，但其无论是操作的流畅度还是响应速度，包括UI的逻辑都表现的很实用和好用。 配置方面，我们所试驾的400公里尊贵型在配置方面可谓十分齐全，其提供了丰富的主/被动安全配置，以及L2级别的辅助驾驶功能。虽然可能很多人把它当作一台代步车看待，但其在安全方面的重视程度丝毫不输很多更高级别的车型。同时，我们试驾的车型还选装了智能辅助驾驶选装包，除了主动安全配置更加丰富外，还支持循迹倒车、自动泊车、遥控泊车等功能。另外，欧拉好猫还提供了主动进气格栅以及方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、面部识别等同级别的纯电车型上十分少见的配置，配置丰富度表现非常不错。 空间方面，欧拉好猫的后排可以为身高175cm左右的乘客提供两拳左右的腿部空间和三指左右的头部空间。虽然这样的空间表现说不上宽敞，但以其定位来讲，偶尔带上朋友出去吃饭或带家人短途购物，还是能满足基本的需求的。 动力方面，欧拉好猫标配了一台最大功率为143马力，峰值扭矩210牛米的驱动电机，虽然参数并不亮眼，但实际体验下来，会发现其对于绝大部分驾驶工况来讲，都是很够用的。尤其是电动机爆发强，响应快的特点，让其在市区道路行驶非常轻快和灵动，哪怕在环路的中高速行驶状态下，深踩电门依旧可以获得足够的动力响应，以其定位来讲，可以令人满意。另外，欧拉好猫提供了多种驾驶模式可选，不同模式下动力的性格也会有明显的变化，无论是对于刚上手的新手驾驶者，还是追求一定运动感的老手，都能找到适合自己风格的模式。 底盘方面，欧拉好猫并不像其看上去那么的“随和”，其整体调校甚至可以说是偏向运动风格的。首先在转向方面，虽然初段会为了日常驾驶的轻松显得有些模糊，但整体车头有着很灵动的响应，虚位也很小，显得十分跟手。而悬挂标定也比较紧绷，滤震动作属于干脆利落的类型，比较贴地，虽然路感会相对明确，但给人的安稳感很强。同时，悬挂对于侧倾也抑制的比较好，重心转移时车身也有不错的跟随性，是一台开快了也能给人信心的车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

【外观】 外观没什么说的，媳妇看了之后其他车都不看了，类似的海豚她感觉适合男生开…… 【续航】 1月刚提车的时候，是最冷的时候，我平常开车脚法也暴力，开着空调续航大概只有3折。充满电差不多才跑150多公里。但是3月到现在，温度上来了，大概能做到300多的续航。 【驾驶感受】 车子还是很好开的，之前是燃油车，对比下来方便很多，上车就走，点刹车直接启动，很便利。0-50加速很快，一踩就走，后段肯定就不行了，踩的再狠速度也是慢慢上，不过在城市肯定是够用了。另外地盘确实是板车悬挂，感觉车是一块整体的板。 【空间表现】 空间挺惊喜的，这么小的车但是前后排一点都不拥挤，说实话比很多A级车乘坐都舒服。但是代价就是后备箱巨小无比，装不了多少东西。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

好猫外观真的很好看。而且比较好开，很适合女生。目前已开了1000+公里啦。讲一下真实感受。 总体来说驾驶感是可以的，而且很好看，看到的时候心情都会变好，还有续航问题比自己想的要好很多。关于内饰，家用或者上班足够啦，空间挺大的，全景天窗。360全景真的很好！对于女司机太香了！感觉都不用后视镜了，就是摄像头如果下雨了比较很容易脏，需要擦拭下。但是也有些小问题，地图辣鸡儿，不会灵活变通，前面好堵没给换路。下雨天后窗会有一点看不见。车辆自带的歌有点土。刚提车的时候上的味道有点大，其他问题倒还好。关于续航，不开空调大概1:1，低于300km开了空调就比较虚了，但是不走长途其实没有续航焦虑，走高速也能跑120哟。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.57分“良好”

前两个月，欧拉好猫的偷换芯事件把这台车推到了风口浪尖，而一向对于新能源汽车不感兴趣的我也对这台车充满了疑问，英特尔Atom x5 E3940的芯片比起高通骁龙8155到底差多少？抛开车机芯片不谈，这台车的其他表现到底如何？正好今天有这么一个机会，就来试试这台欧拉好猫。 【外观】 外观上确实符合女孩子的审美，外壳所见之处，不论是头灯、机盖还是侧面的轮毂盖，欧拉都用圆润的线条来进行过渡，显得十分可爱。而且今天这台车的配色是米白车身加上黑色车顶，官方命名为万人米/暹罗黑，米白在阳光下还显出淡淡的粉色，对于女性审美的掌控，这点可以说是被欧拉拿捏住了。 【内饰】 内饰最精致的地方要数这个换挡的旋钮了，亮闪闪的，光线打下来十分耀眼。仪表盘和中控屏是使用的双联屏的设计，看起来确实是很有科技感。这套车机系统，实际体验下来后，我明白了什么叫金玉其外败絮其中，划拉屏幕卡顿就不提了，就我开这台好猫两小时的体验中，就经历了一次死机，必须熄火后重新启动才能解决。不知道是这块英特尔Atom x5 E3940的芯片不给力还是欧拉的优化不到位，反正我开过的搭载8155芯片的车机，都很少出现死机现象。 【驾驶感受】 好猫的尺寸为4235x1825x1596mm，轴距达到2650mm，长度虽小，但出色的轴距长度让它的内部空间称的上是宽敞，要知道，丰田RAV4的轴距也仅为2690mm。 电动车的天生低中心加上小巧的尺寸让好猫在城市中驾驶十分灵活，停车也十分方便，的确挺适合女性出行。缺点是电门的释放不够线性，欧拉在调教下还需要再下下功夫。 【总结】 长城的营销高明之处体现在欧拉身上，欧拉精准的挖掘了女性用户的需求，Q萌的造型，粉嫩的内饰，在外观上它已经赢了，但是它的可靠性和实用性也会像外观一样好吗？ 实际体验下来后，我认为欧拉的车机的偷换芯确实是这台车的一大败笔，现在欧拉官方也通过一系列的补偿来补偿这些车主，如终生三电质保等。但车机芯片仍然没有更换回一开始宣传的8155. 就像欧拉的车型名称一样，不管是“黑猫”还是“白猫”，能抓到老鼠的就是“好猫”。在我看来，符合女性需求的一款车，更多的是车身灵巧便于停车、智能驾驶辅助灵敏保证安全性，外观反而是次要的。而且从一款新能源车的角度上来看，车机芯片的性能是一大卖点之一，好猫作为现款欧拉车型中的旗舰车型，“偷换”车机芯片性能甚至不如更低级的黑猫和白猫，有愧于旗舰之名。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.29分“良好”

欧拉好猫应该说是一款较为切入时下年轻用户痛点的新车型。对于都市年轻群体来说，大都市停车位资源紧张，而欧拉好猫的身段足够紧俏，停车具有先天优势；其次大城市路况复杂且车流量大，必要时欧拉好猫能够占据更有利的道路空间。除此之外，整车最大的惊喜在于轻快的驾驶体验，轻盈但不失稳定，并且底盘质感也不算粗糙。不过由于车型定位的局限性与电机功率的限制，车辆到中后段或高速行驶会有些后劲不足。不过按照当前的续航水平来看，城市+短途自驾出行已经能够完全覆盖，完全不需要担心续航问题了。