点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.21分“良好”欧拉好猫:2021款 400km标准续航 维纳斯版
三元锂电池
在中国众多主流车企中,长城汽车率先将新能源业务独立出来,并在2018年正式发布欧拉品牌,其先后向市场推出了iQ、黑猫、白猫等极富个性的新能源车型,它们凭借可爱、个性的外观获得了很多年轻消费者的欢迎。如今,欧拉品牌旗下全新车型—欧拉好猫也来到了我们面前,那么我们就为大家带来一款售价为11.39万元2021款 400km标准续航 维纳斯版的欧拉好猫。
作为欧拉汽车旗下全新小型SUV,欧拉好猫采用了复古范儿的设计,圆形的大灯组配合隆起的灯眉,使其整体视觉效果比较突出。在灯组内部,类似感叹号的图案对应了欧拉的全新品牌标识,其寓意是向伟大的数学家欧拉先生致敬。此外,由于该车为纯电动车型,前脸没有加入进气格栅的设计反而提升了其的整体感。
魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯,辨识度很高,加之环保节能的椭圆形全LED光源,与整车的复古未来主义风格完美呼应。除最低配车型外,其它车型均配有自适应远近光及自动头灯配置。
车身侧面,丰盈饱满的腰线和突出的上端设计,与猫科动物神形相合,呈现出灵巧敏捷的动态美感;隐形式B柱和高曲率侧窗设计,把复古与科技巧妙的融合在一起,还能最大程度地降低风阻、提升速度。车尾的设计十分简洁,甚至简洁到连传统位置上的尾灯都取消掉了。与之相呼应的是底部保险杠的设计,一根线条勾勒出较为运动的造型,颇具设计感。
欧拉好猫的内饰采用了复古与现代相结合的设计方式,中控台采用了大量麂皮材质包裹,同时在门板以及手肘接触的地方采用了皮质面料包裹,彰显档次感。而双辐式方向盘以及带有镀铬装饰的空调拨杆也很有复古味道。在内部配置上,新车全系标配了7.25英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏,且采用连体设计。功能方面,10英寸中控屏幕均支持蓝牙电话、原厂手机互联、车联网、OTA升级等功能。除入门车型外,中控屏幕内部均支持导航功能。
动力方面,新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机,型号为TZ153XS000,该电机最大功率为105kW,最大扭矩210N.m。在续航方面,新车将提供两个版本可选,其中长续航版车型搭载的是三元锂电池,电池容量为59.1kWh,NEDC综合工况续航达到501公里。另外,欧拉好猫首任车主还可以享受电池组不限年限/里程的质保服务。
车友们表示400km标准续航维纳斯版很值得推荐,它不仅将价格控制在了12万以内,同时在配置上更加完善。因此,欧拉好猫400km标准续航维纳斯版整体表现突出,在购车时可优先考虑。
作为家中的第二辆车用于日常代步,欧拉好猫2021款 400km标准续航 维纳斯版价格有点高;对于家中仅有一辆车的消费者,其空间有点小、实用性略差;有些尴尬的定位会在未来影响到好猫的市场表现。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”说到欧拉,其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的,作为钢铁直男的我,欧拉黑猫、白猫那种呆萌、可爱造型的设计,是不太能够吸引到我的。但是当我怀着这一切的疑问,坐到欧拉好猫里之后,一切的顾虑都烟消云散了。
“外观呆萌可爱”
欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构。从车的外观看去,欧拉好猫的风格依旧不算硬朗,但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计,圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”,给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉,这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同,这就对了!因为欧拉好猫的设计师艾蒙·德尔塔,曾经就就任于保时捷,并负责了911 GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料,指责欧拉抄袭吗?其实并不。别看风格复古,技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯,无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯,均为LED光源。造型复古的同时,也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm,轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型,但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先,侧面线条没有采用折线,而是用曲面完成姿态的勾勒。其次,撞色的车顶、长车头和短车尾,又赋予了它MINI Cooper的运动感。而且,这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色,比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁,在常规的位置你根本不会找到尾灯,以为内尾灯全部集成在了尾窗上,不说它好不好看,但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带,又让你可以找到一些欧拉白猫的影子,品牌辨识度不错。
“内饰依旧可爱”
欧拉车型的内饰一直给我一种反差感,外观极尽呆萌元素,内饰却非常理性,缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹,每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样,非常乏味。当然,考虑到欧拉此前车型的售价,我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计,除此之外还有另外多种颜色的组合,无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去,欧拉好猫的中控上也下足了功夫,红色部分并不是硬塑料,而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口,给人一种时尚中带有一丝复古的味道,完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致,为双拼色设计,并带来了复古的味道。值得一提的是,功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识,让方向盘一点都没有廉价的感觉,反而让人爱不释手。再望向中控上的双联屏,这无疑是当下汽车领域的热门设计,科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富,中控屏操作起来也比较流畅,但坐在这样一台有格调的小车里,和其它欧拉车型过于同质化的界面UI,还是不太能让人满意。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质,这也是我对于内饰最满意的地方之一,镀铬的琴键式设计,显得非常精致。
“座椅很有质感”
欧拉好猫的座椅更是没得说,双拼色设计本就让其自带一种豪华感,再配合座椅上的格纹缝线,绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现,你当然没必要要求太多,较高的地板和刚刚好的头部空间,让这台车的后排不适合久坐,所以就把它当一台有格调的双座车来开,是最好的选择。仿皮材质的座椅只有手动调节,可以选装电动调节、座椅加热、座椅按摩,以及座椅记忆。后排乘坐空间就不要奢侈太多,够用就好。
“续航里程有点尴尬”
好猫搭载的是一台可输出105kW(143Ps),总扭矩210N·m的永磁同步电机,与之匹配的是一台固定齿比变速箱。工信部显示的续航里程为401km。由于是电动车的原因,欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力,电动车的输出特性,让好猫的动力随叫随到,非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现,其实也是一把双刃剑,因为开上欧拉好猫之后,你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车,又何必去快开,行走在大街上,享受行人的注目礼,岂不是一种更好的选择?欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的,相信你即使是一名女性用户,两根手指头转动起来也不会太费劲,驾驶起来非常轻松,是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重,但和轻盈模式相差不多,我最中意的是运动模式,此时方向会有一种驾驶MINI的感觉,很有质感。
好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂,算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级,但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时,悬挂行程比较有限,会有种“硬碰硬”的感觉,尤其是后排乘客,经常会有头部触顶的情况发生。