原地挪车和低速驾驶时,方向盘的手感特别轻,会有一种空无一物的感觉,对于女性用户来说会比较喜欢。时速上来后,转向手感就开始“收紧”。别看动力指数不高,但对于这台小车来说并不会感到乏力,其实也是得益于电动机的输出特性。从转向和动力这两个层面来讲,它的驾驭感属于轻松一类。悬架的调校在应对细小颠簸路时处理得当,但驶过大的起伏路和井盖等垂直障碍时,悬架对于震动的处理就有些捉襟见肘,传入车内的震感还是比较明显。另一方面是刹车,脚感有些模糊,力度的控制需要揣测下,而且踏板反馈有点硬。
身为智能潮玩跨界车的哪吒V采用了新潮时尚的外观设计,车身采用海豚流线低风阻造型,下压式悬浮车顶,外加上下压式的车头设计,为整车添加了不少的速度感与力量感,可以极大程度的讨好当下的年轻人,也为行车安全性带来多一份守护。
内饰部分,哪吒V如同当下大多数新能源车一般,采用了非常简约的北欧设计风格,一次营造一体式开阔前空间,一整块全触控13寸超大中控屏给整车带来了浓厚的科技感。
动力方面,哪吒V配备的是单电机,但其最大功率为40/55KW,电机最大扭矩为110/175N·m。在实际体验中也能感受到另一种截然不同的性格,哪吒V智享版动力方面无论是起步的初段加速,还是中段再加速,都有着很不错的输出表现。在满足代步之余,甚至还能让驾驶者感受到一丝丝驾驶乐趣。
轩昂660:如果LED大灯,电机70KW就好了,55的电机能上高速吗?
当下许多人的购车理念转变了,他们就仅是想买一辆代步车,能够满足城市的上下班需求就可,不必承受风吹雨晒,不必在早高峰因为打不到车而烦扰,而且特殊情况下也能进行城市的说走就走,所以这也是五菱宏光MINI EV卖得火爆的原因。而今天我们来说说,比五菱宏光MINI EV更精致的电动车,它的售价并不贵,补贴后的售价区间为5.99万-12.08万元。
外观:
哪吒V前脸设计比较简单,前盖弧度平滑,在前包围内部安装有日间行车,前包围下方用红色线条装饰,底部的进气格栅采用曲线设计,看起来时尚运动。长宽高分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm,侧身线条明显,以B柱为边界,前部分腰线圆滑,尾灯采用直角形设计,显得车身比较厚重,而且尾灯所在位置比较突出,拉长尾部的横向视觉效果,整体设计还是不错的。
内饰:
哪吒V内饰以黑色为底色,红色作为装饰,因为成本问题,门内侧全部用塑料材质覆盖,有些“塑料”感,座椅有些薄,乘坐舒适度一般。哪吒V选择把仪表盘装在中控台上面,用一块细长的液晶屏幕来显示车况信息,比较有新鲜感。哪吒V除了低配版以外,其它车型都配置有一块13英寸的全液晶中控屏幕,增添了科技感。
动力:
哪吒V采用永磁同步电机,电机总功率40kW,总扭矩为110牛·米,高配版的电机总功率为55kW,总扭矩为175牛·米,采用固定齿比单速变速箱,就动力参数来看,哪吒V的动力属于勉强够用,不建议上高速行驶。
续航:
哪吒V标准续航版配备最大功率40kW(54马力),峰值扭矩110Nm的驱动电机,并搭载容量为31.18kWh的电池组,NEDC续航里程301km。哪吒V长续航版车型配备最大功率55kW(74马力),峰值扭矩175Nm的驱动电机,并配备容量为38.54kWh的电池组,NEDC续航里程401km。建议购买401公里的续航版本。
清泽141:啥叫购车理念变了,不是应该是我这个穷人也需要买车了。
与他的哥哥哪吒U比起来,哪吒V外观有点普通,普通也有普通的好处,就是容易被全家人接受,偶尔父母用也不会觉得违和。最有辨识度的要说尾灯了,回旋镖似的造型独一无二。不得不吐槽的是高配轮毂也只有15英寸,从侧面看小脚多少有点不协调。
内饰不得不说有点模仿Model 3,贯穿的出风口最像,不过面前还是保留了彩色液晶显示屏,平底又平顶的方向盘手感还不错,两辐的造型显得挺高级的。跑高速的时候还有定速巡航功能,对于一辆6.99万元的新能源车来说,功能算比较全面了。
长续航版只比标准续航版本贵了7000块钱,综合续航里程多了100公里,还是非常划算的。长续航版本的实际续航在300公里出头,冬天要少很多,也就250公里左右,上下班或者接送孩子上学是没问题的,充电速度也还能接受,毕竟只要七万块钱。
哪吒V性价比不错,整体感觉可以,不过我的车只开了3000公里动力电池就出了两次故障,仪表屏显示动力电池切断,至使无法挂档启动。联系厂家客服及长沙高翔公司,几天了一直没派售后维修师傅前来。好在这个故障得两个小时后它自动消除了,但我认为这是个隐患,特别是售后跟不上,烦脑太多。
临沂清风一片:电池线松了
用户8924078966255:后果很严重
430246120100:
总体感觉还是不错的,这个车的优点就不说了,我单独说下缺点,第一就是电流声确实太大,当然我没开过其他电车,没法比对。现在网上买了密封条,还没有安装,不知道效果会怎么样。续航的话早上有35公里的路,15公里开的85定速巡航,表显85实际80左右,大概用了9到10格电,没开空调。续航应该在夏天还是可以的,加速不用说,开s档起步真的很快。说缺点又去说优点了,上坡起步有点吃力的,脚刹我很习惯,因为我以前轩逸也是脚刹,空调最低18度的,感觉还可以,小u的话可能还不是特别智能,识别率一般。避震作为驾驶员我感觉不错,但是有乘客座反馈不是特别理想,动力回收我一般不开。网上买了中间的扶手,大灯和喇叭,打算加装一下,感觉原装的不是特别理想。价格的话没啥优惠的,浙江地区等车等了20多天,6.99这块
生活的修炼:最新续航 345公里左右 经常80码定速巡航,相对满意,但定速巡航有时候开85 在85和86那里跳不知道什么情况,刹车的时候感觉会有异响,不知道什么原因,难道是新车的缘故?
小小峰123123:续航能力咋样
剑雨飘香:一到四月份,续航没问题,货真价实!我的续航301公里真实情况!
最满意的地方:
我买的是华鼎三元锂43度电池,基本上百公里电耗能保持在12个电及其一下,这辆车我最满意的地方是续航能力和可靠性上。因为这个价位的车当时的选择余地不多,性价比最高的就是这款车,车长超过四米,电池超过40度,而且还是三元锂,给我意外惊喜的是水冷系统,现在已经行驶了65000公里,最远的地方开着去过1000公里外的威海,中间充电4次,成本非常低,每次基本上用电都在30多度,经济型非常好。跑过最靠谱的续航是180公里外的洛阳,一来一去360公里回来还余下40公里续航,基本上一比一下电。其实对于哪吒v这款车来说这样的价位和级别抱的期望越小他能给你带来的惊喜越大。智能方面简单的人机沟通,远程空调,自动驻车,自动大灯定速巡航都有已经沟通了
最不满意的地方:冬天续航打7折,如果开热空调直接差不多5折,可能这是电动汽车的通病吧。
【充电时间】
这个小车配的是6.6千瓦的充电机,经常用到30-40% 插上充电枪差不多3-4个小时就能冲到360以上
【提车价格】
当时的指导价是7.29万,我是7.2万包牌全款带商业险买的
【驾驶感受】
这个车中规中矩,开过中级以上轿车的都知道这车没驾驶感受着一说的
【维修成本】
做过6次保养,最贵的一次180 其他都是120块钱,成本优势十分明显
土豆哥哥吖:之前看一个帖子 华鼎的居然是软包电池
用户8474755558529:我的是舟之航继航真他妈的差,才跑260左右
oo妖葫芦oo:21年10月同款配置,水冷系统夏天快充很给力,只是最近一次升级,快充75%后限流了,现在36000公里真的是挺值得
千万别买这个车,买来温度传感器就坏,售后电话要半天,app积分换礼品还要搞个饥饿营销,格局这么小的公司,不看好,买了后悔!
你不服我服舅吗:好像9月份全面上线,也不知道是不是真的。。。
进取雪碧ds:是不是真的不好,看你这样说我都不敢买了。
用户8368302938276:我想买哪吒的。可是线下店太少了。贵州这边还没有哪吒店