1、同价位,空间是最大的,还是比较ok的,侧面看也很耐看,就是尾部又窄又难看
2、内饰,大屏幕,简约简单
3、续航,因为是38.5的蜂巢电池,号称400公里的续航,目前实际市区也就330公里;高速基本5-6折、加上需要剩余10%-20%的电量,基本上行驶150公里,必须要进行补电,快充最快支持120A、如果是这个电流30%到80%30分钟可以,但是目前高速服务区60KW充电桩的是主流、电流69-89 A、充电时间需要45分钟以上。
4、室外温度40度以上,空调压缩机和电子风扇高速运行的声音巨大,同时因为要给电池散热,车内制冷会被削弱。这是比较不满意的,因为体验感很差。
5、速度80以下,驾驶感受良好;就是上了高速,因为车身长又窄,遇到大车和打方向会发飘,需要提高注意力
懂车大户:老哥,我定的到店里了4s店跟我说怎么是蜂巢40.93度啊
孤娘517:我就是觉得尾部看上去超级窄小
颜祖886:我高速回老家280公里路程 没充电开到家了,表显还剩50。 一次性连续跑300公里还是能开到的,但是断断续续的开,300公里够呛
【空间表现】
同级别综合空间最大,后备箱空间无敌,但是后排有点小,而且后配座椅的垫子有点短,坐起来容易累。
【续航】
上下班百分之八十的快速路,速度70-90之间,空调18度2档风,续航大概跑300-330之间。
【最不满意】
自动泊车简直是垃圾中的垃圾,车位识别也很差,这个功能基本无用。而且会出现仪表盘黑屏,去4s店升级了仪表盘、中控屏的系统得以改善。
【充电时间】
快充还没试过,充电桩也没装,用的是随车冲,功率稳定在2.6kw,30%-100%大概十小时左右,一晚上可以充满。
【购车经历】
买车的时候4s店谈了优惠,但是送的贴膜有点坑,是送的贴膜券(精一门),在贴膜店里店里的贴膜销售会找你谈,带你看各种的膜,而且各种贬低赠送的膜,推荐你价钱去贴更好的膜,我承认我被洗脑了,加钱贴膜了。
【驾驶感受】
后排摇摇椅,隔音一般般,符合这个价格吧,风躁、电机噪音挺大,路噪控制得还可以。
【动力表现】
动力还可以,干燥路面地板电起步会打滑。电门踏板平顺度不高,前段加速很一般,要踩比较深动力才踩得出来。而且松电门的时候动能回收没有过度,对于乘客来说容易晕车。
王思蒜:后备箱空间无敌?不要误人子弟了
东乐杂货铺:电门是慢慢松的,不用一下子松完。除非你一定要紧急刹车,才一次性松完电门
用户8828272527504:智趣我也不知道怎么开的
哪吒Vpro的操控较好,开起来比较容易,提速非常快。红绿灯路口加速优势明早,缺点是刹车距离长,如果有人、电动车闯红灯容易刹不住车,前几天就是刚提速超车,一辆摩托车突然拐弯,一脚刹车刹死了,但还是惯性撞上了,还好人皮外伤,要不就惨了😓,还是要对车的性能不熟,以后慢点开,才能控制住车辆。
车的空间可以接受,后备箱空间满意,可以装很多物品。
电子显示屏经常出现问题,有时显示屏不亮,死机,空调声音大。
一次充满电后,加速时车身抖动,噪音非常天,担心失控。
续航里程在市区可以开370左右,空调2档22度,播放音乐。市区开车经常大脚加速。在高速公路速度最高110公里,运动档最高可以开时速125公里,续航可以达到280左右。
充电时间:快充需一个多小时。
在单位充电,大概要十几个小时。
L2级别辅助驾驶基本没有用,试过两次,体验不佳,经常提示车主要接管车辆,就不再用了。
两个月的感受就是比较省钱,快充免费充电,单位免费充电。只有在高速上花钱充过电。性价比较高。同价位的车可以了!
是辉辉哟:换车标了
热河路191:我的显示屏爆闪 去维修中心要换零件
放肆爱瞎淡笑382:你能跑370,,呵呵我得电跑干也就跑300不开空调
外观:外观还是可以的,换了车标后感觉都不一样了。
内饰:内饰一般,中规中矩。
续航:现在这种天气用单踏板能有350左右续航。
改装:很多人都说减震和灯不行,但是我开着还行,减震感觉挺满意的,灯只能说够用。
总结:总体来说还是满意的,等车花了一个半月,本来想定长续航娱乐升级版,后来想想还是加点钱买Vpro智享版吧,毕竟有车身稳定系统,保险4200多,做了贷款,能贷4.7万,分两年。月供1900多,服务费收了500。不过作为第一批提车用户,车子系统的bug还是挺多的,至今蓝牙钥匙还没连上,400售后一个多都没给我答复。只能说期待以后越来越好吧,不过看着哪吒销量还是可以,至少短期内不用担心他的会不会倒闭。
沧海那个笑:恭喜恭喜,服务费便宜,我这3000
百事yjbain:让你拍的蓝色也挺好看,我订的灰色
双喜幸福生活家:请问支持对外放电吗?
【空间表现】
同价位的车空间表现非常大 特别是后备箱的容量不错
【续航】
南方夏天差不多9折多差不多下来,冬天偶尔开开空调差不多在7-8折 要是一直开基本5-6折了
【充电时间】
基本30分钟-60分钟
【最不满意】
底盘有点硬,整体的车身有点轻 高速开快会有一点点飘,隔音还好一般般
【购车经历】
刚定没多久就涨价了 然后又没过多久又涨了,结果快要提车的时候直接改款涨价这款停了,不知道是好是坏,好原地直接省了快2w 坏是不知道后面出问题有没有影响
【提车价格】
8.29w+保险4500左右+手续费1000+上牌1000
【驾驶感受】
平时上下班代步,偶尔出去露营完全够用,而且动力也不弱,红绿灯基本完爆其他油车和部分电车
【维修成本】
撞了一次对方全责 没出一分但是还是挺好的自己安全然后内饰里面没有受到影响还是感觉挺好的
【亮点配置】
对外放电+acc也还可以+真皮的方向盘手感贼拉好
哪吒V Pro继承了原有的小巧、灵动的设计风格。前大灯组造型犀利,内部集自适应远近光和LED日行灯为一体,并带有延时关闭功能;分段式腰线以及隐藏的D柱呈现出的悬浮式车顶效果,符合当前年轻消费者的审美。同时,对称的“7”字形尾灯动感,并与饱满的车尾线条融为一体,造型新颖。
哪吒V Pro中控屏由之前的13英寸升级到了14.6英寸,同时拥有1920*1080的分辨率。车机功能方面,内置了包括抖音、B站、爱趣听等多款影音娱乐APP,丰富了车机系统的娱乐性。此外,新车还搭载全面升级的L2级智能辅助驾驶系统,配备高性能芯片以及多达14个高精度核心传感设备,可全方位实时感知车辆周边环境和道路状况。
哪吒V Pro座椅采用皮革材质,支撑性和包裹性中规中矩。主副驾驶座椅并没有配备电动调节功能。后排的头部和腿部空间都较为充裕,不过后排中间座椅并没有配备头枕,并不适合长时间乘坐。后排座椅支持整体放到,后备箱的空间能够进一步得到扩充。
哪吒V Pro搭载最大功率70kW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机,0-50km/h的加速时间为3.9s,最高车速可达120km/h。另外,车内配备了容量为38.54kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为401km。
即便升级了L2级别的自动驾驶系统,哪吒VPro的售价将依旧维持在10万元以下,这让其在这个级别中成为了唯一的存在。不过,并不出众的续航,还是进一步制约了该车的性价比。
外观时尚小巧,流线分明。
内饰简约,没有多余配件。
配置强大,拥有L2级自动驾驶。
空间不错,同价位空间最大。
续航一般,一般85折,高速下雨续航更低。
智能化还行,语音识别有时不准。
驾驶感受可以,但后减震偏软,后排波动较大。
点评车型:
2022款哪吒V Pro 长续航智享版
4分“优秀”智能系统:L2辅助驾驶确实好用,自动泊车需要优化。
外观设计:车身改色后会舒服很多。我常常把我车和毛豆Y弄混。
续航:宁德的不敢恭维,上华鼎会好很多。每百公里13度电。城市代步可以。
内饰朴实,无功无过你。
驾驶感受:操控性很舒适,转弯半径小,方向盘灵活。就是个避震,稍微硬一点会很好。
土木三班唐同学:22款提到车了吗?
勉勉迢迢象:人家这是21款智享
perfunctory.5:毛豆Y一台买3台都有余了
点评车型:
2022款哪吒V Pro 长续航智享版
3分“良好”首先哪吒V Pro在外观上与旧款车型保持高度一致,无论是全封闭式前脸还是不规则的前大灯造型都让它极具辨识度。车身侧面造型则是采用了当下比较流行的溜背式设计,看起来运动感十足,而在车身尺寸方面的数据则与旧款车型保持一致,长宽高依然为4070/1690/1540mm,轴距则为2420mm。而车尾方面的变化则不是特别明显,仅在后备箱处加入V Pro的标识来与旧款车型做一个区分。
当然了,在哪吒V Pro的前后包围处还加入了共计12颗的超声波雷达,其中有8颗雷达为泊车测距用,而剩余的4颗雷达则为自动泊车用,当然了,哪吒V Pro还拥有手机一键自动泊车功能,不过要注意的是该功能需要在后期的OTA升级之后才可使用,相信这一功能可以有效解决停车难的问题。
在内饰方面,哪吒V Pro的整体布局与旧款车型保持不变,但新车将会配备经由全新升级后的14.6英寸智能中控大屏,以及同级唯一的360信息安全防护,充分保证车机运行流畅,保护车主隐私安全,为用户带来更加轻松无忧的用车体验。值得一提的是,新增的360信息安全防护是哪吒汽车打造智能安全防护体系的第一步。未来,哪吒汽车将在信息安全方面持续进化,为智能汽车的数据信息安全提供全方位、系统级的安全保障。
在动力配置方面哪吒V Pro采用70kW大功率电机,最大扭矩150N·m,NEDC续航里程401km。新车0-50km/h加速仅3.9s,不仅仅能保证日常城市通勤用车的经济性,还能让驾驶者体验到驾驶乐趣。
值得一提的是哪吒V Pro所搭载的H-EPT 3.0恒温电池管理系统,具备高温主动冷却、低温加热热管理功能,使电池始终保持在最佳的工作状态,延长电池寿命的同时,还能提升续航里程,尤其对于生活在北方的消费者来说,这套系统在冬天是非常实用的。
【最满意】2022款 Pro 长续航智享版的哪吒V,虽然外形小巧,但是麻雀虽小五脏俱全,相比起同价位的新能源小车来说,这台哪吒V更像一台真正的“车”。401KM的续航里程让它在城市日常使用中,基本上没有续航焦虑,而充裕的空间,让它即使家用也没有任何问题,而后备厢比起同价位的一些微型小车,更是完胜它们。除此之外,这台车还配备了全速自适应巡航,有着12个超声波雷达,还有车内生命体征监测系统等功能,在安全性上面做得十分好。
【最不满意】在行驶起来的品质上,这台哪吒V则没能跟同级别车型拉开距离。无论是操控还是乘坐舒适性,它都做得并不算太好,而隔音水平更是它有待提升的一个短板。
哪吒汽车的名声或许没有小鹏汽车、蔚来汽车大,但旗下的产品销量还不错,月均销量能维持在千台以上。哪吒V Pro是哪吒V 的升级版车型,属于一款小型SUV,5门5座的设计,长续航智享版官方指导价8.09万,还不到十万,价格相当实惠。哪吒V Pro的外观还是延续了哪吒V的设计,整体看上去饱满圆润,不过哪吒V Pro增加了一套16英寸轮圈,而且还新增了配色,更加个性。内饰变动不大,不过配置有升级,采用8核CPU处理器,车机系统是与360合作研发的,功能丰富,车机响应速度也很快,还配有自动泊车以及手机APP遥控泊车等等功能。至于空间表现,毕竟是辆小型SUV,所以空间表现没有太大的惊喜,只能说够用。动力不用担心,毕竟是电动车,起步和提速的表现都不错,超400的续航完全能够满足日常通勤使用。个人觉得哪吒V PRO性价比非常高,作为10万元以内短途通勤电车,配置OK、颜值OK,如果预算在十万元以内的,又想买辆纯电动车,不妨考虑一下哪吒V Pro。
这款哪吒V最新款车型已经于11月上市。
造型方面,这款车型使用了较为前卫的设计语言,在小型纯电动SUV市场辨识度较高。
续航里程方面,这款车型的工信部续航约为401公里,能够满足基本的代步出行和跨城出游需求。
动力方面,这款车型搭载的是一台最大功率70千瓦的电机,最大扭矩则为150牛米,加速不算强劲,不过也可以满足日常代步需求。
配置方面,这款车型提供了基本的被动安全配置以及相当丰富的主动安全配置,配备了主动刹车并线辅助车道偏离预警等驾驶辅助系统,并提供了全速自适应巡航系统和自动泊车,同时还提供了手机无线充电功能和内置的行车记录仪。
总体来看配置较为丰富,在同级别的电动车中竞争力较强。