点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

我是11月提的车，6月份定车，等了5个月。其实中途有一段时间一度想放弃，因为中间有好几次每天发车没超过十位数。但是为什么会选择继续等待呢？当然是因为资金问题。最开始我看的是宝马325跟A4l的顶配，因为预算是30万左右，看车选车将近一年，最后选的坦克，是因为我个人有点小情怀，偶尔会跟朋友出去自驾游，有时候也喜欢一个人出去走走，轿车的话如果去偏僻的地方可能多少会有点担心，如果是3系或者A4l落地30+，坦克落地顶多25左右。这是价格原因。还有就是颜值，在官方还没有公布价格之前我就机缘巧合在懂车帝上看到了这车很久，外观内饰都非常喜欢，咱也不用吹牛，男人都有一个越野能，牧马人也是我的梦想车车之一，但是咱还是从实际出发，价格是我们这种普通人可望而不可即的，就算拿下了，每个月的压力也不小。而且有幸跟朋友一起去提过一次jeep，在4儿子店前前后后，仔仔细细的看过了牧马人，外观没得说，对我吸引力巨大，看完内饰直接劝退了，多说也没用，咱不当喷子，反正如果真是不差钱的话，买人和车当玩具都无所谓，哪怕再简陋，只要性能好，那来玩总行吧？奈何我没有那种实力，对舒适性还是有那么一点小要求。坦克300无论是外观还是内饰对于我来说都是上上之选，所以最后车也没试，就直接定了。平时开的是公司车，所以好的差的也都开过不少，咱普通人啥都要有也不太符合自身情况不是？ 【空间表现】 空间对于我这种173的小个子绰绰有余，我也不用像网上那种去策个几拳几只的距离，总的来说就是宽敞不压抑，后备箱也没装什么东西，平时除了逢年过节也不喜欢车里放太多东西礼品啥的，所以够用。 【越野能力】 没有去越野过，也不是重度越野患者，一般都是城里开，最近跑了一次高速，去了两趟乡下，路况也很好，所以不能给建议，对于我来说一般的路况能轻松通过就行，没有什么压力，20厘米左右的台阶能轻松上，就这点感受。 【油耗】 油耗的话，目前我开出来13个，个人感觉60-100最省油，高速开到120盯着油表看也不会低，轻拿轻放它也会善待你，很少深踩油门，驾龄13年经验告诉我暴力驾驶肯定与省油无缘，咱也年轻过不是。这样就肯定要说到在乎不在乎油耗的问题了，在乎，我很明确的回答，普通家庭咱会不在乎？油耗直接关乎你每次加油要给多少玛尼咋能不在乎呢？但是太在乎也没用，既然选择了心头好就要认，说我在乎呢我又没那么在乎，这似乎很矛盾，当初我选择的30左右的车，这样省下来好几万我估计也能加好几年的油了。哈哈哈，更何况那些都不是我想要的。再说，很多人都是这样，车买回来恨不得一分钱不花，最好是不用保养，加油不用钱，何必呢？不累吗？买回来嫌弃它为啥不去买个油耗低的？当初买东西还不是综合考虑的结果？有多大的能力消费多少，当然冲动消费的当我没说，反正我一直挺冷静。如果要喷我傻的那就喷，反正我开出来13个油觉得还好，1块钱左右，咱要那天真的走霉运消费不起了我退了骑自行车也认命，OK？ 【驾驶感受】 跟网上说的一样，有涡轮迟滞，深踩油门超车的时候涡轮要等个半秒才介入，其他的都好。车子本身身高摆那里，重心高，拐弯速度稍块会有侧倾正常，情有可原，咱减速嘛。? 【乘坐体验】 方向盘加热座椅加热正在用，下雪天爽歪歪。座椅通风还没用过因为11月份提的车，也用不上！而且手机APP每次下楼前，提前发动车辆热车，也没有出现网上说的1/2档顿挫的情况，多年的习惯，怠速下来才走??手机提前把空调打开上车也温暖。 【最不满意】 其实选择了就应该满足，但是硬要说有什么不满意，1*就是空调实体按键太少，行车过程中调整空调哪怕用车里叫“坦克坦克”也没有实体按键来得直接和安全。2*前排储物空间太少，只能放一个手机，但是自己添置了一些储物的东西，本身东西也不是很多就还好。其实这些不满意不满足也都是硬挤出来的，所有问题都不是问题，办法总比困难多不是么？ 【改装】 没改装，暂时没准备出远门，就装了小黄灯，蜗牛喇叭（原车喇叭确实难听），车窗车衣一些装饰。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.79分“良好”

提车两月有余，跑了现在是5K+公里，也算是对车子有不少了解了。刚开始了解这个车就非常喜欢这种方盒子外观，可以说是长城将这种带锁带梁的车价格下放到20w，内饰也是极其舒适豪华！五月底下定，等了将近五个月，提车，顶配征服者选装厂家固铂ATT，裸车：215800，无任何优惠，4s啥都没送，目送你离开? 先说动力吧：这种越野车的扭矩都不错，所以油门初段会感觉到还有点小猛，过了80那就和普通的2.0自吸差不太多了，要踩肯定也有。 关于空间，其实试驾过的朋友大概都清楚，空间不是这个车子的优势，只能算尚可，和一个正常suv差不多，当然不能和urv那些大空间小坐垫的比，后排腿部承托不错，坐姿高有点小板凳，但是后背可调，最躺姿式还是不难受，前排就不说了，加热通风的加持你只会更加满意！ 关于越野，这车提车刚回来，就和朋友的2.0t憾路者去小野了一下，试了前后锁，越野巡航，低四以及坦克掉头什么的，只能说很强。爬个30+度数的坡稳油，后锁都不用挂就上去了。最强模式至今没用到，本人自认为自己不是发烧友，买这车目的也不是为了天天去豁，也没那时间不是。但咱新疆，可玩儿的自然风光太多了，坦克给你的不仅是公路巡航的舒适，还有就是带你去各种非铺装自然的底气。有这车就是为了平时通勤，顺便扩大下自己的生活半径，可以不去野，但咱也要有去野的底气。在各种越野硬件的加持下，你只会更得心应手。没有怂车，只有怂人！ 关于改装：提车前就买好了8mm底盘护板，3W坐垫，提回来就安排上了。选购护板一定注意，一定选是否将前面下双差臂俩偏心螺丝能保护住的，我就吃了这个亏，没选保护性好的，怕以后磕碰着了比较麻烦，因为碰上了四轮定位都没法做。没喷底盘装甲，因为原车就有。车衣选的国产0.6tpu车衣，上车衣是因为老跑南疆，风沙太大，洗车小哥不专业，两年车就变哑光了。贴膜。其余的大件没有改。轮胎就是原厂att，对于我来说够了，颜值欠了点，防护差了点，终归一句话，买都买了。其余改件就是为了祢补这车设计短板，一键升窗（这个配置没有也是很无语），后尾箱LED补光（位置太低，一装东西直接挡死），电吸尾门（备胎重，尾门太难观），后门挡泥板（反正我受不了一门的泥）。其余的小件，防虫网，尾门限位，小前杠（为了后期装灯），别的就没啥了，实用为主。后期会升级轮胎、轮毂、悬挂我还是挺喜欢这软乎劲儿，等跑两年弹簧疲劳变低了再改吧，目前就是这样了。 油耗方面我其实不想谈的，因为没有精准答案。不是因为他们所说的越野车不要看油耗，还是啥玩具之谈。我目前就这一辆车代步呢，油耗B平均下来12.5L/100km。因为我了解我开车习惯，不算肉，不是个墨迹的人得到的也不是啥怂的油耗?。毕竟这个车子2T多的重量，毫无流线降低风阻，就该是个这油耗。我见过平均10L的，群里也有没下15的。归根结底，就看你脚怎么踩，跑什么路了。 总结：花20多万买个国产车，以前是不敢想的，这车好不好，问问我们车主就知道了。豪华的内装，舒适的配置，加上越野的能力！好于多少轿车底子套大壳，除了省点油里面毛胚房一样的车。对于我来说，以前想买个硬派越野车，除了50w+的售价以外，还要忍受哪哪都硬的内饰。咱坦克这一手算是降维打击，做的好就是要夸！只有越来越多国人的自信起来，去消费，才能促进咱们自己车企的进步，车企做的车子才会越来越好。虽然还有不足，像闹的沸沸扬扬的前期天窗漏水，断球笼，到后面卖订单，加价提车等等。车企也在后续款做出了改善，至少我8w+订单这个车子没有质量问题。都会越来越完善的！ 后续的用车，我也会分享。目前首保刚做完，车子冷启动时感觉声儿没以前那么大了。希望咱们中国的车企可以越做越好

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

1.购车前序： 最近一直再想买个电车，蔚来et7，智己L7，飞凡r7都小定了，蔚来去试驾了一下，各方面还不错，就是内饰审美是比较高级的极简主义，我平庸之辈配不上，智己和飞凡目前没有试驾车。 2.下定原因： 有一天刷到坦克500，看看内饰不错，外观不错。去店里看了看，确实挺好，国产车做的真不错，但是展车坐了半天，跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道，没有什么特别的。突然看到边上的坦克300，那个车顶帐篷种草了，然后对300很感兴趣，挺man的外形，内饰还算细致，大连屏也有颜值，而且比五百便宜十多万啊，摸摸干扁的钱袋，发现300挺香，回家看了一晚上三百的各种帖子，第二天下定，正好有展车现车提，那就展车吧，车一分钱也没有少，保险我自己找弟兄买的保险，4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久，第一次花钱上牌，500元。 3.提车经过： 4S说什么要周二才能开发票，什么合格证押在银行，折腾了小十天，昨天提车回家，今天跟销售去上牌。 4.驾驶感受： 一共开了80公里，还是真香，国产车越来越好了，大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人，那车油门刹车位置不太顺脚，开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松，特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶，这个对我来说是刚需，我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶，能够降低疲劳度，当然，咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶，平时开车还是一定要注意行车安全，不能放松警惕。 图片就是展车图片，我提的现车就是这个车，下次弄弄好，再拍点照片。 最后帐篷没有买，太贵了，一万四千多，砍价到9500，砍不动了，算了，看看哪里有没有二手帐篷买买

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.64分“优秀”

【购车经历】 一直想要一辆可以去诗和远方的车，之前看中了哈弗H9,正巧这个时候坦克上市了，除了尺寸小一点其他方面都符合我的预期，关键是颜值和内饰在硬派越野这块接近天花板了，当然外观这个每个人的理解可能不同，但坦克就像他的宣传语一样，铁汉柔情。不像牧马人或BJ40那样把硬派的气息展露的太过。去4S店看了一眼实车之后就确定他是我要找的那辆车了。 【驾驶感受】 坐姿碾压路上90%的车辆，视野也很好，过减速带和颠簸路端的滤振也不错，整体调校偏软一些，但又松散拉胯。但操控肯定是不如轿车和城市SUV，转向虚位有但是不大。但是激烈驾驶时就显示出重心高的劣势了。（要是之前开轿车且开车比较猛的一定要重新适应下）。自动驾驶试了下，在高速上很好用，但是前方突然有车变道过来，会有明显的急刹，容易被后车追尾。 越野方面不用说了，网上各种各样的视频。我本身不喜欢冲坡或那种特别恶劣的越野场地，也就盘了盘山路，和一些短途穿越，绝对够用。 【内饰】 内饰这块颜值是超级满意的，比之前看的其他硬派越野好太多了，但有几个硬伤就是空调实体按键单击是打开，关闭就要长按3s。 【油耗】 这或许是一大部分关注的点吧，这里先劝退一波，要是特别在意油耗的就不要买了。 首先抛开使用情景和驾驶风格谈油耗的都是耍流氓，根据我的使用情况如下 城市堵车19个油 非堵车14个左右 国道80km/h-100km/h 10个左右 高速跑120km/h 12个左右 直观一点每公里一块多钱 【动力】 坦克的动力我目前的感受无论是城区高速还是越野的时候都是够用的，就是深踩油门时油门响应有个时间差，这也算是带涡轮车都有的问题。 【乘坐体验】 硬派越野车，开的人有种开船的感觉，坐车的人自然就会有一种坐船的感觉，要是家里人有晕车人可能会更晕（这个主要还是看人，不具有普遍性，只是提醒一下大家）。 【改装】 一阶改装建议： 1 小黄灯 2 拖车钩 3 后座门挡泥板 4 防虫网 5蜗牛喇叭 6小U杠 7备胎牌照架 8自己风格的贴纸

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】在开上高速公路之后，我就能明显感受到城市版首先在轮胎噪音上的明显进步——265/60 R18的米其林轮胎功不可没，更软的轮胎材质和SUV专用胎在行驶静谧性上相比越野版的确有着先天优势。其次，前排夹胶双层隔音玻璃对驾驶者来说，能感受到风噪被隔绝了一部分，这种感受只要是开过带双层玻璃的车型，立马就能分辨出出区别。不过当时速超过100km/h时还是会有一些“更低沉”的风噪传进车内。当然，这种低沉风噪这也是燕飞利仕ANC主动降噪系统起到了作用——相比越野版车型在时速80km/h左右就有明显的风噪，城市版在这方面的虽然说不上是质的变化，但进步也是显而易见。毕竟硬派越野车先天较为垂直的风挡玻璃，和裸露在外的轮眉以及装饰件，都是产生风噪的主因。可以说，坦克300城市版在NVH上的表现，提升了车厢内部的感官档次感。整体来看，坦克300城市版在行驶静谧性上相比越野版提升不少，虽然与传统城市SUV相比还有些微差距，但在硬派越野车中也是算是中上水平。 在悬架结构上，它前双叉臂式独立前悬架搭配后整体桥式非独立悬架，已成为当下硬派越野车的常规结构，而前双叉臂独立悬架也有个好处，即便是坦克300城市版在高速上的方向盘路感几乎为零，但只要有转向输入前悬架都会有明显的动作，相比老派整体桥的前悬结构，坦克300城市版在公路上的转向旷量更小，更适合铺装路面驾驶。 【最不满意】其实我对硬派越野车在高速上的驾驶表现不会有太高的期望值，坦克300城市版在动力输出上也没有令我感到意外。首先，是这套动力系统的传动效率相比传统前驱平台的城市SUV稍低，在100km/h左右时速的再加速能力不是它的强项，后段的动力发放较为平淡，应该还是考虑到了越野状况下的动力输出，整体的动力输出都有点刻意让动力曲线更平顺。 【最满意】坦克300城市版的一个卖点是新增了L2+级智能辅助驾驶系统，其在连续4个多小时的高速行驶中发挥了不小的作用，车道居中保持和车距控制都显得娴熟稳重，很适合长途自驾游中的高速奔袭。一个小的细节问题是，巡航控制拨杆以驾驶员视觉会被方向盘挡住。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

前脸两个圆形的LED大灯很有复古的味道，方方正正的盒子车身也很阳刚，外扩式的黑色轮拱、很高的离地间隙还有外挂式备胎，让人一眼就能看出这是一辆硬派SUV。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，门把手位置和座椅上还进行了缝线处理，并且做工很精致，圆形的空调出风口和镀铬饰板也增加了质感，一体式双联屏，画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，提升了豪华与科技感。 配置很齐全，配备了车道偏离预警、车道保持辅助和疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.75的乘客坐进后排，头顶有着2拳多的富余，腿部有着1拳半的距离，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后非常平整，装些大件物品也很方便。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了227匹，最大扭矩为387牛·米，起步低扭有劲，中后段加速也有着很强的爆发力，匹配的8AT变速箱很聪明，换挡积极，感觉不到什么顿挫，底盘为非承载式车身，配备了分时四驱系统和后桥差速锁，还具有坦克掉头，低速蠕行模式，面对一些比较陡峭的坡路和大点的坑洼，都能顺利的完成脱困。 再来说说它的缺点： 1、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。2、新车气味比较刺鼻，多开窗进行通风会好很多。3、经过减速带和非铺装道路时，底盘的滤震性一般，颠簸感很容易传进车内。4、百公里平均油耗在11-12L左右，市区内遇到堵车会达到13-14L上下，油耗偏高一些。 如果你爱玩、爱越野，那么坦克300值得考虑，在同价位的车型中，它的越野性能算是比较抢眼的，但要是大部分时间作为家用，只是偶尔出去撒撒野的话，我会更推荐大家购买那些具备轻度越野能力的城市SUV，舒适性和燃油经济性会更让人满意一些。

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 穿越者

4.6分“优秀”

外观设计的没话说，从远处看真有点大G的影子。内饰还是相当豪华的，基本照搬奔驰的内饰设计。配置的话也说的过去，像我这种经常跑工地的，基本够用。空间的话，看着挺大的，基本用不着，不做评价 【最不满意】 除了油耗高以外，这车没啥缺点 【提车价格】 全款落地23.9万，送的贴膜和脚垫 【购车经历】 本来想提征服者，但考虑到女朋友偶尔也要开，就提了穿越者，主打的就是探头比较多，相当于多花了一万上了个保险😂

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

1，外观素车就很好看，有改车的想法让车更个性，改车高更霸气，但改悬架就不质保了，所以最多改个车轮吧，毕竟这个玩具还想多玩几年。 2，内饰档次还行，但是没有理想的放手机支架的地方，目前看A柱把手那差不多，想要外观整洁，需要掰开A柱饰板从保险盒取电，有异响风险。 3，配置比不过同价位承载式SUV 4，空间够用吧，后排坐垫短，没座椅加热，靠背角度调节有限 5，视野好，都说变速箱牛，但实际驾驶体验未超预期，可能是发动机一般，或者是新能源车开多了有体验落差。乘坐体验，个人认为好于新能源，加速线型不突兀，不容易晕车。整体5分。 目前车辆在贴膜，没来得及拍照片，随便弄三张图片吧，以后会和大家分享用车体验。

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 挑战者

4.4分“优秀”

1出片率高：爬车顶拍照是常态，好看又酷。 2能装：我喜欢野炊，滑雪，爬山，装备一堆约三五好友绝对没问题，车顶装个车架，还可以多放几块雪板！ 3自动巡航：对于我这种开车超半个小时就发躁的人，这个真的是我的最爱，开高速不累，自动加减速并且定时提醒，安全且省心。 4音响效果好：20多万的车这么好的音质着实不错了，开车福音。 5内饰装饰：内饰皮具简约大气我爱～ 6油耗：大概11-15个油不等吧，看个人开车习惯，我开车习惯一般，大概14~15个，高速定速巡航在9-11个

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 穿越者

4.8分“优秀”

外观内饰还是很满意的，驾驶舒适度很一般毕竟是越野车，其他无可挑剔，很多人在意油耗，这个车本身就重又大，油耗还是很正常的，自己在市区跑跑一般都是在12个油左右，第一张是提车开到现在的油耗，第二张是当天的油耗，第二天会复位，感觉还是很不错的

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 挑战者

3.93分“良好”

今天聊聊坦克300全新的2024款车型，此次改款不仅对外观进行了微调，新款坦克300取消了城市版和越野版的划分，引入了全新的穿越者车型，搭载2.0T发动机、9速自动变速箱（9AT）以及48V轻混系统。除了新增的穿越者车型，原有的车型仍然提供了2.0T发动机搭配ZF8AT变速箱的动力组合。 新款坦克300在车身尺寸方面延续了现款的基本尺寸，车长为4760mm，车宽为1930mm，车高为1903mm，轴距为2750mm。车身侧面的设计相对保持稳定，保持了方正的外形，同时装备了稳固的车侧脚踏板和车顶行李架。此外，车型提供了17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮毂选择，进一步满足了消费者对于个性化配置的需求。 2024款坦克300在外观设计上依旧保持了其硬派、大气的风格。其矩形的进气格栅呈现出强有的力量感。取消了“TANK”字母标识，中网上的镀铬饰条提升了整体质感，坦克车标也更加简洁，前大灯造型圆润，横向LED日间行车灯的加入为视觉效果增色不少。前雾灯有所调整，变成了凹陷式的设计，增加了立体感，机舱盖上的线条赋予了车辆一些肌肉感，熏黑的前包围的设计显得厚实有力。 车尾设计方面，配备了外挂式备胎，显得粗犷豪野增加了车辆的越野氛围。尾灯组采用了竖状的设计，同时还添加了黑色的饰条，营造出时尚感。尾门上的标识从“TANK”改变为“长城坦克越野”，车身后部的包围配备了厚实的护板，强调了越野性能。近年来，坦克品牌在发展中表现出色，已经建立起强大的品牌影响力。加上“长城”这个词，虽然带有历史意义，但在品牌定位方面可能用处不大。 内饰方面，新款坦克300延续了现款车型的设计风格，整体布局井然有序。在内饰材料上，大部分区域都采用了软质和皮质材料进行包裹，营造出高质感的氛围。空调出风口的设计是圆形的，赋予了内饰一些运动感。新款坦克300配备了12.3英寸的双联屏，三辐式多功能方向盘带有换挡拨片，增加了驾驶的乐趣。而飞机档把式的换挡机构设计则为内饰增添了独特的风格。 座椅的设计大方，缝线的勾勒使得座椅的轮廓更加清晰。座椅的填充物相对柔软，提供了舒适的乘坐体验。在配置方面，全系标配了L2级辅助驾驶系统，为驾驶带来了更多的便利和安全性。车辆还配备了540度全景影像带透明底盘、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、远程启动、等一系列配置，提升了车内舒适度和便利性，越野的同时，也能很好的兼顾家用。 动力方面，挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，穿越者车型采用了与坦克500 PHEV相同型号的2.0T发动机，最大输出功率达到185KW。传动系统匹配了9速自动变速箱，同时还搭载了48V轻混系统，还提供了前差速锁的可选装置，配备一系列越野功能，如低速四驱模式、蠕行模式以及坦克掉头等功能，使其在越野和恶劣路况下的操控更为出色。轻松应对各种路况。新款坦克300还具备2,000公斤的拖挂能力，并提供了尾部拖车钩预留口和尾部取电口，对越野爱好者而言，外出可以拖挂房车或者小拖车等，带来更好的便捷性和实用性。 新款的坦克300取消了城市版的车型，更加强化了自身品牌的越野属性，越野的性更加的纯粹，作为一款硬派越野，高油耗是必然的，推出新款越野者加入了48v轻混系统，一定程度上会增加燃油经济性。 据了解。下半年坦克300还会推出混动版，已经在工信部申报，搭载长城最新的hi4技术，今年内或许就会上市，对于坦克300的粉丝群体，插混版能够满足一些他们关心的需求。降低燃油消耗，尤其是在城市通勤等环境下，而且，插混版坦克300搭载大电池，确实能够提供更多用电场景，如露营、户外活动等，这些都能为用户的用车体验增添趣味性和便利性。感兴趣的小伙伴可以关注一下！

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.9分“良好”

我是为了火星城市套件买的车，300刚上市的时候就有关注，买车之前去试驾了一次，但是是城市版➕at胎，感觉隔音不错，发动机声音比较小，底盘很稳，后来提了征服者之后，素车我没有开过，我自己的车换了22寸的轮毂加上285 45的轻at胎，回来之后跑了1000公里的高速，120之前还可以，120之后风造会加大一些，火星城市版加了顶灯的原因，减震我换的黑曼巴的油减，平时不越野，只是日常通勤，跑高速！加了止推杆和小连杆，匝道80迈以内还算可以，测倾很小！内饰配置还算喜欢，油耗不低，可能加高之后，和套件还有轮胎加大，高速油耗在15左右，不知道过了首保会多少，油耗还可以接受，整体来说300还算满意，换了烈马的激光大灯，跑高速很安逸！平时跑夜路会多一些！长城把300做到这样也算实至名归！

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.1分“优秀”

今天把小坦克接回家了。去年馋了一年，今天终于愿望成真了～ 外观就不说了，买坦克的基本上都是图的颜值，本来喜欢橙色，但是现在发现绿色也不错，这颜色少见，不容易撞色。 内饰的话，除了没有城市版独有的绿色拼色以外，我都很满意。因为我是收的订单，人家没选我也没办法嘛，黑色也行，反正看着稳重～ 空间嘛，毕竟是个紧凑级，我说它空间超大绝对够用那是给我自己脸上扇巴掌。但是对我来说，我家只有两个人，这空间肯定是够我家用的了，平时也是我一个人开的多，再大的空间也用不上。就算是以后想跟对象俩人去长途旅游也完全够了。 配置方面，基本的都有。驾驶辅助，隔音玻璃，主动降噪，这些都是我选城市版的理由。还有选配的差速锁，我以后想野一把也有这个资本。除了车机确实卡了点，别的方面我很满意了。 驾驶感受就两个字，轻快，完全不像这个吨位的越野车。虽然你要说加速有多猛？那还真没有，除非把大哥500的机头搬过来装上还差不多。但是比我之前的小狮子408那个无力的2.0L来说，这动力也够了。反正我还有一辆z900，想要速度与激情我为什么不骑摩托呢，对不对～ 总的来说，这车我非常喜欢，基本能满足我的一切需求了。难得国产有这么个好东西出来，怎么能不支持一下～

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.07分“优秀”

作为一款城市版的越野车，坦克300城市版外观足够的个性很潮，同时内饰做工也是相当细腻有高级感，配置足够丰富，相比于越野版虽然取消了前后锁，但在科技舒适性配置方面确实更加丰富，例如采用双层前排隔音玻璃、主动降噪，对于高速驾驶时候外面的风噪有着相当大的帮助，新增了L2级别的自动驾驶、电动脚踏板这些也都是常用的功能配置。 可能有些人觉得将越野版分时四驱改为AWD适时四驱，并且取消前后锁就没有了越野车的灵魂。但是，真正经常玩越野的人还是比较小众化的，大部分消费者追求的是个性化，而坦克300真正的目的就是让越野车慢慢让大部分人接受，那就必须做到外观个性且能满足大部分人的需求。其实现在使用的博格华纳适时四驱成本比之前分时四驱高出不少。另外如果真的有一点越野需求的话，城市版是可以选装后锁的，这对于大部分人来讲越野完全足够了。 坦克300城市版真正开起来和越野版不会有太大的差别，虽然是非承载式车身，其实平时在城市道路上开也不会和城市SUV有太大的区别，我一直就是开着越野版上下班的。不过在高速驾驶时城市版的噪音是比越野版好不少的。另外城市版新增了两种颜色应该更能够获得女性消费者的喜欢。 坦克300城市版最大的特点就是个性化，但相比于城市SUV的短板也十分明显，首先就是油耗问题，越野版综合油耗百公里13L左右，城市版可能还会高一点，因为采用实时四驱了。至于这款车的价格比越野版高一些，这是能够理解的，因为它的最低配对应的是越野版的中配，也就是差不多配置的话，城市版比越野版只贵了几千块。 最后，个人觉得坦克300城市版的目标人群应该是十分鲜明的，喜欢的人不需要别人去推荐就会去购买，不喜欢的人可能都不会去关注。因为其没有直接的竞争对手，所以没办法来衡量它的性价比到底怎么样。另外，想买这款车的人会遇到个难题是提车周期会很长，可能要等四五个月甚至更长的时间。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.3分“优秀”

外观不用说，国内太缺硬派越野造型的车了； 内饰做的也很时尚，航空挡板喜欢的不行，而且我是喜欢有挡板的车； 配置上对得起智能二字，车机系统出了空调我觉得用起来都很舒服；如果有内置ETC就更好了；如果是自吸门就更好了，当然估计价格也不便宜了； 座椅空间是觉得够的，180cm都没问题，后备箱确实感觉局促； 高度真的很高，进地库还是要稍微注意一下的； 才刚开100公里，没有太多驾驶感受； 储物空间还是少了一点，特别是车门把手应该考虑储物作用； 其实我更喜欢牧马人那种车门造型，如果坦克也是类似牧马人的车门造型就更好了，起码后排门不用安装挡泥板； 我是买来穿越的，所以考虑城市版，别没考虑为越野做太多改装； 最后想说，我觉得国产车越来越好了，我第一辆是合资车，配置少价格贵，如果以后在换车我还是考虑国产，特别是车机及智能化这些，真的很符合国人驾驶感受。