购车半年了,家用车还行空间可以,优惠比较大,高速油耗4.3,。 市区比较费7个左右吧 油耗可以接受的一般家用车水平外观还行比较收敛。 当时因为优惠大动力一般般。 日常使用还能接受毕竟家用车水平。
【最不满意】
内饰用料太差
【提车价格】
50000左右落地
【保养】
首保6000公里4s店送了个洗车不过只有首保免费
【维修成本】
这车维修应该便宜
【动力表现】
动力1.5l比较一般日常代步够了跑高速也就是120左右
【驾驶感受】
还行一般般能接受
外观内饰有点老生单调
可以改进一下
郁金香pz:豪华版吗?朋友,尊享版我感觉内饰还可以啊
【外观】U5是定位于BEIJING汽车旗下紧凑型家用车,外观设计非常时尚帅气,前脸采用大尺寸中网设计,内嵌一条银色虚线修饰的线条横穿中网,搭配熏黑式的进气格栅,造型独特,搭配两侧狭长的前大灯组,营造出极具特色的设计风格。下方采用运动气息很强的进气槽,搭配雾灯设计,彰显家用车的时尚感。车身侧面采用经典的腰线设计,线条饱满勾勒车身,使该车更显得修长,同时层次感鲜明。车尾部分采用尾翼式设计,搭配两侧狭长的尾灯,与前脸相呼应,进一步提升该车的辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4630*1820*1480mm,轴距为2670mm,乘坐较为舒适。本人身高178cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而腿部有较大的操控空间。后排头部空间有四指的距离,腿部有将近两拳指的距离,乘坐空间宽敞。此外,后排中间地台微微隆起一小块,对于中间乘客乘坐并不会受到很大影响,短途乘坐舒适性还是比较强的。行李舱容积宽大,且厢内规整,可满足一家人出行储物的需求。
【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出105匹马力。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
总的来说,BEIJING·U5各方面表现还是比较不错的,让我最满意的是外观和空间,符合家用车的设定,是一款性价比不错的家用车型。
JeffGu:这啥这车都没人买呢?评论区都很少人说话
古丽纳渣渣辉:这车前后排高度有多少啊
搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,市区驾驶平顺性很强,最大输出105匹马力,高速路段驾驶,时速在80km/h以内,加速感比较强烈,当时速达到100km/h以上,中后段加速略显乏力。车身尺寸分别为4630*1820*1480mm,车内空间表现不错,在同级家用车型中占据一定优势。
蓝珀鸡泥车主:这车学日系车的套路,小排量还自吸,还带CVT,现在的国人越来越了解套路了
开你妹的:这车最恶心了,1.5L发动机有105马力,还有116马力,还有个1.5T
BEIJING·U5定位于BEIJING汽车旗下紧凑车型,车身尺寸分别为4630*1820*1480mm,空间表现不错,相比同级别车型占有一定优势。前后排乘坐空间宽敞,基本可以满足一家人出行的需求,满载状态下也不会显得过于拥挤。
搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较好的体验,一方面在于平顺性,另一方面在于操控性,驾驶起来并不显得生硬,对于女驾驶员来说也很好操控。高速状态下,CVT变速箱升挡降挡都较为积极,且对燃油的经济性有一定帮助。