荣威i6 MAX动力十足值得买吗_荣威i6 MAX动力怎么样

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.21分“优秀”

其实最开始懂车帝邀请我写评价，我的内心是拒绝的，因为不能你叫我去写，我马上就写，我得自己先开一开，才有话语权，那么现在距离提车已经有小半年时间了，开了1.7w公里，我觉得可以有话语权跟大家聊聊这台车的驾驶感受了： 🚘【外观设计】 当初为什么看中这台车，主要是觉得外观设计很年轻，运动，适合我们这种在大城市打拼的小年轻开，而且荣威的新标确实好看，4.7米的车长在同级里面也不会很差，对比了其他同级别的车型最终还是选择了i6 Max 🚗【驾驶感受】 这台车的加速偏平顺，偶尔来一脚地板油也有推背感，操控一般，底盘和悬挂调校的便舒适，和他的运动外观有点不搭，低档会有一次顿挫，双层隔音玻璃配米其林轮胎，100码以下基本上感觉不到噪声，高速上开风躁也在可以接受的范围之内，整体来说，无论是家用还是代步都是完全OK的🔄 🚗【车机配置】 国产车主打的还是配置，所以简单说一下几个比较常用的配置： 1、主动刹车：低速行驶过程中，我在乡村道路一次，城市道路一次，这个功能还是比较好的，在突然出现的行人和电动车，都及时刹停了 2、驾驶辅助功能：自动巡航、车道偏离预警+修正对于我这种经常跑高速的司机是一个福音，可以适当的解放双脚，与前车始终保持一定距离，在遇到旁边车辆变道的时候，也会及时减速拉开车距，但这个始终是个辅助驾驶功能，不能完全依赖，行车过程中容易犯困，且参考近期某品牌所谓“自动驾驶”的事故可见，自己的生命还是要掌握在自己手里✊ 3、远程启动（预约）空调：夏天的福音，炎炎夏日，在你吃完午饭准备上车前，先启动车内空调制冷，上车后也是凉飕飕的，隔壁开奥迪的同事实名羡慕🤣🤣 4、蓝牙钥匙：一部手机就可以当钥匙，有时出门或者晚上洗完澡带个手机就出门，以及在一些忘带钥匙的小尴尬情况下，还是能解锁启动车辆，不影响行驶 5、车机系统：斑马系统基本上可以满足大部分车内的控制系统，可以通过中控触屏和语音进行操控，自带免费的高德地图导航也比较精准，还会播报实时的路况和探头，同时还有360影像，低速时可以观察周围环境，对新手朋友来说还是比较友好的☺️ 🚗【购车优惠】 今年的3月4日宁波提车，因为人在杭州工作，且预算也还充足，所以对车价没有过多的去磨销售，当天买当天晚上就回来了，落地12.8w，现在应该优惠力度比较大了，而且应该也有库存车，据车友说部分地区优惠有1.5w左右了，各位如果想多吃几斤排骨的也可以去跟销售多磨一下，然后周边城市也可以询价对比一下，最终还是要自己觉得合适的价格买到就可以啦 ⛔️【缺点】 这个大家购车也是比较关心的一点，这里也简单说一下车子的一些缺点，都是和其他车主讨论过，属于一些通病： 1、低速换挡顿挫：如果是堵车，或者上坡时，低速换挡的时候会有一次顿挫，堵车时次数会增加 2、车身异响：红绿灯刹停时偶尔车屁股里面会传来一阵异响，不知道是刹车还是哪里，但出现次数不算频繁，在可接受范围之内 3、全景影像：虽然有360影像，但是略等于黑白机，可以观察车辆周围环境，但是像素不高，仅能作为辅助，不能过度依赖 4、中控屏幕：所有的功能、软件触屏都没有问题，唯一一点就是在温度调节上，会较频繁出现无法用触屏调节温度，只能用语音或者转扭调节温度 🚘【保养维修】 最后聊一聊保养，会随车送终身免保养卡及终身质保，但保养卡只限基础机油和工时费，如果要加全合成机油和其他的东西，还是需要加钱，维修的话基本上和同价位车型差不多，而且目前没修过车，不做点评 说在最后🔚：以上仅为个人观点和评论，欢迎喜欢这台车的朋友一起探讨和交流，也希望我们的国产品牌越做越好，China No.1！✊✊

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.21分“优秀”

荣威i6 max 7000公里使用心得来啦！！ 【外观内饰】 我相信买这车的车友大多相中的就是他的外观和内饰了😂。前脸是真的帅，内饰也是真的高级，能摸到的地方都是软的，唬的那些坐我车的小姐姐一愣一愣的🤪。 不过车屁股看着一般，双出排气如果能做在明面儿上就好了。 【亮点配置】 这款车总共有4个配置，虽然本车卖点在于超大天幕，但是个人认为性价比最高的配置为11.58万的智驾版本，次顶配天幕版由于缺少主动安全系统pass。接近一年的驾驶经验告诉我选择智驾版是对的😎，主动安全系统灵敏可靠。另外车机足够智能，车联网也很方便。 【空间表现】 这辆车的空间表现没得说，2米7的轴距对比同级合资车绰绰有余。但是后排中间地台凸起有点高，如果中间坐人，会不太舒服。 【驾驶感受】 重点来了，我开了7000公里，刚做完二保。总的来说，这个车子动力强劲，市区或高速超车都很轻松。但是起步开始加速的话，涡轮迟滞会有点明显，大概不到2秒动力才能上来。如果开运动模式，油门响应会更快一些。低速顿挫也是有的，毕竟是双离合变速箱，也能接受。另外这个车子过弯的时候，如果速度不够低，侧倾很明显，不知道是不是因为独立悬挂比较软的原因。总的来说，这车开起来很舒服，也有质感，但是隔音一般，高速时来自底盘的噪声明显增大。 【提车价格】 我是新车上市的时候买的，所以没什么优惠，就是送了一些不值钱的东西和500块油卡。现在买的话应该有一万左右的优惠（消息来自车友群），看各位砍价本事了😆 【油耗】 7000公里综合油耗7.2个，主要路况为城市上下班通勤，偶尔跑高速。目前油耗满意。 【保养】 保养也是这个车的卖点，但是终身免费保养的内容仅只包括机油和机滤，机油为上汽原厂全合成机油，但是只是基础机油，可以补差价换更好的。目前我用的都是免费机油。 好啦，目前为止就是这些，有什么我会再补充。😊 最后【感谢RX5圈主推荐】孤独的男人LOVE

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4.71分“优秀”

看车看了一年多了，从逸动plus 名爵6 星瑞 再到最后的i6max，纠结了好久，本来看了一年多的名爵6，去店内试驾过，动力很满意，外观很漂亮，价格什么的也都谈好了，可惜当时没有签合同，提车前两天4s告知厂家取消了5000置换补贴，无奈只能退定金了，可能冥冥之中自有天意，转眼看了价格差不多，配置也差不多的i6max，然后就抱着好奇心去试驾了，我天！当时就被惊艳到了！简直天差地别！ 外观 外观方面仁者见仁智者见智，反正我认为很好看，上路回头率也很高！ 内饰 科技感十足，灰常上档次，不像是十来万的车 配置 斑马智行非常好用！没有卡顿，反应灵敏，led自动远近光晚上非常亮！可能之前开五菱神车的 随便换一个都觉得好，还有车道偏移预警，还有好多还没研究明白，毕竟刚提车没几天，本来想提低配的 现在感觉钱真没有白花的 真值！ 空间 自我认为是非常大了 后备箱也很深 二排也能放倒 家用绝对够用了！ 操控 操控非常精准 指哪打哪！还有各种安全辅助，灰常爽！ 动力 1.5T上汽蓝芯高功率发动机不是盖的 D档都已经能满足我了 提速嗷嗷的 不过才100多公里没敢使劲踩！毕竟车是自己的，倒是试驾的时候好好享受了一把 灰常爽啊！ 舒适性 后独立悬挂，过烂路很舒服，虽然名爵6也是后独立，但是感觉完全不一样，可能一个偏家用一个走运动吧，也可能是掀背车的设计就是这样吧，不太懂 瞎猜的！ 总结一下 自我感觉i6max绝对家用首选！要动力有动力 要颜值有颜值！空间 油耗 各方面都特别不错 而且还有终身免费保养！还有终身质保！还要啥自行车！只是不知道为啥销量低，有点尴尬? 吐槽一下 前后镀铬饰条是真爱脏！中控内饰也特爱粘指纹！后期看看贴下膜能不能好点，暂时这些问题，后续有问题我在补充 名爵6车友不要喷我哈！确实也喜欢名爵6一年多了！厂家不给力 不能怪我啦！真的已经订车了都！ 打字不易 希望能帮到大家！真实用车感受！这个车真的性价比很高 新车还没来得及贴膜 还没有好好拍下车 见谅见谅?

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4.93分“优秀”

看车看了一年多了，从逸动plus 名爵6 星瑞 再到最后的i6max，纠结了好久，本来看了一年多的名爵6，去店内试驾过，动力很满意，外观很漂亮，价格什么的也都谈好了，可惜当时没有签合同，提车前两天4s告知厂家取消了5000置换补贴，无奈只能退定金了，可能冥冥之中自有天意，转眼看了价格差不多，配置也差不多的i6max，然后就抱着好奇心去试驾了，我天！当时就被惊艳到了！简直天差地别！ 外观 外观方面仁者见仁智者见智，反正我认为很好看，上路回头率也很高！ 内饰 科技感十足，灰常上档次，不像是十来万的车 配置 斑马智行非常好用！没有卡顿，反应灵敏，led自动远近光晚上非常亮！可能之前开五菱神车的 随便换一个都觉得好，还有车道偏移预警，还有好多还没研究明白，毕竟刚提车没几天，本来想提低配的 现在感觉钱真没有白花的 真值！ 空间 自我认为是非常大了 后备箱也很深 二排也能放倒 家用绝对够用了！ 操控 操控非常精准 指哪打哪！还有各种安全辅助，灰常爽！ 动力 1.5T上汽蓝芯高功率发动机不是盖的 D档都已经能满足我了 提速嗷嗷的 不过才100多公里没敢使劲踩！毕竟车是自己的，倒是试驾的时候好好享受了一把 灰常爽啊！ 舒适性 后独立悬挂，过烂路很舒服，虽然名爵6也是后独立，但是感觉完全不一样，可能一个偏家用一个走运动吧，也可能是掀背车的设计就是这样吧，不太懂 瞎猜的！ 总结一下 自我感觉i6max绝对家用首选！要动力有动力 要颜值有颜值！空间 油耗 各方面都特别不错 而且还有终身免费保养！还有终身质保！还要啥自行车！只是不知道为啥销量低，有点尴尬? 吐槽一下 前后镀铬饰条是真爱脏！中控内饰也特爱粘指纹！后期看看贴下膜能不能好点，暂时这些问题，后续有问题我在补充 名爵6车友不要喷我哈！确实也喜欢名爵6一年多了！厂家不给力 不能怪我啦！真的已经订车了都！ 打字不易 希望能帮到大家！真实用车感受！这个车真的性价比很高 新车还没来得及贴膜 还没有好好拍下车 见谅见谅?

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3.71分“良好”

转向方面 在转向手感方面的调教整体来看还是比较到位的！转向虚位少，转向力矩适中。在低速、中速、高速范围内，重力随速度的变化不是很明显，这会使大多数驾驶员很容易适应手感变化的全过程，特别是在高速行驶时，不会给人一种不稳的感觉。这套EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统校准真的很合理！ 变速箱 换档拨片响应速度非常快！我真的很惊讶。无论是升档还是降档，它都能快速准确地执行您发出的每一个命令。特别是在准备超车的过程中，它可以用拨片控制车辆进入理想的档位和速度范围，这远比踩油门在D档模式下降档加速要直接得多。但前提是只有当档位被拉到s档时，才能使用拨片。 胎噪方面 平时市区开七八十的车速，胎噪几乎很小，隔音特别好，上了高速120以上，胎噪就挺大了，比较明显了，隔音显得不是那么好了 低速换挡有些顿挫，尤其是一二档 油耗方面 市区拥堵路段油耗比较高道路通畅的话，油耗比较低，很好 油门响应，由于涡轮迟滞比较明显，油门响应比较慢，会有一秒左右的延迟但是这个方面开习惯了之后就感觉不太出来了 车辆动力方面还是比较充足的，毕竟170多匹马力和270多牛的扭矩在加速方面是能感受到一点点的推背感的 价格方面还算优惠，现在有很大的优惠政策，买起来比较合适

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4.14分“优秀”

【购车经历】 买这个车是因为之前的帝豪被撞了挺严重的，帝豪还在修的时候，就考虑说卖掉换一台车。开始想买吉利缤瑞或者日产轩逸，试了缤瑞觉得动力差点，又试了轩逸不用说，动力更弱。之后就开始考虑其他的，偶然看到了i6max，网上各种搜视频看，又去试驾啥的，当时试了就喜欢上了，当机立断，拿下！ 【最满意】 最满意的就是外观很帅，内饰漂亮，动力强劲，隔音很棒 【最不满意】 要说最不满意当属低速顿挫和后排没有中央头枕 【驾驶感受】 低速松油门再点油门顿挫会比较明显，现在开了一个月习惯了这车的调性之后顿挫少了。转向方面的话，方向盘低速很轻，速度起来会变重，总体来说还是不错的。动力方面，上了高速提速那叫一个快，稍微不注意就上150，还是注意点好，小心超速。 【空间表现】 空间的话比我之前的帝豪好的不是一点半点，后排跷二郎腿没问题，也很宽 【油耗】 买回来去海边玩了一回，来回高速加上市区开的总共550公里，油价6.92花了270块钱，平均刚好7升，这车高速省油省得莫名其妙才5.6L/百公里，可是市区又高得离谱直接干到10L/百公里左右。 【乘坐体验】 前后独立悬挂，而且很软，这车外观运动，但骨子里还是偏舒适的，座椅和避震都很软。这车最好的一点就是隔音了，双层隔音玻璃和米其林轮胎立大功，风噪和胎噪都很小，也是这个原因，急加速发动机声音就很明显。

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4.86分“优秀”

选车的时候其实看过几个合资品牌和国产排行前几名的，但是我觉得买车其实也是一种缘分，当我第一眼看到小6时眼镜就移不开了，小6让我最满意的当然是酷帅的颜值当担还有精致漂亮的内饰搭配，整个车透着满满的英伦风格，1.5T的动力也没让我失望过，提速很快，超车轻松配合科技酷炫的斑马系统，让我平时驾驶非常舒心，还有这3米的大天幕，晚上带女朋友去看看星星，烂漫极了，哈哈。空间是真的很宽敞，后排老妈160斤坐进去都说舒适，腿部空间宽裕，前排和副驾都有电动调节，省心方便，后备箱更是，一家人出去自驾游行李轻松放，不会不够，对于三厢轿车来说名列前茅了。别看加速快，动力强，油耗我觉得一点也不配它这个动力，哈哈，出乎意料的省油啊，平时市区大概也就6、7个多点，高速上就别提了基本5点多，感觉都快跟日系车看齐了，Nice性价比别的不说，我觉得国产车真的很良心了，价格不高，配置丰富，还有些让人意外的亮点，三大保障：终身免基础保养、终身免基础流量、终身质保也是我下订单的一剂强心针，我感觉我以后开着小6都只会加玻璃水和加油了。之前家里老爸开的是大众的，后来家里给我买了辆丰田的，老一辈都迷信国外大品牌的产品不论质量还是耐用性都觉得比国产的靠谱，在我们这一辈眼里，自主品牌的车越做越好了，以前质量不好的毛病我觉得都已经改掉了，不然人家厂家哪里来的自信三项终身质保呀，自家的产品好才敢这样保证，不然还不亏死了，我相信以后自主品牌也会越做越好，早晚超越合资和进口品牌，成为国货之光！

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4.14分“优秀”

优点： 1，油耗：城市道路9个油，高速开平均5~5.6个油，放eco模式开到过4.7，现在跑了7000多公里，平均油耗在7.5左右油耗方面很满意 2，动力：1.5t湿式双离合确实爆发力很足，超车so easy，高速120一点不飘，过弯很稳 3，外观内饰：绝对腐蚀年轻人的心，荣威最好看的一款轿车，内饰全是皮质，一看就高档喜欢 4，配置：最喜欢的是L2.5级的自动驾驶，高速很好用！交通拥堵辅助系统配合主动刹车，车道偏离，对新手比较友好 5，隔音：还是比较惊喜的，试驾过很多同级别的车，这个还是最好的。 缺点： 1，360影像不是很清晰，但是后期基本不怎么用就无所谓了 2，车机软件不是很丰富，时频电视软件没有，很多装的没用的

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.64分“良好”

【动力】荣威i6 MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【隔音】荣威i6 MAX在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【转向】荣威i6 MAX的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【油耗】荣威i6 MAX官方给出综合油耗为5.9L，在市区驾驶百公里为6.8L左右（表显），国道驾驶百公里为6.5L左右（表显），相比大多数同级车型，占有不错的优势。

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3.79分“良好”

【最满意的一点】 喜欢车头的设计，蜂窝状的大面积熏黑的中网搭配c字型的led大灯，白天led旧间行车灯亮起的时候，会和车头最上面的镀铬装饰条形成一个回路，让整个车头显得非常的凌厉凶狠，站在车头前面就感觉车子就那么炯炯有神的盯着你一样仿生的设计，从前面看就像一个矫健的豹子一样帅气。 【最不满意的一点】 目前就是觉得车子在高速开的时候，风燥大了点，只要是我生产发动机，发动机嘶吼的声音，还有外面呼呼的风声，都很明显地传递到车厢，耳朵听起来非常的吵。 【动力】 1.5T的涡轮发动机采着采着动力很强，第一脚油门下去，车子就嗷嗷的往前冲，即使我开高速的时候也不会担心动力不足，油门踏板很线性，跟脚性很强，动力随踩随有。 【操控】 方向盘转向手感追求的是舒适轻盈，方向盘轻轻一点，车子就跟着动作了，城市里面开始很灵活，但是我有一个地方要吐槽，就是由于过于追求轻盈舒适了，所以让车子少了很多的驾驶乐趣，方向盘过滤掉了大部分的路感，操控起来没有什么乐趣。 【油耗】 车子一共现在开了2000公里，我是第一批车主，是平均的，油耗是5.7个对于我而言还是很惊喜的。平均到每公里也就是6毛钱的水平 【舒适性】 车子的内部电子舒适配置很全面，无钥匙进入和一键启动，这些都是有的大屏幕，还有智能的斑马语音系统，用说话的方式可以控制车子的导航，还有天窗这些功能，但是高速的隔音效果不理想，风噪特别明显。 【性价比】 这是一部很均衡的车，空间非常的宽敞，同级别优秀的水平，电子科技配置也很全面，综合来说性价比很高。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.64分“良好”

【内饰】采用了荣威最新的家族式设计，简约精致且充满科技感，中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度，整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖，做工及用料表现都相当出色。真皮材质方向盘造型扎实饱满，无论样式还是握持手感都很出色。12.3英寸液晶仪表显示效果清晰细腻，两侧为对称布局的时速表及转速表，中间部分的区域则能够显示丰富的行车信息。虽然全液晶仪表的配置目前已是十分常见，但是能做到像荣威i6 MAX这样精致且耐看的，却也并不多。 【动力】动力输出绝对够用，油门轻快线性，城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力，涡轮迟滞情况几乎感觉不到，低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高，低速蠕行时虽然还是有些“肉”，但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理，同时换挡速度也比较快，基本不太会出现明显的顿挫感。 【油门/刹车】油门踏板轻盈线性，刹车踏板的脚感同样如此。初段比较绵软，适合拥堵跟车时脚搭在刹车踏板上，不会特别“神经质”。中后段踏板的力度反馈开始线性加强，制动力释放也比较不错，能够给驾驶员很强的自信心。 【悬架】荣威i6 MAX采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。调校方面，阻尼软硬适中，整体比较倾向于舒适性，对于一台主打家用的紧凑型车，调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软，但还是富有韧劲儿的，尤其是在通过减速坎时，甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬，车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜，在保证侧向支撑的同时，也还是充分照顾到了舒适性。

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3.79分“良好”

【外观】荣威i6 MAX是品牌更换全新狮标后推出的第一款轿车产品，外观方面采用了十分年轻化的设计语言，动感时尚。在此之前，荣威品牌旗下的紧凑型车主要面向传统家用定位，设计比较简约大气，而这种中庸风格也确实使其收获了不少用户的喜爱与认可。前进气格栅造型官方称之为“荣麟展翼”，采用全黑配色，两侧还与大灯组相连，营造出极强的运动感。大灯采用LED光源，日行灯被设计成“T”字形，进一步拉伸了视觉宽度。尾灯造型与大灯相呼应，同样能够看到“T”字形的灯带，点亮后视觉效果非常出色。车尾保险杠底部双边共两出的排气实为装饰，不过下方的真排气也还是采用了双边共两出的布局，十分低调。 【动力】荣威i6 MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。 【悬架】荣威i6 MAX采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

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3.86分“良好”

外观： 荣威i6 MAX的外观设计就特别年轻时尚，不管从哪个角度看上去都是特别帅的那种，再加上我这车上还有运动外观套件，整体看上去真的是特别霸气了，整个车子给我的感觉就是在设计层面上干净整洁，在做工层面上细腻厚道。 内饰： 对于整个车子中控台的布局我特别喜欢，层次感特别强，这样也更加能够凸显出这块14.3英寸中控屏幕的科技感，它的功能也是相当丰富的，看上去也很上档次。 空间： 在同级别车型中，荣威i6 MAX的车身尺寸·是真的出色，车长和车宽都很占优势，所以车内的横纵向空间也都特别大，一家五口的乘坐绝对没问题，后备箱的实用性也是很OK的。 动力： 对于咱们作为日常家用车来说，这台1.5T涡轮增压发动机的动力就完全够用了，当涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性，但也不会带来太过明显的涡轮介入感。 操控： 这台双离合变速箱就有点逊色，换挡是挺积极的，但就是不能够保证很好的换挡平顺性，特别是2至3档的过渡特别容易出现顿挫，其他方面都还好，只是这一点我不太满意。 油耗： 其实同时只要多注意注意自己的驾驶方式它的油耗都不会太高的，再说我们这很多时候都是开在市区路段的，对油耗的影响也并没有太大，目前的表显油耗是5.8。 舒适性： 车内的配置还是比较高的，包括整个的空间也比较大，对于舒适性所带来的积极影响还是非常大的，但唯一有一点就是本身的减震效果不太好，因为整个的底盘调校真的是有点太过于运动啊，包括整台车子在行驶过程中所带来的噪音也是比较大的，因为我这个配置的轮胎尺寸也已经达到了17寸，虽然说对于操控对于颜值有着非常大的积极作用，但同时也会带来比较大的胎噪，所以荣威i6 MAX带给我们的乘坐感受真不是很好，行驶过程中的颠簸感确实挺明显的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.5分“良好”

车机系统相比很落后，封闭性较强，基本就是大屏收音机。变速箱依旧顿挫，全景影像模糊，红绿灯刹车哒哒哒异响，官方直播间反馈问题车主被踢出直播间，被拉黑禁言， 【最不满意】 车机系统 【动力表现】 同级别还算可以 【维修成本】 后备箱1600 就换了一个后备箱盖 【空间表现】 后备箱太小了，感觉放不了什么东西就满了 【油耗】 堵车一般19.9表显封顶 市区9个左右 高速一般5点几个油 还算凑活吧 【驾驶感受】 发动机动力响应稍微有点慢，响应后提速还是蛮快的 还可以 【提车价格】 裸车十一万八千，落地十三万七千 买贵了 哭泣 【最满意】 隔音做的不错 车内噪音控制还行 但是底盘隔音稍微差点

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.57分“良好”

本人今年打算买车，也看过欧尚x5，奇瑞瑞虎，主要想选suv的，但是同等位的suv不太符合自己的想法。无意之间走进荣威4s店，看见i6max，感觉虽然是轿车但是特别符合口味要求，与家人协商以后拿下i6max，这个车的驾驶感受挺好，1.5t湿式双离合。车子挺好，外观挺帅，动力也足，缺点车身偏薄，油耗也还行，市区六七个，最低开过四个油，这款车主要销量太低，但是也不太影响我想买它的想法，后期跟销售谈价，也优惠啦点，但是感觉还有优惠的空间，车子总体来说我还是很满意，开啦三百公里，还是个新车，没有其他的小毛病。车机系统也还没有全部摸透，慢慢体验，慢慢感受，就是这款车不知道要发动机护板好还是不要发动机护板好很纠结。