买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。
一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。
买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。
没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上
送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡
【驾驶感受】
现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。
【提车价格】
落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w
用户3918345340986:一汽跟上汽ID4有什么区别吗?哪个更好点
聪明伯特4M8:我买油车时候92价格10块多呢
梦幻春风iDH:我也想换电车,可我还是买的油车,一年基本就跑五千公里左右,跑的少,后期有需求可以买个代步小电车
ID4crozz设计较为现代和年轻,并且继承了大众的成熟底盘,又基于纯电开发了MEB平台。
个人认为传统油车上新能源车,还是坚持把安全性能、车机结构、驾驶试验放在了首位。作为新能源车主,选车时还是多考虑用车安全。
本人驾驶了半个多月,感觉操作有油车体验感,方向盘稳重,油门能循序渐进,刹车前缓后劲,底盘平稳。
我买的是低配,感觉够用,智能化一般。对于从油车到电车的车主,过渡平缓,个人还是比较适应。
作为新能源车主,我觉得智能化不是最重要的,作为交通工具的使用者还得把交通工具的安全性能、稳定性、驾驶体验排前面更可靠些。
再安全的车,也需要好的驾驶习惯,才能保障我们的安全,避免意外发生。祝各位车友2024四轮跑起来,钱包鼓起来!
周星辰001:就是后轮鼓刹接受不了 其他真的挺好
赵xy375:18年毕业,21年买了朗逸,23年买了ID4,努力挣钱,加油
羅大爷Lllll:充满成都这天气跑得到多少,上过高速没有
最满意,空间,高速稳当,和车身质量。基本满意,续航,外观。最不满意,刹车,不太满意,胎噪,颠簸感,内饰。零下五度开空调续航6折,不开空调妥妥300以上,室内拥堵电耗贼低,比官方说的还低,能跑400多,买了1个多月了,跑了2300多公里,前段时间跑了点高速,过年时间天气也比较冷,这2300公里电耗百公里16.2,这其中有时候开空调,今天市内跑了100多电耗只有13,有段时间跑了电耗不到11。整体续航还能接受,外观也还可以,电机电控靠车头前部,整体空间还不错,车身质量好,安全性应该好点。最恶心刹车。如果不开动能回收模式。刹车很软,很容易刹不住,市内开动能回收挡开起来还可以,速度高了噪音有点大,可能跟轮胎宽度和胎压有关,悬架硬,烂路颠簸比较明显
杨光大男孩gg:我笑了,这胎噪还大。。。你以前开劳的吗?这比我以前开的卡罗拉胎噪小一半不止。
网上丶小喷子:今天刚破两万。7.5个月。
我爱吃榴莲丿:落地多少钱啊
我第一台车是东风标致508,八年时间呢,才换的电车,开了三天最大的感受就是提速很快,很线性一点就有,
外观方面:中规中矩,可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮
空间表现:一家三口,错错有余,有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后,靠背到B柱呢,驾驶位比较大的情况下,后排也有那么大的空间,确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多,
续航方面:未知,才提车三天,提车表显公里数<20㎞。从表显百公里电耗33,开到现在大约120㎞16的电耗,,不做参考,毕竟新车,公里。数小
车辆加装:需要改方向盘,刷隐藏,还没去弄,打算做个前标发光三件套,这车后视镜,带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门,所以不用假装
车机系统:自带导航系统,支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏,感觉安卓的这个很拉胯,看都不想看,自己的车机没任何可玩性,属于落后车机,看以后有没有升级
多久放假的锦江大酒店:续航怎么样呢?用车成本有算吗
SUPERQQ85101582:508底盘比ID4如何
有趣的暖阳U0V:试驾的pro版动力一般没有比亚迪的插混动力好
购买电车前提:
我家里有一台纯油轿车 家里是地库可以装充电桩 我一年的公里数超过3万公里 所以决定买一台电车 能省不少钱!
选车:
我去看了很多车 基本也都试驾了,比如 广汽埃安Y 比亚迪元P 吉利银河L6 L7 奇瑞舒享家 吉利睿蓝7 别克微蓝6 名爵MG4 最后选择了一汽大众ID4C。
定车:
12月8日交的定金~1月17日提车,等的我花儿都谢了!
用车感受
外观:漂亮 大气 稳重
空间:很大 我178身高 前排调到最合适舒服的坐姿 后排的空间我在坐上还能有将近两拳余量,后备箱也相当的大 过年回家回家装肉啊 鸡啊 各种杂货相当够用了!
动力:提速相当快 推背感挺爽
智能化:就是智能化差了点,比起我试驾的一些国产新能源车 确实智能化乐趣少了很多
驾驶感受:大众车的底盘真不是吹的 底盘厚重 紧实(这也是我选择ID4的主要原因) 比我的日系的油车好太多了,方向盘转向时候行程比我油车大 我还得适应感受!
续航:为什么最后说续航呢 因为我才提车两天 才开了不到100公里 对续航没有什么发言权 等我开一段时间后在更新续航感受,不过我提车从4S店到我家40公里 当时气温是0°左右 我用的是B挡 舒适模式 没开空调 速度多数都在50~80 用了11%的电(感觉还是不错的)
逗你玩玩儿:山东贷款落地目前谈到12.3
深渊巨口雷东多:这车竟然跟宋plus差不多的价格。最多就值 12 万
马斯克和他的朋友们:北方买电动车还是挺有勇气的,不会家里一有一点是绝配
外观很喜欢,内饰一般,看习惯了也还行。
空间不错,不亚于主流紧凑级suv的水平。
配置还可以吧,主副驾都是电动座椅,主驾还有腰托,对我这个腰不好的太友好了。虽说很少跑高速,但自适应巡航还是很好用的。没有选装那个智能大灯,感觉也够用了,完全满足晚上跑高速的要求,自动远近光,但是对面自觉的司机毕竟太少了。
车机赶不上新势力,语音功能不太好用,可能是要求太高,想把车机当智能音箱了,开车不能看视频有点不爽。
价格方面。虽然经常看懂车帝,但现看现提太匆忙了,不知不觉就进了销售的套路(先喊价14.38,再降到13个整,后来算了算落地裸车13+利息1+保险0.56+手续费0.1,14.66了,妥妥大冤种),后来贴膜又花了2580。汽车之家时代成长起来的10年老司机,头脑一热就啥都忘了。
最后说说驾驶感受吧,提速完全没问题,刹车有点硬,不太好用,也许这个刹车是配合B档用的,但是我不习惯用B档。底盘舒适性非常不错,软但是有韧性。噪声方面,风噪胎噪我都给予好评。
续航方面,高速定速105,空调制冷22度,高速70公里+其他40公里,好像用了34%左右。我还开去钓鱼了,走了几百米上车下山的野路,坑坑洼洼,感觉车子还是很有劲的,很愿意上陡坡,但是架不住路差,路线没选好后轮就会打滑。
对了,转弯半径小这个优点一定要表扬。看车和试驾时觉得无所谓,开了两天后:啊,真香!妥妥的惊喜!
用户562696061557:是不是真的有腰托吗?配置表里好像没有。
一帆风顺3155931345516:你好,全款裸车13万能买到吗?
用户583420107253:内饰挺好的,比来不来就皮的强多了
等车9月17号订车的等车50天。现在开了第20天。
这车的路感偏硬,过烂路比较颠,转弯支撑不错,给我最惊喜就是急刹车,没有那种人要飞出去的感觉,不知道是不是50/50的功劳不容易倾头。
续航也是比较靠谱的,可以看图,图1和2是上牌当天拍的45公里掉了11%的电还是有一段高速在里面。图3和4是第二天拍的84公里掉21的电基本上400公里能跑。后面3张是今天拍的能耗,第五张是早上出门没开空调11.2的能耗,第六张是中午有点热开了冷空调后涨上去的,最后一张是下午回家开的能耗(我估计是因为下午温度高不用加热电池所以能耗低,而且这是我随手拍的也不是最低的时候)
其他方面,空间老实说属于够用型。车机我用carplay觉得还行,但车辆设置方面的逻辑真的让人直摇头。
综合感受就是这车让我愿意去开它,但并没有让我爱不释手,就没有新媳妇的新鲜感,更像是老朋友似得,很德味的底盘,很平淡的车机,油车的驾驶感受,可以信任的续航。第一次开这车又感觉开过了无数次。
腾大雄:一汽大众价格太坚挺P+都要18万多,转而看X了,顶配全款已经谈到18以下
Ai高兴就好:12多 13多 11多怎么开出来的?
QQ丶521:我测试过我的车不开空调,龟速起步,龟速电门,能耗没低于过15,稍微正常开开十七八个,还是不能超车的前提下
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”优点:
1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。
2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。
3、后备箱空间挺大,储物方便。
不足:
1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显
2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……)
3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。
4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。
5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗?
6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。
7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
飞水星辰:14.2是全款吗?
大便当123:原厂音响我觉得一般, 低音咚咚咚的,风噪还好,路不好胎噪大了点,内饰硬塑料太多,其他觉得还好
恋红尘里:折叠后视镜加装实用吗,用起来怎么样?
车机有时会卡,车道保持,有几率在大热天失灵,开门触摸按键建议改成实体按键
【驾驶感受】
这个车比较看重内涵,看不到的地方用料都挺好的,而且用了宁德时代三元里电池。不像有些品牌什么电池都用,不同配置电池也不一样,比较杂。而且大众底盘还可以,虽然是盘刹,也是能刹住的。
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”外观来看有头有脸的,还算喜欢,感觉比id3那种流线型看着舒服多了。内饰的话,看人吧,其实我更偏向于特斯拉那种一块屏,但是ID4的话,内饰的确挺大众的。配置挺一般,的确也是低配版,但是该有的都有了,其他功能说实话平常也用不大到。空间的话,标的是紧凑型SUV,但是也有4.6左右的车长,其实内部空间绰绰有余。续航四百多,市区开开也够了(家里有油车)。智能化我也不多说,看过考虑过这车的都懂。驾驶感受很好,底盘调教非常棒,百年大厂的底蕴就体现在这了。
裸车价格12.7万,送智能大灯,公司大客户享受3000元补贴,裸车12.4万,加保险和第一年违约金全部落地大概13.7万。大众的品质只有开起来才知道,不是新势力和某些新能源头部车企能比的,L2真的好用。
六yue的雨:哪家店?
用户8582790847494:你在哪家店买的
自在一恩:有送东西吗,含桩吗亲
用料扎实,质感不错,底盘还是老品牌的靠谱,就是内饰和智能化还需要与时俱进,不然就得步诺基亚的后尘了
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”市区基本上冲到百分之80也就跑个260左右,高速充满定速110可以跑300
友爱花猫x3E:咋会高速还比市区跑得多
做个不自私的傻子:我还是在南宁这种高温城市开的……
方枪枪Lyn:这车就市里代步,真是好车,性价比高,价格合适,好开。有高速需求还得是大电池快充的。
外观没的说,还是很满意的,底盘也是选择id4c的原因之一,大众的底盘应该不会踩坑,内饰的话还是浓浓的大众风,软质包裹比较少,硬塑料较多,车机就不说了,日常用用没问题,用的也比较少,对我来说可有可无,总体来说还是满意的吧!最满意续航,我是24款丐版,官方续航442,不开空调,日常市区,偶尔回乡下,是要上山的,爬坡比较多,充满电能到469,这个是我没想到的!
foozem:怎么越跑越多了
百万庄大街41号:纯享版442够用吗
青涩熊猫xa:全款15万送电尾可不可以下手?