点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PURE+
基本满足市区日常出行,偶尔跑跑高速来回200多公里,跑完高速还能正常跑个300公里左右,车机的话上车就连carplay也没有断联或者黑屏情况发生,内部空间足够正常使用,底盘平稳驾驶感受非常接近传统油车。
基本满足市区日常出行,偶尔跑跑高速来回200多公里,跑完高速还能正常跑个300公里左右,车机的话上车就连carplay也没有断联或者黑屏情况发生,内部空间足够正常使用,底盘平稳驾驶感受非常接近传统油车。
空间够用,续航在重庆现在这个天气基本上能做到一比一,这点能接受 另外就是操控确实不错,算SUV中较好的,外观也挺耐看,刚开始想要星黛蓝结果没车选了白色但不后悔。另外就是车机确实一般,在如此卷的情况下只能说车机比油车好点,车载导航确实笨拙,导致我走错好几次了……但只有用车载导航,变道时呼吸灯才有提示。但我始终认为车的最大属性是代步和安全,什么智能应用都是附加价值,本不该属于车的功能,整体id4还是满意的。
南瓜滋:草我也是在这订的车
端庄优雅豆浆3YO:16.1买得长续航的车吗?全款还是车贷?
沉着星球I7:大哥大哥,汽博 礼嘉 九龙坡哪个地方定的哦?最近一直在看。
【驾驶感受】动态表现也是大众的祖传优势。虽然输出功率只有150kW,百公里加速不过8.5秒,放在同级肯定是没啥可说的,但是得益于电机的扭矩特性,只要肯踩电门,加速能力日常完全够用,市区或者国道上能轻松甩开很多油车。踏板和动力输出的标定非常线性,很好控制。D挡状态下,松开电门之后的溜车阻力相比油车更小,不过 B挡显然才是更适合日常使用的挡位,尽管不能自行调节动能回收强度,但标定的回收强度恰到好处,有明显的减速度又不会让人感觉晕车。而需要指出的是制动踏板的脚感有点偏软,并且前半段的空行程略大,和动能回收之间的衔接还可以再改善一下。转向方面,由于用了后驱布局,所以前轮有很充裕的偏转空间,这带来了很小的掉头半径,原地掉头甚至只需要占据大约不到3条车道——比奥迪A3还小。方向盘的手感线性度很好,阻尼适中,有传统液压转向的感觉,但是哪怕调节成最轻的一档,反馈的手力还是偏重的,女生可能不太好掌握,而且打完转向后的回正阻尼略大。悬架的滤震风格很厚实,面对常见的破损路面能缓解不少大冲击,又不至于拉不住车身,侧倾适中。胎噪和风噪也控制得很好。整个底盘的NVH风格,展现出让人很熟悉的“德味”。 【最不满意】过于简洁的UI设计风格,让人想起了WINDOWS PHONE系统时代的诺基亚,当然这只是主观上给人的第一感觉而已。商城里适配的应用,却是肉眼可见的少得可怜,除了爱奇艺、腾讯视频、网易云音乐之类的一些相对常用的APP之外就没了,而且加载速度很慢,可用的视频资源也明显比电脑或者手机版的APP少很多。
浪漫v星辰:常用的app是啥?我好奇车机除了导航听歌看视频还需要做啥呢?看抖音?
无痕6256:车机确实不行!不过平时就听听音乐,充电,等人时看看爱奇艺!哈哈
您的美食管家:颜值不错,驾驶手感对新手也比较友好,我朋友拿了一年多驾照,期间没怎么开车,试驾这辆比大部分好操作,直接就拿下了,后备箱空间也不小。居家旅游也不怕。
外观设计属于耐看型的,时间久了觉得还不错。车机配置很低,智能化程度也很低。不过续航里程显示的准确。平时在路上开动力也够用。
用户1523590250316:什么时候的订单啊?
汽车圈懂王:等车多久?
驾驶感受一流,特别适合新手开,需要提醒新手的是刹车偏硬。车机比较拉夸,跟新势力是没法比的,语音的辨识度不高(说实话,它也干不了啥,就开个导航,打开遮阳帘,放个音乐之类的,可以看视频,但我觉得开车看会分心,从来没开过),续航因为在上海,新车,目前市区基本都是实跑满续航,毕竟电池大,高速还没试过(新手。。。) 至于很多车友定义这款车为老头乐,我觉得一半对,一般不对, 这车如果你比较在意外观,续航,以及驾驶的感觉选它一定没错,现在的同价位车,我觉得没对手。 如果你比较在意科技感以及额外的一些新元素,就不要选这个车了,在这个维度,这车啥也不是。 其实我觉得每款车一定会有它出彩的一面,也一定会有啥也不是的一面,重点还是看个人的需求。 10几万的车,他能给你宁德时代84度的大电池,后驱,扎实的续航,优秀的底盘(前麦弗逊后五连),坚固的车身(全车基本都是s级热成钢),优秀的转弯半径等,我觉得大众已经甩掉了合资车高高在上的态度了,至于车友们的接受程度,那就是跟挑媳妇一样,萝卜白菜各有所爱了。 反观现在的一些新势力,有些甚至都是代加工,连自己的工厂都没有的车企,车身的用材一减再减, 减安全方面的钱,加在研发一些可有可无的应用,我觉得这是忘本,违背初心。(请不要拿爱国情怀绑架我,买合资不等于不爱国) 最后,想发表下我本人对车的认知,车始终是用来跑的,大屏幕,大沙发不等于技术!
用户7361619433287:我草哪个城市600续航,15.7万
WeMysticcc:这车动力怎么样?我看电车马力动辄几百匹,这个才170?
徐荣华:这车刹车偏软吧,刹车距离很长
【最不满意】导航不精准,经常在导航的时候,自动切换路线,还不如用手机导航。 【销售态度】 销售人员态度不是很好,我跟销售说过导航的事,说是受雨雾天气的影响,我说能不能在假一点,跟天气有什么关系? 【驾驶感受】 我以前开的车是手动挡的车,换挡顿挫严重,现在换电车了,开起来没一点顿挫。 【最满意】 隔音算比较好,比我之前的手动挡安静,不过在市区开业有噪音,能接受范围,高速上风噪就比较大,放歌音量要调很大,噪音才能缓解。
baccye:导航很高级,能带你翻山越湖,穿越楼群
自强不息星空6L8:这车上导航太差了
1;起步很快,轻踩车子就往前窜,要找到合适的脚落地,不然起步有车容易追尾。 2;紧凑型车身,轴距较短,坐在后排挤腿,180的我大概只有1拳的距离,长途乘坐很不舒服。 3;充电麻烦,东北这大冷天等的难受,充电不方便的话,还真不建议买电车。 4;电车开着很安静,好吃就安静,坏处就是容易犯困,猛踩加速踏板也没有油车发动机传出的声浪,开电车上高速特容易犯困。 5;德系车果然偏向运动,没有什么舒适性可谈,底盘好硬。
前前后后给我总体感受,体验感很一般 第一车子的隔音性很一般,在高速120以上上真的很吵,风噪胎噪在耳边嗡嗡作响。 第二动力灵敏度感觉不一致,起步的前端动力很有劲,提速也很快,速度80以上动力就弱很多,80码提至120感觉很费劲,如果车内坐了人的话,提速更加的费劲。 第三就是开这个车有点挑身高,180以下好说,不顶头,很不巧的是我身高187,不管坐前排还是后排,头顶的快碰到车顶了,我的驾驶位已经调的是最低的了,距离车顶还差个2-3指位,每次上下车的会撞头。
【最不满意】刚买的时候内饰就有一点异响,能接受范围内也没太在意,现在到好后面两个C柱中控台也开始也有点异响、过个减速带也有点异响。2有一次车子在外面,淋了一晚上的雨车子居然启动不了,过了一会又恢复了3.德系车的隔音跟日系车不相上下、高速上真的是很吵的状态,正常沟通听不清楚人声、说话声音需要大声说。 【最满意】 空间比同级别大,电车省钱,充满不到200,比油车划算,就是电车后期保值率低。
用户5937269306718:充满不到200,你这是电车还是油车
这什么车呀,提车2个星期才开了316公里无钥匙功能出现故障了,无钥匙进入功能有时走到门边,拉门把手没效果打不开门,多拉几次还是无效,最后无奈拿出机械钥匙解锁。去售后检查了发现是钥匙电池板损坏了,最后在4s店更换个电池板才解决了,提车短短几天就出现了质量问题,心寒。
自强不息星空6L8:钥匙坏了,第一次听说
【最不满意】 中控储物空间太少了,不可理喻。变速箱在低速偶尔抖动,有时候等红绿灯的时候不知道哪来的顿挫感。 【最满意】 充电速度比同级别电车快一点吧,快充1小时之内吧。 【电耗】 电耗有点高,现在的荆州电车充电的电费上涨,这车百公里要14.9kwh,我觉得高了一点,可能是新车的缘故吧。
月之光下:22万?
超速小蜗牛373:变速箱?
baccye:
【空间表现】 中规中矩吧,跟我rav4差不多,包裹感要好一些 【充电时间】 只充过一次满电,交车的时候就30%的电,这点4s店有点抠,因为我打过招呼帮忙充一下,哈哈哈,不过服务态度很好,就没计较。 【续航】 坐标沈阳,基本23-25之间,(气温零下10左右)空调一格车温度就够了,而且我吸烟,偶尔会开窗。 【动力表现】 还可以,有点像油车,舒适模式不会那么贼,对乘坐的人友好 【提车价格】 165000+500上牌+130专用车牌架子+窗户贴膜脚垫2000 【购车经历】 试驾了宋plus ev 底盘过滤有点接受不了 c11 怕黄了… 埃安感觉有点飘 深蓝s7也不错,就是抬头显不行,我闪光,看久会晕 基本这个价格区间的都试驾了,感觉还是ID4crozz好一点 。本来是陪朋友选车,我帮忙试驾,最后我买了,他还在犹豫,哈哈哈,服了 【智能化】 这个车机,很多人吐槽了,但对于我这种只听歌的,没啥大感觉,毕竟开车就要集中精神好好开,花里胡哨的没啥用,我还是比较相信我的车技,哈哈哈 【最不满意】 这个车最让我无语的就是自动大灯无法关闭,太逆天了。像大家吐槽的车窗按键之类的,我真感觉没啥,一天就习惯了。 就是这个大灯,稍微暗一点他就开启,总有人看我车,合计这车大白天怎么开个车灯,不费电吗?(把我当新手小白) 其实我换车挺勤的,从08年第一台到现在第四台了,因为这个是电车,所以压根没考虑卖,打算一直开到报废为止了,所以我最注重的就是做工和底盘调教了,好的车,才能开的更长久些。冰箱彩电大沙发,总有一天会腻,等腻的时候,车子一盘散沙,那就闹心了。 其实大家也不用有什么里程焦虑,或者必须有车库什么的。 路程500公里左右的高速,跑250公里,就需要两个左右多小时,你也需要去服务区休息一下了,正好充一会儿,去趟厕所,然后继续跑。 大于500公里,直接高铁,飞机。可别遭罪了… 上次去山东,来回机票一个人650…哈哈哈,油钱,过路费,你肯定是下不来的… 就算全程快充,停外面,掉电快。也就是两毛一公里,有啥纠结的,该很踩就很踩,该开空调就开空调,你就往废了造,才多钱啊,不必纠结。车是服务人的,开心就好喽。 其实不想写这么多的,主要是真心给大家分享下,现在水军太多了,全是私密账号,像听真话太难,希望我能帮助到大家,最后祝大家一路平安,日进斗金
Mars2151:这车后排空间够用吗?都1.8左右个子
无骨之鱼:我裸车177000 保险6200 上牌500 送原厂充电桩
用户1675423545693:贷款还是全款价
驾驶质感一流,底盘稳。速度90以下很安静。车机功能太少,没有蓝牙钥匙。预计续航在北方冬天7折,夏天8折吧。刚开了1000公里,后续再补充。充电速度能到80 KW,反正比旁边的比亚迪快多了。
小怪兽也有春天81:非常有眼光,入门长续航是全系列性价比最高的车型,ID4优秀的特质全有
J123456udbdbd:同东营购车刚提的24pro
高尔夫R111:老哥,24P➕有方向盘加热吗?
家里第一辆新能源车,给老爸买的。买的时候就看中操控、安全性,考虑到中老年人学习能力一般,所以过于先进的功能和车机对于我的选择反而是劣势。赶巧有大众这么一款底盘表现出色,车机系统遥遥落后的车,太适合我爸了。 【空间表现】 空间表现符合预期,后备箱空间一般,考虑到溜背造型的帅气,忍了。 【充电时间】 开回来只充过一次快充,40分钟从20%-85%。 【续航】 续航没有网上说的那么实在,高速8折,打空调折上折。不过我爸就在县城开开,问题不大。 【智能化】 虽然车机很呆,但是我爸反正也不用,上车直接carplay 。其他功能对他而言都是花里胡哨。 【最不满意】 最不满意的就是织物座椅,颜色也浅,看着就不耐脏!还有后窗升降很麻烦,大众就差那2个按钮钱吗? 【购车经历】 个人觉得ID4.X更好看一点,但贵了将近2万元,且个人认为增加的配置并不值这个价,最终还是选择了C。而且20万级别,我可能又要纠结小鹏G6了。
木头45545466:我也刚提的车第一次充电到百分之八十表显续航340多,续航600打8折也450多阿,你的24款有这情况吗
深圳车不好选啊:老哥这个落地多少?新款优惠不大吧
doctors222:ID4明年三月份会涨价吗?看中了ID4,但目前有事情,明年再订车
ID4X这台车整体属于中规中矩,最让我满意的是他的驾驶感受,特别容易上手。转向轻盈,可以说是指哪打哪,开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步,周末偶尔会带家人出来转一下,空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电,如果使用家充,晚上到家充上就行了,没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km,满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了,如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
【购车经历】 家里有辆油车,想再想买一辆电车代步,预算15万。首先把比亚迪排除了,稍微颜值能打的宋L,海豹,汉价格超预算,宋plus往下的根本没法看。其他的国产电车想想还是算了,个人感觉只能用花里胡哨,中看不中用来形容。然后网上看说是大众id4crozz很便宜,很多人说14万内就可以落地了(最低配),我想着大众毕竟大牌子,底盘没有差评,三电和车机差评多点无所谓了,但颜值在线啊。结果了解了一圈常州泰州无锡苏州都问了全款都得15万出头,要不然就贷款多给利息,感觉有点怨种,凭什么别人十三万多就可以落地,于是放弃了。后来偶尔刷到了日产的艾睿雅,这颜值也是一见钟情,了解了下地盘,续航,配置都比大众id4能打。缺点就是卖得太少了月销几百台2022有召回?问了好几个店低配500没有,都是600或者600plus而且都是2022年生产的库存车(2023款),我觉得无所谓千金难买心头好,4s店都没去,试驾都没试驾,2月24号看车25号就定了交了1000定金。26号做了个顺风车异地(扬州)提车了,26号下午开回来27号上的牌。是不是很快啊? 【提车价格】 2023款艾睿雅600plus最后谈的落地价17万,什么都不送雨伞杯子都没有的那种(最后一台) 【续航】 没怎么开,4s店出门92%电,目前206公里电量38%,快充站(特来电)充了到98%一个小时多点 【最不满意】 1.目前200公里。只要刹停,100%会一前一后晃晃的。 2.高速开回来A柱那边120码风噪有点大。 3.库存车(2022年12月份)只有金色,最心仪的灰色没有? 【乘坐体验】 可能油车坐惯了,谁坐谁晕车。不过座椅包裹舒适性挺好的
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)