点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

1月31日提的车，车型配置:自动尊贵版提车地:长沙开票价:109800元，发票低开了两万省点购置税。保险价:4500元，包括交强险、车损、和200万第三者!落地价:13.6万! 配置还可以算不上高，同价位的国产车配置也都相差无几。优点是外观漂亮，特别是蓝色的日行灯!内饰设计的也很不错，做工用料都算有点良心的。软包比较多，不再是以前的硬塑料了。座椅也比较舒服。车内乘坐空间还是比较宽敞的就是后尾箱空间有点小了。动力还可以，我一般用节能模式，节能模式的缺点就是肉，反映迟钝，一档换二档时明显感觉动力输出不足，有点光吼不走的感觉，又像是半联动状态，加大点油门发动机上1700以后会好点。而且2档换档有轻微顿挫，堵车的时候顿挫感比较明显，表现在刹车刹到3-4码的时候再松刹车，车子明显的往前窜，如果完全刹停再起步或者是5码以上松刹车都感觉不到。这一点是很不舒服的!标准模式起步加速还是比较正常的，不过油耗相应的也高。总的来说家用动力足够了 还有就是冷启动的时间长2秒左右，发动机声音大，刚启动发动机转速能达到1600..冷车加速有点开拖拉机的感觉，表现在声音大反馈到架驶室的共振明显。冷车刚启动挂到D档踩刹车还不太明显，如果行驶几十或几百米只要发动机温度没达到最佳工作温度刹车踩死保持在D档那共振就太明显了。都开始抖了。温度上来后就一切正常了。 车机也比较漂亮，就是性能一般，反应不算特别快。运行游戏什么的没试过，不过肯定不会流畅，我运行UC浏览器就死过一次机。倒车影像反应2-3秒左右。360影像白天还是能看清，晚上就只能凑合看!而且4个角都有盲区，4个角明明有东西但是不能显示。不要过度依赖。 最后说一下油耗吧。不堵车的前提下 如果60-70码速度行驶还是蛮省油的。堵车的话油耗就要高不少了。我一直节能模式也没有大脚油门，现在行驶了2900公里左右了，高速大约三分之一，综合油耗表显6.7，实际表显要加2-2.5个油！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

作为刚买车的小白，车子开了快一个月了，昨天去上了牌，之前一直开的五菱宏光还有长城的皮卡，新车的感受非常好。 最满意： 动力强,1.5T，马力185,座椅舒适度非常好,后排空间大,坐三个胖子一点都不拥挤,配置也够用，360全景,安全气囊、气帘,天窗都有，行车记录仪都是自带,很实用。 最不满意 起步换挡有点慢,感觉有点肉的很,新车需要磨合又不敢踩的太狠，踩的深了，转速都拉到2千多，这个车子有三种模式,标准,节能模式,只有调到运动模式,提速要快些,就是一直用运动和标准模式，油耗高。360度影像和倒车影像不是很清晰。晚上用的话不是很清楚（基本上看不到）。白天还好些。 悬架减震舒适性： 低速过减速带和坑洼路面减震还是比较好,坐在车内感觉没有那么颠，速度稍微快点就不行了。 车内噪音： 车子没有感觉到有异响,就是冬天起步的时候，没热车的话，感觉有一点点抖。只是胎噪在跑高速的时候,因为速度快,肯定会很明显。 空间表现： 座舱空间感觉都可以，我身高190，坐在前后感觉都很舒服，就是后备箱空间有点小了。 购车经历： 之前去买车都是在懂车帝上联系的销售，在电话和微信里谈的优惠。看中了一辆在专卖店（就是二级经销商）里的车，是白色的。就交了意向金（不是定金），准备等两天去聊价格提车，结果第三天去了那里，告诉我车子已经卖出去了，我在展厅看到了那辆车（9月份产），说昨天晚上有个客户交了定金，这车是人家的了。跟我说其他店里还有一辆车，问我要不要，（不知道是不是套路），然后带我去看车，我过去看了车，一辆是三月份，一辆是8月份生产的（超过三个月了），我就不想要了。又跑到其他4S店去了，这时候都到下午了，跑了两家，都没有白色的车，不想等了，匆忙中提了灰色的。结果回来一看颜色也很好看啊。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

刚拿完驾照，买车的想法就提上日程了 从9月份开始看各类app对比 作为一个90后，比较喜欢新款和差不多的内饰 最开始一直关注的哈弗，因为家里有一辆，感觉还可以，那时候大狗全网征集完车名关注到，一眼就喜欢上了，然后就对比配置，想提边牧版。 年底的时候去看，然而落地谈不到理想的价格，刚好旁边比亚迪4s，门前停了两排宋plus，可能这就是猿粪吧，看再多车、app上对比再多，不如到店试驾?起初真没关注过这个车，但是看到实车大气漂亮，当天晚上回到家就开始对比配置，整体来说大差不差，第二天又去另一家哈弗谈大狗还是不行，直接去了比亚迪? 我这个人买东西不喜欢墨迹，进去直接和销售说给我列明细，直接裸车优惠了一万 然后直接就回家了，销售直接发了个信息说，价格可以再谈，第二天带着钱直接去店里了，又压了3k? 加了两次保养，感觉还可以，直接就定了，前后三天或者说是两天? 目前为止开了算是一个月了，整体来说还不错，油门响应对比家里的h6酷派要好的多，没有那么肉，可能是我开的车少的原因吧。 属于神经比较大条的人，好多车友说的问题可能在我眼里都没在意吧。 说下模式和油耗吧 我开车比较随意 eco模式 有时候会出现溜车，起步肉正常也，油耗我最低开到过6.5左右 我一直用的正常模式表显7.5-8 实际油耗应该在9-10个，我完全可以接受。 外观的话车头、车屁股是我最满意的，车身 空间也大，这个车的空间我和大狗对比过，除了高度矮了点，其他都一样，后备箱空间个人觉得够用了 中控内饰最初档把用着不习惯，主要是没研究透n档怎么挂，会了之后挺方便，但是就怕前排坐小朋友乱按? 自动大灯也很方便，近光灯无敌，远光就差点意思了，有点散，不知道是因为没调好大灯角度的原因还是本身就不行，准备首保的时候去调试下看看。 然后说一下360全景，我是个新手，好多车友说晚上模糊，但是我个人觉得够用了，当打开360全景的时候要么是过狭窄路要么就是倒车停车，汽车周圈哪个位置要要碰到会有绿、黄、红在哪个位置提示，你只要不大脚油门，基本不会碰到。 再一个就是像发动机声音大还有有的车友出现嘎吱响，我的也有过，偶尔，不知道哪一下嘎吱声，也不是很在意? 整体的用车感受就是，算不上完美，但都还好。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.17分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间家庭使用来说绝对够用，后备箱偏小，但是不装特别多的东西比如搬运货物或者长途自驾之类的还是足够了 【最不满意】 车子刚启动时发动机噪音和转速过高，也可能跟地区气候有关，东北零下30左右刚启动转速1800，那声音直逼拖拉机 【购车经历】 因为五一买的，当时去看车展也对比过很多车型，当时考虑的有cs75，吉利星瑞，还有北京x7，当时真的没看过比亚迪的车，也不知道有宋p这个车型，当时车展过后本来去长安店去谈价格，结果店对面就是比亚迪，当时就被宋p外观惊艳了，看了配置谈了价格，果断入手，购车理由就是同价格里无论外观还是电子配置包括空间确实是最让我满意的 【驾驶感受】 1.5t的高功率发动机日常行驶足够，但是绝对没有对应190多那种心里预期，高速120，转速2100左右，算是中规中矩吧，只要舍得给油市区超车无压力，80以上速度的时候我会切运动档，超车之后再换回普通模式，要不然还是会感觉提速很慢 变速箱方面调教的整体偏平顺柔和，并不会有很大的顿挫感，同样也不会有很刺激的激烈驾驶感觉，顿挫2-3档之间会稍微感觉到一点，但是我个人能接受，不是特别的去感受并不会发现 隔音方面感觉做的不是特别好，首先发动机噪音确实很大，尤其车辆刚启动，再就是风噪，suv本来风阻就大，所以在高速的时候还是建议把音乐大一些吧，至于胎噪还是看家庭条件吧，有条件换个静音胎保证会好很多 【油耗】 综合来说11左右吧，具体就要看每个人的情况了，冬天会高一点，最近都是冬天城镇道路行驶，基本在14个油（我都会提前10分钟热车开空调） 总体来说车我个人感觉还是很满意，尤其颜值和电子配置，app功能强大，nfc解锁方便，上面说的一些小问题我都能接受，毕竟十来万的车，还是不要吹毛求疵，就服那些各种对比的，我感觉开车还是要自己舒服才行，就像找女朋友哪有那么多十全十美，喜欢就包容，不喜欢就跳过，劝各位买车还是自己试驾下，还是自己体验最重要

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

良好的外观内饰和宽敞的空间是人们选择宋Plus的主要原因，“龙颜”让比亚迪外观脱胎换骨，在宋Plus上变得更加成熟，内饰通过材料堆砌带来了不错的档次感，不过，也有“实用向设计妥协”之嫌，比如车载麦克风充电座和杯架都在中央扶手箱内，由于宽度不足且口径较小，广口一点的杯子很难放下，有点得不偿失。好在它的空间不错，实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间为2拳，稍微慵懒一点的坐姿也没有问题，坐3个人不会拥挤，美中不足的是，后排中央坐垫、靠背和头枕偏硬，长时间乘坐容易疲劳。它的储物空间也不错，门板的储物格较大，换挡区下方还有储物格，仪表盘左下方和遮阳板都设计了卡槽，眼镜盒也没有缺席，手机、钥匙、钱包之类随身物品能轻松找到合适位置。后备箱空间很规整，实测装下两个26寸行李箱和两个20寸登机箱后，还有余量放置零星物品，后排座椅折叠后的平整度很好，具备良好的扩展性和实用性。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步明显偏肉，超过30km/h后则换了一种风格，提速更加轻快，日常超车没有压力，但超过100km/h后提速超车不算积极，满载情况下更需要点耐心，不过实测百公里8升多的油耗还算比较经济的。虽然7速双离合变速箱整体很平顺性，但在城市拥堵路况仍能感到一些顿挫，对舒适性略有影响。它的底盘有一定厚重感，悬架非常紧致，以较快的速度过弯不会缺乏信心，但是减震明显偏硬，路面颠簸能够清晰传进车内，遇到大颠簸时弹跳感比较强，影响舒适度。隔音有点两极分化，60km/h以下静谧性不错，一超过80km/h胎噪和风噪就会明显升高，加速时发动机的噪音也比较高，虽未达到吵的地步，但对行驶品质的影响也不小。车型选择方面，自动尊贵型已经足以满足日常需求，如果追求更豪华的质感和更多配置，可以考虑自动旗舰PLUS，不过245/45 R20的轮胎有点过剩了，纯粹追求视觉效果，但会带来更高的胎噪和更换成本。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

一、车型介绍 宋PLUS定位为年轻家用紧凑型SUV，可以满足年轻人玩车需求和家庭用车需求。 二、宋PLUS价格 目前宋PLUS在南宁市优惠1000元左右，以宋PLUS 1.5T 自动尊贵型为例，该车型在南宁指导价为12.48万元，优惠1000元后裸车价为12.38万元，购置税10,000元左右，保险5000元左右，上牌费500元，全款最终落地价在13.93万元左右。 三、宋PLUS的优点 （一）宋PLUS造型厚重时尚。宋PLUS造型可以用三个词概括：时尚、厚重和居家。宋PLUS采用比亚迪“龙颜”设计语言，前脸引擎盖下方粗壮的镀铬式条连接两侧大灯，犹如巨龙穿越云层飘动的胡须，配合上锁子甲式大尺寸中网设计，前脸很是精致和时尚。宋PLUS侧面没有采用悬浮式车顶造型，营造很假厚重的风格。贯穿式尾灯造型独特，点亮后“龙爪”式造型效果很犀利，顶部超长高位刹车灯很是显眼，整个尾部圆润饱满，厚重感十足。 （二）宋PLUS内饰大气时尚。进入车内，就被中控大屏吸引住了，显示内容很多，色彩鲜艳；再看下方的电子档把造型圆润大气，周围整齐的排列着各项功能按键，气质不错。中控层次感明显：中控台顶部、熏黑饰条和手套箱颜色不一，各为一层，层次感明显；一条镀铬饰条从车门空调出风口出发，来到中控大屏处则往下弯曲，而后再网上延展，犹如漂浮的云彩，很有活力的大气感。 （三）宋PLUS乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，宋PLUS驾驶位头部空间还有1拳2指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳3指，后排腿部空间2拳多，作为紧凑型SUV，宋PLUS的空间表现还不错。宋PLUS尾门开口大，常规状态下实用性不错。将后排座椅放倒后可以形成一个几乎纯平的空间，装载大件物品很轻松，实用性进一步提升。 （四）宋PLUS油耗低。缤瑞综合油耗为8.4L每百公里，国道油耗为7.6L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区6Km的拥堵路段油耗为9.6L每百公里。整体来看，作为紧凑SUV的宋PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）宋PLUS动力输出平顺，驾驶轻盈。红绿灯起步时，松开刹车车辆即可缓慢起步，再给点油车速就能平稳的上来，没有闯动感，平顺性不错。发动了低扭不错，市区内跟车不需要拉高转速，车速行驶姿态轻盈，驾驶起来很舒服。高速行驶时，发动机动力储备能给到不错的信心，即使高速路况超车，依然能够快速完成。 （六）宋PLUS悬挂整体性和厚重感很好。面对小坑洼和碎石路带来的震动，悬架能很好的过滤，车内感受很舒服。偶遇大坑或者减速带，悬挂能干脆的过滤掉震感，经过悬挂的过滤反馈到车内的震感厚实，车内乘员不会有直接的颠簸感。 （七）宋PLUS噪音控制很好。宋PLUS在噪音方面提升了很多，怠速时车内能隔绝绝大部分的外界噪音，中低速行驶时能很好的隔绝掉发动机噪音、风噪和胎噪；高速行驶时，来自发动机的声音会明显一些，但车内乘员说话也不必提高嗓音，可以正常交谈。 （八）宋PLUS配置丰富。以这台次低配为例，提供了很多智能化合实用的配置，如本人比较关注的：全速自适应巡航，可以在高速上辅助驾驶员驾驶，减轻驾驶员的负担；全景天窗，老人孩子坐后排时可以打开来采光；后排扶手和出风口，即使夏天后排坐满，也可以有个很舒适的乘坐氛围；远程启动，夏天或者冬天时可以提前着车，上车即舒适。总之，宋PLUS实用的和智能的配置都有，很是丰富，。 四、宋PLUS缺点 （一）宋PLUS后排座椅放倒后不能做到纯平，放倒座椅后会有一定的高度和沟壑，平时自驾游时需要购买专门的车内充气床； （二）宋PLUS后轮拱侵入后备箱空间大，会影响一定的实用性。 五、宋PLUS保养成本 宋PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次230元左右，6万公里常规保养总费用为7400元左右，平均每一万公里1200元左右。宋PLUS小保养费比较低，6万公里常规总保养费用也不高，作为家用车可以接受。 六、宋PLUS总结 （一）宋PLUS的优点有：厚重时尚的造型、大气的内饰、良好的空间表现、丰富的配置和、平顺的动力输出和良好的噪音控制等 （二）宋PLUS的缺点有：后排座椅放倒后不能形成纯平空间，后轮拱侵入后备箱空间大 总的来说，宋PLUS拥有厚重时尚的造型，不错的噪音控制和丰富的配置，能满足年轻人的玩车需求，也能满足家庭用车需求。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

车内噪音： 车子行车没有感觉到有异响,感觉有一点点抖，跑市内的话还是会有噪音，高速更不用说，速度快肯定会有很大的噪音整体隔音效果不怎么好。 空间表现： 2765mm轴距，空间感觉都可以，前后坐着感觉都很舒服，就是后备箱空间有点小了。 油耗：目前开了7000多公里，其中大部分在市区表显百公里7.2升，实际应该9个油左 右。比亚迪快乐表无疑。最烦堵车，油耗表蹭蹭的 涨。 【最不满意】 说起槽点就来劲： 1、驾驶位储物空间小，尤其2个杯架形同虚设，两杯牛奶都放不进去两个杯架槽取不满总】 说起槽点就来劲： 1、储物空间小，尤其2个杯架形同虚设，矿泉 水都放不了，谜一样的设计。门板、扶手箱、 手套箱空间都小，感觉整个中控区域不够合理，浪费不少空间。 2、后备箱地台高，整体使用空间小。 3、标定马力185匹，扭矩288牛米，但开起来 感觉远达不到，动力略失望，提速一般，后期 乏力，零百加速拉胯。 4、隔音一般，尤其起步和低速阶段，发动机 嘶吼一样，跑起来发动机声音不大，但是胎噪 风噪就起来了。 5、车机偶尔出现卡顿， 360清晰度一般，特别是 晚上建议不要相信，已经吃过亏屁股撞凹进去一块。不过也够用。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

第一是外观。第一眼就看中了这个外观 还有尾灯帅。其实配置也挺高的。就是资金不足没上顶配。 也想着上混动的 等车时间得半年 刚好看到 燃油款黑色的 就入手了 今年1月份买的优惠力度小了又 而且赶上停产了也不知道 到5月份直接给停产只能说比亚迪燃油车后妈养的吧。刚买了不到半年就绝版了 内饰设计风格非常好。符合我对这款车的心理预期 不过买下燃油款又觉得没有混动的前脸好看 反之混动车型内饰是白的不耐脏 诶 什么东西都是缺一点才完美。买车前就看的这一款去试驾了 顶配车型感觉挺好。又看了H6国潮 ，长安75plus，传祺GS4感觉都没有宋plus用料作实 ，最后就选了宋plus 。 这款车后排空间超级大。牺牲了后备箱 装不了多少 😄 油耗方面跑了两次高速。两个人后备箱后排满载的话高速6点多 这款车跑高速80-100最省油 平时跑市区看个人吧。最高的跑过11.3 也有人开5点多的油耗。这个就是个人开车习惯吧。我红绿灯起步基本都是地板油🤦♂️

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

外观设计好看，购买的时候也是看中了外观大气，流线好看，个人觉得黑色的更佳，计划在贴一个磨砂黑色车衣。内饰一般般中规中矩没有宣传的那么好，一体式座椅有点费腰，车内触感灯挺好看的，换挡杆圆形的个人觉得贼丑，而且N不太好挂。操控性比较好，360全车影像，使用很方便，基本上不担心行车过程中的刮蹭，内部系统也比较智能，语音操控方便，行车安全。动力的话是非常足的，有三种运动模式，只要不嫌费油，动力绝对没问题。想吐槽的就是他的一体式座椅，高速开了三个多小时，腰疼。还有就是油耗显示油耗平均油耗7.6，实测的话是8.9。个人觉得速度保持在60~80是比较省油的一个速度。跑高速速度达到120左右，油耗能达到8.5左右。油表显示的油耗只有参考意义，与实用还是有一点差距。新车跑了1120公里，一共加了750块钱的油，油耗还是挺高的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.61分“良好”

外观：首先这款车无需多言，燃油版的外形相对来说还是比较耐看，本来打算买混动，但奈何需要等车，退而求其次选了燃油版的尊贵，旗舰跟高配觉得那些配置不需要用到，所以没必要花万把块钱去买高配 动力：这方面家用够，提速不是很快，但也不慢，个人驾车习惯偏温柔，不习惯猛踩油门，动力这方面家用还是可以的 内饰：内饰个人感觉还可以，唯一不足的就是中控空调出风口反光严重，影响驾驶视角 空间：座椅不软不硬，乘坐刚好，唯一不足就是后备箱偏小，但能接受，车顶本身有溜背设计，日常出行放置完全够用 还有一点非常重要：发动机噪音太大，胎噪太大，A柱风噪大，速度80开始感觉。这点燃油版混动版都差不多 轮毂容易氧化，原厂佳通胎太拉了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.29分“优秀”

外观无懈可击，换四个圈上去没毛病。 内饰有部分争议，我觉得有质感，但渐变色会有一些人不喜欢，可能像dmi那样的纯色更讨喜一些。 配置，在国产同价位拳头产品中配置还可以，算是中规中矩，辅助驾驶比三代h6略低，三大件比长安cs75p差一些，但单看配置表很不错。 空间上牺牲了部分后备箱空间保证了乘坐空间的宽阔感，但大部分两三口之家不需要考虑这点，因为三人情况下可以倒下一半后排座椅充当后备箱功能。 动力，建议大家用普通模式驾驶，eco省油3%左右（论文资料）真没必要，普通模式比eco动力足了许多，如果带长辈可以考虑eco，毕竟稳得一逼。 操纵，比一些合资车是要差一些，毕竟合资车就是卖的这个，用大量配置和舒适度换取操纵感，值。但看车的话操纵起来也很不错，就是车体很宽，新手司机可以过窄路有些发怵。 舒适性，重中之重。试驾体验比哈弗h6三代和长安cs75p都舒适，五位乘员一致好评。一定要试驾！！！ 目前开了一千多公里，问题如下： 雨刮器异响，可能没装好还是啥，应该几十块钱搞定。 车机默认百度地图导航，开高德地图的话要多点几下或者呼叫小迪指名道姓开高德地图，有点搞心态，也可能是我没玩明白。 油耗不是特别低，但毕竟是suv，也是同级正常油耗，可能是我中石化和道达尔混着加的原因。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完比亚迪宋PLUS之后的一些感受，希望能给关注这款车的朋友一些参考，我试驾的车型为2020款 1.5T 自动尊贵型。 动力感受：1.5T发动机的账面数据很漂亮，最大功率185马力，最大扭矩288牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的扭矩表现很出色，1500转就能输出最大扭矩，油门调校也十分灵敏，车辆起步时很轻盈，而且动力输出也比较线性，在城市道路驾驶很轻快，发动机后段的动力表现也很令人满意，即使以100km/h的时速在继续踩油门，也有比较明显的加速感，高速超车完全不吃力，经过实测，这台车0-100km/h的加速时间为9.69秒，这个加速表现足够应付日常家用。 变速箱整得的平顺性表现不错，换挡逻辑很清晰，换挡的速度不是很快，不过动作比较轻柔，动力衔接也很顺畅，深踩油门降挡时稍微有些迟缓，不过可以通过切换到运动模式来改善，这台变速箱唯一的瑕疵在于1挡和2挡来回切换时会有一定顿挫感，在频繁起步的拥堵路段会比较烦心。 在油耗测试中，我驾驶这台车经历了城区拥堵、城郊、高速三种路况，累计行驶127.2公里，车辆的平均时速为29km/h，共计消耗燃油10.43升，百公里平均油耗为8.2升。 底盘和驾驶感受：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，底盘的调校偏中性，兼顾舒适和运动，悬架初段较软，能过滤掉大部分颠簸，在通过减速带或者较大坑洼时，悬架的韧性也很到位，车身不会出现明显的晃动，过弯时也没有明显的侧倾现象，底盘给我的整体印象很扎实，很规整，还有一些厚重感，转向力度较轻，方向盘的虚位很小，指向性挺精准，车头的动态响应也很快，开起来很灵活，但方向盘传递的路感比较少，没有多少操控属性。 空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，以我175cm的身高作为参考，调整好合适的坐姿之后，前排的头部空间一拳左右，后排腿部空间将近三拳，头部也有一拳余量，空间表现很出色，前后排座椅的填充物都挺软乎，舒适性很有保证。后备箱可以同时放下20/24/28英寸三个行李箱，但要拆掉遮物版，否则最多只能塞下24英寸和28英寸两个行李箱，后排座椅能够按照4/6比例放倒，放倒后的平整度也很好，扩展性和实用性都比较理想。 购车费用：这台2020款 1.5T 自动尊贵型的指导价为12.48万，目前平均优惠6000元左右，裸车价11.88万，购置税10153元，车船税420元，交强险950元，商业险4400元，上牌费500元，全款落地13.52万左右。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.43分“优秀”

宋plus是我人生中的第一辆车，首先他的外观对我来说无可挑剔！宋的造型很帅，在同级别里这个设计很突出，整辆车看起来很运动，特别是六边形的大中网，边框精致镀烙条，直接贯穿到大灯里面，显得车头很宽。带蓝色的日间行车灯，真的漂亮！ 内饰方面，用料高级，颜色搭配合理，金属软皮的层次感很强。中控大屏清晰细腻，不同应用还可以旋转，让人觉得科技满满。 不满意的地方就是，360不够清晰，夜间使用不太方便，希望改进！ 空间方面，我觉得这车空间绝对够用，无论是前排后排，坐在里面都很舒适，没有拥挤的感觉。 动力，1.5T发动机，家用完全够了，超车的时候，一脚油门轻松完成，提速能力也很强。运动模式有明显的推背感。 操控更不用说了，指哪打哪很出色，方向盘很好操控，稳稳当当的，对驾驶员来说，很有安全感。 油耗方面，目前还不清楚，晚点再说。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

当时买这个车的时候，还有对比瑞虎8 PLUS，两款车都去试驾了，最后还是选择宋PLUS，主要还是因为觉得宋PLUS的最新的龙颜外形，看上去更大气一点，会比瑞虎8 PLUS那个矩阵式前脸更耐用。分享一下我对宋PLUS的一些感受。 先说下让我满意的地方： 外观大气，宋PLUS的外观设计，采用的是比亚迪最新一代的龙颜设计，前脸六边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，硬朗的腰线增加了一些力量感，尾部厚重饱满，贯穿式的尾灯点亮后很漂亮。整车外观给我一种高级感。 动力方面，宋PLUS搭载了一台高功率的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为185匹，中后段爆发力比较强，深踩油门能够带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘可以过滤掉路面很多细碎的颠簸，开起来很舒服。 空间宽敞，4705×1890×1680mm车身尺寸，以及2760的轴矩，在紧凑级SUV中，空间水平优秀。前排空间充足，座椅包裹性很好，我身高1.75米的坐在坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳多，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和腿部起到很好的承托，后排座椅放倒后装些大件行李很方便，实用性很不错。 内饰科技感强，为简约风格，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，12.8英寸的悬浮式中控屏提升了内饰的科技感，前排的储物空间比较丰富，手机、水杯、纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配置丰富，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、.上坡辅助、 陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等，L2级的驾驶辅助、车联网、语间识别和OTA升级。在这个价位当中，配置还是有很大优势的。 再说一下不太满意的地方： 1、快速过弯和并线时，侧倾比较明显，方向盘的指向也不是很精准，操控性不是它的主打方向。 2、车内中控台一些边角，做工还有提升的空间，新车的气味也有点大，需要常开窗通风一段时间比较好。 3、车速超过90之后，胎噪和风噪很容易传进车内，嗡嗡的声音有些烦人。 4、车漆比较薄，很容易留下细小的划痕。 5、可能车身比较大吧，油耗有点偏高，市区代步的话油耗10L以上，相比同级别竞品车型来说油耗偏高一点。 比亚迪宋PLUS虽有一些让不足的地方，但颜值很高、空间大，配置也足够丰富，在这个价位选择紧凑SUV，宋PLUS是值得推荐的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是比亚迪-宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4705/1890/1680，轴距为2765mm。厂商指导价为12.48万，当地地区这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠0.30万元，购置税11044元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在139157元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54102元，贷款85260元，月供要2546元，贷款购车总花费要145758元，比全款购车多花出6601元。 外观：外观方面，宋PLUS整体动感且精致，前脸采用了六边形大尺寸进气格栅，内部采用了点阵式设计，配合左右两侧带有龙爪元素的LED大灯，力量感十足。车身侧面，采用了双腰线设计，层次感更强。车尾方面，整体设计十分的时尚动感，尾灯内部光源有就更加出色的效果，上方则有贯穿式镀铬条点缀，整个车尾线头也凹凸有致。 内饰：内饰方面，整体风格十分偏向年轻时尚，“T”字型的中控的布局让分区十分的明确，按键的排列以及位置也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向哦安造型十分的时尚，搭配上12.8英寸中控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗等，凸显出强烈的科技感。 配置：比亚迪-宋PLUS这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动/经济/标准(舒适)驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：比亚迪-宋PLUS在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为185Ps，最大扭矩为288N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说，这套动力组合是完全可以满足日常用车需求的。 操控：试驾时，我感觉怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。 加速：测试时，从姿态来看，比亚迪宋plus起步表现还是挺猛的，前轮打滑特别“野蛮”，需要好好控制起步转速。头段加速力道还可以，不过到了后段就太平淡了。0-100km/h百公里加速时间是9.83秒，0-60km/h加速时间是4.35秒。中途加速40-80km/h加速时间是4.6秒，80-120km/h是7.7秒。这车马力参数看着挺有优势的，但是跑起来的话，并不是很快，和同级别车型相比，慢了一点点。 制动：在车速达到100km/h时全力制动，初期加速度只有-1g。但当车速下降到75km/h左右时，加速度竟可以达到-1.7g，随后又恢复到-1g左右，制动力的输出不算太平稳。最终，宋PLUS的百公里制动距离为37.51米，制动效果较为良好。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为127km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.8L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。在静止状态下，比亚迪宋PLUS内部座舱表现安静，速度上来后，对外界的噪音都能尽可能地抑制，不过急加速时，发动机噪音会比较明显。