宝马iX3配置实用值得买吗_宝马iX3怎么样

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.86分“良好”

换车首选的电车 suv，看了好多新势力和传统车，最后选了宝马。 【空间表现】 差强人意，个人三口家庭够用吧，后备箱一般. 【充电时间】 充电一般，四十分钟至一个小时样子，一般中午吃饭顺便就冲了，也很方便。 【续航】 续航没有从满电开到没电，看了好多评测加车主实测感觉够用，买了后发现不一样，刚提车开的猛，基本开三百多公里，后来慢慢能耗能开到 17 左右，低的时候保持过 15， 但是很累，时刻关注着能耗，不敢猛踩油门。最关键的是一般用车都是充电到百分之八十，用到百分之二十，实际使用都在百分之六十左右，所以续航一般考虑在三百公里就要充了，没办法每次都开满四百多公里。好在充电方便也便宜，有种随便开随便踩的感觉（之前油车一公里划到 1.2 元，两天一箱油六百多，伤不起，所以决心换电车，是真省钱呀） 【智能化】 弱智车机，不要抱太大期望，能听歌听小说就行，不过辅助驾驶还是很好用的，尤其是堵车的时候，自动跟车，大爱。 【提车价格】 裸车 31.15 万，保险 9000，服务费加装潢 2000，落地 32.25 万。后 买了个 6 年保养 2500，6 年不限公里延保 1.03 万。平时用车多，基本一个月四五千公里，所以平时开的少的没必要买后面两个。贷了 20。 【驾驶感受】 驾驶确实没话说，比之前油车好太多了，隔音也很好，提速够猛（能耗也高。。） 【最不满意】 最不满意还是续航短了一点，还有就是车机不行，原来准备买问界 m5 智驾版的，没有对比就没有伤害，但是最后架不住媳妇🤣不过买了也没后悔，车主要是开的，这车用起来很舒服，主要还是有个保证，毕竟百年品牌，操控也很好，至于油改电什么的真的用起来只能说真香。9 月 14 号付的首付， 9 月 19 号提的车，到 10.2 号， 开了 13 天，已经开了 2000 公里了，充电用了 200 元，都是快充，慢冲 4s 店说厂家升级还没到货，还在等。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

外观： 绝对是我的心头爱，凶悍的前脸，流畅的车身线条，特别是改了黑色双线中网之后这个颜值让我挑不出任何毛病。 驾驶感受： 很多人说宝马电车别谈操控，我只想说别云了，自己上手开开，这台车操控感和底盘真的很舒服，纯正宝马调教，有的老哥说操控性甚至比燃油X3还要好，底盘也更稳，这也是我买这台车最满意的点，驾驶体验必须满分。 内饰： 可能一部分人觉得宝马这个设计已经是上个时代的产物了，但是我反而觉得这套内饰保留了汽车驾驶座舱的感觉，耐看的同时保留实体按键让行车时操作更便捷，作为豪华车的豪华感营造也是在线的。 配置： 我这台低配领先确实配置和同价位的国产车有差距，音响，座椅舒适度差了些，抬头显示，无线充电，座椅加热都得选装，但是日常良好的驾驶体验还是可以保证的。但是这台车标配的L2级辅助驾驶我必须吹爆，太好用了，高速上我基本都是辅助驾驶，节省了很多力气。 空间： 这台国产宝马没有加长，导致后排空间确实稍显局促，不过我一般只有前排坐人，前排的空间舒适度真的很棒，而且后备箱巨大，能放很多东西。 续航：这款车官标续航550km，实际我自己开下来，春天夏天可以轻轻松松达到官方宣传的续航能力，有时候还会超过一些，我开车频率不高，基本大半个月充一次电就可以了，高速续航也不会明显下降。 智能化：我最不满意的一点，自带的车机智障而且导航界面很丑，非常难用，被国产车智能化远远甩开，还好支持无线carplay和carlife，搭配我的安卓手机甚至可以在车里看B站，导航音乐什么的界面也很好看，所以这车机还算能用吧。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.29分“优秀”

ix3在网上研究了几天，立马就决定换了，真香。 买车那天来回跑了好几家店谈价格，最终还是选了离家近的一家店，价格稍微贵一点点，但是近啊，关键还有我想要的款式现车，必须立马下单！ 大家一直诟病的空间其实还是够用的，就是后排中间凸起有点难受，没有座椅通风也有点遗憾。 其他都很满意，开起来很舒服。 一键启动按钮有点丑，提车就给换了，好看很多。 自己装了隐藏式行车记录仪，网上买了线下免费安装，小哥们很给力，装起来蛮快的。 还有ETC也换了第三代的，不用贴前档玻璃上了，方便好用，还不影响美观，好多人都不知道这个，都在用老式的那种插卡预存的。这里必须安利一下，真心好用！ 其他零零散散的各种小东西还在陆续到货中，就不展示出来了。 另外有没有组织收留一下啊，本人苏州上海两地跑的，附近的车友会加我哈

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.64分“良好”

先说优点，相比老款落伍的外观内饰，新款改进较大，至少跟得上潮流。同时延续经典X3的底盘调教和隔音静谧，舒适又不失运动，面对复杂路况更显得游刃有余。驾驶方面不愧大厂的调教，好开易上手，加速和动能回收都十分平顺。实际续航400公里左右，剩余公里数显示保守准确，没有国产车突然剧烈掉电的担忧。电车避开了豪华品牌保养贵和宝马烧机油的通病的问题，家桩下半夜充电合5分钱电一公里，相比目前疯狂的油价，电费几乎可以忽略不计。市区出行接近完美，高速标配非常好用的L2级驾驶辅助，配合优秀的人体工学坐椅，也能最大程度减少疲劳，快充半小时能充两百公里，也算是强制休息，避免长时间疲劳驾车，同时不耽误事。 缺点嘛，120左右及以上风噪较大，这点有失豪华，无钥匙进入不是标配，宝马配置上还是有点抠，本人加5k选小哈曼表现平平，可想而知标配的音响更差，还有就是电池的耐用程度有待时间检验，毕竟电池衰减过快甚至出现质量问题会严重影响使用，出保后换电池的钱都能买量不错的车了，相信多数电车车主都有同感吧。这么大的车身尺寸，空间只能说够用，后排中间凸起较高，和同级别车相比没有优势，后排做坐垫略短，好在坐姿比较舒适。主动刹车功能时有误判，导致突然急刹车，司机乘客都会受到惊吓，且增加后方车辆追尾风险，摩托行人混杂的复杂路况反而不适宜使用该功能。现阶段电脑在驾驶方面还是有很大局限，不是宝马的问题，科技的进步需要经历一段漫长的阶段。 总体来说，这款车很全面，品牌，外观内饰，操控，没有哪块特别明显的短板，而且电车基本不用保养，省钱省心，三十几万买到越级的体验，这个价位很难找到一款这么全面的车了。考虑购买三十多万电车的准车主，不要被销量蒙蔽了双眼，有时候真理真的是掌握在少数人手里的，一定要去试驾体验，大厂的功力，车的质感是隐藏在实际使用的细节中的！

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4分“优秀”

一万多公里了，说下优缺点 优点：底盘不错，挺稳、转向精准，方向盘轻盈、加速够用、l2辅助驾驶高速高架很省力、能耗低 缺点：后排空间小，没有四驱版本略有遗憾、车机老，语音交互跟国产的不是一个纬度 总体：延续了宝马油车的驾驶感，再结合了电车的动力响应，开宝马三个字还是能打的。当初自己试驾了y跟ix3，最终考虑了后者。但是空间确实一般，家庭成员较多不建议，对车机有要求的不建议。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.57分“优秀”

性价比很高的一款电车，这是买的第三辆SUV了，对比i3家用很合适，家里人比较多！舒适度可以，就是车子开起来有点晃，没有油车X3有韧性！三天提车最后一辆，要不然等到九月份了！ 【空间表现】 满意，家用足够，昨天做了四个大人三个小家伙！ 【续航】 高速省道450没问题 【智能化】高速上用智能领航可以，基本上都可以识别！ 【最不满意】 没有无钥匙进入，还不如我的观致5 【提车价格】 28.8裸车8500保险 【驾驶感受】 开起来很舒服，就是刹车得注意，提车预判，不易急刹，车子太重了！ 【亮点配置】 讲究的建议直接上创领版，基本上都有了！抬头显示，哈曼卡顿也是挺香的，可惜我没有买高配！ 【购车经历】看了很多电车，也试驾很多，说实话还是宝马的表现好点，为了赶上政策，订车办贷款提车三天搞定！，对比了国产车和i3，我觉得性价比最高！ 【充电时间】很快，50分钟左右能充满！

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.71分“优秀”

本人29岁，可能年纪大了更喜欢实体按键，ix3中控虽然没有新势力大但是我觉得也够用了，中控部分反而觉得很经典在我的审美上，而且已经离不开carplay了。行驶感受很不错，地盘还是宝马，我觉得他是最想油车的电车，家里人坐着也不会晕。买之前没想到宝马的辅助驾驶也这么好用，上高速或者堵车就全部交给他人也很轻松。百年车企还是有他的底蕴，我不会因为买了他而贬低其他车，但是他已经给到我目前想要的东西了！

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

B档感受很不错，没有刹车点头，辅助驾驶好用，就是carplay有延迟，手机刷抖音体验差。原始中网感觉有点别扭，改一下就好看多了。23款比22款少了一些蓝色装饰条，感觉好看一些，可惜没了鸡腿档把了。电耗一般，高速超120后就费电了，平时城区代步续航应该在400多一点。后排隆起和油版一样，坐三个人就难受了。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.5分“良好”

车机智能化不好 缺少座椅通风配置 刹车有异响 其他： 1.驾驶性，L2辅助驾驶等感觉挺好 2.NVH性能也ok 3.内饰还算舒适，感观协调，只是没有奔驰的奢华感，在与EQE对比中还是选择了小3 4.空间上作为家用，我觉得足够了

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.86分“良好”

【空间表现】 驾驶空间足够，后排只能说跟以前的蒙迪欧差不多，够用，但不够舒适 【充电时间】 基本一个晚上慢充能充满，没有外出过，不知道快充什么效率，有机会再补充 【续航】 续航现在夏季全程空调400公里，8折不到点，我是习惯了20%-100%的充电模式，以后补充电池损耗 【智能化】 唯一好用的carplay也仅仅是够用，智能化国产车在我看来也就那样，宝马肯定不行了 App对我来说足够用，提前开空调，确认门窗信息，足够了 L2辅助驾驶很好用，绍兴去横店玩，高速全程自动驾驶，很舒适 【最不满意】 没有了鸡腿档把，虽然兰花指很好用，但是档把是曾经的宝马梦啊，555555 【购车经历】 4号订车，21号提车，最搞笑的是买车纯属临时起意，在商场看新能源，突然觉得老车蒙迪欧开了9年了，也该换了，找了一圈，发现ix3竟然这么优惠，最终还是被价格折服了，40万的宝马减配严重，30万的宝马实在很香 【提车价格】 其实可以不加装潢，不过也懒得跟销售讨价还价，做技术的人，嘴巴不好使，脚垫玻璃膜，行车记录仪，还是投了几千，保险一万，希望明年可以便宜点 【驾驶感受】 秒杀蒙迪欧没问题，没有了油车的低速顿挫，5.8秒运动模式足够我这个中年人了，避震，隔音，我觉得都还行，毕竟老车更差点，通过性更是不能比，所以很难说不好。个人开车习惯，也不会很高速度转弯，所以也不好比较后驱车具体的好处，反正我还没体验到后驱打滑。对了，刹车噪音，确实夸张，b档就不会有了，不知道会不会影响电机寿命。 【维修成本】 暂时体会不到，但是应该很贵，平时都是小心翼翼，您先走

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

3.57分“良好”

【提车价格】 裸车价37.1，保险1万，延保1万，精品6千8 【购车经历】 本来要买i3，但是看了懂车帝各种说i3不行，后面买了这个，也就一天时间改变了想法 【充电时间】 直流快充销售说20充到80要45分钟，如果没家充条件，请慎重考虑，45分钟对我来说有的时候是真的很漫长。家充一个小时12度左右，一个晚上肯定给你安排满了。 【续航】 充满多少不清楚，没充满过，没跑过长途，百分之八十的电340，打开空调大概会掉到300左右，显示的续航很真实，但是这个续航对我来说刚刚够用，一天能跑两百多也够累了。 【空间表现】 前排没什么问题，后排有点小，但舒适度可以，后备箱也够用，我一家三口，小的自己在后排，刚够用，请大家试驾看现车为准。 【智能化】 驾驶辅助很好用，跟老司机差不多，自适应大灯也很方便。 【驾驶感受】 很好开的一台车，转向手感都很好，滤震很好，静音效果80以内给你足够的高级感，前面减震软，后面硬，过减速带很不舒服。 【最不满意】 配置都差不多拉满了，不足的就是没有座椅通风，在南方多么实用的一个配置，还有抬头显示有点烦，调最亮晚上有个框，调暗了白天看着难受。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.21分“优秀”

我是2022.8月下的订单，因为疫情一直到12.12才提车，订车前试驾了大部分新能源车型，从几万的车到40几万的基本都看了，综合考虑选择了IX3，选这台车也主要是给我老婆开日常接送孩子，偶尔外出旅行，自己有车库装了充电桩。0.521元一度电，过年期间跑了两趟外地，先是跑了从廊坊到石家庄，满电一路没充电直接干过去还剩100续航，之后带孩子玩又去了山西，一路上续航表现还是让人十分满意的，冬季高速120以内，正常开启常用功能的情况下大概能跑400多，路上充电也比较方便，基本没有续航焦虑。 选这个车主要是驾驶感受上是我试驾所有车型中表现最好的，底盘的调教确实很宝马，确实是好开啊，D档基本就是油车的质感，开一阵习惯B档也觉得很爽，没有特斯拉那种拖拽感，提速也不存在其他车让人头晕的情况。 外观和内饰表现方面也确实做的不错，外观确实比较帅，我是不太喜欢那种圆溜溜的车型，比较喜欢这种刚中有着一股帅劲儿的车，内饰也不错，我选的白外红内黑顶。 空间表现一般，个人感觉这个车如果第二排再大点，第二排中间无突起简直就完美了。空间总体够用但没有太多惊喜。 关于智能驾驶方面个人感觉确实好用，而且确实省事绝对够用。 至于为什么选择iX3我觉得没必要看别人说什么，首先是符合个人需求，现在网络上喷子多，靠车评赚钱的也多，别看吹的也别看黑的，选择适合自己的最重要，鞋适不适合还是自己脚知道，车也一样，买之前多试驾一些车很重要，目前从提车到现在跑了4000来km，这个车还是很让我和家人满意的，确实好开也很香。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

用车四个多月，目前5500公里，总体感觉比较满意。 【空间表现】 一般，不如加长的Q5L，但是一家三口也够用，目前遇到尴尬的一点就是后排装了儿童座椅，导致前排座椅需要牺牲一部分空间。其他方面空间不大但也不够用 【充电时间】 除了提车的时候在4s店快充了一次，剩下的都在一家车位充电。车位是物业的充电桩，7kw也够用，下班回来插上凌晨一般都充好了，具体时间要看剩余电量 【续航】 日常高架跑的多，夏天的时候最高跑过460+表显还有60多（基本上全程空调），后来就没有关注过，家冲还是方便。现在冬天续航降了不少，充满表显不足400（没校准过），但是实际观察下来应该稳定400出头（高架居多，全程20度） 【智能化】 够用，标配的辅助驾驶还是很香（自适应巡航+车道保持），打灯变道用的少。不过有一说一，辅助驾驶不如特斯拉的视觉算法，具体表现为识别范围小，精度不够（可能是为了节能，速度上来后识别范围有提升）总体来说还算满意 【最不满意】 改款前的蓝色装饰件，提车第一时间就去贴膜店全部黑化（银色边框+蓝色部件） 【驾驶感受】 非常OK，对比过ModelY，舒适性和隔音要好太多，第三辆车还有宝宝了，最在意的其实就是舒适性了，所以直接下定了 【购车经历】 只对比过ModelY，但是由于诸多原因还是决定iX3，目前看来选择非常对（驾驶和乘坐感受好不好，还是自己和家人最清楚） 【提车价格】 22年7月最后一天定的车，裸车价33.2，8月最后一天提的车（没有抢到消费券有点不开心） 【维修成本】 目前还没有遇到任何问题

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 领先型

4.14分“优秀”

1月8日下定，本来要年后2月底提车，但是运气好在年前提车了，过年休假也没啥事，就分享下购买与驾驶他的过程。 在购买前先后试驾了ES6，Y，3系，x3，IX3，最后考虑城市用途居多和综合保养、绿牌等因素还是选择了Ix3,从目前使用来看，非常满意。 品牌:最开始看新能源没有考虑过宝马，比较中意特斯拉，蔚来，最后还是我老婆给我说了下宝马也有新能源才去了解了Ix3，基于购车的其他诉求能够满足的前提下，蓝天白云标最终确实加分不少（老婆喜欢?）。 【续航】 应该有400以上，没好好算过，确实有反向虚标，家里安装充电桩，成都也到处都是充电桩，是第二台车，不咋个考虑长途，没有多少续航焦虑。提示下，充电桩安装现在还是挺方便，不过要提前问下自己小区，小区不同处理方式不同，有些要去收费。 【驾驶感受】 试驾的所有车中，确实宝马的车给人的感受最舒服，操控性，减震都体验最好，自适应的动能回收是亮点，同时试驾了x3，3系，感觉驾控都很接近。 【空间表现】 比不上蔚来，但是够用，平时我一个人开的时候居多，周末一家三口出行也能够满足，唯一不足的就是后排中间的凸起，这个不走心，不过无伤大雅。 【智能化】 人机交流确实赶不上特斯拉，不过我也不怎么用，更习惯物理按键，这款车智能辅助驾驶是标配很好用。 【购车经历】 其实买的还是挺快的，12月想着买辆车，一月就选好提车了，特斯拉涨价后，宝马这个价格确实很香，享受当下，不过感觉电车还是作为第二辆车比较稳当。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

油价上涨的太猛了，就想着换部电车，因为家里已经有部宏光MINI，开着感觉很舒服，所以对电车是有好感的。我对电车智能化要求很低，L2级别的辅助驾驶足够了，汽车最重要还是安全稳定。 试驾了毛豆Y，受不了那种毛坯房一样的内饰和强制单踏板的乘坐感觉。试驾了蔚来的ES6，感觉车子确实大，但有些拉跨，开起来晃晃的。尤其是蔚来的换电模式和电池租用模式我不认可。福特电马是给我感觉最好的，外观真漂亮，开起来也确实舒服，但是后排乘坐空间太小了。IX3原本根本不在我的考虑范围之内，油改电、召回等负面信息就能够劝退很多人。 疫情期间去试驾了宝马IX3，车子的操控感很好，底盘调教的也舒服。至于油改电还是宝马销售人员口中的双平台，这些都可以不重要了。三十几万买个宝马，空间足够，性能足够，这就行了。 4月底订车，车子裸价36.5，赶上沈阳疫情6月底才提车，一脚踢的功能被偷摸的简配了，真不厚道，其他方面还算满意。提车后就在网上买了一堆东西进行改装，贴完车衣后感觉帅多了。开了一千多公里，发个帖子记录一下，宝马IX3值得拥有。下面描述几个关键问题: 【提车价格】裸车36.5，保险9000，送了贴膜+全包围。 【续航】夏天开空调走快速路加高速的情况下400公里。 【驾驶感受】那就是一个字，爽。我每天通勤来回150公里，宝马的辅助驾驶开起来很轻松。 【最不满意】车机的智能化水平确实不行，自带的导航也很老，Carplay用起来还不错。