【乘坐体验】
还不错,就是给油有顿挫感,后座有点硬。屁股疼
【空间表现】
空间还不错,完全足够
【购车经历】
4S销售服务态度一般,体验一般,前后差不多磨了一个月,前言不搭后语,要不是真心喜欢这个车,加上我们这里只有一家4s店,真不愿意在这个店买,销售经理销售到不行。
【油耗】
还没上路,过两天再来写油耗
【亮点配置】
内饰各方面都挺满意,买之前以为尊贵版的座椅是电动的,结果是手动的,这个有点小遗憾,车机智能联网,液晶大屏,是我喜欢,还有赛道模式,给油推背感杠杠的,
【动力表现】
试驾几次,感觉动力很不错,推背感十足,唯一有点遗憾是有点小顿挫
【最不满意】
档把太丑了。,唯一这个不太喜欢,,但是也能接受,后期自己改进一下,胎噪有点大,100以上,开音乐?后还好,盲区大,新手晚上的话建议上旗舰版的,晚上就跟黑瞎子一样,
裸车价92900,全部落地10.58,价格来说还行,送了行车记录仪,底盘装甲,全车膜,全包围脚垫
清风挽离人i:你这价格合适啊兄弟,我问的12.4我嫌贵,找熟人问了问11.2左右
用户6961591423389:噪音大是指开窗还是关窗
我昨晚什么都没做:旗舰价格可以
长安欧尚X5,从长安推出蓝鲸动力后,旗下的整体素质就有了显著提升,率先搭载蓝鲸动力的CS75PLUS和CS55PLUS等车型取得了不俗销量,不过这两款车型拿到手的价格基本都超过10万。在10万以下的紧凑SUV市场,长安欧尚两兄弟成为很好的填补,其中欧尚X7的月销量已经破万,而近期上市的欧尚X5起步价更低,定位也更年轻,而且它也搭载了蓝鲸动力的1.5T发动机,实力不容小觑。无论是设计还是品质上都愈发的成熟,也改变了以往欧尚汽车给人的印象。不过紧凑级SUV市场的竞争激烈程度如此激烈,作为后来者的欧尚X5没有一定的实力是难以站稳脚跟的。
欧尚X5基于MPA专属SUV平台打造,与欧尚X7相比,定位显然要更加年轻和运动,可以说是专为90后用户打造。外型采用了全新的“塑光”设计美学,并且采用了长安欧尚最新的家族设计与我们传统所见的风格不同,多边样式的前格栅面积很大,而且进行了点缀装饰,大尺寸六边形中网有玛莎拉蒂的神韵,边框镀铬提升精致感,内部格栅以9道高光和8道暗影呈现,实现了光影变化的效果,非常符合年轻消费者的审美。细节方面,中网上方还增加了四道进气口,有赛车的感觉,右侧红色“S”是蓝鲸NE 1.5T发动机的专属标识。
欧尚X5虽然是定位紧凑级SUV,但在车身尺寸方面达到了车长宽高分别为4490/1860/1580mm,轴距为2710mm,作为紧凑SUV,它的长度、宽度和轴距并没有做的像X7那样出格,但也足够日常家庭使用。
来到车内,欧尚X5采用了环抱式座舱设计,用料方面,中控台顶部采用软性塑胶包裹,下方加入仿碳纤维饰板和红色饰条点缀,门板扶手处增加了皮质覆盖,易于接触身体的部分经过了软处理。整个车内的设计十分耐看,内饰的氛围、高级感、运动感都相当到位,同时做工也很精致,不会出现毛刺,缝线不齐等情况,对于这个价位的车型值得表扬。双10.25英寸大屏位于简单耐看,切换驾驶模式时并不会改变显示主题。两侧水温表和油量表是背光显示,整体的组合还算协调。另外,仪表盘上方可选装人脸识别摄像头,可识别手势控制和监控驾驶者注意力。小尺寸三辐式方向盘显得尤其动感,皮质包裹,两侧大面积打孔和内侧红色缝线,带出强烈的运动感。横辐上的多功能按键采用按键加滚轮组合控制,逻辑清晰,用起很顺手,如果能支持四向调节就更好了。车厢氛围的档次感营造也要超出这个价位车型的心理预期。值得一提的是,长安欧尚X5为了隔音降噪方面做到尽善尽美,在备胎槽也拥有厚实的隔音棉,看来长安欧尚X5的诚意满满。
来到后排后排座椅,座垫的承托性足够出色,但靠背侧向支撑较为一般。中间座椅因为没有翻折扶手影响,靠起来的舒适性不错。空间方面,头顶空间一拳多,腿部空间约为两拳。后排的另一大槽点在于全系车型都没有配备空调出风口,对于需要接送家人的用户来说不算友好,夏天后排容易出现“蒸桑拿”的尴尬。
动力方面,欧尚X5搭载了一台长安汽车自研的蓝鲸1.5T发动机,与长安CS75 PLUS同款,曾获得“中国心十佳发动机”的称号。但从参数来看也足够亮眼,其最大输出功132kW,峰值扭矩300牛·米,峰值扭矩转速从1250转一直延续至3500转,覆盖了日常所能调用到的发动机转速,传动系统方面,驾驶方面X5和X7比较相似,前段油门调校不算灵敏,更注重悠闲的家用风格。不过随着油门的深踩,随之而来的加速感也足够快速直接,不会给人力不从心的感觉,提速超车都比较得心应手,但在市区日常代步的话是完全够用了。这款自研的7速双离合变速箱整体的平顺性与换挡逻辑都没问题,但是以换挡速度不算快,而且降档也不积极,更倾向于在同档位下拉高转速来提升车速。款变速箱在顿挫的方面处理还不错,只是偶尔在1到2档时候有轻微拉扯感,其他大部分情况平顺性表现都足够平顺。 欧尚X5的悬架表现比同价位大多数车型都要好。主要体现在悬架整体表现丝毫没有松散的情况。面对直线行驶时的颠簸,悬架吸收震动的动作十分干脆,没有多余的跳动。而在弯道上,它又给出了非常好的侧向支撑,整车重心并没有明显的偏移,你能感觉到车身被稳稳的顶住,面对多弯的山路也不会让你有丝毫的畏惧,完全是一副运动型轿车的表现。
作为老牌汽车厂商的产品,长安欧尚X5则很好地满足这部分人的需求。有着霸气的外观形象,内饰用料也足够上档次,舒适性配置比较全面,乘坐空间相比同级也有明显优势,借助蓝鲸1.5T发动机强劲有力的动力表现,欧尚X5主打年轻运动是很有底气的,毕竟零百加速7.79秒让同价位车型难以望其项背,满足家用需求也卓卓有余,而且不费油。在此基础上,把外型做得出格拉风些、增加赛道模式,就显得顺理成章,也确实能带来独特的驾驶体验。不过这台车给人感觉是重视驾驶而轻视后排,所以如果对外观没有太高要求但对空间有需求的话,不妨可以去了解一下同品牌的欧尚X7。
新车6月22号提车,跑了500公里,动力强劲,驾驶感受不错就是油耗比较高,第一次加200块钱的油,只跑了240公里,第二次加360,跑了260公里,还有一半油,总体说来不错,就是油耗高,后排没有出风口,这么热的天后排比较热,还有就是要抽烟的朋友需要考虑,烟灰缸不好放,前期给油动力上不来,转速到2500以上动力突然就来了,比较顿挫,只有ECO模式好点,追求舒适的就不建议购买了,发动机散热太慢,跑40公里,2个小时过后引擎盖都还有点烫,还有就是这车引擎盖比较高,视野不好,不建议新手和技术不好的人开,特别是女司机,反光镜位置个A住搭配的很好,比较挡视线,特别是转弯的时候视野盲区比较大,后备箱里面没有隔断板,后排和后备箱直接是通的,反正一句话,这车外观好看动力强,弊端也多,喜欢动力和外观可以买,但是家用经常出门就别买了,这车就适合两口子用,人多了就不行了
头条用户:没有开过这车的就相信你了
用户2956488425281:我也不知道你们怎么开的
小眼睛的Mr马:六月九号提的车,五百块钱的油跑了一千一百多公里,确实挺费油的,这次出远门,跑了八百多公里,加了三百的油,全程高速,到目的地还有百分之25的油,其实磨合期过了,挺省油的
小白一个驾照刚拿,对车各方面涉猎的有些欠缺。直接下了懂车帝,销量靠前价格可以的就选择欧尚x5了,拿车一个多月,跑了1000来公里,感觉不错,年轻人的第一辆车!
【外观】
外观不用说了,颜值和线条是合适年轻人的选择,感觉一般的就是轮胎上的挡板(黑圈也不知道叫什么),塑料感,总感觉缺少了质感,这个价可以接受。看图
【空间表现】
够大了,平时一个人,要求不高
【最不满意】
还是换挡顿挫感,低档给油高转速。顿感还是有的,也习惯无伤大雅。
【购车经历】
3月20去试驾一下,其他品牌车没看。主要这车也不错,价格也可以接受。交2000预订了1.6舒享版7.99,贷五万落地9.6w,一直在磨价,销售也不让。后来1.5t豪华可以优惠1000,开8.5的购置。落地10.5w,想了还是选择动力强的。加之26号摇的号,3月30日去店验车提车。
【驾驶感受】
车的操控性不错,动力强。三种模式,经济,舒适,运动。平时开车都是经济模式,超车稍微加点油摔后面一大截。平时油耗7.3,跑过一次高速7.0左右,(也不知道准不准),动力模式直接背推感还是很强烈的。日常代步和玩车还是可以搞起来。
动力和操控实打实可以,就是底盘处理有些硬,非独立悬挂,大家可以看网评,参考参考。
cck228:跟我的车牌有点像
非学无以成才:最近贴膜了,又上了一个档次
空城旧梦SH:我尊贵1.5落地10.5 你被坑的不轻
从购买的角度来说,这个配置的长安欧尚X5,我给出10分的评分。这也是我的懂车分。
那么为什么给它10分呢?因为它就是这个价位唯一能够买到的让年轻人满意的一辆车了。8万出头的价格,若是其他品牌,那肯定是1.5L自然吸气发动机,而长安欧尚X5直接给了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配上7速湿式双离合,这套动力不仅在结构上表现主流,让人挑不出什么毛病,它的实际表现也是如此,动力响应很快,不管是在起步,还是中段加速的时候,动力的响应都很快,官方称它能够在1250rpm的时候就开始输出最大扭矩,看起来是实实在在的,它的加速来得也很快,在急加速的时候,变速箱的换挡动作衔接得也很紧密,就像一个老司机一样,能够在发动机最佳出力的地方切换挡位,让发动机的动力在急加速的时候不会有丝毫的浪费。放眼整个行业,同样的价格,再也找不到这么好的动力了。
除了动力,这辆车的底盘和转向表现也不输同级其他车。底盘也这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁,虽然在舒适方面表现一般,但是运动性的表现还是能够让人满意的。驾驶它在场地的回头弯加速,你能够感觉到非常强的离心力,但是底盘的侧倾并没有多大,车身会一直保持特别稳健的状态。转向也符合这种底盘的设定,较为精准,在跑山路的时候,车头随着转向的动作进行转动,握上方向盘,就知道这辆车尽在掌握。不过方向盘有一个槽点就是它不支持前后调节,方向盘的位置太过于靠前,如果是身高较高的人驾驶,就会出现转动方向盘费力的情况。
8万出头,买到这样一款好开的车,很值。10分的评分,没毛病。当然,这辆车的各种问题也不少,毕竟成本不高,很多地方都是不能奢求它做到完美的。比如它的内饰用料就比较一般,车内的做工细节比较粗糙。但在这么低的价格面前,显然都是可以忍受的。试想,作为一个经济条件并不是很宽裕的年轻人,能够花较少的钱,买到自己喜欢开的一辆车,还有什么不满足的呢?
鑫1662064:精英版你落地下来多少钱呢?
善良熊猫8X9:相中了外观,内饰红的有点山
要说10万级别SUV,那非欧尚X5莫属了,它是这个价位里面性价比非常高的一款SUV,首先它的外观,就给人眼前一亮的感觉,像极了海王玛莎拉蒂莱万特,拥有白万级豪车的外观,让人越看越喜欢!
对比了1.6L和1.5T,1.5T匹配7档湿式双离合变速箱,动力是完全没的话说的,油门响应速度非常快,由于没有1.6L的试驾车,考虑到燃油经济型来说,1.6L配CVT足矣,有三种驾驶模式可选ECO运动舒适,市区上下班代步动力完全够用,实测市区百公里油耗6.9L/100Km。
16.L CVT尊贵,作为入门款车型,也是最受欢迎的一个版本,有天窗,LED大灯,倒车影像,多功能方向盘,一键启动,自动驻车,液晶仪表等主流配置,这个价位真的很良心。
4.49米的车长,拥有2710mm的轴距,我1.8米的身高,开起来不会顶到头,也不拥挤,空间表现比较满意!
这辆车一直卖的很好,导致全国大部分地区限价,目前均价优惠2k,甚至在长安欧尚4S店很多提不到现车,需要预订的形式,等提车周期半个月左右!
最后说一下全款购车总价:车价83900+购置税7500+上牌500+保险3500,合计95400
速写-庞志波:板悬的SUV还是少见,板悬的面包车加个SUV的壳,杀马特前脸
空军3号:去试驾过,除了外观好看,油耗也偏高!其他的对比了下!还是选了奇瑞5X,
玩小时候:昨天去试驾,动力很猛的,其实的也满意,就是这价格怎么不是你说的83900呢,如果是,昨天我都定了
外观:看车看了一年多,网上看到这个新车的图片,就格外关注,有实车了就从网上下了订单,颜值没话说,始于颜值。
配置:这个车配置很丰富,看了很久觉得1.5t自动豪华就够了,多功能方向盘,定速巡航,小天窗,车机系统觉得用了,提车了也感觉配置很好了,和我朋友的逍客都不遑多让。唯独就是自豪版没有赛道和唱k模式,一点小遗憾,建议预算充足上尊贵版。
动力:1.5T蓝鲸发动机180马力没的挑,个人开车略佛系,平时经济模式开,可以深踩油门,动力给的也是杠杠的,舒适模式开始油门就不敢深踩了,基本就是轻点就能达到自己想要的,运动模式开的,一不小心就超速。加速平稳,没感觉到有顿挫,可能开的其他车少了,以前都是手动挡。
油耗:过年跑了1700公里,累计平均7.3的油耗,高速和市区一半一半,这油耗和我以前开的1.5L轿车手动挡,差不多。所以别跟我说国产车油耗高了,油耗要看自己怎么开。
综合:在这个预算的价位看了太多车,始于颜值,忠于配置,陷于动力,感于油耗,这个价位,我觉得超值了。年轻人,买个车 买自己喜欢的就好,颜值,动力,配置够用。至于保值不保值,看看自己的预算再说吧。
艾伦纳德848:听说胎噪很大,到底这个车开起来舒适度怎么样呀?
时速100公里以上车的感受如何?飘吗?胎噪能忍受得了吗?
要是平时开七八十门车,这车的感觉如何呀?感谢回答。
阿恁:多少落地的呀
ㄣ濤ふ灬736:我也在纠结到底1.5T豪华版跟尊贵版有什么区别?要是只是多点鸡助的功能那我还不如就买豪华版了。纠结。
点评车型:
2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型
4分“优秀”外观好看,动力足,完全没有问题,就是整车噪音太大,尤其上100码以后,简直头疼没的说!而且变速箱在二档挂三档的时候卡顿明显,尤其是在冷车的情况下,简直了就,其他就是车辆整体感觉还行,有点轻薄,不像合资车那么稳重感觉,整体一般般吧,毕竟一分价钱一分货!不到十万块钱能买这么一辆车也还算比较划算的,没关系能好好开几年也还行!
外观好看,动力足,完全没有问题,就是整车噪音太大,尤其上100码以后,简直头疼没的说!而且变速箱在二档挂三档的时候卡顿明显,尤其是在冷车的情况下,简直了就,其他就是车辆整体感觉还行,有点轻薄,不像合资车那么稳重感觉,整体一般般吧,毕竟一分价钱一分货!不到十万块钱能买这么一辆车也还算比较划算的,没关系能好好开几年也还行!
记忆忘忧408:都说胎噪大你们是在地盘装喇叭了吗 我跑120也没见声音有多大
左手牽妳不棄:我跑高速、120码方向盘打死有异响
嗯嗯好好的呀:原本我感觉我的x5噪音真大,后面开了几次朋友的思域……x5tmd真香!
点评车型:
2021款长安欧尚X5 改款 1.6L CVT豪华型
3.5分“良好”【驾驶感受】
我接手的是一台1.6L自然吸气的自动挡CVT豪华型,上路行驶1500公里的整体感受,对于一台紧凑型家用SUV来说外观还是比较年轻时尚,内嵌式的中网有点运动感,加上新车标比较耐看,前后座椅空间配置也够用,因为我身高180CM主驾驶这面,调至舒适驾驶位之后后排空间也足够使用,整体空间不错,操控方面,唯一让我感受不舒服的是,当你挂入D档后抬起刹车踏板车不会自然起步,必须稍微加油后才能起步,总感觉变速箱反应比较迟缓,其他的没有什么明显的不足,在正常路面行驶动力也比较充足,动力瞬间提升虽然不是特别足,但是可以感受到动力提升,车内发动机噪音也不是很大,这对于一台售价不到八万元的紧凑型SUV来说,给我的整体感觉还是不错。
用户7313776523624:兄弟落地多少钱啊,我也想买这款配置的。
用户2059841819741:兄弟抬起刹车车不走必须加油才会走 是不是打开了自动驻车功能啊 关闭应该就可以了
淮安涟水严小哥:写文章的没有低于1.8的人
4.1订的车,中下旬提车的,到目前3600公里,还没首保
1:配置:嗯……美中不足的是,豪华版,竟然没有后视镜加热。我得车有点小改动,原本陡坡缓降得按钮换成了自动启停。吐槽下,真鸡肋……缓降开关给我隐藏到车机里面去了。其他的目前很满意
2:空间:空间很满意,后排空间足够大,我朋友坐我后排175的个腿能伸直,反正空间没话说
3:操控:操控挺不错的。方向盘转向很灵敏,
4:动力:三个模式运动模式动力最强,但是转速会很高,稍微踩点油门推背感就来了,但是因为转速高所以一直没咋用,一般转速2500起,点一下就三四千了。低速加大油门踩的时候会有些许的顿挫感,但是不强烈,能接受,舒适模式得话还是对得起这个名字的,刚起步得情况下动力是平稳的,稍微重踩一下能明显感觉到涡轮介入了, 就是起步轻点油门的时候也会有点顿挫,不明显, 一般正常行驶超车爬坡啥的妥妥的够用,并且上了120以后踩油门还是有动力输出的,经济模式嘛就是很适合城区同行了,油门的响应也及时,但不会那么冲,就很线性,平时不急着赶路的情况下我会用经济模式,因为油门踩着很舒服,就是涡轮介入的转速可能是比较高,每次是3000转的时候才会有明显的推背感觉,正常匀速行驶的时候经济模式的转速一千五多点,舒适模式是两千左右,运动模式上面说过了,2500起……
缺点就是胎噪有点大。自我感觉比风噪是要大的,不过也是在我自己能接受的范围内,毕竟轮胎是真的大啊,另外早上启动车辆的时候车子前轮打方向的时候会有异响,只有早上冷启动的时候会出现,目前其他时间没发现过,另外刚启动车辆起步后不踩油门转速也会在2500左右,过一分钟左右会自动降下来。这个就没明白是为啥,至今有点纳闷的
马上要出差山东,一来一回刚好要保养了,首保后在更新
静墅院民宿:豪华版还能选择动力模拟???我的咋没有
用户2362790924500:我的就是1.5豪华的,二月份提的车至今未发现异常
用户8699047658767:1.5豪华的有倒车影像嘛?
试驾欧尚X5之前,我以为这辆十万级的SUV,跟很多之前的产品一眼,走的是大空间、高配置、经济实用的路子。但试驾之后颠覆了我的想法。
有几个没想到:一是这套1.5T 7速湿式双离合的蓝鲸动力组合,180马力的加持,真的非常直接非常猛。即便是在经济模式下,轻轻一点油门,车身都会一窜一窜的,似乎跃跃欲试随时准备冲出去。二是转向阻尼的设定偏重,尽管它有普通、运动等模式可调,但总体风格仍是偏重,握在手里转动起来沉甸甸的,非常扎实,即使在低速下也没什么虚位,让人非常有开快的冲动。三是底盘的整体感和隔离感好过我的预期,不散不飘,有不错的质感。总之开起来有一定的高级感。
值得一提的是它还提供了赛道模式:开启该模式后,车辆会发出模拟赛车的声浪,虽然跟真正的排气声浪还是有差别(一听就是音响发出来的),但那一瞬间,还是有点能让人热血澎湃。
客观说欧尚X5是台能在10万级这个价位,让你开着比较爽的SUV。但毕竟,这个品牌属于国产品牌里的二线梯队,很多人可能第一时间并不会考虑到它。如果拿它和同价位的二代H6相比的话,我更推荐你买欧尚X5。因为二代H6其实是属于上一个时代的产品,而X5则代表了长安的最新技术实力(譬如它配置了蓝鲸NE发动机),它能带来更多的驾驶乐趣、更丰富的智能体验,加上双免的售后政策。你要想想,国产品牌里还有谁会在10万级这个价位,给到你最先进的核心技术呢?
考虑到这些,这台车其实至少值的你去试驾体验一次。
三十呦:确实窜得很 顿挫
画江湖约稿:豪华款我去看怎么没有赛道模式
庆哥哥℡:内饰太丑,座椅也丑尤其是后排座椅,还没出风口
点评车型:
2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型
4分“优秀”朋友买35PLUS的时候差点就定了欧尚x5,最终因为这样那样的原因并没有选择,当时一块去看车的时候真的有被它的造型惊艳到了,外观犀利运动,刀锋式格栅显得凌厉霸道,有那么一丝玛莎拉蒂的赶脚,1.5T的动力在这款车上简直太过剩了,超车,推背感以及急加速能力都很出众。最终没选择的原因除了需要等待之外还有以下几个点:
1:整车的做工工艺以及质量感觉一般,首先体现在车门上,我们经常试驾不同的车型,打开车门是一个非常频繁的动作,欧尚x5的车门显得略有单薄,缺少厚重感,而且给人感觉比较脆一些,门把手的手感也不太好。
2:全车车门以及顶棚采用了点焊,而且接缝处工艺明显粗糙,其实个人并不排斥点焊,毕竟就这么点钱。但是点焊的连接处确实过于粗糙,对于强迫症来说是很难受的。
3:内饰材质方面并没有传承当下自主品牌的特色,其中还是可以看到很多硬塑料材质的,虽然表面处理过了,视觉效果不错,但是摸上去硬邦邦的手感略有不足,当然了,这也是受成本所限制的。
4:蓝鲸的1.5T发动机表现出色,如销售所讲,这台发动机运用了各种先进技术,诚然,动力储备是没有任何问题的,而且前段动力输出非常充足,起步轻盈,1250转左右的时候就可以爆发出比较高的扭矩,因此深踩油门的情况下,推背感还是非常明显的。不过这套变速箱表现确实一般,低速换挡有轻微顿挫,而且降挡反应比较慢一些。
5:底盘整体差点质感,细碎路面还是不错的,过滤的比较到位。但是减速带或者大的颠簸路面,整体稍稍有点松散,不够紧致,不过乘坐舒适性还是可圈可点的。
当然了,最终没有选择它的原因并不是产品实力不济,其实欧尚x5还是有很多性价比极高的地方的。比如一体式运动座椅,红黑搭配的内饰设计以及犀利的外观和不俗的动力组成了一个运动性极强的产品,而且配置方面非常厚道,中控的科技感也很出众,如手机远程控制系统,语音交互,360全景影像等等高科技配置还是非常丰富的。其实是比较适合许多95后甚至00后的人生第一款车型的。
头条用户:车门轻可以往里面罐水泥
用户105926325590:其他的咱不敢说,咱也不是专业的,就门这块你从哪感觉他轻
用户4994733057142:给你点赞喷你是专业的
【外观】长安欧尚X5外观非常炫,它采用欧尚最新的家族式设计语言,前脸孔武有力,超大尺寸的中网设计,直瀑式格栅给人非常强的视觉冲击感。车身侧面与中网非常搭配,凌厉的腰线勾勒车身,呈现出凹凸有致的力量感,层次感更为丰富。而尾部立体感也很强,饱满的尾部设计匹配细长的尾灯组,与前脸“眯眯眼式”大灯相呼应,营造出极具运动的视觉效果。
【空间】X5长宽高分别为4490*1860*1580mm,轴距为2710mm,空间表现还算不错,在同级别车型中小有优势。本人身高176cm,乘坐于主驾驶位,把座椅调至最舒适的状态,头部空间有1拳3指左右的距离。保持前排座椅不动,后排头部空间为1拳左右的距离,而腿部空间有2拳1指左右的活动空间,乘坐感很强,即便是后排满载的情况下,也不会觉得拥挤。唯一不足的是,后排没有配备中央头枕,略微影响乘坐的舒适度。
【驾驶感受】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出180马力。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。整体调校偏向舒适,悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的,对于行驶品质有很大帮助。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。之前特意做了一次测试,当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【油耗】油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.7L/100km(表显),国道油耗为7.1L/100km(表显),高速油耗为6.3L/h左右。
【购车费用】厂商指导价是8.89万,优惠1000元,裸车价是8.79万,加上购置税7700元左右,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,商业险保险4500元左右,全款落地价是10万出头。
总的来说,欧尚X5各方面表现不错,让我最满意的是外观和空间,在同级别车型中占据一定的优势,目前已经行驶6000公里左右,没有小故障,操控感也很强,是一台值得推荐的suv车型。
【座椅】欧尚X5座椅采用仿皮材质包裹,摸起来比较顺滑,柔软度适中,宽大面积的座垫长度刚好,对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低,对于安全性和舒适性考虑,做得比较到位。
欧尚X5搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么强有力,但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【隔音】欧尚X5在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【油耗】欧尚X5油耗表现比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.8L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.7L/100km左右。
【空间】欧尚X5的空间是整车最大亮点之一,在同级车型中占据比较高的优势。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳半的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳两指的距离,腿部有将近两拳左右的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤,同时腿部也能得到很好的活动。
李声杰149:噪音太大,油耗市区8L左右,告诉7L左右