点评车型:
2021款AION V Plus 90 超长续航版 三元锂
4.21分“优秀”这两天试驾了广汽AION V PLUS,因为之前试驾过AION Y,所以对于这两款车的对比特别明显。
首先就是外观上,广汽AION V PLUS的颜色特别好看,我试驾的这款车颜色和保时捷的冰玫粉几乎一样,而且在不同的关照下可以呈现不同的颜色,这个对女生来说是非常大的亮点,比AION Y的主打蓝色确实高级了不少。还有就是整个车的形态更低趴,看起来也更加运动,但是车灯出的造型还是感觉怪怪的。
坐上这款车的感觉其实更明显一些,AION Y其实更多的用户是刚需,受到成本的限制,那款车在座椅上并没有非常舒适,但是广汽AION V PLUS一坐上去明显更舒服,而且它会记录你调整的座椅位置,下一次再上车就会通过面部识别自动调整到上一次你调整好的座椅角度。
试驾的感受差别更加明显,虽然这两款车在提速的时候,都能体验到一秒弹射的体验,但是AION V PLUS在对颠簸道路的过滤上比AION Y优秀太多了,在试驾AION Y的时候,遇到减速带等地方,路感非常清晰,几乎没什么过滤,但AION V PLUS的遇到减速带时,在车内就能明显感觉到不那么明显的颠簸,这一点好感度非常高。
其实这款车的智能配置非常多,比如车机可以通过指令,满足你几乎所有的要求,而且它带有的香氛功能对女生非常友好,随时上车都能心情舒畅。
再来说说空间,这款车的空间非常nice,车身长度4650mm,轴距2830mm,让这款车的后排空间非常非常的大,一个女生来个葛优躺没什么问题,而且它的后排中部没有凸起的部分,所以后排座三个人绰绰有余。
最后说说续航,我试驾的这款车续航官标是702公里,我们周六拿到的试驾车,每天通勤加日常买菜,到周二所有还剩下150公里左右,所以真实的使用情况来看,这款车一周要充电1-2次左右。
【最满意】颜色以及空间
【最不满意】内饰有点丑,车头太长了
幸福盖尔5K:其实埃安Y的性价比远远比V plus高,我也是虚荣心作祟,才选的后者。
用户3690173443935:提车第五天,名副其实的虚标王
浚航666:才买了一辆。希望不要被大家喷这个车,挺好的
点评车型:
2021款AION V Plus 90 超长续航版 三元锂
3.64分“良好”【最满意】
乘坐空间表现是AION V非常具有说服力的一项产品指标,特别是后排乘坐空间的营造能力,腿部空间有比较充足的伸展区域,在长时间乘坐下也不会显得压抑,这对于一款主要面向家庭用户的纯电SUV来说非常实用。
驾乘过程中的畅快感是这台车能够赋予驾驶者较高满意度的一环,转向手感存在感不差,而且在铺装路面上的贴地感很强,行驶起来的姿态比较稳健,这也符合人们对于一款SUV品质感较高的印象。
【最不满意】
底盘调校还是显得略微生硬了一些,悬挂表现会比较硬朗,在面对连续颠簸和较大起伏的减速带等路况时,偏硬的悬挂会给予车内乘客不太舒适的反馈,如果能够在悬挂调校上更进一步迎合国人喜爱偏软偏柔和的质感,也许这台车的好评度会更上一层楼。
用户672453453262:悬挂?仅比比亚迪强一点的悬挂谈什么调教
用户9342321722520:对,我总感觉会产生共振,连续性抖动
点评车型:
2021款AION V Plus 90 超长续航版 三元锂
4分“优秀”作为广汽埃安第三款车型AION V问世一年多后推出的年度改款车型,21款的AION V PLUS主要针对外观、智能互联系统以及动力总成进行了升级。相较于其他年度款车型小打小闹的升级,AION V Plus这一次可以称作是大刀阔斧的革新。
在外形方面,前脸采用了封闭式设计,取消了中网饰条,不过分体式的大灯被保留了下。相比AION V ,AION V Plus的侧身线条更加凌厉,带有机甲感的腰线被称为“钢之骨”,是模拟子弹发射之后留下的弹道痕迹。另外在这身颜色上,埃安也开始大做文章,增加了“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”两种车身颜色,玩车弟亲眼证实过,幻彩绝绝紫在不同的光线下会变换由玫瑰金到银紫色的差异变化,而且在某些反光的局部还会有淡绿色。
内饰方面,AION V Plus由原来的双联屏设计变成了15.6英寸悬浮中控大屏+10.25英寸液晶仪表,但科技氛围并没减弱。2.2平方米的全景天幕直接覆盖到了后排头顶,在同级车型中优势明显,带来的视觉宽阔感的也会更为出色。
AION V Plus的长宽高分别为4650/1920/1720mm,轴距为2830mm,虽然定位紧凑型SUV,但长轴距所带来的空间表现还是很不错的,前排座椅拆掉头枕放倒,立马变身2米双人床,腿部和头部空间依旧宽敞。另外和小鹏P5主打的百变智能空间一样,AION V Plus也提了个买一车送五房的概念,虽然是营销的噱头,但也确实能提供更多样化的车内空间体验,玩车弟对此还是持正向态度的。
智能化表现上,AION V Plus应该是广汽埃安量产车型中实力最强的。它采用了科大讯飞飞鱼4.0智能语音系统,支持粤语对话,反应迅速,识别度高;另外,它还搭载了“超级领航员”的NDA智能领航辅助系统,不仅可以自动泊车,还可对非标准停车场的无划线车位也能进行识别,另外还支持手机遥控无人泊车和接驾,在遇到突然出现的车辆时,它也会自动避让车辆。
值得一提的是,AION V Plus还搭载了具备了主动变道功能的ADiGO3.0智驾辅助系统,玩车弟也进行了试驾体验,基本可以完成自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等场景。
动力方面,AION V Plus搭载最大功率200千瓦,峰值扭矩320牛·米的永磁同步电机,并最高匹配95千瓦时电池组,NEDC综合工况续航里程可达702公里。另外除了702公里续航版本之外,它还提供500公里和600公里的两种不同版本供消费者选择。不过更为令玩车弟心动的是,AION V Plus还首次搭载了广汽埃安全新的超充技术,据说在A480超级充电桩上,充电5分钟续航就能增加200km,如果之后超充桩普及,那么就可极大程度上解决用户的续航焦虑了。
这一次升级改款之后,AION V Plus有先进的辅助驾驶、新鲜的科技配置和更高效的充放电技术加持,确实拥有了更出色的市场竞争力。那么它会是你的车吗?
青苔石上ss:车内空间感觉过于噱头了
羊羊羊洋羊羊~:颜色选择真多
用户2640079843226:22款才下订两个月,一直未排产,昨天厂家电话通知我说先不排产了,啥时候排产不知道,让我和销售协商加钱换新款,有这么干的吗?合同当废纸吗?