提车过程不说了,我作为一个发帖新手,在没有认证车主的时候就已经发过2篇文章,第一篇发到了model Y的车友圈(不小心),第二篇也发到了model Y的车友圈(故意)。这次认证车主后第一次发文章发表一下提车感受哈:
极狐阿尔法T这车可能除了贵或者大家觉得价格跟model Y差不多,便宜的没多少,就忽略了这台车,而且这台车保有量太低,也可能影响保值率。但是提到性价比,我感觉这车其实性价比挺高,如果你去跟40万到新势力比,价格挺便宜的,反而用料和做工不输他们那些车型。如果你单纯说价格低才是具有性价比,那我建议你去看看某些打着性价比高的低价产品,提完车有你哭的时候?。
但是这车的优势其实很明显,就是各方面都很成熟而且零部件全部为名牌供应商,这里不一一列举名字。先说外观:整车非常漂亮,我选择的是极夜黑,极夜黑颜色可以变色 强光下墨绿色 地库黑色 黑夜深蓝色 内饰精致(大屏好评,这个屏幕看起来就很高级,比某些新势力的屏幕的高级太多了,可能里面功能不一定最多,但是这个屏幕的设计和车内其他部位的结合是最完美的,极佳的工业设计(最满意这点,类似凯迪拉克lyric屏幕);座椅舒适(好评),前后排座椅完爆model Y,车内空间大,后备箱略小;续航表现详见图片,市区跑不堵车开23度空调。操控性一般 明显不如model Y 但是也可以比较激烈的驾驶 提速快刹车够用 ,总体设计感觉是偏向保守的一台优秀电动车。在很多看不到的地方,极狐都做的偏向保守和安全,比如他是一台前驱车,他的驾驶感受更倾向于油车,比如他的发动机启动开关,比如他配备了前后车门的机械开关,比如他的后备箱逃生开关,比如他的儿童锁的设定,一切都是偏向传统汽车的感觉,而且这一切的设定都会让你感到那么的保守且安全,你开着这车的感觉就是省心。
也许是提车时间太短,只有10来天时间,目前还没有发现任何小毛病,语音控制还挺好用,车机比之前的atsl 好用多了,明显完爆一般油车。销售送了几万积分,换了贴膜,终身质保什么的,三电也终身质保,总体上没有什么后顾之忧。
如果是考虑家庭用车,相比model Y我觉得这车的定位是更适合家用。
充电是家庭充电桩:北汽极狐的服务很到位,完全没有操心的地方,慢充目前是6.6kw左右实际功率。
这台车最满意的就是做工,蓝谷麦格纳的这个质量管理水平,在国内应该是绝对的一线做工水准;
最不满意的就是北汽这个营销还是太烂了,极狐这么好的车居然卖了这么少,保有量属实太低了。
你扫我还是我扫你:叫好不叫座,降个3万左右销量会上去。
路人男主甲:我后悔定极夜黑了,这也是好看太易脏。
小鬼当家616:请问 从下单开始算 提车大概等了多久可以?
颜值和内饰这种东西是因人而异,萝卜白菜各有所爱,空间作为中型suv中规中矩,因为轴距两米九的原因转弯半径是真的大。。。智能化还好,基本功能都能实现,总体续航按照我的驾驶习惯可以在四百大几,四驱确实费电,基本上一百左右跑22.2的电耗,平时城市道路18的电耗,还是可以接受。因为四驱的缘故驾驶感受是真的爽,而且底盘很扎实,但是刹车偏软,感觉支撑不足。配置方面用得上的基本都有,但是车道居中一般,和大众id的车道居中比还是有差距,别的车没深度开过不好比较。总体来说极狐是一辆好车,但由于北汽前几年的优秀积累给极狐留下了不错的遗产,导致极狐卖的很不好,更不要提保值的问题,但不可否认自己开和家人坐都是不错的选择。
无脑法吹毁法系:买这车,除了裸车价?还有其他费用吗?
保险一年多少钱??
头条用户:性价比不高
路人男主甲:为啥四S店都极力推荐极夜黑我也是被推荐了这款。感觉太易脏了。车开起来感觉挺好。
外观内饰都符合自己的审美,很满意。车机智能化属实一般,没有小鹏来的耀眼,但也基本够用。
12声道音响效果很好。
内部空间宽敞,后排头部空间,腿部空间都很充裕。
续航和充电等我后续更新。
极狐应该是同价位性价比非常高的一款车,当时对比试驾了市面上几款主流车型,小鹏p7,汉,毛豆3,蔚来es6,综合比较下来,极狐这车的做工和用料,以及行驶的品质,电池的容量,电机电控的水平,在同价位我认为数一数二了,而且开起来更偏向于德系车的感觉,所以就选择了这款车,现在开了有四千多公里,平均电耗16.9左右,冬天特别冷的时候续航有些缩水,温度上到五度左右就变好了,但是这车电池是93度,其实冬天对车辆使用影响不大,只要不跑长途。同时,这车配置很丰富,座椅加热,通风,但是缺少一个方向盘加热比较遗憾。空间方面,对于这个尺寸的suv来说,属于中等偏上的水平。动力方面,两驱版本动力够用,运动模式下表现也不错。智能驾驶方便,车道保持功能比较好用,车机系统跟新势力相比,有一些差距。
牧野香草:车子是不是没有热泵?
星钻玄狐:方向盘加热在商场已经上架了,可以积分或者花钱购置,不过我在南方,这个功能可有可无
陳凱9166:怎么我的显示不了。系统说审核通过发布了。
对极狐阿尔法T的外观还是很满意的,能给人眼前一亮的感觉,有很强的时尚气息和未来科技感。阿尔法T内饰视觉冲击力以及科技感的营造,来自于打开车门映入眼帘的20.3英寸中控大屏,搭载的是α-OS车载智能系统,全液晶仪表和中控屏主要负责娱乐功能,而车辆控制类选项全都集成在了下方的屏幕中,操作起来很方便,而且功能也很丰富。4788/1940/1683毫米的尺寸,再加上2915毫米的轴距营造出了不错的内部空间,并且天窗开口足够大,坐在车里不会感到很闷,视野也很开阔。中央通道地台纯平,坐垫长度以及填充物柔软度都非常合适,整体还是比较令人满意的。阿尔法T653S+的续航为653公里,配备前置单电机,其动力输出为360牛·米,官方零百加速8.4秒,日常使用够用了,如果对性能有执念的话可以四驱性能版车型。
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW
4分“优秀”【最满意】
续航能力强,653公里的续航里程,无里程焦虑,充电速度快,并且支持充电中放电,不影响多媒体和空调的使用,充电过程中可以在车内小憩。乘坐舒适,底盘的调教优异,可以应付大部分颠簸路面。三大块4k大屏,满足多种需要。
【最不满意】
车机目前所能支持的APP太少,希望能在这方面优化升级一下,不然太浪费这三块大屏了。
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S 160kW
4分“优秀”【最满意】
动感的外观,在阳光的照耀下非常耀眼,相当有质感。科技感的内饰,三块大屏幕很有未来感。车子的空间太大,一时间还有点不适应,前后距离很宽,翘个二郎腿都没问题,大大小小的储物空间也很齐全。
【最不满意】
买的中配,不是全景影像,而是倒车影像,清晰度虽然比较高,但是延迟和卡顿现象存在,这也给倒车带来了不小隐患。
该车支持超级快冲,0-80%一个小时,乘下20%要大半个小时。跑高速掉电更快,第一次跑高速就差点趴在路上。现在我跑高速要吗先把电冲足,要吗就用单踏板模式,这样能量回收比较快,也能节约不少电能。外观比较符合我个人口味,比较耐看。乘坐空间大,空间大于发现4(本人有一辆),前排和后排乘坐都比路虎发现更舒适,后排坐满3个大人完全不会拥挤。最神奇的地方是新车内竞然没有异味。音响设备是该车的一大亮点,哈曼音响的3D立体环饶真的霸道。哈曼配上极狐专用大屏,真是一个高配的家庭影院了。储物空间超大,后备厢空间完全能满足我的需求。由于该车科技感十足,我儿子超级喜欢。现在出行我都更喜欢开这辆车,路虎只有趟地下停车库了。
轩少96588:路虎借我开
甜味豆腐脑儿:油价对路虎不太好
新年提的新车,在提车之前也是对比了很多的车型。提车以后,车子的内饰很让我满意,肉眼可见的地方都是软质材料,新车也没有什么味道。挺好的。之前开的油车,内部的隔音效果确实很好。外观也是我特别喜欢的那种,尤其是侧面线条,爱了爱了。配置上来讲,应该说实用的功能该有的都有了,非常不错,我喜欢。空间上比我之前的那个车好太多了。尤其是后排,很舒服。我家小孩很喜欢。后排还可以控制音量大小,这是我小孩特别喜欢的一点。操控上略微还是要差一点。路感有点不清晰,方向盘感觉虚位有一点大。希望能在后面再调教一下。动力方面没有和其他电车做对比,但是和我之前的油车比好太多了,可以说是踩了就有,没有什么迟滞,动力一踩就有。加速很快,很让我满意。车子的舒适性是我很满意的,尤其是主驾驶的座椅,多向调节,很满意,满足我日常的需求。
总体来看,这个车我买的非常满意。是我想要的车型。
星钻玄狐:2022是不是没有补贴了?
吴奇聋:有没有优惠啊
西元前的风510:N60的后排坐垫不行,
1.外观方面:确实无可挑剔,一家三口都喜欢
2.内饰方面:总体不错,但如果能调整下中控屏那块就更好了,毕竟下面拿水还是不甚方便
3.配置方面:目前来说绝对能打,没抢到带热泵的车,不过成都的温度也不太担心,就是车机方面,总担心intel的芯片过几年就卡顿过时了
4.空间方面:很满意,作为南方人个子偏矮,家里人也都不高,空间绝对有富余
5.操控方面:很丝滑,不过转弯半径略大,一起三厢轿车能一把掉头的地方小狐狸得倒一把
6.动力方面:没上过高速,0-60加速绝对够用,比我以前的1.8好太多
7.舒适方面:元旦周边小游一圈,单边一个小时腰不酸腿不疼,娃儿在车上睡也很安静
8.充电方面:因为下班年要搬新家暂时没安私桩,晚上去特瓦特超充充电,速度不错,40分钟从18%充到80%,在车上玩会手机很快就过去了,80%以后阶梯降速,最终充满花了80分钟充了84.37度电,用了57.41元,折0.68元一度电
9.能耗方面:提车当晚在特瓦特超充充满,元旦三天跑了200公里左右,经济模式,没有急加速急刹车,平均能耗15.5左右,相当满意了。
10.成本方面:按前述信息,1公里的成本=15.5*0.68/100=0.11,如果有了私桩还要更便宜,不要太爽啊
大吴363:我用了几天,除了车机反映稍慢之外,其他都很好
小农兄:开心就好
伱男朋友亲了你一口并:灰狐狸
首先,我个人觉得,极狐 阿尔法T这个名字就没有起好,很多人都不认识这个名字,用输入法也很难输入,这样的名字,显然没有考虑让更多的人去接受它。
就车子本身来说,它属于优缺点都很明显的。
首先是安全,之前跟比亚迪汉EV对撞的极狐 阿尔法S,就是它的兄弟车型,二者的车身结构设计是一致的,阿尔法T的车身重心还更高,在碰撞中能够占更多的便宜,所以安全不用担心,且电池的安全设计也很不错。
动力对于大多数人都是够用的,虽然只是单电机,但秒杀路面上的绝大多数燃油车,那是一点问题都没有。
相比之下,操控就显得很一般了,转向的虚位很大,开起来的中心感不足,底盘也调得很软,在激烈驾驶的时候,对侧倾的控制表现也很一般。简单一句话,这辆车不适合激烈驾驶。好在,它的舒适性表现还是很不错的。
空间是它的优势,虽然车身尺寸不算大,但是纯电驱的平台,可以把很多空间都利用起来,尤其是后排,不仅腿部空间宽敞,后排地板还是纯平的。
车机可以说是它的短板了。虽然用上了一块很特别的屏幕,但是内置的系统真的很拉胯,界面也不算好看,功能倒是有那么多,但却常常卡顿,特别是它的CarPlay,几乎没有多少时间能够正常连接。
在这个价位,我认为它的竞争力不太足,因为纯电可以选特斯拉Model Y等其他优秀的产品,混动或是燃油的话,可选的车型就更多了。当前,这款车还需要很多优化,比如车机的可靠性,还有就是设计的提升,对于年轻的消费者来说,这还是很重要的。
超人47855091:朋友在您看来,和零跑C11比,哪个车好
博学多才的扁豆焖面:定价低几万问题就不是问题了
极狐提车一个星期了,七天来的陪伴,也是对极狐慢慢了解的一个周。
喜提新车后的最初几天,更多的是体验电动车比燃油车起步提速的感觉,红绿灯路口,绿灯亮起的瞬间,从左右两侧车流中一骑绝尘!在下个红绿灯路口回头看刚刚超过对面车道停车线的一众燃油车,通过后视镜向他们发送一个得意的微笑!
极狐阿尔法T653S+是两驱的顶配车型,内饰精致,舒适,配置极高。全液晶的仪表可以实现多种显示模式,仪表尺寸并不夸张,在行车过程中也不会吸引驾驶这的注意力,从左到右循环显示电话,车辆信息(这里显示电瓶,电机,电流,功率,胎压,里程等信息),车道监控,导航,音乐多媒体等,方向盘左右按键可以选择相应的显示内容,显示风格简单明了。车速及车道信息投屏在风挡玻璃左侧下方,驾驶员可以清楚的看到所有重要信息,车速,限速,车辆在车道线的位置以及导航下个路口的方向与距离。
主驾与副驾之间的仪表台上嵌入一个长屏显示器,这里是车辆的综合多媒体中心,导航,收音机,多媒体等都在这里,另外还有很多在线的应用也在这里。屏幕高清,操作灵敏,这里用的是华为的鸿蒙系统,万物皆可互联的系统;下边是一个10寸+的3/2的大屏,目视应该有12寸大小,这里是车辆的控制中心,中控门锁,车辆安全,座椅功能,空调控制等,一切车辆的功能室设置都在这里,两个屏,不同功能,各有分工,丝毫不乱。最赞的是车机的语音功能,分为男生和女生两种声音模式,语音识别准确,并且不用大声的喊他(她),他就会根据你的语音操作你想要的功能,比如打开座椅加热,关闭天窗遮阳帘等,都可以语音操作,这样就减少了行车途中分散注意力带来的安全隐患,有一点要注意,目前貌似还不能清楚的识别方言。
值得夸耀的还有音响系统,infinity的音响播放音乐的效果还是非常值得赞的(不太懂,说不出太贴切的词)。
储物空间不错,中间储物箱很大,中屏底下还有小的储物空间和杯架,虽然拿取有点别扭,但是数量足够i多。座椅材质没的说,质感柔软又不乏支撑,皮质柔软,亲肤,千万不要套座套!
再说说驾驶感受,除了提速快之外,动态的沉稳也是很明显的,车身中间底部差不多一吨多重的电池组稳稳的压在整车的中间位置,重心位置居中,又是最低点,这是任何燃油车都做不到的,凭借这一优势,极狐有着极好的动态稳定性,即使急加速变道,也几乎感觉不到车身的侧倾。跑高速体验了自适应智能巡航,跟车时在距前车3慢慢米的时候,前车减速,极狐也会减速,有用踩刹车,前车加速也会同步加速设置的车速。在邻车道不太厚道强行超车时,仪表会立刻报警,让驾驶员接管车辆。两侧倒车镜边缘的变道提醒功能,会时刻监视侧后方盲区的车辆。
车道纠偏功能很好用,他不像有的车在压线时震动方向盘或座椅,也不突然的拉方向盘,要知道突然的震动和拽方向盘在高速行驶的时候是很可怕的,极狐的纠偏功能很舒服,先是抬头显示绿,变橘黄色警示,在橘黄色时,很轻柔的把方向修正过来,方向盘上能感觉到纠偏的力矩,但是他不会强硬的对抗,让人感觉一切都在掌控中,适时的修正了偏航的轨迹。
再说几个槽点,导航的声音太大,语音调节音量一次只调一点点,并且,还找不到手调节的地方;再就是跑高速掉电有点快,出发时续航580,跑了336公里就剩了78公里的续航了,少了260多公里的续航里程;再就是充电有点慢,一般从15%充到80%的电量,直流快充现在就得90分钟,不知道夏天会不会快一点。当然,冬季的续航和充电也是所有电动车的痛点,也正是因为这两个弊端,电动汽车在北方市场占比远低于南方。
总之,极狐整体质感很好,不到30万的价格,绝对超过了80万的感受!
我订了个极狐T:我们同一款车,我开了1135公里,在海南这里几乎都是跑高速和快速路,我的目前几乎都是1:1,最快115公里,导航声音在导航的设置界面可以设置的,这车用料很足,希望车友多多摸索车子的功能哈。
星海观天下:老兄,你这数学简直了,出发前580,跑了336公里就剩了78公里的续航了,少了也就是160多公里,到你这边就少了260多公里
李先生冰河蓝:我老家是烟台地区的,明年把极狐开回去,顺便到烟台的店看看去
买新车已经跑了两千多公里了,对车的驾驶体验比较有感触,首先,小狐狸的空间确实是大,很够用,迎宾座椅功能功能让个子不高的我刚坐进去时够不到刹车踏板,很尴尬!小狐狸的钢铝车身加上两吨多的重量,过坑坑坎坎的时候显得特别敦实,很稳重的感觉,据说钢铝车身的好处就在于比较耐用,不会像普通车身一样,开几年以后车身松动,底盘异响等,对于这个我们拭目以待。还有他的配置实在是高,燕飞利仕的音响,十二个高低中音喇叭,找个高品质的音乐,听起来很享受!座椅八向调节加通风加热,电动方向盘调节,抬头显示,全速自适应巡航,车道保持,车道纠偏,电动感应后尾门,只能说买车几个月了,还没有学会所有的功能。车内的64色氛围灯和化妆镜是媳妇儿最喜欢的,很暖心。我个人最喜欢的是全自动大灯,不仅光亮度很高,而且自动改变远近光,分区域光照,太方便了!对于车友们最关心的续航能力,车在北京开,在北京的冬季,开空调,有高速的情况下,九十多度电的电池基本可以保持在续航能力的百分之八十左右,基本上正常通勤一星期充一次电就够了。反正开了几个月的小狐狸感觉品质真的很高,希望说她不好的人亲身体验一下再做评论,我也是看了很多的车之后在一次车展体验后才真的喜欢上了她。对于她的缺点,暂时还没有发现,后续发现了我会在更新,不过小狐狸的四只大脚实在是有些贵,一条原装的胎京东上卖将近两千元,换一套胎就将近一万元,后期如果换胎的话要考虑一下是否有必要更换原车米其林胎。
弥勒L:我也挺好奇,为什么这车卖不动
彪彪:轮胎确实有点贵。。。
用户5157323166295:抢个沙发点赞
刚买车不久,很多需要学习的地方,还在摸索中。
1.驾驶感受非常好,不是油车能比的,比我爸的凯迪拉克好开,路感很好。
2.买车钱求证了不少车主续航里程,在现有车辆中,续航绝对最长,没有之一,主要是北汽的电控,sk的电池,还有法雷奥西门子的电机非常好。
3.做工绝对不输豪华品牌的,麦格纳的品质,堪称精华,当然等车时间肯定也长,正所谓慢工出细活。
4.内饰豪华感很强,几块大屏看上去科技感强,但是中控屏有点窄,要是再高一点就更完美了。
5.智能系统没有新势力的好,自动泊车车位识别率、语音识别率有待提高,ui设计的不够时尚,希望能够改进提升。希望能够升级成鸿蒙的车机,这样就完美了。
6.最后再说说销售吧,店面太少了,东三省一家店都没有,很郁闷。在广州自营店订的,工厂给运到辽宁,好在分期贷款和置换都能网上办理,希望多些店铺,多点宣传。售后很到位,有专属服务群,有应必答给点赞。
深蓝7709:维修怎么弄
用户4011660574481:厉害了,大兄弟敢在东北买电车心疼你冬天的电耗
【空间表现】
这车最满意的就是空间了,相比我原来开的帝豪ev,空间没得说。我身高180cm,体重92公斤,头部空间,腿部空间都非常优秀。曾经后座四个成年人,当然都比较瘦,也没问题。
【充电时间】
目前,只充过两次电,一次是在极狐的专属快充站,非常快,242A的速度,半个多小时就充了60%,还有一次是在国电的老桩子,速度只有45A。慢充等自己的充电桩建好后再看,应该一小时可以充7度电左右。
【购车经历】
之前一直开的帝豪ev2016款,这车到现在都觉得是当时的神车,续航很实在,驾驶感也很好。但这两年孩子越来越大,经常约其他家庭一起到京郊游玩,253的续航真的是不够了,去个密云,延庆,必须得找地补次电。一次充电的时候看见了极狐αT,外观属于越看越好看那类,上网查了查,心里开始种草了,预约深度试驾,试驾两天,车开起来很舒服,我们家小主人一下就喜欢上了。经过20多天的漫长等待,终于提车,怀柔走起。
【最满意】
最满意是空间,操纵感,配置基本齐全,内饰和座椅很舒服。
【最不满意】
语音识别很弱智,不符合现在智能座舱的定位。车机比较慢。
【驾驶感受】
舒适模式,就像开油车,加速很线性,即使到120km以上,也是加速很稳定。方向盘很轻,指向准确。单踏板目前还在适应,还是会不自觉的踩刹车。
【亮点配置】
全景天窗,hud,超大屏幕,真皮座椅
【续航】
11月下旬提车,已经是冬季,早晚电耗22度电/100公里左右,中午16度电/100公里左右。后续适应后估计还能再降低。
头条用户:请问您加热泵了吗??
小单进口车:
小卡8726:朋友,我也是帝豪2016,正想换653,加个好友吗?