随便写写,没有先后顺序
当初买车看了汉,艾安 和零跑
主要是外观吸引了我,
这是第二辆电车,第一辆是元顶配
而真正下决心买买小狐狸主要是看中了它的安全
和94度的大电池,
辅助驾驶一般,但是在城市使用是没问题的,。有一次倒车时自己刹车了,后来才发现有个老太太过来
再说续航,我一般是动态续航,充到90%就不充了,
显示456公里,实际能跑540公里。因为上下班40公里能跑14天
当初的元是因为我闺女4岁了,坐后排加上宝宝椅,总是屈腿所以换的,小狐狸空间是真的大
车身刚性主要是看了懂车帝和区长对撞汉和特斯拉Y的视频
不足的地方,杯架不合理,在下边,,后排出风量小,不知道是不是设置的问题,夜间长时间跟车,大灯会自动亮大概五秒,不知道什么意思
大概就写这么多,照片刚拍的,北京这边昨天下了点小雨,都是土
提车四天谈谈感受!先是陪小姨子去提708S+,看见了阿尔法T,感觉这车屁股太好看了,不论是造型还是灯光效果真的是豪华车感觉,不亏是麦格拉调校,车头跟708S+差不多少,有一点保时捷的影子在里面,总体外观感觉非常不错!内饰简洁明了,一点不啰嗦,座椅和门板都有翻毛皮装饰,看上去高大上,T唯一不好的就是车顶不像708S+用了全部是翻毛皮车顶,这里感觉就掉了一个档次,其他就基本差不多,唯一吐槽的就是杯架放在下面,一点不方便,还有就是无线充电感觉有点慢。这车配置只要想到的基本都有了,其实老实说一些高端的智能化配置我自己还不敢用了,好多人吐槽这车车机系统太慢,其实我个人觉得,开车真正的需要的是驾驶感受,两吨多重的车,开起来很稳重,操控又非常灵巧,提速响应很快,一般燃油车是不好比的!空间总体来说可以了,虽然车长只有4.78米,但他轴距达到將近3米,后排空间只翘起二郎腿都是可以的!这车续航就没得说了,充电到550公里的时候开始跑的,现在将近400公里,续航显示还有79公里,因为刚刚贴的膜,车窗不好开,所以这几天基本全部空调,能有这样的表现我已经心满意足了!总体来讲花这么多钱买这个车值!
热闹生活家QK:t的装配工艺不是很好
用户5496050895144:我的T驾驶室车门关上后不能和侧面共面,要凸出来一小点,其他门好点,原来的高尔夫做工上装配上比这个好。但极狐这个车整体满意,达到了预期。
希希别调皮了:这车买回来我空调就没关过
外观:外观没的说,当初就是媳妇在回家的路上偶遇一辆蓝色T就被种草,所以颜值在线,特别事蓝色,忒亮了。
内饰:内饰napa真皮加翻毛皮,触手的软包材料,低调而不低档次,内敛的质感。
配置:配置不用说,各大网站一查就能看到,我比较喜欢的是音响以及360全景,虽然360现在基本电车稍微上点档次都会配置。同样的配置,在其他品牌上起码上30万了,可见极狐的性价比。
空间:2915的轴距,空间可以,坐在后排在座位正常的情况下可以翘二郎腿,后备箱空间也够大。
续航:续航是真的可以,sk的电池名不虚传,下次有机会拍下,这个季节,基本接近1:1,可惜没拍相关图片,可能会被认为是水军😂😂
唯一可以改进的地方就是车机了,这个车机真是有点拉跨,拉低了极狐的整体水平,希望在后续的ota升级种能改进。
诺亚655:你裸车怎么这么便宜!
倔强黑狐:最骚的颜色
【续航】
由于我通勤距离比较短,周末也不太用车,基本都是短途在开,早晚高峰百公里电耗17—22kwh,空调2档;跑高速基本90-100km/h的速度,空调2档,能耗在15.5—17kwh之间,比通勤还省电,因为红绿灯少。所以续航达成率基本在85%以上。如果连续开长途,我觉得可能能达到90%以上的达成率,续航扎实!
【优点】:
1、车子空间真宽敞啊,2岁多的小朋友在后排能玩儿捉迷藏,后备箱也很大;
2、360全景影像、抬显、自动泊车等等对新手很友好;矩阵大灯很亮,夜间行车很安全;
3、车子开起来丝滑地很,刹车也很灵敏,高速上很稳;
【缺点】:
1、充电位置在车头处,前驱车的转弯半径又特别大,你知道车头入库多难吗!!第一次去充电的时候愣是没停进去,太难了哦!需要多练习才行;
2、车机笨笨笨笨,还有好多要学习的东西;
3、无线充电就是摆设不如腾出位置放水杯;
4、4s店太少,价格不透明,价格体系乱,能多少钱买到全靠个人砍价本事了,我是那个不会砍价的怨种;
【总结】:
车是不错,但是销量低,很多消费者会有顾虑,就会形成恶性循环。所以希望极狐能重视营销,官方指导定价能放低姿态,不要定的虚高,先把销量搞上去。
太白组织:车子几月出厂的?落地多少钱
用户4078338033860:和我的需求差不多,下单时说是22年8月车,实际交车22年12月的,20出头落地
A听说宝宝没有了眼泪:哪里提的车,好价
北京- 瑞丽
2022.12.18日出发,21日到达,成都偷懒住了一晚。单程3159.5公里,一路从冬季开到春季。整体开下来小狐狸真是超出预期。高速北方续航320公里左右去充电,剩余70公里左右,自己的车当然不会跑到零。南方高速续航450+充电。高速路程有百分之六十以上时间使用辅助驾驶,尤其夜晚开车确实省力不费神,小狐狸真心不让你焦虑。全程充电都很方便,电费大概1000左右,过路费1600左右。真心省钱啊,哈哈!
车子用了半年多,加上这次长途之旅,总体下来续航还是非常可以的,充电次数共十次左右,部分服务区的充电桩只能到120A,其他基本都在200A以上,不过不着急的话,吃个饭休息会基本对充电时长也是无感的。 后排座椅要是可调就更完美了,对这种超长途,两个人换着开,后面睡觉确实不太舒服。
要不你过来啊?:厉害,厉害。
李靖22105:路书记下充电条件和充电时间啊
使用一年极狐是很好开的车,虽然因为轴距长转弯半径有些大,但配合极狐360度传感器,一些很狭小地方也能轻松应对。不管是通勤还是出游,铺装路面都能轻松驾驭。
因为车内空间大,车身重,行驶很平稳,晕车感降低。车速上80后,即使是经济模式,加速时动力反应也很有力,120时速加速也能很及时响应。平时都使用经济模式,可以应对大部分场景,兼顾了性能和能耗,唯一就是起步时稍肉,但这对我来说没什么大碍,起步快除了有些虚荣以外,没啥好处。
极狐也有单踏板模式,用过几次,虽然动能回收对续航很有帮助,但倒车和低速时,还是感觉用刹车控速对我来说更安心。经济模式也有部分动能回收,而且极狐在踩刹车时也优先用动能回收,最后刹停阶段才用刹车制动,这个是在用了一段时间后,观察动能回收仪表才发现的,这个设计还是很科学,所以更坚定用经济模式。
极狐开起来和传统自动挡油车很像,在经济模式下,后排小孩已经不晕车,所以舒适模式基本鸡肋,我觉得有三模式就够用,运动、经济、单踏板,还是感谢极狐给我丰富的选择。每当带着全家出游,极狐都能给我非常放心的感觉。鹤立鸡群的高强度车身,够用的动力输出,HUD显示,360度传感器,我觉得一个家用车这些应该是标配,因为平时开车,也许还有其他家庭成员,让全家安全到达目的地,是一个汽车的本质。
极狐阿尔法T车机,和智能只是达到了新能源的标准水平,不是很突出,但我觉得在这个价位里如能提升更好,但为了更酷炫的供能而花更多钱,我觉得就不值得了。
极狐阿尔法T特别是银灰色的在外观上显时尚中略带霸气,内饰有高级感,新车异味一两个月基本消失。续航方面没得说,通勤跑可以十天充电一次。在油价高攀的时期能给人安心的感觉。整体服务还算不错。之前听说特斯拉单踏板模式不好使,前一个月没敢尝试,用的经济模式整体驾驶感平稳舒适,怕舒适模式费电所以也没试过舒适模式。后来小心翼翼试了单踏板模式,发现也挺好用,没什么不好的感觉,所以一直这九个月都是用的单踏板模式,车子续航较真实,一个月基本是250—270度电,家里电桩收的是商业用电的0.85的价格,如果以后改居民用电会更nice。如果每月同样里程用我以前的节油王“小飞度”来开,现在加油也得近千一个月了。所以,电车这毛病那不好之云都是在给自己害怕尝试找的心里安慰。总得有人为新生的生命来鼓舞和打气。否则,人类如何进步?
奋发阿弗丽尔2v6:前脸小气,外观太一般,提速慢,耗电高,配置一般。
奋发阿弗丽尔2v6:这车不改外型销量不会好。
外观给人一种怦然心动的感觉,一眼就看中了,对比了多家辆车,比亚迪。广汽埃安。一汽的polo别克的e5包括未来的都看了。最后感恩有政策优惠,最后选定了这个极狐的,原因电池大车够大,满足了所有需求,再有本人不喜欢不可开启的全景天幕,原因夏天晒脑袋,车里热,冬天冻脑袋,尤其是比亚迪的全景天幕,选装光感天幕还要加6000块钱。我就呵呵了
BIT猪:欢迎加入,入手后大概率更喜欢
灵敏糯米0N7:选小狐狸不后悔 越看越喜欢 越开越舒服
小敏132731361:全景天幕的颜值确实在线,但是冬天夏天的缺点也挺多,极狐这方面考虑的还挺好
一直心心念念的小狐狸提车已经一周了,经过严格考虑和筛选,我把毛豆3换成了极狐T653S+,以下也是我开了一周的体验,这些小细节希望能够帮助更多感兴趣的朋友~
①续航方面:相比以前没有续航焦虑了,653版本市区通勤肯定是没有问题,正常开百公里电耗12-16kwh,跟毛豆3差不多,有时候感觉比毛豆3还省电,还挺不错的;
②外观方面:见仁见智,我是很喜欢冰灰色外观,线条挺不错,阿尔法T653S+很多设计元素和保时捷一样,比如引擎盖、大灯、还有小溜背,贯穿式尾灯,都有保时捷的神韵;
③内饰方面:非常豪华,我选择的是曜石黑内饰,看到内饰颜色就破防了,手感摸起来超级舒服,3块大屏很有科技感,车顶棚全是皮料包裹,还有64色氛围灯,高级感十足;
④座椅方面:舒适感直接拉满了,座椅有腰托,还有加热通风,支撑十足,又很柔软,更有座椅记忆功能,关键是很是宽敞;
总体:很满意,提了自己喜欢的车子,综合性价比很高
非常好,买了两年了,基本上天天开,有一次空调最大风的时候异响,其他都表现非常不错。
回老家过年,长途1400多公里,充电3-4次,正好休息休息。
有家充,使用成本非常低
麦迪狐狸:异响是不是没关闭好车门,风向大导致的
头条用户:路上遇见过很多次,觉得挺好看的但是一直不知道是什么车,这回种草了,以后小小关注一下
好学小红花1dJ:上个周去商场看见了,第一次见极狐,别说这国产新能源真是越来越好
车子配置、用料、驾驶质感,大电池也没有续航里程焦虑,不足可能就是车机以及储物空间吧。还有就是充电口位置不好。用了3000公里,家充桩谷电一公里7分钱左右,用车成本基本可以忽略。车子驾驶感很好,可能是用了奔驰的调教,我从奔驰车换过来没有一点不适应。
最不满意的应该是车机了,反应慢、功能弱,希望厂家能给老车主升级车机,现在靠carplay勉强能用,但carplay存在连接慢的情况,别的电车基本上上车就能走,小狐狸需要通电,等车机启动好,然后再连上carplay再出发,整个体验很差。
另外app功能也比较弱,没有通风功能,车窗要么全开要么不开,没有哨兵模式,虽然这个用的少,但总会有些时候需要用。
希望小狐狸能补足短板吧
用户7400499440096:哪家店
文坛巨酱:车头充电口多少有些不方便
极狐的空间、行驶品质是我最喜欢的两点,麦格纳的代工不是吹的!
这几天一直在安利想要换车的朋友,你先试试开开看,种草了好几个,加速丝滑、提速快、安静、空间大、内饰豪华、品牌价值低……都是朋友的谈论。很重要的一点是父母坐后排不晕车!!
每周一趟送女儿学习,来回180公里,等候一小时的时间,从来没有这么爽!吹着空调,喝着红茶,看着电影-品一下史泰龙老腊肉,惬意呀……今天上高速感受了智能巡航,解放了双脚,不想同时解放双手,那太无聊哈;底盘重、车身宽大,真的特别适合高速巡航,提速真的超快,120再踩下去感觉还很有劲;母女俩一个副驾平躺、一个独占后座,一个刷着抖音,一个看着电影别提多开心了;真的是科技改变生活,优雅的小狐狸得到了全家人的认可,很棒!
虫虫papa2010:缺点:阿尔法T的设计没有S的和谐,S是真的有设计感,特别是性感的溜背!无奈家中老大喜欢suv。T的前半部分很好看很性感,到了后半部分就像换了一个设计师,从优雅艺术范换成直直理工科,而且后背下溜腰线上扬,俯冲过头了一点,不是很协调,双拼色更加加重这种感觉,还是单色的好看些。
NHz7:温州优惠那么大的嘛
三十好几的两娃奶爸:我在担心的是这车保有量少会不会后续问题会很大不靠谱
·外观设计前脸部分阿尔法T比阿尔法S更好些,但轮毂实在是太丑。
·内饰车内可见处纳帕真皮和门板上的翻毛皮质感都很好,座椅也舒服;中控的设计觉得不太行,特别是档把位置的启动键,边上还有一圈水晶?阿尔法S会做的比较好。仪表盘阿尔法T好评,带给我燃油车的感觉。
·说实话要不是口袋空空,以及家里人原因,不会选择电车,物理按键少的可怜的中控真的非常扯淡,内燃机yyds。
·智能化也就那样,carplay用的不香吗?开关空调等之类的操作用手一键可以完成的事非得整个“智能”语音助手。
·车整体的感觉很扎实,前面差点买c11,一对比之后发现确实驾驶感受完全不同,阿尔法T综合来说这个价位挺不错的了,车嘛代步能开,都买电车了就图电费比油便宜,其他就那样了。
盛京老杜:说的很实在,一个代步工具,既然选电车,那就经济实惠点!这种功能集成在一块电脑屏幕上,真的不如物理按键开始方便。但是这样成本低利润空间大!
头条用户:时刻提醒自己:我不是韭菜,自己喜欢就行
极狐阿尔法T2022版653S+喷香;
手续扎实,4月初提车开到现在8500公里,平均电耗也就15出头的样子,看图,充电是用的7kw的家桩,谷电9小时大概能冲60度多一点的电,对于总电量93.6度的T来说完全够了
空间上,后排宽敞不挤脚
座椅真皮座椅,腰撑偏硬
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外观年轻活力,流线设计有点像保时捷,哈哈
车声用料半铝板钢,车友群有车友出车祸侧翻了,人一点没事,国产电车堆料值得信赖
矩阵大灯很顶,不怕和远光对闪了
最要喷的就是车机,智能化不够,OTA升级后有所改善,但还是他的明显缺点,但是普通音乐导航开空调开窗开座椅加热这些基础的,还是能够满足
30岁的程序猿DeSh:续航还可以,一般多长时间可以充满?一个月费用多少
聪明的宇宙真聪明:怎么都在说车机,除了车机还有别的问题么
外观、内饰:见仁见智,个人感觉外观还可以,内饰质感不错,最大的缺点就是中控的杯架设计,太不方便
【空间表现】
乘坐空间不错,后排虽然没有S空间大,但座椅高度和坐垫长度更舒服,后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般
【续航】
续航达成率还不错,春天不开空间基本能跑到nedc续航,北京最近很热,开空调加上经常备车,6月的平均电耗到了15
【驾驶感受】
驾驶整体感觉比较平稳,提车后一直是舒适模式,跟油车感受比较接近,不容易晕车,动力提速对于电车来说比较一般,比较适合家用
【智能化】
智能化比较一般,基本的导航,听歌是够用的,太复杂的就不要多要求了,用了一段时间Hicar还是比较稳定,只是用Hicar导航再用车机听歌的话,音频切换真的很难受
整体来说,不追求运动,做为一辆家用车还是很不错的,续航扎实,优缺点都没那么突出。