点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 600H
4分“优秀”极狐 阿尔法T
2021款 600H
【满意】
1.这是一台内在实力比外在颜值更加优秀的车,开着着实给了我很大的惊喜,颠覆了我以往对于北汽新能源车型的认知。
2.坐进去的第一刻,握上方向盘,挂上D挡轻轻挪出车位时,我就觉得这台车很好开,转向连接感,顺滑程度都做的不错,轻盈而又有一定质感,好评。
3.整体内饰看着很精致,空调出风口也是电调的,三块大屏幕的清晰度也不错,且前排座椅包裹感很好,厚实有一定的支撑性。
4.底盘表现是那种略显紧致的同时又带有一定的韧劲,在面对细碎颠簸时,可以过滤掉70%。
5.舒适模式下,开着很舒服,基本跟燃油车的感觉一样,不像某些新能源品牌,即便把动能回收调整到最小,也会有一顿一顿的减速感,这方面值得给一个好评。
6.后排头部、腿部空间表现不错,家用绝对够用,坐着也挺舒服的。
7.我开的这台是顶配版本,四驱双电机,破百只需要4.6s,开着挺爽的,它可以舒舒服服承载着全家人度过一个悠闲的假日,也可以偶尔自己一个人的时候激情一把,它,绝对不会在你需要它的时候,在动力方面拖你的后腿。
8.电车最为重要的安全,我觉得极狐这个品牌做得挺好的,尤其是懂车帝的碰撞测试,实践出真知。
【不满意】
1.由于我开SUV喜欢“俯瞰众生”且能直观看到一部分引擎盖的那种感觉,它的坐姿让我不是很满意,坐垫调节无法调整到我一个我较为满意,且舒适的坐姿。
2.车机的UI设计与其它新能源品牌相比略显一般,且有时会出现卡顿感,建议上阿尔法S的那套鸿蒙车机,那套表现可圈可点,绝对是同级第一梯队,阿尔法T赶紧赶上。
3.刹车踏板的脚感属实一般,有点偏软,不是那种能给人很强信心的调校,踩刹车时,尤其是急刹,需要用点力才能有足够的信心。
4.现阶段优惠较小。
【驾驶体验】
我这次开的这台极狐 阿尔法T是顶配版双电机四驱的,NEDC续航600KM,435马力,720牛米,就实际驾驶体验来说,我觉得表现很好,处于同级别车型中的第一梯队。在舒适模式下,油门踏板的比例感很好,整体加速力道循序渐进,且动能回收很轻微,基本上感受不太出来,很容易掌控,平时也建议这个模式行驶,如果家里有燃油车型的话,不需要适应直接倒换开,很方便。
底盘要着重说一下,北汽新能源这次联合麦格纳调校出来的这台车给了我很大惊喜,悬架在面对路面细碎颠簸时,过滤得还算彻底,快速通过起伏路时,悬架也可以很好的稳定住车身,使其拥有一定的高级感和厚重感,很讨喜。但美中不足的是底盘在面对大的坑坎时,处理得略显生硬。
【乘坐体验】
前排宽厚,有一定支撑性,带多向电动调节功能,以及加热通风功能,舒适性表现不错。
后排座椅的承托性,舒适性表现都不错,头部腿部空间也算充裕。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠2w左右,有少量现车。
热闹生活家QK:红色才是四驱
第九的九:是不是在闲鱼上面挂着卖啊,看到了同款照片
旺达说说:照片里不是四驱………
【乘坐体验】
在乘坐的舒适程度上来说,是目前自主品牌当中较为舒适的。原因在于一体式的座椅有很好的包裹性,能在高速行驶过程中有更舒适的坐姿和支撑。多屏的互联方式,让这台车能够有更明显的科技感体验,不同屏幕之间的交互,互相不打扰,
【最满意】
在科技配置上比较丰富,尤其是自动泊车系统方面的多样性的确值得赞,无论是纵向还是横向的停车位,都能够实现,这个对于很多新手司机来说比较友好。而且在监测的范围和准确性上都有较好的保证。
【驾驶感受】
在驾驶质感方面,虽然没有太大的惊喜,但行驶的稳定性和减震效果方面的确比较出色,这也归功于赛格纳的质量监控系统的信心保证。从行驶整体性以及舒适程度上,都能够媲美豪华车型。
该车支持超级快冲,0-80%一个小时,乘下20%要大半个小时。跑高速掉电更快,第一次跑高速就差点趴在路上。现在我跑高速要吗先把电冲足,要吗就用单踏板模式,这样能量回收比较快,也能节约不少电能。外观比较符合我个人口味,比较耐看。乘坐空间大,空间大于发现4(本人有一辆),前排和后排乘坐都比路虎发现更舒适,后排坐满3个大人完全不会拥挤。最神奇的地方是新车内竞然没有异味。音响设备是该车的一大亮点,哈曼音响的3D立体环饶真的霸道。哈曼配上极狐专用大屏,真是一个高配的家庭影院了。储物空间超大,后备厢空间完全能满足我的需求。由于该车科技感十足,我儿子超级喜欢。现在出行我都更喜欢开这辆车,路虎只有趟地下停车库了。
甜味豆腐脑儿:油价对路虎不太好
轩少96588:路虎借我开
【最满意】
最满意的是它配的这套纯电全地形四驱系统,有雪地、泥地、沙地三种驾驶模式,能够轻松的通过多种复杂路况,同时,作为纯电SUV,在遇到较深的涉水路段时,极狐 阿尔法T四驱性能版,也能够轻松,稳健的应对。
【最不满意】
为了营造车内的科技感,将水杯杯架的位置取消了,从而换成了无线充电版,牺牲了一些实用的储物空间。同时,作为一台中型SUV车型,后备箱的空间偏小,一家人出游代较大的物件不太方便。
【驾驶感受】
4.6秒百公里破百的成绩,给我出色的推背感,同时刹车线性,让我很有安全感,全国独一无二四驱系统的加持,可轻松应对日常用车的各种路况。底盘的支撑性好,柔中带韧,整体驾驶感受优秀。
【乘坐体验】
前后排座椅空间充足,且座椅宽大,包裹性好,车内无异味,乘坐感受优秀,美中不足的是后排座椅地台并不是全平,且后排座椅中间部位偏硬。
蟹丶Bro:四驱后排不是纯平的吗?两驱版就是
用户9156282841008:好车希望更多人发现,可以先试驾再喷
好漂亮的阳光:杯子可以放在门板下面
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 600H
4分“优秀”【最满意】强劲的动力,舒适的滤振体验,空间感较好,内饰足够吸睛,续航表现不错
【最不满意】舒适模式下悬挂的晃动略多,部分按键布局初上手较难适应
【驾驶感受】三点系统的表现顺滑,动能回收的力度渐进不突兀,辅助驾驶系统的控制相对柔和,总体的质感较为出色
【乘坐体验】座椅舒适,隔音表现较为不错,柔软的悬挂带来不错的乘坐感受