【购车经历】
一直想买个电车当代步工具,刚好那段时间朋友老在朋友圈科普极狐,强烈安利我买阿尔法T600H。网上查了很多资料,去店里试驾了,老公也觉得挺好,试驾当天就果断下订了。那会儿疫情,虽然是现车也焦急等了3个多周。提车当天就办好了车牌,一切都非常顺利。
【最满意】
整车质量、底盘调校,续航真实,加速快。
【最不满意】
车机系统稍慢,开机速度有待提高。
【驾驶感受】
起步快,老公喜欢开经济模式,我喜欢开舒适模式,转向精准,360度全景影像,很多功能很实用,开着省心,越开越喜欢。
【乘坐体验】
主副驾座椅都可电动调节,后排空间宽敞舒适。
【续航】
长续航,电池耐用,日常通勤基本能跑出标准续航。
【提车价格】
28.8万
30岁的程序猿DeSh:落地多少钱?有啥大的优惠政策么
聪明的宇宙真聪明:现在续航怎么样啊?能达到1:1么
外观造型缺乏一些亮点元素,看着比较中规中矩。内饰配置很丰富,科技感比较足,操控顺畅,空间有点小。
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 600H
4分“优秀”极狐 阿尔法T
2021款 600H
【满意】
1.这是一台内在实力比外在颜值更加优秀的车,开着着实给了我很大的惊喜,颠覆了我以往对于北汽新能源车型的认知。
2.坐进去的第一刻,握上方向盘,挂上D挡轻轻挪出车位时,我就觉得这台车很好开,转向连接感,顺滑程度都做的不错,轻盈而又有一定质感,好评。
3.整体内饰看着很精致,空调出风口也是电调的,三块大屏幕的清晰度也不错,且前排座椅包裹感很好,厚实有一定的支撑性。
4.底盘表现是那种略显紧致的同时又带有一定的韧劲,在面对细碎颠簸时,可以过滤掉70%。
5.舒适模式下,开着很舒服,基本跟燃油车的感觉一样,不像某些新能源品牌,即便把动能回收调整到最小,也会有一顿一顿的减速感,这方面值得给一个好评。
6.后排头部、腿部空间表现不错,家用绝对够用,坐着也挺舒服的。
7.我开的这台是顶配版本,四驱双电机,破百只需要4.6s,开着挺爽的,它可以舒舒服服承载着全家人度过一个悠闲的假日,也可以偶尔自己一个人的时候激情一把,它,绝对不会在你需要它的时候,在动力方面拖你的后腿。
8.电车最为重要的安全,我觉得极狐这个品牌做得挺好的,尤其是懂车帝的碰撞测试,实践出真知。
【不满意】
1.由于我开SUV喜欢“俯瞰众生”且能直观看到一部分引擎盖的那种感觉,它的坐姿让我不是很满意,坐垫调节无法调整到我一个我较为满意,且舒适的坐姿。
2.车机的UI设计与其它新能源品牌相比略显一般,且有时会出现卡顿感,建议上阿尔法S的那套鸿蒙车机,那套表现可圈可点,绝对是同级第一梯队,阿尔法T赶紧赶上。
3.刹车踏板的脚感属实一般,有点偏软,不是那种能给人很强信心的调校,踩刹车时,尤其是急刹,需要用点力才能有足够的信心。
4.现阶段优惠较小。
【驾驶体验】
我这次开的这台极狐 阿尔法T是顶配版双电机四驱的,NEDC续航600KM,435马力,720牛米,就实际驾驶体验来说,我觉得表现很好,处于同级别车型中的第一梯队。在舒适模式下,油门踏板的比例感很好,整体加速力道循序渐进,且动能回收很轻微,基本上感受不太出来,很容易掌控,平时也建议这个模式行驶,如果家里有燃油车型的话,不需要适应直接倒换开,很方便。
底盘要着重说一下,北汽新能源这次联合麦格纳调校出来的这台车给了我很大惊喜,悬架在面对路面细碎颠簸时,过滤得还算彻底,快速通过起伏路时,悬架也可以很好的稳定住车身,使其拥有一定的高级感和厚重感,很讨喜。但美中不足的是底盘在面对大的坑坎时,处理得略显生硬。
【乘坐体验】
前排宽厚,有一定支撑性,带多向电动调节功能,以及加热通风功能,舒适性表现不错。
后排座椅的承托性,舒适性表现都不错,头部腿部空间也算充裕。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠2w左右,有少量现车。
热闹生活家QK:红色才是四驱
第九的九:是不是在闲鱼上面挂着卖啊,看到了同款照片
旺达说说:照片里不是四驱………