点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.8分“优秀”

马自达颜值没得说，时尚动感，有活力，内饰感觉比较不错，我这个车是手动挡，配置我觉得可以了，适合自己就好，实用为主，配置多，实际使用不知道能用上几回，空间上来说，我觉得行了，平常坐个三四个人，没问题，满员的话，会觉得小，但不是坐不下，关键是能有几次拉多人的时候？ 驾驶感受不愧是马自达，夜间跑了一趟虹井路，过弯行云流水的顺畅，很有信心，没有出现明显推头，侧向支撑不错，地盘很有韧劲，厚重感也有了，不是单纯的硬，颠簸大的路段，坐后排感觉震动会比较明显，这玩意，有得有失，看自己看重什么。噪音控制方面确实提升不少，风燥很低，主要噪音还是在轮胎方面，跟道路也有很大关系，不同道路的驾驶感受也是差距很大。油耗市区在7.5，高速在5-6，还是很省油的，随便写写，以后有啥了，再补充，累了，手机打的字。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

4.6分“优秀”

外观很大气时尚，我很喜欢！！动力够用。又不去赛车够用了。内饰简单，超不喜欢大屏，这样的小屏才是最安全。悬架有点硬，不过我也不喜欢太软的。刚刚好。以后有新的体验再来评论吧

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.3分“良好”

车综合性能不错，非常喜欢这个前脸的外观设计，就是车尾的设计不是个人喜欢的类型，内饰的话大致来说该有的都有了，虽然说没有国产车的那种大屏幕以及浮夸的设计，不过感觉这样才是保留了最原始车的内饰，还是可以的，还加了内饰以及轮毂，感觉还挺值

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意应该就是马自达的设计，“魂动”设计理念结合传统日式美学理念中的“减法”概念，让人对CX-30过目不忘。整体设计很协调，动感有个性，最喜欢侧面和尾部的造型，侧面灵动尾部性感。还有一个能让人感到惊艳的设计，那就是在车侧的上半部分精雕细琢出一个穹影曲面，这个设计能够将周围的景物映衬到车身上，进而展现出CX-30独有的穹影之美。 【最不满意】 国产阉割了sport模式，对国人区别对待令人厌恶！别和我提什么鸡血开关！我要sport键！ 【驾驶感受】日常开很好开，起步轻快，舒缓的开换挡平顺，换挡逻辑没得挑剔，1500转升档不会觉得乏力。动力不及涡轮机那么暴力，超车提速略显信心不足，山路开沒有1.6T的3008带给我的那种畅顺感，低扭不足也是很无奈尤其是在连续的上坡急弯，真是干着急，日常开开空调对动力影响不明显 【乘坐体验】 上市以来一直有很多人吐槽它的空间小，我觉得莫名其妙，试问你喜欢它不是因为它个性的外观和设计吗？加长加高还是cx30吗？大的车有的是呀，没人会强迫你消费。我不是巨人，空间我满意！ 【油耗】 提车后只开了1200多公里，市区短程居多，市区轻柔开油耗大致在9L左右，提车回家50公里高速90匀速油耗不到6个，不算是省油的车，在个人可接受范围，毕竟车重过1.4吨，日常开综合可以控制在8升左右应该是很容易做到的，目前平均油耗8.3 【提车价格】裸车价158900

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.78分“良好”

外观比较时尚好看 总体不错 空间一般够用 动力一般般 开了一年没啥问题 有点小异响 后座椅附近 不知道哪里发出来的！油耗市区加国道7.2表现 最高9 最低6.8总体不错 算下来市区5毛左右！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.8分“优秀”

【购车经历】 很久之前就有在网上关注了，趁着放假去店里看看实车。 最先吸引我的呢就是这个车型的外观，还有它的颜色 晶钻蓝，外观非常的亮眼 简单大方 ， 虽然我不太懂车子 ，但是我的朋友也有在推荐，一直有在和我说马自达的发动机 变速箱调教的非常好，质量可靠，口碑一流。 【空间表现】 这款车整体比较小，车长不到四米四，我坐在前排空间还不错，但是朋友在后面坐的就比较挤，头部空间很有限，腿也快顶到前座了，后备箱空间还可以，我用的话是足够了。 【驾驶感受】 试驾的时候能够很明显感觉出来2.0自然吸气的车 前段 中段 后段的加速都很流畅，驾驶过程不论是转弯还是变道都没有很明显的晃动 ，底盘非常扎实 。尤其是销售顾问带我去天籁谷的路段进行了试驾 ，过弯的时候呢 非常的稳比较好开。 车身比较小 容易掌控 而且的话呢坑洼路面过的也非常的利索 ，底盘没有多余的反馈。 【提车价格】 车价是151900，当时给优惠了6000，说是五一活动给送了脚垫后备箱垫，还有车膜。优惠太少，又和销售顾问说了半天，又给我找经理最后给优惠了9000。 【最不满意】 和朋友开车去崇礼的时候，我做后排车有点颠，后排躺起来也不舒服，坐的姿势比较直，它的头枕是往外凸出来一点的，做的时间长感觉累 【油耗】 目前刚开始用，油耗大概是7到8个左右

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.93分“良好”

颜值即正义，性感小屁股实在太好看了。 内饰简单实用，carplay真香。 这个车盲区比我开了7年的mg3大，所以测后方来车提醒非常实用。 前排空间非常够用，后排基本不坐人，对我来说够用。 操控是比我那母鸡3好太多了，开过朋友的奥迪A1，奔驰c旅。最感觉明显的是30的启停，抖动对比下来真的非常小了。油门跟脚，刹车最开始硬的像石头，现在软了很多，掌握了刹车距离之后没有刹不住的感觉了。开起来的平顺性实在太好了，没体会过母鸡3的顿挫就不知道30的平顺性有多舒服?。 这车开起来经常感觉不到速度已经很快了，经常低头一看已经80+了。想了一下可能因为跟经常开的母鸡和A1对比一个因为母鸡上80声音和抖动都像拖拉机，一个是A1高速方向盘太松搞得车晃来晃去? 舒适性只能说比合格好一点，每次等红灯时启停➕autohold后车里那片刻的宁静最让人舒服。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.06分“优秀”

【油耗】 城市道路可能我地板油踩的多，基本上9.5以上了。 【空间表现】 既然选了马自达，就知道这车后排空间小，毕竟车一年也满载不了几次人 【操控】 起步4000转往上，发动机的zoom zoom的声音听起来很舒服，毕竟买车的时候也看中了这一点。 【提车价格】 从过了年就开始各种选车，看了本田的xrv跟缤智，车皮薄的吓人，传说中的魔术座椅说不好听的就是后排折叠座椅，比其他的车平一些，然后看了丰田的CHR，我对象对后座的狗头窗劝退了…然后去看的马自达，各种磨价格磨到现金优惠1.2w感觉可以了又要了两次保养啥的，全款办下来15.3w。 【驾驶感受】过弯非常舒服，跑高速也很稳，最高车速175单手扶方向盘不抖车也不飘，唯一的遗憾就是后悬挂是非独立悬挂，后排体验不太好。 【动力表现】 舍得给油，基本超车啥的都没问题。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.71分“良好”

整车车型偏长，车灯造型漂亮，前脸大灯是鹰眼的设计，尾灯也很是酷炫，夜间打开会觉得惊艳，内饰上大部分是皮质包裹，而且CarPlay响应比较快，用起来顺手，2.0自然吸气动力完全足够，起步或者提速给力，就算低速换挡也没有顿挫感，车身支撑性不错，底盘偏硬，路感很清晰。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.17分“优秀”

【购车经历】:2020年12月提车，优惠了1w，裸车14.1w。跑了好多店，对比了好多车型，第一眼是被这车的外形吸引的。 【外观】:外观可以说非常好看的，整车没有什么棱角，但优秀的工艺让你感觉车漆面通过折射到眼睛里的画面真是千变万化。大灯的造型也非常独特，家族气息的车头也让人眼前一亮。从车尾看还是有些潦草（个人感觉）。有点缺陷就是整车门缝比较宽，但密封性还是比较好的，不会出现进风进雨水的现象。 动力:我超不过本田。但提速也是指哪打哪。 【操控】:2.0L自吸加6AT变速有人说太老了，但马自达cx30搭配的却非常完美，加速非常线性，没有所谓的推(dun)背(cuo)感，非常舒适，拐弯非常平稳。我在雨天加速100km/h曲线行驶也非常平稳（不建议这样操作）。 【空间表现】:两个大人两个孩子坐非常适合。驾驶位前排空间肯定是非常舒适，后排我180斤，坐着膝盖前还有两拳距离，跑长途的话可能后排就有些累，那就到服务区歇会吧。 噪音异音:路面稍微有点粗糙，胎噪有点大。安全带卡扣有点异音，不过不影响，平稳的路不会有。 【装饰】:装饰还是比较大气，但期望别太高，科技感不大，个人认为越简单越可靠，出问题故障的几率越小。大夏天也不会出现装饰物散发出来的异味，就是没有其他味道。 【整体感觉】:年轻活力经济安全。安全气囊比较到位。20万以内合资suv值了！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.5分“优秀”

外观：给老婆买的，首先是因为好看。 内饰：内饰来说也没什么挑剔的，因为是顶配。皮质的感觉摸上去很舒服。按键旋钮用起来也很有感觉。 配置：顶配，配置是满的，360倒车，开狭窄的地方特别好。车道保持可以纠正乱变道的坏习惯，被纠正了好几次。。。还有那个后方来车的提醒也很好用，自适应巡航都很赞。还有HUD的存在，不用视线偏离前方。 空间：我重点说一下，很多人都说空间小。我身高180，体重180，我开车的时候调整到舒适的位置，然后再转到后面去试了一下，坐直了以后头部离顶有大概四指，然后膝盖离开前面座椅一拳的样子。三口之家，完全够用。我老婆身高167，开车调的比较前，我坐后面还能剩2拳。 操控：马自达的操控也不用说什么，转弯的时候很跟手，而且转弯速度快一点的时候感觉也比较稳。 动力：我也没有太大的要求，以前1.6的铃木天语，只要舍得给油，一样都是能往前冲的。 舒适：明显不如我同事的S90舒服，🐶。但是开车的感觉真的比较好。 总结，相对来说，多少钱买什么样的东西，又便宜又好的东西，是不存在的。关键还是看自己的钱包和买车的定位。家用，代步，短途，30真的挺好。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.28分“优秀”

【购车经历】 喜欢马自达的颜值，喜欢马自达的Zoom，喜欢马自达的年运动、魂动美学。去店里提车之前，没有过多的对比其他车型。在昂克赛拉和CX30之间，还是选择了CX30，倾向于买suv，城市路过一些坑坑洼洼的就不操心。3月底去店里的时候购买，店里优惠力度挺大的，最后谈下来减了1W5，就这样定下来了。 【驾驶感受】 马自达三大件整车进口,2.0L+6AT搭配绝绝子（看中的就是这个）。直线加速的话，油门的响应非常的灵敏，配合马自达最の强6AT（世界最强，没有之一），动力随叫随到（只要舍得给油，嘿嘿）。车身不长，才4.39m，倒车挺好停车的。后悬架虽然换成了扭力梁（板悬），但是车子过坎坎的时候没有多余的弹跳，总的来说，车身非常紧致不松散，过弯的时候侧倾也控制的很好，驾驶姿态没有太大的变化，过弯信心十足。车身的NVH有明显质分飞跃，配合原厂普利司通泰然者的轮胎，关闭车窗，城市路面开到80，也听不到什么路噪和风噪，附件原厂车内有8个喇叭，享受极致氛围体验。马自达的运动模式（Kickdown）还是一如既往的给力。不踩鸡血开关的时候：别人说你塞车；Kickdown之后：我马自达就没怕过谁,Zoom,Zoom! 【内饰】 马自达次世代内饰的减法美学，一眼就爱上了。个人喜欢这种简约而不简单的设计。前排中控和门板的内饰，肉眼所见之处都是软性材质的包覆，同级别最强，马自达良心车企，诚不欺我，点赞！ 【操控】 东瀛宝马，名不虚传。转向精准，几乎没有虚位。直线超车，2.0L自吸虽然比不上别人的小排量涡轮增压。过弯，我CX30绝不认输！（教练，我要加入车队） 【空间表现】 众所周知，马自达的后排从来是不坐人的（哈哈，就是空间很小）。平常我就一个人开车，够用了。后备箱空间挺大的，估计也是牺牲了乘坐空间综合考优化的结果，总体来说还是适合小两口用的车车。如果是拖家带口的话，CX30当然空间就显得很局促了（小）。 【提车价格】 保险+购置税，全车落地16w整 【油耗】 目前表显综合油耗的是8个油。平常堵车加开空调的话，这个油耗目前还是能接受的。 【最不满意】 A柱比较向内倾斜，转弯有点遮挡视线。估计是为了车身造型妥协的结果，这个只能适应了。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.43分“优秀”

最开始看上的是大众探歌，始于它的设计、颜值、logo、品牌知名度，但终于2021年开始的缺芯片、涨价、干式双离合、塑料内饰。极其偶然的机会看到了马自达cx30，第一眼就被它的外观所吸引：霸气、充满战斗气息的前脸（仿佛一只张着大嘴的鲨鱼），曲线设计的侧身，别具一格的车身拼接，以及极具辨识度的前后大灯……第一眼就被外观所吸引。进入车内，极简但奢华的内饰让我耳目一新:大面积的真皮内饰，高级的缝线，大量的软性材料，真皮座椅等等，第二次拿捏住了我的内心。 因为家族身材都不是特别高，所以cx30的空间足够使用，只要前排座位不要太占用太多空间，后排绝对够坐，采访了几乎每一位坐我后排的乘客，他们都一致表示后排空间足够。 操控这一块，马自达做的没得说。虽然说驾龄仅1个月，但是驾驶过包括宝骏、crv、polo等等车型，cx30在操控尤其是过弯时给我的感觉非常突出。创驰蓝天技术带来的gvc plus给了我充分的自信在弯道肆意驾驶，以至于带我练车的同事多次被我的弯道速度吓到。 配置的话，只能说合资车的配置性价比还是远远达不到国产车。只有顶配车型才带电尾门、抬头显示、360全景影像，但是购买顶配车型性价比又不是特别高，让人进退两难。我选择耀悦（次顶配）是因为耀悦增加的安全驾驶功能对于我一个新手司机来说比较友好，于是加钱上了耀悦。 动力：2.0L排量对于这样一张不算特别重的小型suv来说足够使用。马自达的zoomzoom企业文化，特别设置了地板油开关，配合6at变速箱，能够很聪明的了解驾驶者的意图。猛踩大概二分之一以上油门就会有很强的发动机声浪和猛烈的提速，这一点确实增添了许多驾驶乐趣。但路上超车提速还是不如带涡轮增压车型迅捷。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.07分“优秀”

作为我和小shishi的第一辆车！（严格说是小shishi老婆的第一辆车，她的名字嘛?）刚开始选车的意向是国产车：长安uni-t或吉利icon。也带小shish和父母去试驾过这两辆，个人感受其实不错的！不过都是偏运动调校，所以乘坐感受偏硬，偏硬的调校，对于大部分人来说感受都不咋地吧……再加之是国产品牌，所以他们几个有种自然的排斥……虽然我也没少做工作……但是为了让他们都接受，我还是放弃了…… 接着开始查找中意的合资车。从大学开始关注车，作为一个颜值党，喜欢过起亚秀尔，现 代ix25，吉普自由侠，丰田c-hr……一度打算入手c-hr。但是自从发现了马自达这个日系二线品牌，我就被马自达那种执拗的坚持给吸引了：不论是他对魂动设计的坚持（外观），还是在家用基础上偏运动的调校（操控）。其中我最喜欢的就是cx-4，真是我见过跨界车里最好看的!每每在路上看到一辆，都忍不住驻足欣赏！直到cx30的出现，因为换代的外观，尤其是新一代的内饰和更好的隔音，让我动摇了！我和小shishi去4s店，两台都试了，不管是外观还是驾乘感受，小shishi都偏向于cx30。好吧……决定了，就选了“小红椒”！目前，对外观很满意！平时自己停好车，也还是忍不住多看几眼。虽说是后板悬，但个人感觉远没有网上传的那么硬！（即使是后排）高速上了120，nvh感觉确实不错的！至少和我家原来那台老ix35比，好太多了！ 虽然最后没有买成“华系车”，但还是买了一辆自己喜爱的车！毕竟是自己开的，如果自己都不爱，以后又怎么会愿意开着她到处跑呢？你说是吧？（其实选车过程中，我们差点定了天籁，但是落地价格要小20万了……直接劝退！当然还有一个原因：他们都喜欢，但我不喜欢）最后两张是个性婚纱照，求祝福😝（我俩是因为羽毛球在一起的😜）

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

3.64分“良好”

1. 客户的这台马自达CX-30采用了2.0L压燃汽油发动机，搭配24V轻混系统，匹配了6档手自一体变速箱，提供了最大180匹马力，最大扭矩230N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较顺滑，提速很流畅，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了低速打方向时或者原地打方向时，可以听到前桥部分发出吱吱吱的异响。经过仔细检查发现前桥减震处的轴承发生了偏移的现象，在经过拆卸清洗，重新抹油安装后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，不会有太明显的震动传递至车身内部，有着较为不错的乘坐舒适性。 4. 这台车的内饰非常简洁，但简单的设计看起来更加优雅，方向盘手感也非常舒适，整体有着不错的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在500元左右，并且只要正常驾驶，遵守保养规则，其他推荐项目可坐可不做。 6. 总体来说，这台车有着年轻时尚的外观，不错的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车 的加分项。