点评车型:
2020款微蓝7 652E 互联智享型
4分“优秀”V7总体来说,对得起它的价格,底盘扎实,驾驶感受很完整不散。就是调教的有点硬。细碎不完整的路面都能过滤掉,大点的坑洞有点颠。悬挂调教有点硬,也有它的优点,高速过弯很有信心,电池也很给力,厂家标注500的续航,正常的天气全程空调85折左右,个人驾驶习惯对续航影响很大。非暴力驾驶城市路况续航450妥妥没问题。内饰常接触到的都是软包内饰。值得表扬的是保留了许多实体按键,驾驶当中使用起来比虚拟大屏的要实用。车机智能化一般,传统车企车机智能化确实不如新势力,好在车主要是用来驾驶的操控轻松,转向精准,驾驶起来也不像新势力的电车那么突兀加速0~百公里7秒多虽然很快,可加速很线性,让人觉得很舒适和传统油车2.0T性能车差不太多,此车还配置了自适应巡航以及防碰撞系统和主动刹车值得吐槽的是这个价格的配置没有电尾门,而且车里没有后尾门的开关,只有车外尾门按钮才能开启这点使用起来不太方便,其实厂家量产的话也没有多少钱。刚提车时间不久这是大概的感受,在日后驾驶当中再有新的感受再分享给大家。
深藏-Blue15588392:没有电尾确实不方便,尾门还重。还有那个锁车不会自动折耳,还得自己按一下
放弃别克:suv的悬挂都会偏硬
用户473866897398:一直想入,但考虑到每月两位数的销量,不敢下手……
点评车型:
2022款微蓝7 652E 互联智享型
4分“优秀”疫情前着急买,付完钱就封了两个月,终于提车。虽然白色最不被看好,但是个人喜好没办法(沉稳的玩具车手哈哈)。
加速
帮你们测过了,50以下3.0t的加速,100以下2.0t的加速,120以下,1.6t的油车加速,120以上不建议。动力就这么便宜。
配置
足够,比起特斯拉用户体验差距还是很大。行人,前方车辆等警报还是很好用。网上测评都有,但是实际体验起来就是不一样。
空间&舒适度
空间非常大,说句不好听的,除了横向空间,其他秒杀一众车型(如果身材苗条,巴适),大开间就是心情愉悦。2022款的座位调整过,比2020款的舒适了,墙裂推荐22款。
技术
跟风说一点,这个没有实证,美国bolt euv同款车型,电机减配了一点,电池减配了一点,总体来说,很好,表面国产,里面进口,就是国产。
bug
目前体验的bug就是,刚开始开,按键式换挡逻辑有点尬,p档要再拉按键手刹,按d档手刹不会自动放,能想象那种尬吗,电子式的我怎么记得有没有拉过手刹,当然,开单踏板模式这一切bug都可抚平,自动驻车了。
服务
4s店不错,保险也不错,但是贴膜,脚垫,行车记录仪比较水,销售管不了贴膜和安装,贴完感觉销售自己都不好意思。
其他
太多别的内容了,15万落地买这车,我是认为超值了,新能源充电难(主打城乡工况真不是问题)和有可能换电池(希望LG长寿命电池长寿)的问题,让我爽到可以短视与忽略。
看热闹滴吃瓜群众:15万的价格,带座椅通风,大夏天的座椅通风一开,还要啥自行车
臭臭臭Ba:我看APP里价格比你高很多嘛 你哪里买的 我也在上海 好喜欢这车
有个人mrc:同样是上海,我三月份定的还没到
对于女生的我来说,这车太适合我了,车身长4264,宽1767,即使老小区也通行顺畅,内饰简洁大方,最喜欢流媒体后视镜,无论刮风下雨,都清清楚楚,中控台的实体按键让人踏实,从座椅加热到通风,方向盘加热,空调控制都实实在在。一声你好别克!就可以语音导航,切歌,虽然没多高大上,至少是个BOSS音响。后排乘客上下方便,空间不局促。
后备箱不大,但储物空间挺多的。主要是通勤,足够用。
续航500公里,发现续航能力和个人驾驶习惯有关,提车两个月,5000多公里,电耗12.3,如果高速行驶,速度120,电耗高。有动能回收功能,我还没用过运动模式。单踏板模式因驾驶习惯也没有尝试。
厂家赠送充电桩(含30米线)。
隔壁老王比你还忙:新提车的吗?现车还是?
xp2pc:老大爷内饰
Loki姬:这车全国每月销量就100台左右,竟然还要等,手工装配的吗。。。
都上顶配了副驾怎么也得给个电动吧,空间挺大的,可惜后备箱也是手动,底盘偏硬,反光镜防眩目也没,综合还不不错吧,不过发现个bug每次充满电!单踏板模式!注意是单踏板模式!!!动能回收基本没有(回收力度2kw左右)这时的刹车力度偏硬新手注意下,原地打方向挺重的!车机信号时不时无法连接(错误代码404),上海提车挺快的就是新能源号牌流程有点长。
幸福德鲁1r:全车内饰板是真的薄,后备箱异响,前门饰板异响,要再给我次机会一样全款我宁愿不吃单位油贴去买id3
憋屈的L先生:我也在考虑这车,就是太小众了,价格也高,而且电芯问题也不确定,有点纠结
倚栏卧听风吹雪:充满电,电池回收是失效的,我都是冲到90%
公司有优惠购车,考虑油价和长期用车成本,果断入手,油车换成电车。之前也看过PMP的新能源车,我比较保守,还是更信赖传统车企吧。上牌开到今天一个月,差不多开了1600公里,来说说我的感受。
因为想要黑色内饰+自动雨刷+BOSE音响,所以买了高配,车辆从外面看有点显小,正面看到车顶的收缩比较大,视觉效果一般,反应到车内也会感觉头部距离侧面有点近。坐进车里横向确实不宽敞,但是前后空间还是很不错的,绝对超过外观给我的预期。后备箱下面有两层,还是很实用的。但是上部隔离用的软性遮挡太差劲,放在上面的物品在车辆行驶中滑动弹跳很恼人;同时后备箱没有电动尾门差评,开口那么高很不方便。
驾驶感受,电车加速确实不错,时速100km以下动力基本上随叫随到,起步超车都很方便。通用的底蕴还是很强,驾驶平顺性基本能让你忘记这是一部电车。车内也比较安静,配上BOSE音响效果不错。轴距不大,避震有点硬,对路面高低的过滤一般,晃动直接会传到车里,影响驾驶舒适性。座椅只能按照既定角度升降,不能单独调整坐垫的角度,也没有腰部支撑调节,差评。转向部分我不太满意,第一,左重右轻,停在原地打特别明显;第二,转向手感有点黏滞,不够清晰。单踏板模式蛮好用的,不过有个逻辑点不知道其他电车怎么处理的,希望能改进,就是充满电的时候,开启单踏板没有效果,可能是不需要回收电能吧,建议这种情况下设置成无法开启单踏板为好,不然容易引起事故。
关于续航,我是城市路况,一半在快速路,可以达到80km/h,平均大概在35-40,11月份的时候充满电表显480+,方向盘和座椅加热都是自动开闭,空调设定23度,没开Heat,12月份降到430+。跑过一次高速,保持120km/h,基本上里程打六五折。
关于驾驶辅助,ACC自适应巡航还不错,车道保持是鸡肋,自动泊车没啥用,全景距离显示有点不准,流媒体后视镜很清晰实用。
最后说一下购车经历,无息贷款加回购很不错,每月就还几百元,留在2年后再支付或者回购;有油车加购厂家补贴8000,双十一预付111,天猫补贴8888,12月份别克汇又送了25万的积分,后两项买车的时候都是不知道的,属于意外惊喜。正好用来买个Iphone13和airpods pro。
总体来说有公司优惠的前提下,V7买了不后悔。
初见C:别克老车主买这个优惠么
幸福德鲁1r:对!充满电刚出门动能回收基本失效
用户2383760404823:我也买了,可是,单踏板模式是啥?女司机心好累