因为家里已经有两辆油车,从三月份产生了购买一台电车的想法,一开始只是从小红书上做功课,了解了一下现在的电车市场,4月5号去试驾了小Y,然后又分别去试驾了宝马ix3,奔驰eqe和比亚迪汉ev,最终下定了小Y。
首先从外观角度来说,这个见仁见智,家里人都觉得小Y很丑😂,我觉得倒还可以,而且车吗,外观只要不是很丑我都能接受,看顺眼也就好了。
续航方面我从苏州开回山东路上充电两次,也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里,也是坚持不到目的地,路上需要稍微冲十分钟比较稳妥,我现在电耗开到15个左右吧。
空间方面是毫无疑问的大,真大,特别大,带着孩子五一旅游,前备箱,后备箱,后备箱底部隐藏后备箱,装再多东西也不怕,稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。
驾驶感受方面是最值得说道的,因为这么多年一直开油车(家里有一台宝马7系和哈弗suv),跟小Y同学比起来没有任何的可比性,差远了感觉,当然坐起来还是7系舒服,但是操控性,加速的线性,还有智能化。完全没得比,尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后,感觉根本回不到油车了,不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。
最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多,简单来说就是根本就没有服务,也没有态度,纯纯就是自己去提车,然后走人的,,不过算算省下这1.4w,,,算了,就不要服务了。
小洋洋5437:恭喜🎉。便宜1.4W还能免息,还能增星空灰。 不错
【空间表现】
这车空间是真的大,没得讲。
【续航】
用车基本都是在高速,刚提车那几天当了几天移动路障,试了下极限续航,基本能一比一435的续航。后续又恢复了以前开油车的暴躁开法,基本上充满电也就跑个340、350这样。比想象中的差一点,554的续航本身在车上已经打折到435了,结果按我以前的开车习惯还得打折。
【充电时间】
充电时间中规中矩吧,超充不算快。家里有家充,基本上回家就插上,第二天睡醒都是满的。外面特斯拉超充也用过基本上1个小时多点。
【提车价格】
4.18提车26.39的裸车价,4.21坐在这辆还没上牌的胖Y上玩手机,刷到了特斯拉全系降价14000,比吃了屎还难受,不过我心态比较好,没两分钟就缓过来了。
【驾驶感受】
网上都在说操控性很好,我其实觉得讲的有点过了,和我以前的高8比起来感觉没啥区别,甚至感觉高速上我的高8表现更好,y的方向盘在高速上我总感觉要一直修方向。
用户6028425756693:4月19号提车
鹏程擀面皮机凉皮机:理想l99 挺幽默
执着的星星jt7:高尔夫操控真的那么好嘛,好想买一台玩玩
点评车型:
2024款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”总体很满意,外观帅气,内饰设计简约但实车看上去并不算廉价(白内饰便宜点就好了),音响的低音给力,但有一些美中不足,缺少一些实用的配置,如:没座椅通风、外放电功能。底盘也有点过于低了,在通过一些坡度较大的上下坡时很容易擦底盘,导致我过一些坡坎时总有心理阴影,要小心翼翼的通过,颠簸的路况下后排的乘坐反馈不好。结合实际使用和网上事故反馈来看,车辆的安全性不错,这个月的用车经历中车子的自动刹停帮我避免了一次“鬼探头”。免费的自动驾驶一般,只能在道路情况简单的快速道路上使用,对比其他国产热门新能源车型应该是比较落后的。目前实际体验下400v的充电速度对我完全够用了,在外急需补充续航的时候充二十分钟能充两百来公里。个人建议配个家充固定或者便携的充电桩都行,回家停车就插上,车子日常使用的时候基本都是满电状态,充家里三五毛的电在路上跑起来跟不要钱一样。(手机没怎么拍车子照片,随便上传的几张)
【购车经历】
其实一开始真不打算买特斯拉的,看过了很多电车,觉得现在国产电车也很不错,选择也很多,选车过程中看了零跑c11 c10,深蓝s7,汉、海豹等等,比较喜欢深蓝s7,毕竟车也不小,而且价格也比较合适,老婆看了也比较喜欢,可是老婆还是最喜欢特斯拉,一直都想要买这款,中间也讨论过,老婆也吵过,最后还是按照老婆的想法提了这款车。
下定到提车中间被套路了两次,第一次下定被成都的销售套路了,下定了23款的一辆退保车,说是优惠了但是其实优惠得很少,后来也听别人说那款车都挂了很久了也没卖出去,所以后来没有去提,但是一直协商退定金也没协商下来。
第二次是被本地销售套路的,承诺了一大堆东西和车辆优惠,结果在4.22优惠出来那天也没联系我,我看到网上有优惠后去联系,结果发现他离!职!了!也可能是他正好在特斯拉的裁员大军里。但是离职后一直没有主动联系过我告知我这件事,并且特斯拉官方也一直没有派新的销售和我对接,包括销售给我承诺的优惠政策和赠品都没有了,过后就和特斯拉开启了扯皮模式,一直投诉可是没用,整个过程体验很差,我是真的不想要了,想换其他品牌了,可是还是老婆想要,没办法,最后就
在4.30号提车了。
提车后对于车本身是没问题的,毕竟开了10年的手动捷达,换了新车觉得哪哪都比以前的好?
价格:裸车24.99w+三年免息,听大家都说后面还会降价,但是拖了几次好几个月了,不想再等了,毕竟你永远不可能在价格上占到特斯拉的便宜,提车后就再也不关注特斯拉的价格了,免得堵心。
外观:外观见仁见智,每个人感受不一样,对于我来说是很喜欢的。
内饰:出了名的毛坯房,需要装饰的地方太多,但是也有人喜欢这极简风格的,对于我来说还是介于中间的。
配置:朋友是23款的,开了我的新款,觉得大差不差,各方面感受都差不多,只是4.0取消了雷达识别,不显示距离,可能对一些新手来说感官要差一点。
【空间表现】
我是从开了10年的手动捷达换过来的,鸟枪换炮,这个空间我很满意,和媳妇儿都是小个子,空间完全够用,五一出去玩在车上睡了一次,体会到了别人说的床车,真香。
【续航】
续航降到30%以下就会开始心慌,提车以来充了几次电,最低一次是还剩60km去充的,跑高速的话差不多跑300km就找充电桩了,不然心里没底,可能是我刚从油车换过来,对这个续航还不适应比较心慌吧,不知道其他车主是不是会更大胆一点。还是希望特斯拉能加大电池吧,毕竟现在其他品牌的电车,入门级别配备的电池容量都比特斯拉的大?
【智能化】
特斯拉的智能放在几年前就是老大,但是现在国产车越来越多,智能本土化也做得越来越好,和其他品牌的电车相比,现在还是落后了。
Model Y给我的第一印象,是一款外形时尚动感,科技感满满的大男孩玩具。它既兼顾商务通勤又具备操控乐趣,对于我这个80后来说的却是一款全天候家庭用车。
我是个有着20年驾驶年龄的老司机了,这么多年来由公司的长安之星、风行、瑞丰等等,然后到人生第一台拥有的爆改街车自吸2.0手动挡翼神再到成熟稳重油电混合雅阁,一路过来对汽车都有着很深厚的感情,几乎绝大部分男人都对汽车情有独钟。
所以,对于这次拿下小Y也是颇有心得的,下面我也想简单分享一下我的购车历程。选择Y之前曾经对比试驾过几款同级别新能源车,问界M7、理想L7、小鹏G9都试过,各有各的特点,M7和L7我归为一类,属于舒适休闲型,内饰豪华装修不用说几乎一步到位(确实做的很不错),想要有的基本上都有了,给我的感觉欠缺的就是整体太笨重了驾驶乐趣很一般,由于我上下班通勤比较远,所以这样会导致每天的上下班旅途太过于乏味,外加两家的音响感觉一般般还没达到心目中的要求,于是在试驾后也果断否决掉了。一次偶然的机会陪朋友去看小鹏X9我也顺便试驾了G9,小鹏G9配置还是挺给力的,这款车的操控也是很不错的,大家真的可以去体验感受一下,全进口的空悬+底盘调教驾驶乐趣杠杠滴,加上音响系统的表现确实让我很喜欢,觉得整体表现不至于市场上卖不起来,这块小鹏的营销真的得下点功夫提升一下。
Y我是在3月初开始每天刷他的相关视频,慢慢的感觉特斯拉技术上还是挺超前的而且主打一个简约风。听说4月1日涨价了,特意在3月31日拉着媳妇去试车,凑个热闹。到展示厅感受了一下空间,我俩有了共识觉得,还不错噢,虽然是简装但是也不至于毛坯呀,马上安排了试驾,这30分钟的试驾非常满意,在这点赞一下广州领展广场店的刘晗同志,讲解的非常详细同时在试驾过程中对于男人与车这块交流的非常愉快。提速与驾驶是我最满意的,还有音响效果确实是我想要的,原车配置如此已经很不错了。还有各种的主动安全措施这块确实比其他品牌的智驾系统有这不少优势,后来回店里在洽谈室被店长杨舜的一句话触发了我的冲动。由于第二天就涨价了优惠政策都会取消,1千块下个定金锁定一下也没啥问题呀,就这样定下了白色标续版。
在这我要特别点赞一下特斯拉的服务,整个过程交付期的所有同事都很给力有问必答而且也是详细解释,我选了深圳提车蹭了一下南山的补贴,后来由于希望早点提车我改了星空灰,赶在媳妇生日前提车,于是在14日完成了提车手续,很给力全程15日已经把提车验车上牌手续全搞定了。
很高兴加入特斯拉毛豆Y大家庭,后续还会分享一些用车心得与趣事,祝广大车友出入平安,大吉大利。
写在最前面:白色内饰是真的好看,清理起来可能比较麻烦,但是看着这个样子我觉得也值了。(少穿牛仔裤开车会给座椅染色,我提车穿了,当天擦了,听说染色久了擦不掉)
买车:买车方便,没套路,线下店体验试驾,第一件事就是躺进后备箱,还关了后备箱门,里面是真的大啊。开了一段销售小哥问我试过别的(品牌)没,我说没有(其实开过别人的混动,和便宜点的纯电),人说买车是大事还叫我多试几个,但是我开回去就APP交了定金。
提车:提车中心大约2小时开走,加上牌保险半天完成(想满电提车要跟销售讲,我不知道)。内饰真的简单,这个见仁见智吧。但是白色好看,自己加一点白色配饰真的无敌好看,某宝不到100. 我买了进气防尘网(可以不买),脚垫(要买),后备箱垫(要买),前备箱垫(随便),电门刹车装饰套(真好看).一共1000多吧。和车一起到的,车到了咔咔一顿装,很爽。
续航:我设置电门标准,无动能回收,空调20℃一般1挡. 开了一个多月吧。电耗平时上下班堵车大约16~17。出去玩高速大约15~16。国道13的样子。15基本上平表显。没有家充,表显比较准也没啥焦虑。
使用:第3天贴了改色膜,成都2—4k吧。一个多月了,车上自备了无酒精湿巾,座椅可能擦过3次。etc办无卡的可以放手套箱,不影响通过,已测。电门准确迅速无延迟,恶作剧开过滴滴的朋友市区300米,2脚把他踩晕。舒适模式带我奶奶和外婆跑了市区加高速200公里也没人晕车。已经不能用跟脚来形容了,感觉电门和轮胎就是我脚的延伸。转向精准,方向盘无虚位,指哪打哪。都说宝马操控好,年轻人的第一辆宝马又何必是宝马。刹车2吨的车33米。强。(试驾的时候测了一下,没量距离)
AP:10天前才救过我命的,高速夜间下大雨,接近120速度,右侧突然有车从盲区贴着我从后面变道过来。刹车重了会失控,轻了要撞,旁边护栏方向让多了要撞,不让也要撞。AP自己刹车靠近护栏,让过去了又给拉回来了。在B站投了视频。
最好用的时候是不堵车的高速和快速路,省心省事,然后是堵车的时候走走停停也很好用。市区注意直行和左转道在一起它可能会跟着左转待转虚线走。
再说一下不得劲的几个点。自动雨刮,就是个智障,白天天气暗一点也在擦,下雨有时候人看不清了也不擦。自动灯光,非常偶尔会开启远光招来对向车问候(遇见过一次)。大多数时候切换灯光准确。悬架,专业测评很多,我觉得硬,胎压3.2提车的时候,感觉坐地上开的。服务中心免费降了好很多。销售还让我开了新3去买了咖啡(新3屏幕换挡简单适应,但是转向灯不适应)。座椅,包裹还行,没有通风的皮座椅真的热。天窗,玻璃天窗绝对受后排欢迎,我觉得还行前排不算晒,毕竟前挡风更晒。
最后:很喜欢,非常符合我的预期。去年世界单车型销量冠军,买就完了。
小洋洋5437:恭喜🎉
用户1499111639602:纯请教,看脚垫写着必买,想问一下,必买的原因?是因为好看吗?
空间表现:
优秀,后备箱空间大,下沉式储物空间多,前备箱深度大。后排空间够用。
动力表现:动力足够,油门反应迅速。四驱系统抓地力更好,体感加速非常明显。这可能是电车的特点。
内饰表现:
略有气味儿,但不刺鼻。因新款有可能取消换挡拨杆和转向拨杆,反复考虑后还是买了现款。语音识别其实也挺好用的。音响效果不错。
外观表现:
仁者见仁,我个人看起来还是觉得挺好看的,在网上也看到很多疑似换新款谍照,个人还是觉得suv配大一点儿的大灯更好看,总感觉焕新款就像没睁开眼睛。
动力表现:
电车动力就不需多说了,所有电车车主一定都有体会,长续航双电机版本马力也比后驱版本大,加速更快,体验感更好,四驱抓地力更好。悬挂支撑调教也给人足够信心。
续航表现:
表显续航精准,市区行驶反超表显续航。不考虑cltc,那个东西感觉不靠谱儿。目前百公里电耗130左右。
ps:以下为槽点
冷车启动速度第一次达到35km/h油门咯噔弹脚一下,每次冷车启动都有,之后就没了,有没有车友知道为什么。
停车之后中控屏幕下边的喇叭里会有电流声,一直不停的那种低频噪音,特别安静的时候很明显。
快乐孔雀ZM3:油门(电门)弹脚的问题,其实我的油车也有,我的是 18 年法系车,每次启动后超过 40码油门就会咯噔弹一下,之前也困扰过我,后来经过问售后,问车友,得到的回复是正常的大家都一样,并不是单个车的问题,售后解释说是超过 40码abs启动提示
LTCT顶针:老3新y都有油门弹脚这个问题 都在38时速会响一下
夷陵王一笑:咯噔一下,看来大家都这样,我也就放心了
周六去看的车,为了赶上合肥补贴,就让车务尽快帮我提车,没想到周日晚上车就来了,周一就提车了,车子也是3月份的新车,特斯拉的物流确实厉害。车价方面总共是25.29w裸车+0.65w保险+0.033w上牌总共26w落地,也成功申请到合肥补贴,还可以减个0.4w。
【空间表现】
空间非常大,这也是选y的主要原因之一,本来想买3的,很喜欢换新3的颜,不过和对象一合计,还是选择了空间更大的y。我身高180,在y后排可以跷二郎腿。包括后备箱和前备箱的储物空间也是很大。
【续航】
目前就开了100多公里,也都是在市区开,目前能耗是150wh/km,续航也就是400公里,稍微比表显少了40公里。下午又跑了一下,天气好没开空调和座椅加热,能耗一下子干到102wh/km,
【驾驶感受】
电门响应很快,加速也很快,就是后排确实颠。
【购车经历】
特斯拉的交付人员比较专业,而且很负责、耐心,新车有什么问题,都会及时回我。还有就是我碰到的四五位特斯拉销售、车务,他们的车都是特斯拉。
【最不满意】
手机钥匙有点不灵,感觉不放心还是打开app手动点开关会安全点,车载导航不好用,高架上让我等红绿灯。
【智能化】
语音基本能识别,没出现什么识别错误,不知道网上的什么情况,音响效果好,氛围灯一般
余啊余祎:前排颠不,主要全年也就自己开
率真可乐9s5:哥们看看车机系统是多少了?有自适应大灯吗?
苏趴黑肉:全款嘛 补贴咋领的 销售说补贴不一定能领到 早定机会大
提车2200km实际感受
【空间表现】
y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装
【续航】
用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下
【充电时间】
我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度
【智能化】
ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示
【最不满意】
1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。
【购车经历】
之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y
【驾驶感受】
Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。
总结
modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受
鼻孔插薯条:y的底盘挺好的,很整,不松散,很干脆,昨天试驾了es6,一言难尽,哈哈,像棉花,个人小感触哈,不喜勿喷,开了12年车的司机。
小明嗖嗖:隔热膜脚垫买啥车都要买的
家充有条件就装一个,买个三方的7kw就行1000多块钱,找个电工100元就装了
魔法戴迪:舒适度和操控对比迈腾可以简单分享下吗
欠缺FSD是目前特斯拉最大的问题。
肉眼可见车机一直在进步,目前为止车机导航大概是高德导航80分的样子,基本上可以考虑不用高德了。
我要给变道打灯自动关闭功能打一百分,作为一个开车很守规矩的人,基本上有变道意识都会轻打转向灯,一般情况下这样是闪3下。偶尔变道不顺畅的时候这个时间就有点短了。但是打开这个功能以后,车就会识别你的意图,没有变道完成不会熄灭转向灯,这个操作简直太丝滑了,不知道别的车有没有,但是真的是一个提升操作幸福感的小功能点。
其他就没啥了,毕竟销量在那里,优点缺点大家都知道了,还有就是,没有车位提长续航绝对不会后悔。
我犹豫标与每周都要充满校准这个电是对的,现在我出去充电,只需要充到80%就走了,效率是最高的了。
堵嘴炮:就国内都扣扣搜搜买的特斯拉最低配,能舍得大几万买fsd?
蛋蛋哥0731:变道打灯自动关闭,这不是油车上早就有的吗
且听风吟jo:能投屏么?直接投屏不就行了
这回有颜色补贴,买的白色,显得很有质感。
【空间表现】
空间非常大,后排腿可以伸直,头部空间也很大,175的身高在里面很宽敞,但是座椅偏运动,包裹的比较厉害,185 200斤的人会觉着屁股挤。
【续航】
上下班通勤100公里,功耗一直137左右,主要是省道,基本开80到110,满电显示435km。
【智能化】
除了雨刷一开始自己卷启动,其它还行,语音助手比较好用,没网上说得那么睿智。全视觉方案,地下停车场倒车距离就不够精准了,地上还可以,堪比360
【购车经历】
观望了1年买的,因为结婚了,从3改成了y。这期间一直在研究价格,发现似乎是年初降,然后一直微涨,再上下反复。不想等新款的屏幕换挡,就趁着3月综合补贴下单了。为了补贴去苏州提车开6个多小时回的家。
【驾驶感受】
感觉没网上说的那么颠,八九十过减速带都很稳,挺滤振效果好;烂路确实不行,车玻璃都在振。
【最不满意】
路况不好的时候,副驾驶安全带会振动发出噪音,令人难受。
鸿踏飞雪:咋不选个黑色车漆啊只要8000
茶叶蛋不睡觉:白色贴车衣了吗,我很纠结
里奥纳多939:下午去逛个街,顺便去店里看看,结果销售一通劝说252900入坑了一样的白色
好开,是喜欢开车的那种好开,驾控好地盘也是真的硬,怪不得我问销售推荐啥配件说是头枕,高速还好低速颠的脑瓜疼,其实问界还有智己啥的也好开,国产是越来越好了。
产品做减法其实需要智慧、勇气和实力,只是更喜欢特斯拉这种简单。
语音其实还可以,但功能有限,和国产达到智能助理相比是挺“愚蠢”,好处是不话唠。
优点是空间大,虽然油车也是中型SUV,但说到空间……都是弟弟。
其实电车是媳妇儿要开,开始目标是换新3,啥都好还有座椅通风(真的需要),试驾(我)唯一的缺点是太激进了没拨杆……地球上还是其它车多(驾驶习惯上太割裂),这个真的其实可以以后火星再搞……
提车是亮点,全程是工作人员找你,基本上就是交钥匙模式(傻瓜式)。
没有完美的车,自己喜欢就好。
其实感觉现在国产品牌的油车才是真的香。三大件也行了,大屏远程控制驾驶质感啥的都有,价格也香(别提油耗,比合资省的钱够加多少年油了)。
另外开电车确实会变得局气……有自己的桩还抠搜算电费。
上牌的时候遇到很多车友,销冠哈
幸运面条EED:这么夸国产不买 那也得买长续或者p版特斯拉 低配在今年还入手没想明白 没看特斯拉这两年都是抓着低配作死促销么 低配辣椒电机和电池
用户8202480325293:买特斯拉,为什么一个劲夸国产车,还是国产燃油车?
胡未灭鬓先秋:认可那句话,产品做减法一定是实力和智慧
开了10年油车,对电动车的印象一直停留在骗补贴的年代。
如今换车,居然会主动选择电动车,买完车对自己的选择也是挺吃惊的。
3月30号去试驾,当时就被彩虹之路的智能驾驶给震撼到了,本来还想看看其他车的,直接没兴趣了,当场下定,赶在3月补贴的最后一天把车提了。
不得不说特斯拉的各种自动化做的是真多,有些很好,有些也不是很合理,但总体对我这个没开过什么好车的人来说是非常越级的体验了。
空间方面model y真是没让人失望,前备箱后备箱,前排后排都有非常实用的空间,后面自己还改装扩展了一些储物空间。
电动车的动力来的非常直接,不用等变速箱反应,这种体验实在太强了,高速上跑到120之后再踩还有源源不断的动力。(安全驾驶)
最近还没装充电桩,在国家电网充电,价格还是比较贵的,尤其是服务费比电费贵了几倍真是离谱。但是就这样依然比油车同里程费用要便宜一半多,等装好充电桩更是能省出几倍。
目前处于初春,温度不高不低,倒是感觉不出续航有什么问题,我每天通勤60多公里,每周充满一次电绰绰有余,而且等装好充电桩后随时可以补电。
车机反应非常快,操作跟手,界面非常简单实用,非常满意。
第一次开电车,总里程还没过千,体会不是很多,想到哪说到哪,对model y这个车总的来说是非常满意的。
金喜的奶茶:我每天通勤 11 公里,那岂不是可以开一个月?
韦先生²⁰²⁰:开了电车再也不想开油车
老詹乐:座椅通风是必须的。换新版必等
看重空间和品牌力,虽然纸面参数差点意思,但是就如安卓和苹果手机,体验方面两个档次,平时算轻度用车,一个月如果不掉电的情况下,应该充一次就够了,就是对比油车这车每天还要掉个2km–5km左右,不知道是不是我家车库型号不好,一直在找信号,反正24款没有网上说的那么糟糕,如果能拿到成都地补,我选的白色258900-8000+2000-6000=246900落地
保险买成6000,上牌120。
油车开了10年,单纯想换个单车开开,平时讨厌开长途,所以选特斯拉主要是ap香,也不想等焕新y了,等到了价格也贵,早买早享受。
补充: 4月19号 从四川遂宁出发到广西北海
全程1300km
续航和充电方面
充电四次,开空调21度,基本和表显无差别,没有充电焦虑,可能是不是节假日,一路上基本每个服务区都有充电桩,充电基本是吃饭的时候充电,冲过特斯拉超级充电,也充过理想和国家电网,特来电,我觉得特来电属于功率大价格相对便宜的,性价比比较高,全程基本跑110-100,因为这边高速限速就这样,基本1比1,空调21,平局能耗13.5百公里
再说一下驾驶体验 有人觉得长途不适合电车,我以前开油车开200km就不想开了,现在ap开着,1300km,有1000km都是我自己开的,直接从早8点开到晚上12点,ap好用,期间有一次灵魂刹车和一次正常刹车,我猜原因是出了隧道,地图定位到乡道了,乡道限速30,从100马上降速到30,这个有点鸡肋。正常刹车一次是,ap模式,前面大货车突然压线行驶,车判定后边没车的情况,给我来了一脚刹车,这个还能理解。
然后说下最近降价 258900+5000-14000=249900 其实也就优惠了1000和免息,要买要享受吧,22号申请了成都地补 如果申请到我的价格就是258900-8000-6000=244900 希望背刺我晚点吧,不过早买早享受,被背刺的朋友不用刻意关注这个,直接拉黑销售,哈哈哈
总结 modely 实际体验不错,24款是真的改了隔音和悬挂,虽然不是同级别最好,但是比前面老车主有点改进也算一点安慰,这次长途旅行并没有感觉太多的不合适。特斯拉超级充电桩也是基本每个城市都有,各别县也有,就是太贵。(还有北海其实有点坑,如果见过海的朋友,不用去北海了,淡季人都多的很,旺季五一国庆沙滩人都要站满,涠洲岛相比北海银滩要美一点,租个电瓶车可以岛上到处走,适合住个民宿慢慢玩,吃海鲜去当地海鲜市场买了,找人加工,被坑的几率小一点)
用户8202480325293:“品牌力”是种什么力?
不呛:6000申请下来了?
就叫老公好了:银色2000?不是12000吗?
一、购车价格:
裸车258900,加了2000选了快银车漆,加了3998选了特斯拉官方合作的3M隔热膜,有八年质保。保险选了7300多的套餐,额外加了450的其他保险,大概在7800左右。3月提车,有8000的保险补贴。算下来落地是258900+2000+3998+7800-8000=264698
二、优点:
1.外观快银颜色还是比较耐看的,不同光照强度颜色会不太一样
2.空间比较大,后排随便装都很够
3.提速快,油门几乎零延迟,习惯了单踏板驾驶起来有点人车合一的感觉
4.辅助驾驶高速上开起来很稳,基本不怎么操心
5.电耗相对低,不上高速大概在11-13度电百公里,高速时速110-120电耗大概15度电百公里左右
6.音响稍微调一下还挺好,低音部分会很有感觉
7.主动安全做得挺好,有次高速上没注意前面施工,车子自己减速变道,避免了一定的损失
三、缺点:
1.HW4.0纯视觉距离判断感觉不是太准确,靠边停车明明离马路牙子还有点距离,就开始变红提醒,让人停车的时候比较心虚
2.雨刮器感觉有点奇怪,开辅助驾驶有时候明明没雨自己莫名瞎刮,搞得有点尴尬
3.没有座椅通风感觉还是没那么舒服,尤其是在南方的夏天,开个两三个小时后背都出汗了
4.语音识别还不够智能,比较开窗就没办法识别和操作
5.内饰简单了一些,里面很多是毛毡材质,要自己装一些脚垫跟包围,要不然很容易粘一些小颗粒
冒逸轩:坐后座还会头晕吗???? Y没有像油车那样有弹簧支撑我觉得我坐后座头很晕
维生素car:110w是怎么开 我最低150w起步
头条用户:语音我说四川话都听得懂