【续航】满电标显519,实测能打六折(长春零下十几度)。第一晚不小心点开前备箱懒得关,一直看app,一晚上掉了50km的续航(没开哨兵,当天晚上零下22度),后来别人告诉我不要一直看app,这样最费电。第二天没看app电量从31掉到30(零下20度)这个真的是出乎我的意料。然后第三天去改色,标显掉了1km(室温13度)这个续航非常可以接受了
【空间表现】没买之前看视频感觉空间很大,但是买完之后比想象中要小一些,出去玩在xc90里面躺着比较宽裕,这个中规中矩也够用
【充电时间】特斯拉超冲能达到160kw左右太快了简直从10到70也就是30分钟,钱也是嗖嗖的没,普通充电桩能达到60kw左右,在家里那个21kw的还没安装,用3.5kw的就是一晚上我能冲45度电左右,一天也是够了。
【智能化】百度地图这个智能化我要给差评,非常不智能,设置完了也是个垃圾,和手机端没法比,垃圾!
【最不满意】
悬挂真的很硬,电池低加上悬挂硬相对操控感很好,我坐后座我爸开一圈真的是要给我颠晕车了。
【购车经历】
23年11月末开始打算买车,但是还没毕业所以不着急等一月份开始实习再买,最开始是相中极氪001的we86了,就开始研究这个然后半个月一掉价各种被刺车主,一下子对这个品牌好感不高了,再加上长春极氪001一年也没卖上20个保有量太少了,就开始看高尔夫,a4 40跨戳,宝马325i运动耀夜,q5 40豪华,理想l7pro。个人是比较喜欢高尔夫或者a4,家里让买个suv,通过性更好点。然后就开始各种的试驾,试驾完打算在奥迪或者理想里选,家里也是比较认可这俩,因为对于续航没有焦虑,充电也挺方便,最后打算买l7pro,之后就出现理想事故,家里首要看准安全性,就一下子又开始观望。第二天去万象城看到了特斯拉,心想在试驾一次,体验之后真的是非常喜欢,然后就订了y长续航
贴了个璀璨午夜紫,真的是嘎嘎好看,强光下紫色带闪,光线弱点就若隐若现的紫色,光线不好就是黑色。但是不满意的一点是交付也没啥仪式,就直接让看看车,车上左侧有个划痕,说是打蜡没打好,给我重新打一次,完事就直接开走了
之后一个问题我感觉我的后座中间坐垫里面不平整,摸起来感觉坑坑洼洼,其他车友有这样的问题吗,那天有时间去售后看一看
二维空间8:恭喜提车,老哥没选配轮毂吗
博学高山6l3:右前轮算是倒下了,以为不会出现磕碰,让出租车给我挤马路牙子上了
对于我之前的油车。我觉得特斯来的智能化确实是很让我觉得幸福感满满。现在既能在车里看电影。唱歌玩游戏。跑高速辅助驾驶也是很好用。刚开始不太信任它。后来发现它比我开的好。现在回老家,家里人出行都是首选开我的电车。
一定要看自己使用场景再选。夏天350公里没问题,冬天有地库200多没问题。春秋400我觉得能跑。我挺喜欢极简风格。高度集成面板。但是确实回来买配件花了好多钱。
我觉得30万之内电车我只能考虑特斯拉。其他的我也不知道能选择啥。试驾了一次比亚迪。感觉也挺好。就是感觉没排面。一定是觉得我混的比之前差了哈哈。
哨兵偶尔打开,不常用。当时买车的时候,对比了好几款电车,但是最终决定买特斯拉,结合这款车的外观和配置来说。就比其他的车好很多。
这款车的中控大屏操作太方便了,如果不想用手动的话,可以直接语音说出来自己想做什么,导航功能很nice,方向盘加热功能也很棒,冬天开车也不会冷到手,泊车影像特别清晰,音响的音质也很清晰没有杂音。
【最不满意】
不送充电桩,只能自己买,但是特斯拉的太贵。果断选择了车友用的最多的普诺得。全乎下来花了两千多。
安装的是普诺得7kw的,一小时充43公里,在老家单独申请到了一块新能源电表。农村用电车还是很方便的。
天地初开:笑死 特斯拉有面子?都21世纪了
哈哈44763:特斯拉有啥智能化啊,连个语音系统都是智障,除了操控好点,笑死了
你强我克强:除了图一其他都不好看
网上水文太多,黑的和吹的一样多,这里尝试低成本评价,喷的就不回复了,毕竟你赚钱我又不赚钱,厂家能打款除外。
购买原因:
上一台车是标志308,小众车没什么人吹,实际体验挺好,小毛病少,10年也就换了4个轮胎,别的基本没出过问题。缺点就是费油,加速慢。
马上满10年了,塑料件陆续出问题,4s店也快关没了,未来保养说不准就需要换大件了,每年一检也是麻烦,所以想置换一辆油车,初步想法是雅阁和凯美瑞。至于为什么买了个特斯拉,后面再说。
5年前看车经历:
5年前曾想买辆电车当代步,补充燃油车的使用场景,发现续航大多200左右,壳子像老头乐,比燃油车落后太多,全是骗补贴的,于是放弃。
当时对电车的期望有以下几点:
1,与油车基本对等的可靠性
2,续航400以上且可靠,可靠的电池寿命,充电相对方便
3,基本的智能驾驶--定速巡航
4,后排放倒与后备箱平齐,方便临时休息
5,顶棚太阳能板,避免续航焦虑
6,停车能安全使用的空调,外放电偶尔使用电器。
这些本来就是电车相对燃油车的优势,个人觉得不会有太高的技术难度,没想到5年后还是没完全实现。
选购思路:
能满足以上大部分要求的,市面上也没太多选择,只有特斯拉。这里不得不说下国产为什么不能做到5,国内太阳能产业这么发达,几乎没什么技术难度。
有人说太阳能补能杯水车薪,可太阳能其实是为了缓解用户的续航焦虑,这不比增程式节约成本?把后背板做成斜太阳能板能这么难?这样电车可以放心开到50km以下,万一没电了,晒晒太阳能续航几公到充电桩就行,平时的电耗也能更好看。
没选择燃油车主要原因是需要议价,确实没那么多时间和中介斗智斗勇,有了特斯拉这种直营的备选项,更符合理工男思路,就更懒得去折腾了。订的时候甚至没去试驾。
国产车评价:
国产车现在发现挺好,但都存在一些问题,不满足我得要求。
Byd:15w左右选择byd没错,25w以上车型没有喜欢的。
小鹏:处处对标特斯拉,但仅仅是对标,没有自身优势,为什么不想办法做个创新,比如5。
理想就比较聪明,做了增程方案,且设计思路针对国内用户角度很准,没买是因为太贵。不要提增程是落后技术,把比例优化好,后期维护好也是有意义的。而且现在哪里有什么新技术,有的只有一些新名词,都是资本在炒作概念。
蔚来:思路,造型都很好,也是因为太贵。换电成不成不好说,至少有想法和创新,且敢于尝试。
特斯拉购买过程:
初始打算买毛豆3,样子不错,22w价格挺合适,可是家庭使用实在不方便,只有毛豆y。
标续毛豆y价格稍高,个人觉得25是正常价格,为了防止过早被刺,选了长续航。其实价格感觉也偏高,28左右差不多,预计能延缓被刺一年。
9.28提车,赶上天津补贴4000,保险7600,办牌照500(吐槽下,这是不是最贵的办牌价格),落地大约30。
期间考虑过宝马和奔驰的电车,担心维修成本太高,放弃了。(后来发现特斯拉维修成本也不低,上当了)车就是家用,预计10年内也不会换,后期便宜方便很重要。算了下,大约8年后衰减到续航400,也可以使用。
毛豆y问题:
优点不说了,网上一大堆,都差不多,只说个人需要。
本意买个家用车,但毛豆骨子里是性能车,其实性能对我是过剩的,这点溢价了。开起来确实比308省力一些,这可能就是驾驶乐趣了吧。长途还没开过,ap效果应该不错。
北方城市其实主要就是冬天使用,长续航就变成唯一选择。
车子外观不考虑,没有太阳能是个遗憾,智能性是锦上添花项。
内饰够用,手机蓝牙钥匙好用,导航是百度导航,习惯了也凑合,但比手机导航还是差点,经常占错道。
无线充电位置偏低,开车手机导航看不清楚,还得配手机支架,这点国产汽车做的好一些。
Typec口功率太低,给到65w其实就可以了,主要是成本问题吧。听说新3功率增加了。
电耗130多,车上两个人。这个季节估计也是全年最低电耗了吧。冬季和夏季后续再更新。
虽然我不考虑外观,但和3比,Y是真的丑。它的设计应该是数学最优解,俗称六边形战士。在动力,电池,空间,风阻各方面的总线性最大解,换句话说,在各个方面都不是最好的,但总成绩是最高的。因此外观只能妥协成这样的四不像。在设计理念上其实是很先进的工科思维方式。
新三和新Y:
新三的评价就两个字:垃圾,让马斯克自己说估计也是这个评价。无任何创意,只有各种妥协,向用户妥协,向成本妥协,向资本妥协。
山路不压弯:车顶的面积,太阳能估计太阳直射也就200瓦,平均最多100瓦,解决不了动力电池的问题,最多解决停车时待机消耗的问题。
昂克赛拉极氪毛豆y:牛啊,130怎么开的
星之舟368:你都没开过新3就说垃圾?
其实新3比老3从外观到舒适性都好多了~