点评车型: 2021款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
先交代情况,21年12月底提车,目前1.4万公里,长续航黑黑20,坐标中原,冬夏均体验。 近几年换车略频繁了点儿,主要是有了孩子总觉得之前的车好像这里那里不方便,于是一阵折腾。 先是把18年买的a6换掉了,想着出去溜娃出游方便一点换了一辆gl8,家里保留了老婆的mini,感觉也够用。可谁知老婆后来跟我讲压根不喜欢gl8,我都把自己完全定位司机了,到头来却只感动了自己,哈哈哈,不过后来想想确实大部分时间就我们三口,偶尔还我自己,确实有点浪费空间。 于是去年十月份我俩看了一大圈车,我心想我也别发表意见了,把好实用性的关,剩下的您来~女人嘛,选车颜值为先,她就特别喜欢跨界一点的,x6、x4、gle coupe这种她都喜欢,但是预算也始终在平衡,modelY其实最开始都没在选项中,只是最后真的是看车聊价搞烦了,偶然一次她说modelY也好看,于是当天下午去了体验中心直接就定了。 吸引我老婆的点就是颜值吧,这玩意萝卜白菜。当时让我感觉不错的其实有这么几点: 1、超多的储物空间,前备箱足够足够大,作为“一家之主”买菜实在是太方便了,不窜味儿,后箱下面的储物也实在是惊人的大。 2、天幕+露营模式,心旷神怡的组合。 3、销售模式我喜欢,简单粗暴不磨叽。 4、这条不太敢说,出于对品牌的信任吧,核心的东西都有市场检验,那么多老韭菜都冲过了,心里能接受了,得罪得罪。 选长续主要是考虑我们这里冬季的续航和雪天安全问题加上老婆觉得p版没什么意义那就夹带了一点性能私货,那么20轮就是颜值正义。 来点儿使用感受,我个人最开始对这个车没什么特别的情感,但是越开越中毒,仿佛它把我从gl8司机的深渊里又拖了出来,年轻了也开心了,有点儿驾驶者之车那意思。操控中上,得益于电池重心低调教偏运动,modely开起来比很多轿车都有信心,悬架偏硬,转向干脆,电门无比跟脚,强烈建议都去尝试单踏板,习惯了非常舒服。噪音勉强接受,没什么亮点。 内饰也看顺眼了就是没啥精致感,得亏有点儿翻毛皮。但有一说一功能一个不少都在屏里,唯独缺个座椅通风。model3垫高这个操作实在是绝了,细节劝大家不要仔细看,会流泪。 空间足够,外观看起来溜,但后排空间同尺寸横向比较绝对能打,后排不太舒服主要是有点颠的事儿,整车储物足。 天幕,首先我觉得非常爽,车内满是自然光的通透感,有好多人说热啊晒啊,我是裸奔党,手机膜壳都不要那种,车也是一样,至今无膜无车衣,配件除垫子储物盒子一概破坏原始氛围的都不喜欢,天幕夏季我觉得是可以接受的温度,像我这里前段时间40+摄氏度只要舍得开空调问题都不大,热也就是接近天幕5cm左右开始感受明显,地下车库无压力,户外记得提前制冷。 前段时间还长途自驾了一趟海南,来回5000km,关于续航我特别想说一句,可能长续的modely是特斯拉里最适合出门的车了,能铺床,续航足,用起来基本没有里程焦虑,110跑平表显,轻松500公里左右,只要是需要吃饭嘘嘘睡觉的生物,这个里程还有什么可焦虑呢。 夜深了,写到这睡觉啦~ 欢迎正经交流,选车用车出游均可
凌凌漆171521513:单踏板是真的好,
Songxin777:我有些后悔没上长续航了。坐标天津
用户9584500672916:车打蜡了么怎么这么亮?