点评车型:
2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
3.71分“良好”我们试驾了Model Y长续航全轮驱动版,首先外观不必多说,一看就是知道是Model 3同平台产物,极简的设计依然很具有未来感。内饰方面用料做工有进步,但对比同价位合资以及豪华品牌车型依然是差距巨大,空间属于正常水平,但坐姿不是很舒服。450马力开起来的感觉确实有些令人生畏,5秒的零百加速水平已经超越了绝大多数3.0T汽油机,而且特斯拉的电控非常激进,电机输出非常爆裂,但这种爆裂又是在极其安静的情况下出现的。所以结果就是稍微深踩,车辆就会以一个极其安静的急速狂奔,会让人产生在打游戏般的不真实感,好在底盘偏硬,路感反馈直接,才能让你意识到自己是正在开真车,而且已经快超速了。转向也是运动化调校,指向精准,车头跟随性极强,操控方面当属于同级电车第一。
点评车型:
2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
3.79分“良好”Model Y在9月份的销量中一跃成为了中国SUV销量榜单月榜的冠军,要知道哈弗H6这么多年来基本没输过,没想到被一辆电动车给打败了,还是卖30多万的高端电动车,这足以说明Model Y超强的影响力。事实上,如果你去网上看,特斯拉的产品,包括Model Y在内,口碑都不是很好,但是销量却都很夸张。原因是什么?因为很多人都没有开过特斯拉,人云亦云而已。特斯拉最大的争议点是自动驾驶辅助系统,但这也是它最大的卖点,如果你体验过你会发现真的非常智能+好用,不排除它确实存在一定的风险,但是就它所展现出来的智能化水平确实要比同级别大部分车都要好,另外一点就是Model Y像特斯拉其他产品一样,一直在优化成本,由此降价。这对于老车主来说可能有点残忍,但对于潜在用户来说,吸引力非常大。此外,特斯拉自上而下的产品策略,早年间Model X已经奠定了它高端品牌的地位,所以品牌力在国内影响还是挺大的。当然Model Y也有缺点,比如空间一般,座椅的舒适性一般等等,但结合大城市的新能源政策以及品牌效应,Model Y卖得好也就理所应当了。