红旗h9作为中国第一辆行政级豪华轿车,外观设计气宇轩昂气场十分强大,侧面线条流畅且车尾采用溜背造型,不失动感。内饰部分中控台上方红色装饰与引擎盖上的红旗标志呼应,全车内饰采用柔软皮质包裹,细节处理上做的还不够到位,比如驾驶模式的切换没有限位。坐姿宽大柔软,该车座椅采用打孔缝线处理,增加了座椅通风加热按摩功能,并有可伸缩的腿托,舒适性配置丰富。空间方面前排合适坐姿头部四指,后排空间两拳,头部受限于溜背造型,三指左右,并且后排又自动空调,中间有控制功能,座椅按摩通风加热没有缺席,靠背角度电动可调。科技配置前排有彩色抬头显示系统,画质细腻内容丰富,仪表采用全液晶仪表,但是ui显示需要略加优化,安全配置acc自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助等配置均在该车上体现。驾驶方面该车搭载3.0升机械增压发动机配合七速双离合变速箱,采用后轮驱动。动力充沛延迟较小,换挡速度不太积极,该车风格偏向舒适,符合发动机和变速箱的调教,顿挫现象几乎没有,方向盘转向指向性比较精准,且力度适中,方向盘按键采用流行的电容式触控,不利于开车盲操作,由于车头设计向上延伸,视线里可以看见全部车头,需要适应。底盘部分后排搭载空气悬挂,日常细小颠簸过滤的比较充分,变道时车身随动性不太灵活,侧倾较大,不适合激烈运动。红旗h9推荐3.0旗畅版。虽然红旗h9相比于同级别车还是有一点差距,但是红旗h9是第一代车,竞争对手都已经是几代车型,是技术沉淀的产物,希望红旗迎难而上,争做中国第一豪华品牌。
卿本佳人42550656:有没有觉得显示屏蓝不蓝的不好看,我就纠结这个
用户3175296513395:这车要走量应该把变速箱换成8速或以上的,奔驰A级B级用的7速双离合,C级以上的都是9速变速箱,H9也不能对标奔驰的AB级车吧。
作为一款定位于行政级的轿车,检验豪华感的重要指标就是后排的乘坐体验。红旗H9的轴距超过3米,腿部空间绰绰有余,头部空的间也不错。座椅为照顾支撑性,所以会略微有点硬。头枕是主副式设计,可以自主调整曲度,这非常适合我~在办公室久坐紧绷的肩颈在车里得到放松,而且它的后排座椅有加热通风按摩,中央扶手可以调节后排以及前排副驾驶的座椅,后排的空调也有独立面板可以进行控制。
3.0T车型配备了空气悬挂,经过坑洼路面时可以过滤大部分路感,外面的风噪路噪的都抑制得很好,但恼人的是,这车没有侧窗和后风挡遮阳帘,大中午可能会被阳光恍醒我的美梦。
个人觉得H9虽然有3.0排量,六个汽缸,283马力,但油门反馈并不灵敏,动力释放是平顺线性的。这要归功于机械增压器的加持,因为机械增压在发动机打火后就同步工作,感觉像一只大手在慢慢加大力度,把你的速度往上推,并不会像涡轮增压车型那样的感觉,油门踩到某个转速后才介入工作,动力会有点突然。
它的方向盘是偏轻的,但高速开也不会飘,总之感觉它一切是优先向舒适性而不是向运动型看齐,也不会让你有丝毫的激烈驾驶的欲望。我猜,买这台车的人性格应该会偏稳重吧?
那总的来说,它虽然在一些小细节上有遗憾,但瑕不掩瑜,还算HOLD的了豪华的。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9作为一款豪华型轿车,多数人是被它自带的独特气场所吸引,作为一个汽车从业者,先说一下它的价格,新车指导价是36.98万元,目前在我们当地有1.2万元的优惠,优惠后的裸车价是35.78万元,加上购置税31663元,保险11000元左右,上牌500元,全部落地的价格是40.1万元左右。
红旗H9搭载了2.0T发动机,最大马力可以达到252匹,最大扭矩为380N.m,光是看数据,就能感受到这款车的动力强大。同时它还匹配了7挡双离合变速箱,最快时速可以达到230 K/h,红旗H9起步时的表现堪称完美,行驶速度稳定后,深深的踩住油门,动力的输出特别明显。同时这台发动机尺寸小,运转时很平顺,相对应所产生的噪音也非常小,在高速上如果超来也是轻松自如。
红旗H9车身尺寸有5137mm,轴距为3060mm,同价位车内它的车身尺寸是数一数二的,这带来了宽大舒适的内部乘坐空间,整个驾驶舱的设计非常豪华,前排踩油门和刹车非常得劲,后面座椅可以调节,也能够加大长度,后备箱的储物能力也是不错的,商务家用都可以的,内部小型的储物空间丰富多样,有的也很实用。
红旗H9豪华感营造的很到位,精致的档杆搭配上真皮包裹的方向盘,手感都不错。12.3英寸液晶显示屏幕,有着十足的科技感。用料方面也是非常的厚道,采用大量的高端软材质进行包覆,中控台上侧嵌入了浅棕色的木板进行装饰,车内的豪华感营造的很出色。不过有些车主反应,在细节的作工方面,还是存在可以提升的空间,中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声,有点影响用车体验。
红旗H9的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用了多连杆式独立悬挂,该底盘调教表现非常扎实,悬架设定偏向柔软舒适,底盘的柔软感和厚重感非常好,转向手感细腻,底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,各种护板规整覆盖的也很严实,很符合该车的高端定位。
红旗H9在保养成本方面还是比较有优势的,作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策,所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的,只需要更换基础的机油机滤,之后的保养间隔是10000公里。
总的来说,红旗H9虽然存在一些细节上的不足,但是考虑到它的价格,以及整车呈现的豪华感,还是能感受到自主品牌很大的进步,如果在40万区间,想买一台豪华轿车,这款车是可以考虑的。
用户1732915908054:作为国产车卖的这么贵。是我买不起的。
【最满意】
内饰方面,红旗H9采用了大面积的钢琴烤漆配上镀铬装饰,还挺有豪华感的,车门上反毛皮的材质也显得很有档次;另外这辆红旗H9还配备了流媒体后视镜,这款流媒体后视镜对比咱们平时的后视镜的话,他的视野会更加开阔,可以看到车外后方,还增加夜晚可视度。尤其在后挡风玻璃视野不是特别好的情况下,提供了不小的帮助,分辨率也是不错的。
【最不满意】
出现偶尔没电情况
【驾驶感受】
操控方面,这台红旗H9的表现就基本和我预期的差不多了,悬架调校比较“软和”,舒适性以及厚重感都很不错,如果非要说的话,主观感觉上稍微有点奥迪A6L那意思。弹簧软中带韧,跑起来是有点忽悠,不过低速碾过沟沟坎坎,支撑性其实也还是不错的,而且多余的跳动并不算很多。
乘坐感受比较出色,但相比之下,驾驶员的乐趣可就不太多了。毕竟红旗H9的定位就是旗舰轿车,舒适平稳是第一诉求,操控性和运动感真的还是算了。不过,红旗H9方向盘的旷量并不大,指向也还算精准,虽然车尾的动作稍显笨重拖沓,重心转移的速度也不够快,不过就日常使用来说,就算是高速并线或是稍微急一点的转向,车身姿态也不会显得特别狼狈。
作为一名红旗车主,我对我的爱车感到非常满意。红旗车的外观设计充满了豪华与经典的气息,内饰也充满了舒适感,给我每次的驾驶都带来了极大的享受。车辆性能出色,动力充沛,悬挂舒适稳定,驾驶感觉非常安全。红旗车的品牌历史和文化底蕴也让我为拥有它感到自豪。总的来说,红旗车无论是在外观、内饰还是性能方面都表现出色,是一款令人满意的座驾。
【购车经历】
本人23岁红旗h9彻彻底底的粉丝,没上市之前就开始关注,偶尔看到视频上的灯光秀,顿时就爱了。
刚开始的话没敢买,家里也是对国产车不咋看好,爸妈给我看的是34c,总感觉bba满大街都是,终于在我的劝导之下今年10月1日国庆节提下了这辆爱车。
【油耗】
现在是开了将近600公里,刚开始别在磨合期油耗可能会高一点点,在13,12左右,过了磨合期应该会再低一点。
【提车价格】
我们家人也都是讲价小能手,虽然我妈不懂车,但是硬是给销售搞掉4.8万,这个价格我感觉大部分人都能接受吧。
【舒适性】
舒适的没的说,空间够大,4座够软,通风加热应有尽有,音乐效果很不错,隔音的话一般,不过也可以,在我接受范围内。
【最不满意】
这个暂时还没有吧,因为毕竟公里数还没过千,回头率特别高,如果想低调买车,建议再考虑考虑。
呱呱猪麦:本人也23,也很喜欢红旗,可惜最后还是买了古斯特
最终的恶魇:牛逼 我当时也想买但是感觉开着像个司机就放弃了
温差m:落地多少钱?