外观确实没话说,很喜欢;
内饰可能放了有半年了,没什么异味;
座椅坐着很舒服,腿部空间很宽裕,180+四个座位都能葛优躺;
后备箱有点小,放了一辆打包好的自行车就满了,中控的扶手箱也有点小,放不了多少东西,还有,几天了,我还在找我的墨镜该放哪,就很?;
车机沟通还好,没有像一些文章说的听不懂话,一些基本的指令都能识别;
油耗跑高速7个油左右,跑了三百公里高速20L油,跑市区路高一些,十几个油,新手还在磨合中;
还有一点就是,车太长,我家车位要倒好几次才能倒进去??
jsntwj:27.98万,是22款还是20款,高配还是中配
买个红旗跑专车:这车用料良心,环保无异味儿,没对比就没伤害
【最满意】
外观高级,尽管颜值是一个见仁见智的事情,但是漆面的均匀度和亮度、钣金的拼接以及内饰的做工等都透露出精致的感觉;车机系统灵敏度很给力,不仅可以识别出前后排声音,在用方言时也能准确识别出指令;动力虽然只有283马力,但是扭矩来得非常早,且非常顺滑,不得不说,排量大就是可以为所欲为。
【最不满意】
车辆的音响系统有时候会反应迟钝,在音响从仅驾驶员模式改为平衡模式后,后扬声器依旧没声音,重启后才恢复正常,不过这个情况很少出现。
【驾驶感受】
起步时很顺滑,几乎感受不到这是一辆使用了双离合的车;打开运动模式后可以明确地听到发动机轰鸣声和来自机箱的震动,在转向和并线时可以明确感受到车辆的随动性,感觉起来不像是一辆5米左右的中大型车。
【乘坐体验】
独立座椅可调节,在后排也可以非常好地调整坐姿,并且扶手位置主体部分均为亮面,缝隙很少,不容易落灰。
红旗h9,作为自主品牌中的高端产品,无论是其高端的定位还是大气的外观都颇为吸引人,甚至被很多人誉为“国产劳斯莱斯”,同时这台车也不像红旗之前的很多产品一样几乎只面向公务市场,而是开始走向市场与市场上同级别产品展开正面交锋。而我本人也对这款车非常感兴趣,因此近期特意去感受了一下。
试驾车是3.0t智联旗畅版,3.0机械增压加双离合,实际感受上,以这台车的定位动力十分充沛,而且就算急加速的时候也没有很强的冲击感,符合车型定位。平顺性表现得也不错,几乎感受不到任何顿挫或闯动,同时考虑到双离合变速箱其起步表现还算正常,同时响应虽然不是特别快,但考虑到定位也能够接受。虽然这台车有空气悬架,但考虑到定位我全程在舒适模式下驾驶,此时其底盘过震表现还算不错,整体比较柔韧,但在上桥有高度差时会感觉有一点硬,在过一些坑洼也会有一点颤动感。操控考虑到车型定位不重要,但其日常并线调头转弯也不会感到车很拖沓。隔音表现中好评,路噪和风噪抑制的很好,但发动机声音会比较明显,虽然我个人认为声音还比较好听,但不知道这台车的目标消费者会不会喜欢。刹车脚感前半段会有一定虚位,需要适应。转向手感有点太轻了,而且随速随角度增益几乎没有,感觉会有一点奇怪。
静态上,这台车的外观确实非常好看,十分的有气势,不过由于车头设计车内看会比较高对一些人来说会觉得有点影响视线。内饰设计也很有感觉,不过空调出风口调节的滚轮手感一般,中间扶手箱的弹开有点太快了,有点影响质感。前排人机工程学好评,方向盘座椅都能调节的比较舒适,不过唯一不足的就是座椅两侧有点太硬了,上下车也会受到影响。后排中评,绝对空间以这台车的尺寸来说够用,座椅也比较软,靠背也能放到比较舒适的地步,不过这台高配车型的后排腿托感受上反倒有点不舒服,腿托整体会高一点而且推出来的话会感觉腿下空缺一块,有点不舒服,但瑕不掩瑜,乘坐舒适性在同级别也是比较好的了。后备箱以这台车的尺寸来说确实是比较小的了。配置上,这台次顶配自然是该有的都有了,如果看整个车系的话,我认为32万+的版本已经很充沛了,如果预算比较充足36万+的版本也很好了,至于是否多花九万块换来六缸和空气悬架就看个人了。
总的来说,虽然这台红旗h9的表现还不是那么完美,但以新车的表现和颇有气势的外观以及红旗本身的情怀来说也算交出了一份让人还算满意的答卷,同时面对公务市场来说这台车也是一个难得后排乘坐比较舒适的车(之前无论是奥迪A6还是红旗H7后排乘坐感受都比较差)一定程度上也反映出了红旗的进步,不过后期的可靠性以及耐久性口碑的树立依然是红旗品牌所要面对的问题。