红旗H9静谧性强值得买吗_红旗H9怎么样

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.93分“良好”

红旗作为曾经的国内一哥，在很长时间内走的道路并不顺利，不过随着新一代车型的发布，红旗车型开始越来越受消费者关注。这次我们也拿到了红旗全新的中大型轿车H9的试驾车，看看这款车型的实际表现到底如何。我们试驾的这款车型是红旗H9 2020款 2.0T 智联旗畅版。车型尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5137×1904×1493mm，轴距为3060mm，定位于4门5座中大型三厢车，厂家为这款车型提供了4年或10万公里的整车保修期限，而首任车主还可以获得不限年限/不限里程的整车保修期限。 购车价格：因为这款车型刚上市不久，所以目前现金上并没有优惠，购车价格与指导价相同，均为36.98万元，购置税32726元，保险全险11478元，上牌费500元，车船使用费480元，全款买车一共需要414984元。而如果预算不足，还可以选择贷款方式买车，我们按贷款两年，首付30%，贷款利率4.75%来计算，首付需要准备156124元，24期月供11328元，贷款一共花费427996元。 动力：发动机搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩380N.m，并且还搭载了48V轻混系统，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。起步阶段，低扭表现的比较充沛，整个动力的输出也比较线性，符合豪华车的感觉，中、高速度下，动力的储备也很充沛，再加速能力也很强，48V轻混系统对平顺性提升明显。加速测试时，车身姿态控制的很好，整个加速过程一气呵成，最终测得的0-100km/h加速成绩为7.9秒。 刹车：刹车的脚感适中，并且制动力输出的比较均匀，能够给驾驶者提供充足的信心。全力制动时，车身姿态稳重，悬架也提供了良好的支撑力，最后实测的制动距离为38.6米。 油耗：这款车型官方提供的百公里油耗为7.1L，而我们也对这款车型进行了油耗测试，一共行驶了103km的路程，全程没有开空调，经历了城市路况，环路通畅路况和高速路况，最后测得的平均时速为30km/h，平均百公里油耗为9.8L。 噪音：车内噪音控制的很好，可以说高于预期。特别是市区路况下，不管是怠速还是正常行驶，车内都是非常安静的。我们实测的数据来看，怠速时的噪音值为38.8分贝，60公里/小时噪音值为56。1分贝，80公里/小时噪音值为58分贝，120公里/小时噪音值为64.2分贝。 空间：空间的体验并没有像预期那么高，本人身高1.8米，乘坐前排时，调整好自己的坐姿，头部空间只有三指，而这时再进入后排头部空间为四指，腿部空间一拳半，空间并没有想象中那么大。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

本次测评的是红旗H9，2020款 2.0T 智联旗畅版，现在这款车在市面上优惠力度比较小，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是369800元，裸车价格是369799元，购置税32700元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险10800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在415000元左右。 空间：红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距为3060MM，空间实用性表现是非常出色，使得我身高一米八不管是前排还是后排一点都不会感觉到局促，平时坐满人的情况，每个人都有足够的活动空间，车内的储物设计的也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的，后备箱也挺深的，具体多长没拿尺子量，足以应付日常多种场景。 动力/油耗：红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力252PS，最大扭矩380N.M，采用了前置后驱的驱动方式，根据数据不难看出，动力相当不错的，启动车子后很稳定，不会拖泥带水，市区驾驶室比较轻松的，它在中后段也有足够的储备，有种动力输出不完的感觉，变速箱平顺性也很流畅，搭配变速箱，在高速，当动力达80KM/H时还想加速，动力基本也是随踩随有，且爆发力也很强。 舒适度：红旗H9整个内饰布置的很简洁，看上去就很舒服，座椅很软，腰部支撑也很舒服，久坐也没觉得疲劳，还有各种车内净化系统，雾霾模式，吸烟模式，车外空气不好自动改为内循环。操控方面，操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，开车时操控也很简单，刹车也很灵敏。车内的隔音效果也是非常的好，时速在0-60KM/H几乎是处于安静的状态，时速在60-100KM/H以内，车子依然能保持很好的静谧性，整体的隔音效果偏中上游。前悬双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在面对一些路面接缝和小的不平整时，减震器更愿意去吸收这些震动，提供一个更舒适的驾驶感受。 总的来说，个人觉得红旗H9总的来说这款车个个方面做的都很到位，不管是日常使用还是商务都比较适合，空间也大，动力也比较好，日常使用足以应付多种场景。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.43分“良好”

首先外观方面，这个车真的是看着霸气威武。尤其是双色车身的样式更是增强了它的气势。H9的旗标相对于其他红旗车型来说更加扁平也更加贴合车身线条，与中网和机盖融合在一起，低调中透露出庄严的气息。但是一旦进入车内整个档次感就下来了。中控屏幕虽然大，一体化科技感也很棒，甚至比同价位的BBA还好看，但中控台下方没有放手机以及充电的位置有点不解。（移到了驾驶位转向灯下方）另外中控做工太差，中控屏与左右接缝明显，接缝大的就像老年人快要掉光的牙齿。另外扶手箱也很小，只能放些小的证件，副驾储物箱更不值一提，如果是女生的话连经常带的化妆包也放不进去，来到后排更迷，乘坐空间表现甚至不如低价位的H5！作为一台c级豪华轿车，后排纵向腿部空间比不了宝马5系和奥迪A6L，这么长的轴距，甚至怀疑红旗的设计师把多余的空间藏了私房钱。另外还有就是，后备箱容积也不符合这个级别车型应有的表现。后备箱堪比a级车，而且还没配有备胎！还有一点是内饰翻毛皮手感不太好，和正统豪华品牌比如BBA的行政车比起来，翻毛皮简直就像仿制的假包，手感很像淘宝上买的那种10几元钱的毛皮方向盘套，连颜色都一毛一样，我甚至觉得这不是真的翻毛皮。 但值得一提的是高配版的H9后排配有电动调节，在乘坐方面H9的舒适度不雅于w205时期的S级，还有噪音隔绝方便还挺不错，风噪，路噪都抑制的很好。但是在急加速或者地板油的时发动机噪音还是会穿进车内，而且声音听起来很不舒适。动力方面，2.0T的动力表现推动这台车只能说够用，起步头段，动力释放慵懒，稍微轻点一下油门的话，动力又突然释放,感觉跟老帕萨特B6似的。最后说一个谜一样的油耗， 根据部分消费者反应，有人油耗10升，有人油耗12到14，差异很巨大，所以我这里就不作参考了。就家用来说，还是建议选择3.0T版本，如果商用，其实2.0T也是不错的选择，毕竟H9外观的气场还是在线的。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.57分“优秀”

这是我个人的第一辆车，之前看的34c和ct5，后来看了红旗，并且退伍军人有优惠，车也很大外观也很好看就入手了 【空间表现】 整车真的很大不管是前面还是后面空间都很够，但是后备箱真的很小 【舒适性】 隔音效果真的很棒，福耀的双层夹胶玻璃隔音效果真的很好，速度到了120之后风燥会有些大，我一般音乐开的都比较大基本可以忽略不计。但是底盘我感觉偏硬，过一些减速带什么的还是有点难受，这个车一定要坐后排真的很舒服。整车的bose音响音效不错，听一些带鼓点的音乐真的很爽。 【驾驶感受】 这个车的动力绝对是够用的，想加速的时候深踩一点油门就行，踩到底他的变速箱降档和涡轮介入的时间可能稍长有个1-2秒的时间。 【最不满意】 有一次多媒体没声音了，转向灯也没声音，但是锁车门的报警声还有。然后停在那10分钟又好了，副驾驶有时会有异响。油耗有点高，昨天算了一下跑一公里需要1.2元

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.57分“优秀”

从进门起到试驾结束，整个过程体验并不 好，从我在门口找停车位找半天找不到，到进门就没人搭理我，几个销售站在一旁不知道是侃大山还是在干嘛，都没人过来问问我看啥车。估计可能看我吊儿郎当，也没开个啥好车去(没开小马），大概率判断我买不起或者不会买。所以，可能至始至终没人搭理我。 费尽周折得以试驾之后，也没人跟我介绍这是啥型号，啥配置级的车，我还是自己看了尾标45TD以后，才知道，0，这是2.0t的。 反正试驾过程，也没人给我介绍，路段也限速,而且整段的大平路，路况好到可以照镜子了，别说减速带了，连个坑洼接缝都木有，也没让我做稍微激烈一丢丢的驾驶尝试，严格意义来讲，这次试驾，我都不确定这算不算试驾？ 但是本着对汽车的热爱精神，我还是体验出了一些东西，仅供各位车友参考: 1.外观：就外观来说，多数人都觉得好看，前脸劳斯莱斯似的，霸气侧漏，威武庄严，车尾大溜背，年轻运动~我是这么觉得，单看前脸和车尾都还挺不错，但是总感觉前后一搭配，就不协调了，总觉得别扭，怪怪的。 2.内饰：豪华感满满的，应该让很多人爱不释 手，其实看用料，严格说算不上高档，并且很多地方缝隙处的衔接，都不算规整，感觉做工还差点意思。另外什么中控按键和旋钮的阻尼感还 行，但是用料和手感…….不就是塑料么~不过不得不佩服红旗找的设计师啊，别管用啥，最终设计成这样，看上去还是666的~ 3.乘坐空间：前排宽大舒适，座椅包裹和柔软度都不错，至于后排，依我的坐姿来说的话，比3系腿部空间能好那么一点，但是感觉比不了五系和A6L，也不知道这么长的轴距都干啥了？不过后排的坐垫柔软舒适程度感觉比前排还好一 些。而且靠背角度也符合我喜欢的葛优躺坐姿。 4.动力表现：开起来的话，就有点一言难尽， 起步头段，动力释放慵懒，多踩一点，动力又突然释放，感觉跟老帕萨特似的。再急加速的话，推背感啥的，想都不要想，反正我还觉得这个2.0t的动力推这么大一台车，肉了！ 5.隔音隔绝:风噪，路噪控制的都很好。发动 机噪音也抑制的不错。车内几乎也听不到外界噪音，至于速度再高，不好意思，没得试，我不知道。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.64分“优秀”

提车差不多一个月，说说自己的体验感受， 买车，肯定是喜欢才买，所以先说优点，空间够大，回头率秒杀同级别的车，油耗不油耗的，就不说了，怕耗油就骑单车，毕竟那么大个铁圪塔，七八个点以上，正常，油门提速很不错，隔音效果很好，反正就是爱了爱了， 缺点也有，国产车，一直在进步，功底还不够深厚，小毛病什么车都有，提车回来，差不多一个月，开了两百公里，你没看错，就是200公里，提车哪天应该是这部车拿回来，开最远的一次，毕竟没开那么多，反馈和表扬那些，也比较有限，回来开不到三次，360全景影像失灵，熄火从新打开也没有，倒车也没显示倒车影像，那么大台车，刚提回来几天，还没把握好准度，吓到停车还得叫一个助手指挥才能停好，和销售联系，他们服务还算不错，沟通好。需要拿回去全面检查，几个小时之后，点火试试，突然又可以了，后来就没有去检查了，等首次保养再过去看看，几天以后，难得开一次车，下雨天，发现雨刮器异响，也是纳闷，开的次数都能数出来的，又有毛病了？和销售沟通，他叫我玻璃水哪里多放点洗洁精，洗洁精倒是放进去了，结果雨停了，刮洗洁精声音是小了一点点，但是还是有，在群里和销售沟通，他们啥没说，现在只能等雨天再试试了，实在不行，得跑好远一个地方去更换雨刮器，反正一年保修，刚好可以去检查一下360上次为什么失灵。小问题可以理解，只是心里不太舒服，加起来开不到十次，两次小问题，五月份提车，提到二月份的车，个人经验不足，手续那些，全部齐全了才知道是二月份的车，和销售反馈，结果他说，现在改不了。后来想想算了，三个月多一点的车，应该算半个库存车而已，毕竟自己喜欢。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是红旗H9，2020款 2.0T 智联旗享版，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是329800元，裸车价格是329800元，购车商业保险10000元左右，购置税30000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价370000元左右。 （外观）红旗H9外观大气得体，看起来不言自威。前脸垂直网镀铬中网进气格栅搭与锋利LED灯结合，显得非常有力量感，前格栅上的LOGG一直延伸到引擎盖上方，显得个性十足，底部贯穿式进气格栅也很整齐，侧面线条流畅，具备高端行政轿车该有的气质，车尾“红旗”二字格外显眼，双边双出的排气也显示出汽车的霸气。 （空间）红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距为3060，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，前后空间还很大，敲个二郎腿不是问题，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力252PS，最大扭矩380N.M，根据数据不难看出，动力相当不错的，起步时比较顺畅，动力输出平顺，而且感受不到换挡顿挫感，我经常跑高速动力平衡，超车也比较轻松，中断储备也很足。平时市区开的比较多，路况堵的情况下，市区百公里平均在11L左右，高速百公里平均在10L左右，整体油耗偏高，但也能接受，毕竟属于豪车。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）内饰没有高级感，做工与待加强。关门声音和关窗声音质感超差。 总结：红旗H9这台车子的总体方面都很好，外观时尚好看，座椅很软，坐久了也不会累，车内隔音也好，动力输出平顺，油耗相对高一点，车子开起来手感挺舒服的，方操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，开车时操控也很简单。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款红旗H9 改款 2.0T 智联旗畅版

4.1分“优秀”

买车时候妥协的地方：前排置物空间基本没有，后备箱容积小的可怜。 用车体验下来的缺点：市区油耗高的我不敢踩，启停功能的逻辑怪异，车机系统UI可优化空间巨大。 车辆的配置高的惊人，这个价位拥有L2级别的全部辅助驾驶功能，hud抬头显示，流媒体后视镜，负离子发生器，4个座位的通风加热按摩，后排座椅可调，全色氛围灯，双层夹胶玻璃，整车NVH目前给我的感受还不错，数据好看的发动机，7速DCT变速箱（换挡逻辑还就真挺好而且目前未曾感受到有顿挫），还是个后驱。看看传统德系三强的56E的价格和配置，爱国且贪（kou）恋（dai）性（mei）价（you）比（qian）的我非常理智的签订了购车合同以及厂家的保值回购协议。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

红旗H9这款车，是一直想买的一款车，也是一直都喜欢的，不管是外形，还是内饰，都是十分满意，霸气侧漏，底气十足，自信满满，很多时候，买车都会纠结，BBA，红旗怎么选，我还是那句，买自己喜欢的，开自己喜欢的，何必在乎别人，你开而不是他，不管怎样，身为国人，更应该相信自主品牌！回归正题，开了几天，首先说说驾驶体验，个人感觉不错，但相对比A6，坦白讲没A6厚实，都舒适度非常不错，过滤也相对干净，没说网上说的这个问题，哪个问题，相信自己所见所闻，音响也是表现非常出色，双层玻璃隔音非常不错，至于为什么网上说噪音大，可以去细品，有很多说后尾箱，非常少，确实是，但对于我个人来说还是可以，又不是拉货，那么大用来干嘛呢，你说呢，整体感觉红旗H9这款车，还是非常值得入手，加上终身保修，你还怕什么，红旗品牌雄起，纯粹一个简单的车主，不喜勿喷！

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.43分“优秀”

比较符合我个人审美的车。 外观造型没话说。 内饰做工也没有问题，非要鸡蛋挑骨头，任何车都可以挑毛病。 喜欢它的操控，大气沉稳，噪音控制的不错。 唯一短板的可能是变速箱了，要是8AT就更好了。但是，我自己开基本够用。 21世纪了，好多人天生自带跪舔外国车的习惯还是有的。我可以说，这个车什么都不改，就把红旗标换成奔驰奥迪的，加价个10万左右，大把的人吹神车，大把人跪舔。 毛主席手书的红旗Logo，全世界仅此一家绝无分号。只好是踏踏实实造好车，我们国人就是支持。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.57分“优秀”

外观无论走到哪里，回头率不输于跑车，只要停下总会有人问落地价等等 【空间表现】 首先驾驶和副驾驶乘坐体验相当舒服，座椅包裹性很好！后面的乘坐两人可以，中间凸起物相当高，所以三人乘坐就不是很舒适了 【驾驶感受】 驾驶起来相当平稳，没有丝毫的换挡顿挫感，运动模式使劲给油推背感也有的 【油耗】 开了两千多公里油耗十个油左右，两千两百八十公里一共加了两千五百块钱的油 【舒适性】 隔音效果相当棒，关上窗户几乎听不到外面的杂音，减震效果也不错，全车坐椅按摩加热通风就很奈斯 【最不满意】 也有几处不满意的地方，第一点车有点长，技术不好的靠边停车有点费劲，第二点自动泊车有点鸡肋，试过一次停车时间比较长，第三点方向盘确实捏起来会吱嘎吱嘎的异响，第四点座椅的皮质做几次就会出现折痕，非常明显！第五点后备箱太小！ 两个中号的行李箱三个书包就满了，三人出趟远门的话东西只能放在后座了，还有夏天天一热了红旗智能就变成红旗智障了?

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.9分“优秀”

【空间表现】 没坐过后排，前排挺宽，但是后备箱真的很小 【舒适性】 很舒服，座椅舒适，底盘很稳，感觉跑130都感受不到车速有多快，一不小心就超速，静谧性也很好，风噪声也很小。 【最不满意】 后备箱小，车载酷我音乐和手机上的账号VIP不通用，要重新开 【购车经历】 一见钟情，刚上市就关注了，被外观吸引。20款表现不佳，曾一度劝退，22款改版后果断入手。对比过3系C级，感觉不是一个纬度，可以向上再打一个级别都不是问题，果断入手。现在一切良好，别的车友反馈的什么发动机抖，异响的都没遇到，就昨天电瓶亏电打不着火，可能是贴车衣的时候师傅没锁车电耗光了，但服务特好，打电话立马安排人100多公里来救援，销售也特别负责，很热情，大大点个赞。出去回头率贼高，经常被拉着聊天。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

【空间表现】 就是看中空间才选的这个 【舒适性】 个人感觉很好，减震调校不错，隔音表现很好 【最不满意】 360影像太不智能，需要手动按键看影像

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.21分“优秀”

轴距与奔驰E级差不多，车长比宝马5系还要长，但是空间很一般，一米八二坐进去基本上顶头了，坐在后排膝盖和前面座椅只有两拳距离。动力方面，调教偏保守，需要深踩油门才能够激发全力动力储备。悬架给人一种柔中带韧的感觉，过颠簸的时候，悬架回弹速度很快，处理的干脆利落。坐在车上能感受的到路面的变化，但是并不会感觉到细碎的感觉。在隔音方面，当行驶在40公里每小时的城市路面的时候，几乎感受不到任何的环节噪音。