入手领克06 phev版本真的是超了预算了,起初只想买个代步车,十万左右,看了各种车后不知不觉就一步步提升了预算!当偶然看到了领克4s店,就想着来都来了,进去看看!谁知道一坐进06,高级感的内饰就走不动路了。最后咬了咬牙!还是选择了它!加上分期,全落地16万多!
【油耗】
既然选择了插电混动,必须先考虑油耗!现在油价这么贵!还没天津摇号指标!一个挂绿牌,不限号,不需要摇号太重要了!实测亏电情况油耗6L,才行驶2000公里,磨合期都没过,以后应该更低!
【续航】
满电的话,纯电能行驶80公里!真的相当满意!就是油箱35L小了点!满箱油,满电的情况能行驶600公里!还算不错!主要是可油可电,没里程焦虑,油箱小就加油频繁一些,能接受,而且不长途旅行,对油箱更没要求了!现在日常都纯电!
【外观】
领克的外观我太爱了,在大街上找不出第二个一样的,(现在觉得和保时捷也不像),尤其是后尾灯,相当的科技感
【内饰】
内饰真的很决定我当初的选择,在之前看了日系车,卡罗拉,雷凌,轩逸,凌派,内饰惨不忍睹!也去看了比亚迪秦和宋,驱逐舰05,还有吉利缤越!还是国产内饰棒,配置高!但还是觉得领克的内饰有高级感!
【购车经历】
看了日系车和比亚迪之后,最后想在领克06和比亚迪宋plus DMi中选一个,比亚迪真的火爆,4s店跟菜市场一样,人特别多,说实话服务一点不好,试驾都需要排队,有专门试驾专员,讲解中不带标点符号的一顿输出,一看就是接待了太多试驾人员!问什么都很不耐烦!体验很差!而且我没考虑好呢销售就催着我定车,说是能退,只是排个队,不喜欢这样。
没有任何优惠,等车需要四五个月,各种因素,回头就去订了领克!
现在想想觉得挺明智的,现在满大街都能看到比亚迪秦和宋,我喜欢不一样的感觉
【驾驶感受】
驾驶就太满意了,永远可以相信领克的驾驶乐趣调教,操控很满意。就是感觉底盘偏硬,佳通的轮胎觉得也不好,有机会换个好的轮胎试试
【空间表现】
空间优点缺点并存。
乘坐空间挺满意的,后排腿部头部都挺宽敞的,
缺点就是作为一个小型suv,乘坐大了,后备箱的空间有点小了,不能放太多东西,但我是非常能接受的!
【最不满意】
我得说是领克车机了,虽然现在没有了网上传的那种车机很卡,但用起来也不满意,主要都2202年了,车机内存只有32G,可用内存就只有5个G,也不让安装第三方软件,现在的科技,希望弄个大点内存,让多安装点软件。
整体感受,领克06 phev是我最成功的选择,每天不看一眼小6就睡不着(夸张了点)。
小推不夸车:车友们,有什么关于领克06疑问的可以留言询问,一起交流交流!
用户5274967902287:我想请问一下。你们的零6p。有没有混动油给电的时候会有那种顿挫感或者说是突然冲一下?
锦衣夜行MF:后面那根白线难道是飞线下来的?
外观个人比较喜欢,当初买这车外观方面给了很大购买动力。动力方面杠杠的,不管是有没有电,动力还是很充沛,跑高速也是相当稳,高速后段动力也是够用,急加速80到码后不知是不是发动机介入还是什么原因有那么一瞬间明显顿挫,不过总得来说开起来很爽,超控也没毛病,底盘偏硬,不过整体行驶质感还是很不错的。驾乘空间是没问题的,本人172不管是坐前排还是后排感觉都还是够用了,后备箱空间不得不说简直小,两大号的行李箱估计放进去都吃力,要经常拉东西的要三思。目前用车4个月了,跑了4000多公里,4S店给免费装了充电桩,4000公里总共用了约600左右油钱,电费约240左右(大部分晚上充便宜2毛4一度,加满一次3-4块)。84公里续航 实际不开空调跑70多公里没问题,开空调公里数掉的有点快没准确计算过。最后三缸机个人觉得没问题,至少现在没发觉网上说的那样抖。总结下这车这车动力不错,行驶质感也不错,空间一般,能耗也不高有电的情况下(纯电模式也会烧油不知道为什么),用车4个月还是比较满意的,
曰巛钢伴:恭喜恭喜恭喜🎉
莪芯卟懂:纯电加速80到90就是会有明显的停顿。
用户6912101989149:绵阳的哇啥子配置落地下来好多钱安
提车后快一个月了,开了四百多公里,整体感觉不错。车子外观好看没的说,混动模式,既可以用油也可以用电,日常代步很合适,不过如果想多用电还是得提前考虑好充电问题。车子只能用慢充,去外面充电的话有点麻烦,因为公用充电桩大多是快充,慢充好少还收停车费。
整车空间够用的,06本就是挺适合家用车,但到底属于小型suv,不能跟中大型去比,女生开还是挺好停车的,车子太大也不方便停车。
后备箱相对较小,放两三个行李箱就满了吧大概,日常用够了,我平时也就是上下班,够够的,回老家拉些特产也没什么问题。
新车味道很轻微,放了几个炭包就直接开上了,貌似不需要暴晒。车子内饰好看,同级别里面算精致了。
车子驾驶还不错,没有传说中的那么抖,混动模式有电的情况下驾驶好更好,更静谧。没电的情况下相对有点抖动感,可以接受,整体满意。
最后要是能够快充,副驾配电动座椅,辅助驾驶功能弄成标配就无敌了,当然为了提现车没有加辅助包,现在听说加包也是要等很久。
吙喍亻:订车啥时候?我都等了2个多月了
靖东青:3缸抖不抖?
兰博瑞:综合油耗多少?
5月份提车到现在5个月跑了5000公里,从一
个马路新手变成一个老油条。刚买的时候各种担心,担心混动车是不是容易坏,担心提车没多久会出现问题,担心三缸有多抖,现在发觉车子真的很好开,而且我发觉非常适合新手开。原本买的是灰色,后改成了卡其米兰。
【空间表现】
很小很小,但与此同时车身较短,停车时也相
对简单
【提车价格】
我是15.3裸车价,这个价格刚好是我的承受范围,说真的今年上半年想买车还是想买绿牌的车15万左右的suv绝无仅有,而且这颜值这没内饰刚好符合我的喜好,还能让我如何拒绝。
【驾驶感受】
带电的模式下开起来才觉得丝滑觉得轻,如果换成纯油的模式还是会有种厚重感。在纯油(动力模式)下踩油门还很容易有推背感,和带电模式起步安静慢悠悠的感觉完全不一样。
【油耗】
亏电情况下用油较厉害,我随缘充电,家楼下没有充电桩也无法安装,只能保守开车不费油,综合下来百公里用油在4.5~5之间。
但油电混合能解决我续航焦虑症,我家附近没有充电桩,这点选择纯电表示很烦恼。内饰质感看起来比较高级,外表看起来比较年轻。还有就是3种模式的切使用让我再用车感受上不会沉闷。
高速我选择运动模式能跑得更快,堵车我用混动模式省油省电。
重度国产用户:改色花了多少啊楼主
用户4003334970165:这个是啥颜色呀
用户2887266038287:5000公里就说自己是老司机了,我这15w公里的新手情何以堪
这个车整体还是很不错的,油耗低,空间大,续航满足日常通勤。
领克的颜值高是真的,国产“小青蛙?”,确实不错。这个06车型,很符合家用,停车也方便,底盘高度也没有因为电池在底部,而不影响了整体的姿态,这一点也很赞!轮毂18寸,和我的S90一样大。
由于工作原因,了解车子的板材用料,确实板材用料很扎实,这个非常值得肯定!所以对家人的安全守护确实很重要。
整体续航与实际相差也不大,但冬天确实掉电快,也可能是北方的原因,太冷了,开空调掉电快属于正常。
车机确实需要提升,说不智能吧,语音唤醒,控制车窗,导航等,功能还强大,但是就是识别度不高,容易死机,建议恢复能够carplay,老款的破解bug也被堵了。
个人还是蛮推荐这个车的,性价比高,具备充电条件的话,用车车本确实低。
请叫我马凌阳:请问含保险么?
老老老老老虫子:落地价大概多少个w?
用户7343026196311:60码以下才能用电吗?跑纯电续航偏差大吗
里程8910km,用车1年两个月,首保换过机油;最近两个月没有充过电,表显油耗7.8L/100km,高速馈电油耗在5.7-6.3(动力模式),经济模式会省一点,城市充电通勤,油耗可以做到2L,之前算过604公里的费用,每公里大概0.45元(可以翻我之前的油耗贴)。
【选车】
试过马3,宋PLUS,H6,雷凌,宝来,别克英朗,本田CRV,腾势,BMW-i3,JEEP自由侠,但是牌照限制,可选的就不多了,国产新能源,就那么几家,讲真的,去试领克,完全是因为有沃尔沃的影子,路试的时候感觉可以,价位能够担得起,后期不会对经济造成负担,就订了,加装辅助驾驶系统和19寸轮毂。
【外观】
外观属于耐看型,尾灯可以看出设计还是花了心思,立体感不错,前脸就一大青蛙,别致,好感度就因人而异。最终订的薄雾灰,漆面比较良心,刮擦过右侧面,没伤到底漆,光泽度也还行,耐脏;车玻璃是福耀的。长宽高mm:4340*1820*1625,轴距2640mm,转变半径5.5米。
【内饰】
内饰皮质包裹,仪表台软质材料,硬朔料的部分也比较精致,不会有廉价的感觉,全景天窗,但座椅上部分是牛仔面料,我就不喜欢了,也没得选,23款已经改了。氛围灯是没有的。
【智能】
辅助包建议加,带来的好处还是很实在的,横向来车预警,开门预警,变道辅助,实用,领航辅助高速方便,长时间驾驶手脚是真的会麻,有辅助,可以稍微活动一下手脚,当然你不能撒手,它不是自动驾驶。车机表现只有基本功能,高德地图,蓝牙,收音机,360行车黑匣子,地图飞屏,应用商店没有多余的App可安装,对我是够了,如果后期能继续升级软硬件更好。
车窗一键升降,琐车自动后镜折叠、关窗,下雨自动关窗,自动灯光,自动雨刮,后视镜和后玻璃加热,自动双区空调,4种驾驶模式切换,主驾解安全带、开车门自动拉起手刹,自动驻车,坡道起步辅肋,陡坡缓降系统,胎压监测,电动尾门,独特的ARP翻滚保护系统。
手机APP蓝牙车钥匙,APP操作解琐,点火,远程点火,控制空调、车窗,车分享。
【空间表现】
前后排空间够用,乘座没有问题,尾箱空间250L,表现一般,放一个行李箱就没什么位置了,SUV的好处是后排放倒,可以到985L。
【续航】
35L的油箱,满油满电省点能跑600km,有的550,保底480,电15.5度,纯电驱动,开空调,跑70km左右。下雪环境跑过几次,没有具体测试,感觉不到60km,低温环境对电池不友好 。
【动力参数】
发动机是三缸机1.5T涡轮增压,到目前为止不抖,5500转,177匹马力,130km功率,1500转速,扭矩255牛米。电机60kw,扭矩160牛米;混动的优势在于,动力上不弱,不会干吼不走,高速上超车轻松,提速快;最高设计车速200km不建议尝试。
【静谧性】
我是19寸,225/45,UC6胎,除了胎噪,其他的声音都被很好的隔绝了,轮胎比较挑路,好路段声音胎噪就小。
【售后】
车辆加热器故障去售后维修过一次,保修器件,给予免费换新了。4S店虽然有微信服务群,但是并不会理你,名存实亡,不如不要建个这群,另外APP保养维修信息与到店实修信息不匹配,有时会有BUG,信息联接错误等,维修还是要保存好手里的低单。
【地盘】
前麦弗逊独立悬架,后多连杆带横向稳定杆独立悬架,跑起来舒适性还可以,悬架整体较硬,调得比较激进,高速平稳,起伏路面不会有多余点头,我个人很喜欢底盘给我的感觉,底部抬起后可见平整,没有生锈(经常停室内车库),底部出厂有喷涂装甲。过减速带要减速,不然会增加底盘构件损伤。离地间隙171-135(满载)mm,整车重1670kg。
【最不满意】
空调控制面板是触摸的,有的时候按了没反应,没有物理按键方便,主驾座椅膝盖承托不够,膝盖容易累,座椅上部份牛仔面料有些硬,腰部没有很好支撑,长途驾驶腰会酸。
不能手机映射。后排系安全带不容易卡到接口,被屁股挡住了,安全带还容易误报警。
在看不见的地方,做工粗糙(比如主架抬下方,线束外露,装饰板还有栽剪刀痕,以为我不会弯腰看里面吗?)
馈电:发动机驱动,低扭倒车上坡明显感觉力量不够,只能使劲给油来弥补前段动力不足,路面前段低速起步会顿挫,一窜一窜,输出不平顺,也不知道是7DCTH湿式双离合变速箱的问题还是因为涡轮增压的问题,总之不得劲,电驱动从陡坡上来后到平整路面,阻力小了后会突然给你提速(需要带刹车),83-90时速间,电驱动会有1.5秒换档顿挫。
目前自己已经习惯了这些,不知道换代车型会不会有所改进。
【优点】
底盘悬架整体良好,隔绝了路面不必要的声音,轮胎压到了什么能够传达给驾驶员,正常60过弯基本不会有侧倾,没有多余弹跳,高速起伏路面稳,撑得起拉得住,超车提速快,内饰相对来说比较好,有ARP翻滚保护系统,有沃尔沃的一些安全基因。
点评车型:
2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro
4.5分“优秀”总体来说!还不错!
【空间表现】
感觉后备箱稍微有点小,再大点就好了,驾驶室和后座之类的内部空间还是很不错的!
【内饰】
整体美观很不错,在我的审美上!身边的朋友看了也说美观感很不错👌🏻
【外观】
我买的是灰色的,个人不太喜欢白和黑,实话实说,我买的这个颜色有点显小,但是美观度还不错!
【驾驶感受】
切换模式的时候有点很明显的抖动感,纯电模式下和普通有车区别不大,只是安静一些!但是纯电模式下油门踩深了会自动切换混动模式。混动和纯油模式下,可能需要一段时间的适应,因为踩得时候感觉有点蹿!
【油耗】
具体的我没仔细算过,反正我每天基本都在100左右路程上,每天纯电都不够,两个月加三次油绰绰有余,多少升忘记了!(每次都记不住😂😂😂)石化95大约在230左右就加满了,而且也是可以加92的,只不过我就加过一次!每月100左右的路程消费在消耗上差不多是300左右,刚开始第一个月因为跑的多一点,所以到了330-350之间。
【购车经历】
服务方面还是很满意的!
【最不满意】
毕竟这个价位在这摆着,同价位里已经很好了!要说的话就是车上能下载的软件太少了。还有近光太亮,总有人说成远光😂(我个人没觉得,可能是每个人都不一样吧!)。还有一个就是安全带的问题,不知道其他人有没有这个,就是不管是后排还是副驾,只要坐人,不系安全带,就会一直响,而且声音越来越大,从网上买了几个卡扣,用来卡后排的,结果后排三个安全带口,只能卡住两个,中间那个卡扣直接卡不住!最后一个!运动座椅的包裹性如果能调就好了,朋友有个胖一点的,开我车的时候总在说座椅包裹太紧很不舒服!暂时就这些,不过同价位里个人觉得已经很好了,每个人的看法和感受不一样,如果你觉得这个车不错,那就直接去试驾,看再多评论都不去一次试驾,当然啦,也有一些情况是买车后开多了才能发现的,所以也可以说评论只是让你看到别人的感受和看法,只是建议,不能确定!
勇往直前的生活家C:不是踩太深,是你踩太猛了;另外车辆行驶过程中且副驾不扣安全带才会报警,这明明是一个安全保障,被你吐槽成缺点也是没谁了,后排行驶过程扣上后松开会报,正常坐不会报
Gx高兴:车灯感觉就够用很多车友还改灯了
云中猛虎:为什么我定的时候没有灰色的
外观方面,领克06 PHEV的整个车头设计显得清爽,领克家族标志性的大灯依然是车头最有辨识度的一大设计特征。车身侧面,采用了时尚的线条,侧面整体看着非常动感,搭配上大尺寸的轮胎,看上去极为饱满。车尾部分,车尾和前脸遥相呼应,尾灯造型点亮后显得很有科技感,整体看起来非常的漂亮。
内饰方面,造型看上去十分青春有型,方向盘造型给人眼前一亮,采用皮质材质,造型上就给人一种的适合驾驶得欲望。中控配备了10.25英寸得触控式液晶中控屏,让内饰设计更有具层次感和科技感,细节做的还是很到位的。皮质座椅宽大厚实,支撑性和舒适性不错。
空间方面,整个的乘坐空间表现是比较宽裕的,178cm的个头在后排腿部能有2拳的腿部空间,翘个二郎腿也可以有,而且后排的腿部支撑很到位,自驾出行后排乘客舒适性还是有保证的。后备箱整体表现中规中矩,不能算很大,基本日常用车出行能够用。
动力方面,在经济模式下,领克06 PHEV的动力显得比较温柔,甚至会让人觉得有点“肉”的感觉。好在电机的特性能让整个起步比较轻盈,整车对于外界噪音的处理都保持着较高的水准。在隔音降噪方面,打开了机盖可以发现整个机舱是基本全覆盖了,而且还有很多的降噪密封条,为车辆驾驶过程中优于同级的NVH表现提供了支持。而在运动模式下,发动机大幅介入加上电机的辅助,整台车瞬间化身一台小钢炮,每一脚油门带来的都是澎湃的回馈,尤其是在两种模式切换的瞬间能明显感觉到两者之间的截然不同。
操控方面,低速状态下转向的手感十分轻盈,对于女性车主来说会比较轻松好开,只是转向助力的电子味比较重。整个车的底盘调校属于偏运动的,过弯时的支撑性很好,没有特别大幅的侧倾,悬挂行程较短,滤震给车内乘客的反馈干脆利落。
“低碳出行”是现在十分流行而又健康的大趋势,于是乎,新能源就成了炙手可热的话题。自然新能源汽车也就越来越具有竞争力。而这款领克06 PHEV无论是年轻的外观,还是十分环保的动力系统,都很符合年轻人的口味。
【外观年轻时尚 充满个性】这款新能源版的领克06具有强大的家族DNA,和燃油版的外观几乎是“双胞胎”的既视感,只是车尾新增PHEV字母标识来表明新能源的身份。整体对立美学的设计很是另类。分体式进气格栅让人一眼就能认出是领克车型,内部的蜂窝状格栅给发动机带来了更好的散热。还把大灯组隐藏在两侧,个性十足。引擎盖两侧的分体式“北极之光”LED日间行车灯则十分个性,符合年轻人的审美需求。进气口造型呈现三段式设计,前唇微微凸起,一种运动气质油然而生。
4340mm的车身长度就算对于驾驶小白来说,都能够毫无压力的停进车位,相当方便。1625mm的车高也给人一种低趴的运动气质。后排配备的隐私玻璃,对于车内的私密性保护十分友好,而且夏天还有隔热降温的功效。佳通轮胎尽管偏舒适一些,不过18英寸对于这个车身来说,则很是运动,轮圈和车漆同色,彰显品质。还配备了无钥匙启动、无钥匙进入以及远程启动功能,给每次要上车的你带来满满的仪式感。
车尾的小鸭尾翼十分年轻运动,分体式尾灯组内部的“水晶方块”就算在白天不点亮的情况下,也能熠熠生辉。中间亮黑色饰板上嵌入了领克的字母logo,彰显身份的同时还很有品位。因为是新能源版本,所以下方的双边共双出排气布局虽然仅为装饰,却彰显了十足的气势和运动感,当真值得表扬。后备箱还配备了电动开启、感应功能以及电动位置记忆等,是不是每次跟朋友一起出行时放个行李什么的都相当有面子?
【内饰兼顾成熟与活力】进入车内,整体感觉给人十足的“领克”氛围,既有年轻的气息,又有着成熟气质的小细节。中控台采用仿皮材质包裹,前方拼接了很高级的饰板,视觉和触觉上都相当豪华。平直流畅的多线条设计彰显了整个中控区域的层次感。三幅式多功能方向盘采用平底的运动造型,方便驾驶者上下车的同时还将运动感进行到底。皮质包裹保障了细腻舒适的手感。上下前后调节功能也考虑到了不同身型驾驶者的舒适体位。10.25英寸的液晶仪表盘支持四种UI界面样式,而个人最喜欢的则是时空和航行主题,给你开飞机和开船的驾驶体验,十分新奇另类。
10.25英寸的内嵌式液晶中控屏和仪表盘同尺寸,内置领克家族的最新车机系统,UI界面的设计也很清新十足。支持多媒体系统、实时导航、电话、空调以及天窗等语音交互功能。下方的空调控制按键采用触控式设计,科技感十足。小巧精致的电子换挡杠几乎是长在了女孩子的审美点上。安全配置有胎压显示、360度全景影像以及定速巡航等,如果预算够充足,再选装上车道偏离预警、车道保持系统以及主动刹车等功能就更加让人放心了。
【乘坐空间紧凑有致】车内座椅采用不同颜色的类似牛仔布面料以及仿皮材质拼接包裹,视觉上年轻养眼,手感也很细腻。一体式运动座椅的设计让座位的包裹性更佳,乘坐感更加舒适。后排空间相对来说比较紧凑,个人身高175cm,前排驾驶位调至舒适状态下,后排头部空间1拳左右,腿部距离大概1.5拳的样子。不过后排中间的地台相对较高,做成了储物空间,所以中间就不适合成人乘坐了,坐一个小孩子是完全没问题的。不过后排配备了中央扶手以及杯架,所以乘坐两人的状态下,还是很舒服的。我们介绍的这款车型还配备有全景天窗,所以车内的光感和通透性也比较不错。
【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压三缸发动机+永磁/同步电动机组成的插电式混动系统,综合最大可输出190kW,峰值扭矩可达390N·m,参数表现可以说足够优秀。电动机的最大续航里程为84km,如果城市近距离的上下班通勤,电动续航就足够了,几乎不需要加油,十分具有经济性。实际驾驶下来,发动机和电动机的协调能力相当出色,动力储备也很及时,纯电状态下的油门输出相当线性平稳。发动机介入的状态下,油门则偏向灵敏,驾驶操控感十分到位。匹配7当湿式双离合变速箱,升降档时几乎没有任何卡顿或者窜的感觉,十分平稳,响应也足够及时。虽说是一台三缸发动机,在电动机的加持下,起步延迟的缺点也几乎可以忽略不计,不过高速行驶的话,发动机略微有些抖动。
前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架以及整体底盘的调校则继承了领克家族的优秀支撑性,路面上的缝隙和坑洼都能清晰的感知,体现了车身的运动型。不过厚实的座椅相对吸收了后排的一些震动,加上良好的隔音效果,车内的乘坐氛围还是相当不错的。
【总结】作为领克家族中最具有性价比的混动车型,无论在驾驶动力、操控感,亦或是车内乘坐静谧性来说,都属于比较不错的水准。而且还可以上绿牌,缓解了日常限号的压力,实在是一台很值得考虑的车型。