点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”3.0动力足,加速感不错。先行版实用的配置齐。附送的用车权益比较好。驾驶体验:加速给力,没有明显顿挫,避震也比较好,路面过滤感明显。带有后轮转向,转弯半径和A级车差不多。
内饰都不错,就是没有放手机的地方。
目前快一年了,主要问题是车机,最近车机网络不稳定,奥迪中国服务器有问题。不过2月中旬后车机网络基本正常。就是期待更多的车机功能。
油耗,城市里开开,基本10到11L每百公里。上高速的话,可以到8L每百公里。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.5分“优秀”顶配版配置齐全,内饰氛围感很好,智能行不足,动力响应足够优秀,后排空间满意,储物空间不足!
暴叉瘟猫:这评论,很明显不是啊……
用户4012079124912:乖乖,上汽就喜欢这种
皓~:豪
点评车型:
2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装
4.8分“优秀”外观:同价位e系等太久,5系有点不入眼,6子太老气,综合选了小7,个人觉得矮屁股比溜背好看,比较内敛
内饰:没有自带手机无线充电有点不舒服,氛围灯大于5系小于e,整体质感不错
配置:45够用,该有的都有,加上55的话主要可以考虑后轮转向太香
综合感觉很满意 留学生的第一辆车
璐璐露路鲁:我就想知道你这个24款的 制造日期是23年还是24
junwen527987:5系和E级马上换代,大几十万都花了,买个旧款车,也说不过去,虚荣心和面子上也挂不住,再说样子也确实过时了。
至于A6L,一生下来就丑,那是老男人的审美观
美式加冰不:留学生可以选装吗,还是和小程序一样,选装几乎没有
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装
4分“优秀”最入门版的奥迪A7L到底怎么样?先说外观,个人觉得奥迪A7L还是差点意思,毕竟大溜背才是A7的精髓,A7L整体的感觉还是偏商务一些,但是相比奥迪A6L又要时尚运动一点点;内饰没什么可说的,和奥迪A7L、奥迪A6L如出一辙,科技感、豪华感都不错;相比之外我试驾过的3.0T A7L来说,入门版车型搭载2.0T四缸发动机,加上七速湿式双离合变速箱,动力性能确实要弱了不少,百公里加速7.8s左右,算不上很快,之前我实测3.0T车型加速可以做到5.6秒。不过,日常开动力是够用的,想要激情的话还是弱了点。另外,最入门版车型没有Quattro四驱的。即便是最入门车型配置依然很高,该有的大屏都有了,换挡拨片、全液晶仪表、主副驾电动座椅、后排独立空调都没有缺席。如果对动力没有需求的话,价格更便宜的2.0T入门版车型性价比肯定更高。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.64分“优秀”【最满意】
外观部分肯定是绝大多数人选A7的原因吧,虽然国产的A7加长了,性感溜背没了,但是其实我感觉性价比还是更高了,整体还是A7呀!谁能拒绝A7的外观呢,完全就是我的DREAM CAR,这个外观是我天天开车的动力了。
内饰部分也是挺好的,与A6相同的三联屏设计科技感是真的满满,而且这几个屏幕都有用上,不会说那个屏幕就是个装饰品。整体内饰设计还是有奥迪的风格,相比奔驰和宝马,我是更喜欢奥迪的内饰设计的。
驾驶感受的话,因为48v轻混,起步还是挺平顺的,换挡也是十分平顺,而且V6的加入可以说超车的时候是信心十足。而且后轮转向这个功能我要给它点赞,在市区掉头的时候真的是太有用了,国产加长的车身本来掉头应该是不方便的,但是这个后轮转向很完美的解决了这个问题。
总体来说如果大家预算够的话,奥迪A7L其实还是挺不错的一台车,外观时尚运动,还有无框车门,配置什么的都很不错,很值得购买。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版
4.36分“优秀”其实不懂为什么会买,因为我记得确实新车的味道有点大,可能就是那“该死”的颜值吧,外观这真的太豪华了,倍儿有面,或许这就是还有销量的原因。不过接触下来发现其实内饰也很不错,中控屏设计很好看,内饰的用材和做工都相当精致,特别是氛围灯满满的高级感。内部空间的舒适度也是很不错的,首先是空间很大,可以让腿部和头部都足够放松,储物空间也比较多,方便使用,唯一就是后排空间的凸起有点太凸了。但车内座椅的舒适度加上大空间的舒展度也是带来了不错的驾乘体验,其次静谧性不错,跑高速很安静,胎噪也几乎没有。配饰方面可以说超级丰富了,全液晶仪表、空调控制面板、多媒体中控屏的三屏设计,还有S Line外观套件、高清矩阵式LED大灯带动态转向灯、无边框车门、虚拟座舱增强版、带空气进化的四区空调、车道偏离预警、定速巡航、前碰撞预警等,应有尽有。动力很棒,特别是调教不错,几乎没有顿挫感。尽管车比较大,但操控起来很方便,底盘稳定性不错就觉得很有安全感,方向盘的指向也比较精准,没有虚位,超车加速嗖嗖的。油耗,是可以接受的吧,既然都买了,尽管已经到了12个油了。总的来说,这款车的颜值和内部空间很棒了。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装
4.14分“优秀”奥迪A7L 2022款 45 TFSI S-line 筑梦型
【满意】
1,性价比很高,虽然是最低配,但动力上要比奥迪A6L 45 TFSI更出色。相比进口的奥迪A7便宜了近20万元,虽然是三厢车,没有了轿跑车的优雅动感,但省下的钱包,还是很实在的。
2,颜值丝毫没有因为国产而下降,除了车身侧面有所差异外,基本上和进口的奥迪A7保持一致,包括帅气的贯穿式尾灯,夜晚视觉效果非常惊艳。
3,全系唯一的前驱车型,日常驾驶足够了,对于大部分人来说,245马力绝对能够满足大部分的动力需求。
4,空间是这台车的优势,要比进口的奥迪A7L宽裕很多,甚至比奥迪A6L都要出色很多,配置上也足够丰富。
【不满意】
1,车身侧面的颜值吧,因为加长和改变三厢车的造型,让这台车看起来有一些不太协调,也算是这台车的败笔。
2,动力绝对够用,但是低速驾驶,双离合带来的顿挫感还是很明显的。
3,由于无边框车门的造型,虽然很拉风,但是也增加了风噪
【油耗】NEDC工况百公里油耗7.4升,目前还在磨合期,基本在百公里10升左右,过了磨合期应该会低一些。
【优惠】因为新车刚上市不久,目前无优惠。
凯迪拉克black:二手能卖多少,保值吗
你呢:动力马上就不出色了 这几个月a6l就中期大改款了 也是245马力
奋斗的小鸟啦啦:筑梦型落地多少m
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装
4.14分“优秀”【最满意】
3.0T除了全系标配四驱之外,还全系标配空气悬架以及自动泊车,在配置上比A6L要丰富一些,这也算是对的起更贵的售价;内饰的氛围更高级,尤其是有着碳纤维质感的面板,看起来很符合奥迪的气质。
【最不满意】
这个车尾实在看着有些离谱,可能是因为习惯了标轴版的造型,这个尾部比例多少有些走形,
【驾驶感受】
依旧是奥迪的感受,起步非常稳,运转的平稳度也非常不错,双离合变速箱的平顺程度不输于很多手自一体变速箱。
【乘坐体验】
尽管德味依旧,但是在激烈驾驶时依旧可以感受到很强烈的运动感,作为六缸车型,在后段的后劲非常充足,即使是作为乘客也能感受到源源不断地推背感。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.29分“优秀”上汽奥迪A7L这款车不能用“A7”的眼光来审视它,它更像是一台全新的豪华行政级座驾,全系的配置都非常高,而在将近80万的顶配车型,基本上是做到了“想到的配置都配齐”的标准,像是前后排的座椅通风按摩、后排多媒体液晶屏幕等配置,基本上都能满足消费者对于“行政豪华轿车”的想象。以这样的思维去看上汽奥迪A7L这款车之后,就能够理解上汽奥迪推出这款车的用意,那便是打造一款合资国产化豪华轿车的配置标杆。
而从实车体验来看,这台车并没有让人失望,行驶质感非常稳健,跟价格更高的7系和S级相比同样也有抗衡的水平,而且值得称道的一点是,在主观感受上,这款车在驾驶过程中不会有比较明显的“司机感”,总体驾驶氛围在科技座舱的衬托下具有相当的满足感,而且握持感充足,包裹材料细腻的方向盘在驾驶时的运动氛围也营造地到位,因此无论是对于豪华轿车有需求的个人用户,还是以接待用途为主的商用客户作为这款车的潜在消费者都显得非常合适。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装
4.07分“优秀”这奥迪A7L于1月份刚刚上市。
设计方面,这款车型采用了熏黑式的前格栅以及贯穿式的尾灯,非常有运动感,相信开在街上回头率会很高。
动力方面,这款车型是2.0t版本的中配车型,180kw的最大功率。配合七速湿式双离合变速,能够让这一款车型在7.5秒加速到百公里每小时,综合油耗可以保持在8L左右。
尺寸方面,这款车型的轴距已经超过3m,车长达到5076mm,同时宽度超过1m9,在车内空间方面可以说已经能够满足绝大多数人的需求。
配置方面,这款车型除了搭载了奥迪引以为傲的适时四驱系统,在主被动安全方面的配置也相当齐全,和3.0T版本车型以及高配车型的差别主要是在动力配置以及舒适性配置方面。
它的售价接近50万,在这个级别并不算便宜,当然,如果你看中了它的造型设计,这点溢价可能不算什么。
点评车型:
2024款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装
4.36分“优秀”新A7L车型试驾体验还是相当不错的,我们试驾的这款是55TFSI S-line车型,即便是没有全新运动套件的加持,整体来看这部新奥迪A7L的外观依旧是十分亮眼的。动力搭载了3.0TFSI V6发动机+48V轻混系统高功率版本,最⼤输出功率⾼达250千瓦,最⼤扭矩500牛•米,配合7挡湿式双离合变速器,百公⾥加速仅为5.6秒,且极速能够达到250公里/小时。这样的动力表现放在整个豪华C级车市场中也是相当稀缺的。
车身尺寸宽敞,拥有同级最宽车身和超低车高,赋予其低趴视觉效果和卓越操控稳定性。车头智能激光大灯和车尾贯穿式LED悦动尾灯设计独特,提升了夜间驾驶信心。
内饰采用奥迪的数字化座舱设计,包含三块屏幕,强调豪华与科技感。扩展装备包和三辐方向盘增加了镀铬装饰,中控台和门板采用细腻材质包覆,提升了触感和视觉享受。电吸门设计提升了豪华质感,同时降低夹手风。后排配置丰富,包括“老板键”、后双区自动空调等。
搭载了主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合,有着出色的弯道表现,操控灵活轻松。底盘科技也相当丰富,主动式空气悬架可调节车身高度和悬架软硬,根据车速、驾驶模式和道路状况自适应调整,实现稳定平衡。
总体来说,新A7L车型在外观、内饰、动力和操控等方面均表现出色,是豪华C级车市场中的佼佼者。