点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.36分“优秀”

我是于20年12月提车的目前已经开了半年了。 才决定写这个，首先本人是真实的车主 ，不是媒体或者水军 附上行驶证背面。 关于续航，续航的平均值实际上在450上下。 可看我负一屏 平均消耗在18.2 ，2900km。这个消耗是如何跑下来的，首先，我每车电起码有百分之20左右是在原地空调睡觉。 有1800km是冬季驾驶 1100km是夏季驾驶。 然后我们再更科学的算一下 图三是我充电软件的累计充电情况可以看到我累计是充了671度。开过新能源车的都知道，快充充电是有约百分之二十损耗，所以实际上充进去了536度电。也就是约6.9次满电。也就是约420km的续航与负1屏的18.2平均消耗是完全相符的，但是我前面说过我每箱子电有将近百分之二十是开空调在睡觉的，所以这里给出450左右的真实平均续航。 【维修成本】 说完了续航，正好说一下维修成本。这就是为什么我提了半年才有2900的里程，我有将近3个月的时间在修车，第一次是撞上了在马路上无证驾驶的正三轮摩托那一次比较严重，直接把摩托撞报废变形了，我的车损是46000元。第二次是停着车位上被一台奔驰刹车当油门撞出去一个车位追尾一个gl8那次是21000元。因为第一次交警扣车扣了1个多月修车修了1个月（当时4s本地没有零件）所以时间很长，这个车的维修经济性在中保研是p很差 为什么差，不是因为零整比的问题 而是设计上导致的必然结果。这个帅气的车头有传感器，雷达，acc模块，摄像头，这就导致了我第二次事故明明不严重却修了21000，那个车头帅气的饰条很容易低速碰撞时戳穿大灯，一个灯是4880元。本来别人换个前杠就行了，我愣是换了两个灯前面和所有的模块。 【驾驶感受】 驾驶感受其实仁者见仁智者见智，这台2.2吨4.9长1.9宽的中大型车肯定是不如小车开起来实在，整体偏舒适的调教加上esp的保守，你是无法让它进行极限挑战的。加上胎宽不够容易打滑，实际上最接近汉的车是奔驰e 基本就是一台拥有500马力的奔驰e级。 【购车经历】 比亚迪，不只是比亚迪很多车的4s店都很垃圾。服务差售后烂，作为一个过来人，我买车的时候谨慎了很多，我在本地四家4s店一家直营店中来回挑选服务品质，最后以晚提车一个月作为代价选择了服务最好的一家，这个选择真的很满意。我每次去修车去解决问题售后都很热情，有什么问题直接解决，每次都会倒好饮料，甚至我第一次事故后拖车过去已经晚上9点他们还在等候，得知我没有吃完饭还特地点了外卖给我，真的很棒。 【保养】 这个就不多提了，新能源车廉价的保养成本二百块钱一次就算了还送6个简直美滋滋。 【最不满意】 这里讲缺陷，缺陷是自带的故障，而不是审美或者操作习惯的问题。 目前通病有2 1是方向盘不正，这个概率为百分之二十以上。 解决方法：4s店4轮定位，免费。 2是刹车异响，这个概率为百分之百，是布雷博的问题。只有天很冷或者连续下雨会出现，不算是特别烦这个事并不是必要解决项目。 解决方法：有的4s店提供换刹车盘服务，免费，但是会降低性能。 小概率事件有 电池故障 有一批车的某些组电池有问题，发生的概率是万分之一，厂家已召唤这批车，发现可直接去4s换新电池，免费的，认识的发生这个问题的车友都解决了。 故障症状为，突然电量为0或突然显示ev功能受限。 【最满意】 满意的点很多，包括非常大的空间 基本后排是1臂 随便二郎腿那种 亮点在宽度上192的宽度真是一点没浪费非常的舒适，非常强劲的动力将近500马力680牛米不是开玩笑的前段让你起飞后段非常有 家用不用担心电车的后段不行实测0-极速（185）约10秒左右！，非常舒服的座椅，非常漂亮的外观，非常厚道的用料，你能摸到的几乎都是真皮！座椅非常合适后排前排体验都是极佳的。 【智能配置】 讲一下这个吧，其实l2就那几把样没什么好讲的 无非比烂罢了。此外车机很卡（最大缺点！），但是现在新车免费升级了。 识别很精准的比起特斯拉，主动刹车触发过几次还是不错的具体测试看懂车帝那个还是优秀的，自动泊车也从来没有翻车过，但是不能识别太矮的马路牙子，但是矮马路牙子开上去又何妨，然并卵。 【安全】 屌，具体看中保研。大飙车真有人信啊？不会吧？不会吧？ 关于懂车帝的拆解，拆解结果很强到了解说嘴里就变成另一个意思了，那个加强件，我就想不通那逼大点东西能保护什么明显就是保护某个小部件用的，有什么影响吗？ 我第一次事故25偏置在副驾位撞的，把正三轮撞解体了 车架撞成v型的。我的损坏仅仅是外壳灯那些废了，里面的保险杠车架纹丝不动的。还有就是爆了气囊导致我换了两个座椅，中保研那个测试里汉的实战只会比那个强。不会比那个弱，为什么？用你的小脑袋瓜想想中保研是撞墙 无法吸能力全部作用在车上，而实战，2.2吨的汉 重心还很低，车还很大，高速撞一般小车，那就是完虐啊（但是低速很垃圾）。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.64分“优秀”

9月6日提的车，提车当天跑了两百多公里长途➕市区40公里，刚到家就迫不及待的想跟大家分享一下提车之后的用车体验和购车建议 【购车经历】 家里有一辆纯油车，由于市区日常通勤，再加上周末有时候和媳妇出去玩，一个月行驶公里数在2000公里左右，油车的话油耗都有点吃不消，再加上家里需要增购第二辆车，于是就着眼于新能源，小鹏，蔚来都没有去试驾看，直接秒锁的比亚迪，只不过一开始是想买唐dm的，但是唐dm面临大换代，再加上没有快充等等，亏电油耗高等各个方面综合考虑就给pass掉了，我本身的车就是中大型轿车，然后对汉就非常有好感，真的是，车只有大的才舒服，开了大车之后就回不去a级车的尺寸了。因为工作原因，汽车方面有很多朋友，看好汉之后找了朋友，谈的价格一开始是优惠18500，8月份订车，一直没到车，，后边跟我说有丹拿还有5G，但是优惠只有10000了，我觉得丹拿还是很香的，就加配了(我后续也会分享我对丹拿的一些看法，可以供大家参考)9月初心心念念的汉终于到车了，6号去提的车，保险花费4200，包含交强，全损，三者二百万，这些，4s店给打了临牌就开回来了，那边4s店说等有好的号牌在帮我选，先不着急，临牌能用一个月，于是就带着临牌回来了，但是得吐槽一点，购车没送任何东西，想要个脚垫，钥匙扣这些小东西也不给，太难了?下边分享一下这三百公里的体验 【空间表现】 空间表现上，两米九的轴距，，同级别几乎是无敌的存在，但是喜欢开车的我，估计是体验不到后排了，但是后排做老人孩子，还有客户，还是很好的，这也是我很看中的一点，一辆车，不仅仅要有操控，驾驶乐趣，也要兼顾家庭，生活，工作，开回来这三百公里，对于一个一米八，二百斤的小胖子来说，我觉得空间真的很舒服，跟我之前的博瑞不相上下，这点上真为国产车点赞！ 【动力表现】 3.9秒的汉，在四驱的加持下，即使是在eco模式下，也已经是几乎无敌的存在，只要你想让他提速，他一定就有源源不断的动力储备去给你使用，总结一句话，傻快傻快的，哈哈哈哈，我觉得很合适，但是今天去万达的时候也发现了一个问题，可能是下雨的原因，在地下停车场，不是很重的油门踩下去，也有轮胎打滑的声音，不知道大家有没有遇到过 【充电时间】 我回来之后充电桩还没弄好，去特来电的一个充电桩冲的，电量当时剩余百分之30左右，也没看多久能充满，正好在麦德龙旁边，我跟媳妇就去逛了个超市，回来车就充满了，还觉得是很方便的 【续航】 因为只跑了三百公里，260公里高速➕40公里市区拥堵，剩余电量百分之三十左右，我觉得也够用了，有家用充电桩，其实对续航并没有特别担心或者焦虑的，只是稍微有一丢丢担心冬天的续航，我的预期是三百左右就行，烟台有那么几天是雪窝的 【驾驶感受】 驾驶感受层面上说几点吧 1.底盘，比亚迪的底盘调校，在市区开其实感觉不出来什么网上所谓的筷子悬挂很不好的体验，市区行驶，舒适度，底盘的柔韧度都还不错，过弯的时候侧倾可能会有一点，但是拥堵路段的走走停停和紧急制动方面，有布雷博的加持再加上博世IPB系统，真的是会给驾驶者和乘客很好的体验，美中不足的是，如果是双叉臂的悬架就更香了，，哈哈哈，毕竟我的大博瑞都是双叉臂的悬挂，方向盘的虚位也不大，属于比较好上手的那种 2.NVH，这个方面我着重说一下，本身，作为电动车nvh比燃油车有先天的优势，其实我要给丹拿好评！！！这个划重点！！！！我纠正一个误区，比亚迪的丹拿并不是有的人说的所谓只是换个喇叭贴个牌而已，丹拿对这套音箱是经过特殊调校和标定的，这个是后市场加装所给不到的，丹拿不仅仅是对音箱播放的音场进行了标定，而且对整车的隔音进行了升级，和音箱摆放的标定，包括行驶过程中，通过音箱来抵消外界噪音，实现隔音降噪的目的，这个丹拿真的是汉的加分项目，而且观看腾讯爱奇艺视频的时候，音箱的声场，也可以做到影院的体验，可以看出丹拿对比亚迪汉的升级并非单单硬件升级，也有软件的升级，吐槽的点是汉对QQ音乐的兼容性不高，这点减分项目 【车机功能】 这次升级让老车主不开心的，可能就是升级的5G还有5G配套的高通芯片，系统流畅度上提升不是一点半点，可能比亚迪后续会给老车主ota升级dlink4.0和ui，我觉得5g可能就真的得通过换车机才能解决了 【辅助驾驶功能】 这是我最要吐槽的点！！！！！ 整车最吐槽的！ 这个辅助驾驶，最多是l2，不要指望他是l2.5➕ 也就是简单的辅助你驾驶而已，回来的高速上，对地面标线识别的一塌糊涂，限速标志识别，很长时间才能反应到仪表上，车道保持有时候市区的时候还会抢方向，哎，这个比亚迪真应该学学其他的品牌的l2自动驾驶的标定，在追赶新势力造车的自动驾驶，还是有很长的路要走的 后续这个账号会给大家分享 汉ev的综合续航，丹拿音响到底好在哪里，为什么改装店加装的不行，等等，由于字数限制先聊这么多吧，大家给个关注

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.07分“优秀”

自己的用车需求：主要是上下班代步+偶尔跑个200km高速，偶尔长途自驾游的话就开家里的油车。自己对车的空间要求大过于动力，所以准备换个后排横向空间大的（家里人都不高，所以纵向空间完全能够满足）。 购车经历：说实话，由于油价原因，之前一直在考虑买个混动车型，从混凯到混雅，混动英仕派，再到混动亚洲龙，后来在小区里看到了一辆红色汉，觉得挺帅，就去了解了一下，慢慢就开始中毒。又看了两个月后就带父母去试驾，父亲对车还算了解，母亲一开始就持有怀疑态度，觉得20来万买个国产车，不靠谱。带父母去试驾了之后父母便打消了疑虑。本来是奔着汉dmi去的，都没怎么了解汉ev，结果刚好有个汉ev506续航的现车，再想着自己的用车需求，自己也经常去露营，想着这个车还可以移动电站外放电，就提了现车，白色，麒麟棕内饰（很喜欢2022款的汉，无奈钱包太瘦）。6月6提的车，副驾驶侧铭牌写的是5月出厂的车。裸车21.48万，优惠4000元，置换补贴4000元，上牌1000元，保险6045元，全款付的。送了2次保养，脚垫，后备箱垫，实在是砍不动了。 续航方面：目前开了近2000km，开过几次高速，成都周边高速车多也开不快，100巡航，开空调23度3档风，续航基本上是1比1吧，前天一个人在成都周边高速溜达了一圈，开了178km，掉了180km续航，对续航是挺满意，标的506km，如果按照电耗来算的话，车子动态显示可以开出516km，但实际没跑过，一般到20％左右就去充电了。满电情况下，磷酸铁锂电池确实在前半段很耐开，上周我们3个人，空调24度3档，高速100巡航+下高速后35km市区道路，总共开了接近200km，结果才掉了190km续航，从100％的电量掉到70％。后半段的电量比较虚，会掉的比较快。 电耗方面：①高速电耗。成都平原地区，空调23度3档风左右，车上坐2人的前提下，100km时速巡航大概在13~15度每百公里，110km时速巡航大概在16~18，120km时速巡航大概在20+左右。②市区电耗。我爸开的话平均在12～13左右，我激进一点驾驶平均在14～17左右。 充电时间及费用：之前充电桩没安好之前，在家对面特来电充了5次电，由于车比较多，所以每次充电的电压不高，在65kw~75kw之间。有一次从38％充到100％的电，刚刚用了整整1个小时。上周家里充电桩安好了之后，有一天凌晨1点回来开始充，当时只有22％，充到早上9点20左右，充满，花了27块左右的电费。目前为止，在外面充了155块的电，家里充了44块的电，200块左右的电费跑了1900km+。 车辆驾驶感受：由于经常出差的原因，之前经常开公司或者跟朋友一起开朋友的车跑长途，小奥拓、卡罗拉、凯美瑞、gl8、普拉多、迈锐宝、阿特兹、cx4、蒙丢丢、福克斯、速腾、cooper、雅阁等等，虽然没开过啥好的车，自认为平时开的车的种类还算是挺多，开了汉ev之后，最明显的对比就是隔音，相对于以上开过的车型，感觉nvh的提升太多。电车带来的隔音确实不错，低速急加速的时候就听见很小的电机声和胎噪。操控很普通，毕竟接近5米的家用车，车身也大，不是很灵活，很正常。加速就不用说了，电车7.9秒的加速足够家用了，载着父母也不用跑多快，这个加速完全够了。过滤路面稍大一点震动的时候车身会有小跳动，稍微偏硬。过弯速度稍快的时候，车身侧倾会比较大，感觉在开商务车或者SUV似的。 吐槽的地方： ①转向。转向不够，经常调头的时候打两把，市区很窄的路要搞半天，尴尬。 ②车身太宽。没怎么开过太大的车，开这车停车的时候，就跟停普拉多一样，车身多大一坨，市区小的侧方停车位真的是噩梦。 ③轮胎打滑。运动模式，起步的时候稍微用力踩 电门，还没有地板油，这个马牌轮胎就会打滑，雨天就更不用说了，别人不知道还以为我烧胎起步呢。 ④中高速过弯车身侧倾较大。 ⑤马牌这个胎比较挑路面，只有在沥青路面胎噪很小，其余路面上胎噪比较大。 很多网友吐槽的轮胎跑偏问题暂时还没有遇到，等马上去做首保的时候再看看。安装充电桩的步骤我也记录了很多细节，有需求的可以问我。 最后说一下安装充电桩的费用。从11楼到地库车位，一共79米，总共的花费有： ①国家电网工作人员安装电表的材料费用：3米的6mm²的硬铜线，大概8块5一米；单相漏电保护开关1个，大概32块一个；剩余的螺丝等等，5块左右，共计62块左右 ②充电桩保护箱200块（淘宝买的） ③保护箱安装费100块（安装充电桩师傅来安的时候收的） ④一共79米的线，前30米免费，超了49米，超过部分20元1米，安装费17元1米，就相当于超过部分37元1米，49*37＝1813 共计花费=62+200+100+1813＝2175元

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.44分“优秀”

前言碎语：说是提车作业有点不好意思，已经提车半年有余了，首保都已经过了，不过使用了了半年也算可以真实的说一说对比亚迪汉EV的感受了。本人摇号十年，奈何运气不佳始终未中签，2020年搭上新能源家庭放号的顺风车，成为两万分之一的一员，排位顺序不算靠前，但是序号不错16888名（当时特别想牌照号也能是16888就好了） 首先说一下选车经历 中签前就已经关注到比亚迪汉这款车，单对于比亚迪品牌的认识了解，讲真还停留在F3的年代，最高也就是到S6的水平。当时更倾向于小鹏P7，还有一个同级别考虑车型，因为做问题就不提名字了（就差报身份证号了，哈哈）。试驾了两款车后更倾向于汉，首先进入汉的展车后就对比亚迪的认识从2000年一下就提升到2020+的感觉了，做工，用料，处处感觉到高级。试驾后对电动车也有了新的认识，对于提速线性、刹车感觉，能量回收的给乘坐着的舒适感，都有不小的提升，更接近燃油车。 订车 经过反复由于考虑，觉得去车展上在全面的对比一下几款电动车的感觉，本人多少有点选择恐惧症。一圈看下来还是最终锁定了比亚迪汉EV旗舰版，2020年10月1日，最终在车展上订了车，至于车价吗，那个时候汉任何优惠都没有，一分都没有，没有抽奖，没有礼品，我的销售唯一承诺我的就是，车展上订车，可以让你缩短提车时间。事实他也兑现了他的承诺，11月9日，我提车了，等待39天，算是我认识的车友里面时间最短的了。 使用感受 空间方面：将近5米的车长2.9米的轴距，空间上是没的说的，尤其后排舒适性，加上下沉式的座椅，乘坐感觉空间够用，座椅的软硬适中，皮质也很舒服，整体乘坐感是不错的。而且前排座椅很宽大，我体型比较胖，主驾做起来左右的距离也是比较合适的。提速方面：3.9秒的加速真的不是靠语言形容和看两个视频能感受的到的，提车后测过一次0-100的加速，车速到80的时候，我已经头晕了，不自主的抬了电门，双腿血液上涌。在封闭道路上试过，开到100，再给电门还是能够感到推背感（安全第一，不要超速驾驶）驾驶感受：电车被很多诟病做起来不舒服，容易晕车，我觉得那应该都是上一代电车的驾乘感受了。汉的加速线性很好，能量回收给人的拖拽感觉也不是很明显。不像以前的电车，收电门就感觉车都走不动了一样，把你往后拽。 不足之处 整体来说车辆还是比较满意的，褒贬是买主，没有完美的产品，几点我觉得不足 1、后备箱空间不足，家里有孩子，有时候出行大包小包，玩具、平衡车，稍微一放就满了 2、车机卡顿，这个估计是大量汉车主最主要的不满了吧，不提一下显得太假了，如果就听歌导航的话，还算可以； 3、车漆薄，稍微一个剐蹭，车漆就掉了 4、刹车偏硬，行程前1/5没什么反应，再深踩偏硬，并且刹车略急 5、顶配最头疼的问题，刹车盘的声音，之前说是天冷造成的，现在北京35°了，他依然歌唱，而且车友反应更换后依然如此。。。 整体来说比亚迪汉EV还是满意的，已经开了13000公里，驾驶感觉不错，有一些小问题也算严重，对国产品牌的认知也有的新的高度，支持国产品牌，支持具有自我研发能力的国产品牌，我觉得也是为中国汽车发展做出了一份贡献。也希望比亚迪未来继续努力发展，给用户带来更好的驾乘体验

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

3.64分“良好”

写在前面： 吸引我的点是主动配置基本齐全，外观大气，丹拿音响对我来说很重要，L2辅助驾驶中规中矩，一般情况都能应对，偶尔有偏离，当做辅助驾驶能减轻高速疲劳（但是也容易因为松懈犯困?）， 【充电时间】 我在公司冲，慢充10小时，快冲大概1小时多一点 【续航】 续航715实测市区大概600小，高速我大概430公里，满电走高速，空调23度2档，110左右自适应巡航，大概到了还有150左右的表显续航（这个续航比我想象中高很多，我开的eco+较大回馈） 【空间表现】 空间是够的，前后排都很够，但是后备箱说实话不是很大，因为有两个丹拿音响占了空间，但是我平时一个人开，所以需求不大 【舒适性】 悬架在我开过的车子里面算是很不错的了，我觉得比家里同级别的suv要舒服 【智能化】 第四，车机智能化低，打个比方我在高速想语音搜索一下附近的充电桩，小迪都无法识别，我只能停下来自己搜索（一个人开车），这是传统车企相对于造车新势力的劣势，正视并慢慢追赶吧 【最不满意】 接下来说说这台车我觉得的不足吧 第一，丹拿音响在播放音乐大一点的时候会有门板振动的噪音，NVH有待加强（因为我之前在车企做过工程师），不知道这个点是不是我个例，希望售后能联系我解惑 第二，空调不能单独设置温度，只能跟着前排走，这点我觉得不是太方便 第三，车型较大，这个不是缺点，只是个人技术问题，转弯半径大，经常对右前轮的位置心里没底（?技术有待加强） 第四、无线充电功能非常鸡肋，本来满心期待的一个配置，真实体验下来充电速度非常慢，而且手机发烫严重，到后来我不得不关掉这个功能（因为那个位置放手机是最合适的，但是放上去手机又会一直发烫。苹果13，无奈??♂️）其他汉ev车主有和我同感的吗？ 第五，不支持后排放倒，本身后备箱就已经不大了，后排不能放倒空间更局限， 第六，没有备胎，只有补胎液和气泵 【购车经历】 先说结论： 提的715尊荣灰外棕内 一开始在特斯拉m3，小鹏p7，宝马320li，比亚迪汉里面纠结 小鹏颜值最高，科技感最强，尤其心动，但是配置不高，20多万的配置续航才500多，因为我经常要跑长途，再加上连个电动尾门都没有。所以最终没有选择。（家里人年纪比较大，对造车新势力不太放心，认为更应该选择有积淀的品牌） 宝马320li一开始很心动，因为今年的政策是购置税减半，内饰和外观我其实也都很喜欢，但是个人原因考虑到后期用车成本，最终忍痛割爱 接下来就在m3和比亚迪选，m3的毛坯内饰我是能接受的，但是加价6w的fsd如果不选配对我来说吸引力就不是很大，加价的话预算超支，加上等车周期4-6个月，所以放弃 【提车价格】 整车基本没有花时间等，因为有个订单因为贷款没有办下来捡漏了，所以前后十几天拿下的，26.98+保险，有个6000政府补贴+3000电费补贴也是政府的，送了五次保养，大礼包，车垫，车膜（很垃圾，建议不要贴店里的自己买）

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4分“优秀”

2022年4月18日，30岁生日当天提车，到现在刚好40天，从一个菜鸟使用者的角度来说说用车感受，也给准备入手的人一个参考。 【基本情况】 ▲版本：超长续航版豪华型（没错~我在2022年买了老款） ▲落地价：244000（包牌价，上牌和保险）+ 1700的电池保护 + 新增的一些零星保险（座位险升级到10万，三者险增加到200万，玻璃+第一年3次车漆剐蹭险，多了小2000，忘记具体多少了）+上牌贴膜零星还有几百（说实话好坑，因为耽搁了下上牌时间，打临时车牌过去过来都用了300） ▲本人之前是缤智选手，开习惯小车 【选车经历】 原本预算是20万，想在20万以内搞定的，最多上浮个1万左右，从过年开始考虑看车。 ▲第一次试驾 考虑到汽车耐用性以及省油方面，刚开始第一目标其实是雅阁，加上刚好有亲戚在本田4S店工作，可以拿到一些优惠，看车就从雅阁开始。幻夜版的雅阁确实外观和内饰都比较满意，动力也比较满意，后排空间很足。看车遇到一个问题，由于我和女朋友都属于小白车手，对雷达和影像的要求比较高，“幻夜·旗舰版”才有车侧盲车影像，试车也是这个版本，试驾后感觉比较满意，基本到了谈价格环节。结果4S店居然告诉我们没有这个版本在销售，只有低配一点的版本，外加上21万的价格和被我们忽略的购置税，落地预计会在24万，雅阁幻夜版成为了备选。（后来各种国际冲突出来，让我们情感上放弃了再次选择日本车，哈哈哈哈） ▲第二次试驾 第二次买车又在网上研究了一个月，我们出于用车成本考虑，筹备入手电车。第一次试驾选择了汉EV。试驾车是顶配版，第一次感受3秒多零百，确实被震撼到了。内饰有一点传统高级感，空间也非常足，外观也属于比较喜欢的，但是当时被价格劝退。 ▲第三次试驾 在网上被小鹏P7的颜值吸引，去试驾了下。优点：外形帅爆，车机交互非常智能，内饰现代简洁，动力足，后备箱空间很大；缺点：后排空间有点小不太适合作为家庭用车，续航不实——销售自己都说480版本只能跑400，续航焦虑颇大。 ▲第四次试驾 出于价格考虑，第四次选择了AION S PLUS。优点：和油车驾驶体验差不多、上手容易，外观有一点升级，空间和动力都尚可；缺点：智能化比较基础，内饰感觉不符合小20万车的档次。因为看了AIONS，才坚定了咬咬牙选择20W+的车型。 （当天还想去顺便试驾下零跑C11，结果在去的路上知道前一天涨价了3万，实力劝退，但是实车看着真的不错，科技感拉满） 【选车理由】 ▲未来有小孩后，考虑到安装儿童座椅的情况下， 后排空间依然足够 ▲充分的咨询和资料查询，比亚迪的电池耐用性更高，电池衰减较慢（曾咨询过不少比亚迪滴滴车主，都说没怎么衰减） ▲比亚迪近几年发展迅猛，更有品牌保证 ▲不错的动力和颜值 ▲预算已经超了4万多，不想再多3万去选创世版低配 【使用感受】 --优点-- ▲后排空间很足，坐过车后排的同事、朋友都会惊叹这个空间感受，并且乘坐较为舒适，这都是其他人给我的反馈 ▲续航真的很实，基本跑出1:1的反馈没什么问题，我使用时间是4-5月，温度一般在20多度，偶尔开下空调；自认为开车习惯较好，没什么猛烈超车的时候 ▲动力不错，在红绿灯起步我就没输过，超车也比较容易；开过几次运动模式，速度提升明显 ▲空调来得快，基本一打开冷风就出来了 ▲自动近光灯和远光灯都比较灵敏 不需要自己来回开关 ▲自带的导航使用感受还不错 ▲自适应巡航反应比较快，高速开起来很舒服；很多人说高速很费电，可是我开100km的速度（4S店说前3000km尽量不要超过100），开自适应巡航，依然能保证1:1的续航，以后开120km的时候再感受下 --缺点-- ▲车转弯半径太大了，说实话对新手不友好，以前的停车经验都没用了，要重新适应，太依赖全景影像 ▲语音交互对比小鹏、蔚来这些车拉胯很多，只能识别那些基本的命令；我们不是车机党，对车机系统感受不明显，我和女朋友几乎都不怎么玩那个大屏 ▲低配没有氛围灯还是很遗憾 ▲不支持IOS系统的NFC钥匙，必须带钥匙在身上 ▲极端天气耗电太快，遇到过一次暴雨天气，开高速回家，大概40km路程掉了70km电 ▲送的膜，巨垃圾，在车库开，仿佛黑的，也很影响夜间视野 ▲可能是由于空间大了点，在后排开车窗的情况下，车速稍高的风噪无敌大，我几乎都关闭车窗开车，是在受不了那个轰隆隆的声音 【行程展示】 ▲阶段里程 电量83%，表显续航503km，行车里程1447.1km 电量41%，表显续航246km，行车里程1706.8km 表显使用257km，里程增加259.7km ▲此阶段路况 天气：阴天和太阳天对半开 道路：能跑50-60km的乡道、城市道路结合能跑80-90km的红绿灯较少的宽阔国道 其他：大概1/3路程开了空调25°

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.71分“优秀”

🎯十年摇号生涯： 📅从2011年就开始摇号😂，到了2020年北京政府发布了以家庭为单位的政策，全家人欣喜若狂！👍👩👩👦👦🤼🤸🏃🚶♂️ 🎯选车历程： 从申请到审批指标用了8-10月两个月的时间，之间看了主流的几个品牌，蔚来ES6，小鹏P7，特斯拉model3，比亚迪汉EV； 🚗梳理了“安全”这个概念并得到认可以后，带着老婆去试驾： ☘️第一次试的是蔚来ES8，那是我第一次感受到电车动力的可怕，超强的扭矩带动这么大的车让我觉得不可思议，在有些头晕的状态下还有一些上瘾，就像女主播那句，你好坏哦！我好喜欢，回去以后下定决心买蔚来，觉得是国产良心之做，无论是用料和设计都是将匠人精神提现的淋漓尽致，但是考虑到预算和车友群反馈的续航问题，而且换电站虽多，但是电池数量少，还是放弃了。 ☘️第二次就去试驾的特斯拉model3，推背感真是杠杠的，外观也很现代，女孩估计都喜欢，我老婆也说非特斯拉不买，我在懂车帝看了很多帖子，也觉得超充确实是很好的亮点，而且智能的自动驾驶可以说目前做的是最好的，但是还是有我觉得吐槽的，那就是后视镜太小，A柱太宽，驾驶中查看车速不方便，电车太容易超速了，一段时间我一直坚定着买特斯拉，但是随着逐渐了解到比亚迪的刀片电池，我慢慢开始关注到开始忽略掉的问题，就是安全！ ☘️第三次试驾过小鹏P7，用料也扎实，但是方向盘的触感和灵敏度感受不好，展厅特别简陋。 ☘️第四次试驾就是在汉上市以后，我采用了战术打法，先带老婆去试驾特斯拉然后同天马上去试比亚迪汉，让老婆措手不及，她开始忽略掉比亚迪的品牌，重点关注舒适度，外观，安全，性能，用料，做工，无论从哪个方面都不输特斯拉，甚至可以说超越，虽然说自动驾驶不行，但是车就是用来开的，我喜欢自己驾驭的感觉，再有就是丰富的物理按钮，这点就仁者见仁智者见智了，我比较喜欢累死手机盲打的感觉，而且启动的按钮有一定的仪式感，也感觉比踩油门就走更安全，避免了孩子的误操作。 🎯从不被看好到重点关注： 🚫比亚迪汉EV刚开始老婆和家人都是拒绝的，觉得“品牌”不行，认为比亚迪的车过去的车的外形和燃油车的档次都不行；但是我是发自肺腑的喜欢大汉，其实家人对于比亚迪传统的思想根深蒂固确实可以理解，品牌影响力确实不如BBA，但是我一再的灌输不能用老眼光看待新鲜事物，比亚迪起家就是电池，新能源车的核心是续航，续航靠的是什么？没错，就是电池！电老虎，电老虎，出了问题逃生时间是多么重要，虽然特斯拉model3很强大，但是三元锂电池还是让我望而生畏，而且觉得自动驾驶还要6万感觉很不厚道，车型较小，最后果断放弃。 👍说服了老婆之后开始做全家的工作，大多数还是不认可比亚迪的品牌，于是我带全家去4S店现场看车，并且试驾，让全家人都领略到了，我们国人也可以做到如此优秀的车，无论是外形还是内在，如此用心，国产良心，比亚迪的颜值担当！发动大家最重要的还是要说刀片电池的安全还有三电系统的终身质保！让车主开的舒心，用的放心！ 🎯订车、提车： 😀大家都同意买比亚迪汉以后果断下定，最痛苦的事来了，选颜色！一家人意见不统一，我是男生又觉得驾驭不了红色，黑色又不耐脏，家里已经有一辆白色车了，灰色又没现车，盲定又有风险，最后将决定权交给了我4岁的儿子，他说我就喜欢红色的比亚迪汉，他代表了中国的颜色，国旗也是这个颜色，孩子的想法最直接最简单，就听从了他的意见定了红色。 ☘️高配三个月的时间说实在的，真的挺折磨人的，提车当然是人生中最开心的事了，比买房还开心； 🎯用车感受： 🏅优点： 🍉空间：大，大，真的大！😱开始开着这么大的车还有点不适应，但是有360影像确实好用，让我过窄路信心满满！ 🍉动力：3.9S真的不是盖的，ECO模式几乎秒路上所有的车了，运动模式几乎没用过，而且大汉的提速是很线性的。 🍉续航：NEDC550km续航版本冬天低于零度确实差一些，估计300公里吧；这几天12℃暖和应该450公里，城市快速路真的省电，目前15.2度每百公里； 🍉充电：今天充了一次快充，一个半小时左右；慢充买的3.5千瓦的充电枪大概是19小时，都是在30%充的；换了电动车还是要改变一下用车的习惯，提前做好规划； 🍉成本：电动车的用车成本真的低，就是快充也比燃油车低多了，慢充每百公里12元的费用，快充每百公里快充24元左右，现在有了大汉，家里的宝马几乎都不开了，真的爱！ 🍉隔音：隔音效果杠杠的，在车内很安静，安静的甚至能听到车内的电流声，关上窗户车内马上就安静了。 🏅缺点： 👹异响：高配车的通病，开始觉得我的车没有，但是下雨之后马上出现，很响，而且有点尴尬。 👹舒适性：悬挂偏硬，过减速带很硬。 👹操控：由于5米长的车身导致转弯半径稍大；车身较大较长并线灵活性会损失一些。 👹提示音：引擎提示音声音太小

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

说说我选车的经历。 选车要求：轿车，中大型，纯电，续航里程600公里以上，外观、内饰符合审美。新手司机，对三电系统、配置没什么了解，不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型，小鹏和汉都符合要求，但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足，就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉，我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促，副驾和后排的空间都很充足。小毛病，可以接受。 车价超预算，加了销售微信，犹豫着没订车。5月份后，有购车有省补和地补，终于决定买车。3000金融服务费＋1000上牌费＋7912全险费＋5120延保至8年＋2400防紫外膜-5.2万补贴，这价钱非常好了。 5月2号订车，4号签合同，12号提车，14号上好铁牌，6月1日贴膜。 贴膜后才发现，这防紫外膜没太大用处，汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃，后排用的是隐私玻璃，隔热、防紫外就已经做得很好了，贴膜就是画蛇添足，晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观，感觉不到车有多大，但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好，偶尔开一下公司的车，一把就停进去了，差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大，跟着黄线倒车，绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能，平时倒车也懒得调后视镜，大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大，好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过，偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调，3-4档风速狗时速80以下低速跑市区，百公里电耗不到12度，高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度，比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说，低于50％的电不耐用，如果电池电量低于50％，表显的耗电量会高好多。那么，这不就是跟两轮电动车一样，就是块欢乐表？有机会再验证一下。 提车后才发现，汉的A柱是真的大，拐弯的时候想看一下侧后方，直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道，在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了，味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡，感觉还行。就是看别人的车，副驾驶座椅都可以放平，为什么我的不行？ 买了新车，带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时，熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速，这也是我第一次开车上高速，听着导航、身边还有朋友在提醒，我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路，真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航，设置了最远的跟车距离200米，有时候前面的车走得慢悠悠的，就考虑超车，一脚加速踏板踩下去，车速没变化，主动安全竟然不让我提速，其实我就是想加速拉近与前车的距离，拉开与右后方车辆的距离，方便变道，这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速，我开了车道保持，经常感觉方向盘一会往左边抖一下，一会往右边抖一下，不是很稳定，车辆有时候会在车道内左右来回偏，过大弯道的时候，如果人工不介入，车辆会直接偏离车道，这功能还有待改进。 新手、新车，提车第一个月不宜过多开车出门，传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了，开车出门没钱花，要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是，即使这样，一个月不到，我的车也开了将近1000公里，真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵，谷电一度0.25元(去年0.21元)，每公里约三四分钱，有什么理由选择坐公交、地铁呢？现在油价这么高，同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月，我就开始担心了一年跑超3万公里了，导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候，过水泥路面，颠簸感很明显，后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸，果然，没对比就没伤害，对比起来，汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是，我那5万2的补贴还没拿到手，没拿到手的补贴不算自己的，花钱超预算，还马上要还第一期车贷了，穷得睡不着。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.14分“优秀”

【购车经历】 关注比亚迪是从去年DMI技术发布会开始，被DMI技术吸引，今年3月10日交了秦pd的定金，后来4月份又看了当地的一个小车展，并且到4s店试驾了宋pd和汉ev，考虑到以后家用，改秦为宋pd。但汉ev的一直萦绕在我的脑海了，媳妇也是非常喜欢。纠结了一个月，和媳妇不断的计算手上的现金和收入，决定买汉ev长续航豪华版。恰巧4s就有红色的现车，当场交了定金，第二天过了贷款审核就提车回家了。唯一不满意的是，4s没把电充满给我，但提现车的兴奋改过了一切。 【驾驶感受】 由于刚拿了驾照，第一次开电车，开油车的唯一经历是驾校的教练车，所以感受真的是天差地别。动力相应快，开eco模式都是点一下就有动力，试过sport模式，有点hold不住，动力太快，轻踩一脚车就要冲出去，所以一般都是开eco。因为没怎么开过油车，所以也比较习惯动能回收，基本上城区开较大回馈，保持好距离是用不到刹车的。多说一句堵车的时候最好把自动驻车关了，不然稍微被堵挺一下，就会触发驻车，启动还要再去踩电门。高速上还是建议开标准回馈，能类似油车的滑行，脚就不会这么累。另外要注意的是雨天开较大回馈，轮胎会有点打滑，轻踩刹车初段没有效果，所以建议雨天开标准回馈，会安全些。 【隔音效果】 媳妇说比她之前开的油车强太多了，一方面是电车自身没有发动机，电机运行机会没什么声音。另一方面汉ev的隔音确实做的很好（试驾对比过modely、领跑C11，强太多），双层夹角玻璃，哪怕是再高速上，正常的低声说话也听得很清楚。当然也是因为安静，也会非常清晰的听到胎噪和风噪，有些人说声音大，但你试着交流说话，就知道到底隔音怎么样了。 【内饰空间】 买之前看了很多自媒体说汉ev的内饰老土，年轻人接受不了。但我和媳妇自己去试驾看过之后，对比特斯拉所谓极简风格的科技感，还有试驾过小鹏的内饰（双脸谱和UI确实有高级感，其他内饰反而无感）反而挺喜欢的汉的内饰（我的是红外棕内），可能大家青菜萝卜各有所爱，皮质包括摸上去都很舒服。最让我满意的就是这个车的空间，尤其是后排，答主178身高，完全坐到后排位置上，还有3个拳头的距离，甚至还能敲个二郎腿。每次有人第一次坐后排都会感叹半天很舒服。我甚至觉得这个车的后排要比前排乘坐体验好很多。周末带家人或者朋友出去玩，后排三个人搓搓有余，三个成年大汉也不拥挤。 【充电续航】 我是5月底提车，所以也算是有了夏季和冬季用车的对比。夏季城区续航550km，高速续航接近500km，平均百公里电耗13-15；冬季城区续航400km可以看图中刚充满消耗了10%，实际开了40，因为中间有唱了一下歌，可能消耗了1-2的电（坐标西南省会，很少零下，空调调节为20度，风速2档，个人不喜欢调太高，因为穿着大衣，容易热，只要温度让我感到冷就好），高速续航还没跑过，估计是能到350km。充电目前是在外快充，家充需要等到明年5月物业来安装。计算了下，目前跑了9000+，充电费用900-，接近1毛/1公里，在外快充会消耗一部分的路程去跑电站，所以实际会低于这个价格。使用的充电app是星星充电、特来电、星络充电（按照截止的充电度数），冬季各个运营商服务费提价了不少。家充才是王道啊 【缺点吐槽】 最大的问题就是辅助驾驶，因为试驾过蔚来、理想one、小鹏P7，差距真的大。高速上基本上很少开辅助驾驶，开了也是精神很紧张，车道保持有时候会失灵，猜测可能线不清晰导致识别失败，会莫名的偏离。然后无法识别前面变道的车，非常危险。前面有车减速后，因车距不够会退出，没办法自己再重新启动，需要自己再重新开启，比较麻烦。希望比亚迪能再辅助驾驶上发发力，毕竟新能源汽车的重点是智能驾驶。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.86分“优秀”

整体来说，汉EV这款车还是相当不错的，非常适合家用的，接下来简单来说一下。 【购车经历】 我是通过朋友介绍来到的店里进行购车，因为目标就是比亚迪汉，其他的车也没有考虑，确实是去试驾了，不过也是为了薅羊毛，毕竟有京东卡不要白不要对不对？和销售谈的也是非常的投缘，他也是尽心尽力，后续的联系上也是相当的不错，其实以诚相待，大家都明白的，最后价格上面我也是非常的满意，送了脚垫一些物品，其他的贴膜我没要，这些都是随缘的，最主要，媳妇儿也满意汉这款车，出门在外换大件儿，问问媳妇儿意见，肯定没毛病。 【充电时间】 我是老旧小区没有办法安装充电桩，或者说还没有考虑，先在外面用快充充电吧，整体充电速度还是不错的，有时候也要看充电桩，不过基本上一个小时也够了，车停好之后，到商场里转一圈或者吃一顿饭，回来基本也就差不多了，正好可以休息，只要安排好充电时间，基本上不会有里程焦虑。 【续航】 其实网上的续航测试都是人云亦云，不准确，只有自己驾驶的才是最准确的，测试的人深踩一脚，续航下去的就快，可操作性太大，所以我基本不相信，我自己做过一箱电可以跑多少公里的测试，以我的右脚脚力，平均电耗在13左右，近50公里的电耗在12左右，最低一次11.4，因为我上下班一天一共跑100多公里，而且每次，基本都差不多的时间，我发现自己的车每10%可以跑50多公里（53公里左右），上班一次掉10%的电量，下班一次又掉10%，而且我开启动态显示续航，基本和实际续航差3公里左右，这样跑下来，空调正常24度2档风的话，现在的天气一箱电绝对可以跑530多公里，这是我自己亲测的，而且两次都是这个距离，所以我对这辆车的情况也有了大致的了解，知道了它的性格，里程焦虑就基本消失了，到时候该充电充电，等到冬天，再做一次测试，这样就完美了。 【辅助驾驶功能】 我用过ACC自适应巡航，怎么说呢，用起来还可以吧，在环路上跑车不多的时候，我偶尔会用，我不太相信这个东西，自己开车心里还是踏实一些，不过喜欢用的人，大可放心使用，汉的这个还是可以的，毕竟摄像头哪哪都是，而且这个技术也算是成熟一些，辅助性的，还是不错的。 【舒适性】 我的版本是尊贵版本，基本和顶配差在了一个电机和音响数量上，其他的可能差不多，真皮的座椅要比豪华版的座起来舒服很多，而且最主要车里面没有异味，这一点做的相当不错，座椅的舒适性确实不错，另一方面驾驶起来，家里人坐在里面都说是舒服，而且相当的安静，隔音效果不是吹的，是真的太棒了，基本上了100之后，正常说话交流不费劲而且只有胎噪。 【动力表现】 这车官方百公里7.9秒，实际上我也没测过，不过整体深踩电门的推背感，还是相当到位的，我对百公里的成绩不太看重，最主要的是，这车我如果超车，它的动力会给我信心，我可以开的不快，但是我不能没有，汉的整体动力表现就是你想用它随时可以给你调出来，而且效果立竿见影，正常驾驶一点问题没有，偶尔暴击也能够接受。 【空间表现】 这一点就不必多说了，买汉看中它的空间也是很重要的一点，毕竟以后家人都要坐在车里，后排的空间简直可以放一个桌子，而且头部还做了凹处理，还是很贴心的，后备箱的大小中规中矩吧，没有亮点。 【最不满意】 1.方向盘确实是歪的，这个不影响驾驶，不过这个也没有好的办法，有问题要承认，这也是非纯电平台的妥协吧，不过我倒是不太关心。 2.自带的底盘和电池护板真的防护能力不足，还是建议车主们自行加装铝镁合金护板吧，底盘低拖底之后伤了电池就得不偿失了。 3.底盘调教还是有一点硬，可能和车重有关系，毕竟2.2吨的轿车。 其他的就没有了，整体来说汉EV是一辆靠谱的车，中规中矩，安全舒适足够了，而且日常使用也足够！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.5分“优秀”

先说说选车购车经历吧！本人是90后，已结婚成家，现工作在南方四线小城市，本来家里有一辆燃油车，是2019年3月份买的，贷款都还没有还完，但是空间太小了，后排只要坐人就只能压缩前排的座椅空间，所以一直想找个机会换个大一点的车，无奈老婆大人不同意，毕竟新车才买一年多，所以只能默默在懂车帝上刷各车圈新闻。 比亚迪汉从上市前我就关注到这款车了，当时隔三差五就在网上看这款车的照片，可以说是入了魔，后来一上市，我就天天在老婆面前念叨买新能源车的事，可我们这个四线小城市没有比亚迪的4S店，想拖老婆大人去看看现车都没机会，所以买车这个事就一直拖着。直到今年1月份，一次偶然的机会我看到了比亚迪汉置换补贴的事，根据置换补贴里的条件，我手里的燃油车可以置换1万，恰逢车子2月份贷款可以还完，到3月份又要重新买车险了，如果非拖到3月以后再换车，保险的钱又浪费了，所以2月份是换车的最好时机！终于老婆大人经不住我的唠叨，同意了我的换车计划。 我们换车只认准新能源，能上绿牌就行，减少尾气排放，防止大气污染，从我做起！像我们这种四线小城市，连比亚迪4S店都没有，何况小鹏，理想，特斯拉啥的，所以根本没有比较的可能性，全是在抖音，各大车评网络上，论坛上看车，受够了以前空间小的车，这次就想换一个大车，相对比了一下，比亚迪汉外形科技感十足，空间又大，动力又强劲，是最合适的选择，同时也考虑到了置换补贴政策，于是，我们就冲动消费了！连比亚迪汉现车都没摸过，就在当地一个比亚迪汽车销售公司那付了定金，定的是汉EV玄空黑顶配。接下来就是煎熬的等车时光，一方面是对新车到来的期望，另一方面也是对自己这个冲动消费而感到不安... 等车的日子里，每天我都催他们，他们答应是年前能到，等了20多天，终于，2月6号，销售打电话过来告诉我们车子到了，车子是从邻市4S店调过来的，接到电话当天，我跟老婆大人就赶过去了，一到现场看到实车，还是被震撼到了，车子很大，停在停车坪内，内饰是定制版红色，座椅全是白色的纺布包裹着还没撕掉，中控一个大屏，科技感十足，从外形看，犹如一条蛟龙盘踞在地面上，前脸的双LED大灯犹如它的双眼，炯炯有神...看到实车后可以说不安的心总算踏实了。 年后走亲访友比较多，目前行驶了930km，总体来说还是蛮满意的！由于家里暂时还没有车位，只能去到外面的快充桩充电，充电桩离家里也比较近，充满需要七十分钟左右，差不多80块钱，充满电能跑430km左右，其它感受分几个方面来讲吧。 1.外观：比亚迪汉采用“龙”的外形作为设计的基础，外形还是很炫酷的，可以说这款车在我们这个四线小城市里回头率百分百！ 2.内饰：内饰是红色的，确实比麒麟棕看起来要好看得多，这种红色其实没有照片上看上去那么艳，实车高档很多，而且座椅全是nappa真皮，前后全带座椅通风加热。 3.配置：我只能说一句，除了不带电动后尾门，其余任何你能想到的配置全都有！ 4.空间：无论前后排空间是很大的，后排乘客打二郎腿绰绰有余。 5.操控：操控这事就仁者见仁，智者见智了，我只能说这车的转弯半径是真的大，调头真麻烦。 6.动力：顶配动力真不是盖的，四驱+494匹马力，除了超跑，也没人干得过它了。 7.舒适性：前排带双层隔音玻璃，全车的舒适性都不错，只是轮胎是性能胎，如果上了沥青路面，胎噪确实蛮大，特别是跑高速，但是在城区水泥地面就会很安静。 写在最后，有个最不满意的一点，车子的前盖强度是不是不够，过年放烟花竟然把前盖砸出了一个坑，见图6，关键是我又不知道该如何修复，顶出来会不会破坏原车漆，这对于有强迫症的我而言，简直不要太难受。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.07分“优秀”

【订车+提车】 很久之前就开始关注新能源汽车了，这其中我最喜欢的就是比亚迪汉和小鹏P7，但是因为预算和对车子配置要求的原因，最终选择的还是比亚迪汉。11月8号去第一家4S店订车，当时交了1W的订金。最开始就跟销售要求过，要在合同上备注订金随时可退，销售也答应了，因为他说这个车子根本不愁卖🤔。当时给我的提车时间是最迟12月底，于是我开始了短暂的等车生涯，因为我在最开始的时候加了好多个4S店销售的微信。于是在13号的时候，我决定广撒网……都问问看，什么时候提车…也是我命好，联系的第一个销售表示，刚刚有一个客户的贷款申请被毙掉了，正好有现车，灰色的，问我要不要…果断交了订金，半小时到店签合同。所以我18号就提到车了(因为中间有周末，办理不了业务)。 【驾驶感受】 刚刚拿到车开了两天，就觉得方向盘往右偏，去做了四轮定位，调回来一点点，但还是有点偏，准备首保的时候，再做一次。铺装路很安静，搞得我总是控制不好车速。因为我原来的车隔音一般，导致我有很多时候，是通过发动机噪音和风噪来判断车速的…有坑洼的路，表现的就比较差了，甚至不如我原来的10万块MG。 【空间表现】 空间是真的大，家里人都觉得这个车子坐着舒服。比我原来的车长了很多，也宽了一些。导致我原来的驾驶经验基本报废。在懂车帝看了很多人因为判断失误，导致车子剐蹭以后。我在通过一些窄路的时候，都会通过全景影像做辅助判断。 【充电时间】 因为没有准备在现在的地方常住(新房还没建好)，所以没有固定车位，也就没有装充电桩，一直用的都是商用直流充电桩。最高的时候充电功率在104左右，但是持续时间很短，大部分时候都是40-60kWh。我一般都是剩余30%左右的电量就去充电，大概一个小时左右充满。之前都是37块钱左右，最近合肥充电app(服务费全免，好评)涨价了，从原来的6毛涨到了6毛6多，61度电花了41块钱。 【辅助驾驶功能】 提车后跑了两次高速，从合肥到南昌，全程450公里左右。满电出发，中间在高速服务区补了半小时电就差不多能到南昌了。基本全程用的ACC和车道保持，它会每隔一两分钟就要我接管一次方向盘，应该是怕我走神。总之还算可以，能让人轻松一点，除此以外就没有其他的辅助驾驶功能了…作为一个新能源车，这肯定是缺点。而且中途车机出现过一次小bug，突然没有声音，具体情况可以看我之前发过的视频帖子，我在等红灯的时候，把车子断电重启就好了，至今没有复发过。而且流量比较少，所以我都是插了一个无线网卡，用的是我自己的副卡，我手机号每月80G流量，赠送4张副卡，正好拿一张副卡专门当做车载流量卡。 【续航】 高速300多一点(开了一会空调，因为天气还不错，没有全程开空调)，平时城市路况的话大概在400左右(没有跑空电量过，一般都是跑到300公里左右，剩余30%电量的时候就去充电)。但是，但是，但是，最近这两天合肥降温了，室外温度一直在0℃左右，上车就会把空调和座椅加热打开(空调27℃三档风，座椅加热一档)，结果跑了65公里就掉了25%的电量。我有点担心这续航能不能到三百🥶🥶🥶🥶🥶。 【缺点吐槽】 没有方向盘加热，车机不够智能，氛围灯不能自动变换

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.71分“优秀”

说说看车心路历程. 关注了小鹏p7，还有比亚迪汉ev看的并不多。看的都是纯电车型，别说了问就是油价太离谱了，哈哈哈哈。小鹏总体来说其实都还可以，智能化以及驾驶乐趣，但是空间作为家用考虑确实是不够了。比亚迪汉咋说，其实之前没太了解过，反而是到店里看的时候，外观我就不多说了，满分。然后进车内看了一下内饰，其实发现内饰会比很多的新能源车都更传统，但是可能我就很喜欢这种的，不喜欢太简约的....所以这也是某斯拉我没看的理由。最后选择了汉！几个方面评价一下 【充电时间】 充电快充找个120kw的充电桩，30-40分钟从30%-80%%几。家充5kw的大概20%-100%需要11个小时的样子。 【续航】 续航我提车的时候天气大概是14度，续航没什么感觉，估计冬天只有0度左右才有较大差异吧。目前20-22度天气，续航大概是500-530左右，看脚法了。个人没有什么续航焦虑，家里有桩子。有一次长沙-衡阳的行程，来回大概400公里的地图距离。100%的电量出发。在衡阳市区也转了一下午的样子，当天去当天回，全程开通风模式的空调，天气阴，路上一直在听歌。最后晚上回家的时候还剩下31%的电，没什么焦虑。 【空间表现】 空间很满意，这轴距，不多说了，唯一就是后备箱可能纵深不太够，也是增加后排空间带来的影响。 【舒适性】 舒适性，我个人没那么多讲究，整体很好，过减速带非常干净利落，车不会有太多的晃动。 【动力表现】 没有考虑3.9s的，实在是7.9s的完全够够的四驱的续航还会有降低，高速100-140这个加速超车也没有压力。（其实预算也不够了哈哈哈） 【智能化】 智能化对我来说完全够了，70-80%的事情都可以跟小迪解决。小缺点 小迪一次只能收到一条指令，连续说几个指令只会执行第一个 【驾驶感受】 非常安静，开窗关窗两个世界。不是丹拿音响效果也很不错，可能也是对我这个木耳而言哈。 【提车价格】 提车裸车22.78，办了贷款金融费4k一毛没得少，送了一年交强险，保险第一年全险6.8k，还有一些脚垫挡泥板之类的东西，自己还加了个5k的延保，图个心理安慰吧。置换旧车补贴4k给我。总花费大概是24左右。 【最不满意】 1.老车主OTA天天在app里面一堆人想升级，当然我也是其中一个。希望承诺的OTA升级可以赶快跟上 2.自动感应雨刮有时候灵敏，有时候满满的全是雨水还不刮。 3.车身掉头半径超级无敌大，一些路口必须来回两次才能过去。 4.车机app包括某音乐和网yy都不兼容横屏，希望做一下适配吧。 5.希望仪表盘样式可以更多样一点。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.11分“优秀”

车况2.3万公里，1.5年老车主，一次性开过1500km长途，为大伙分享用车感受！以及用车指导。 我选车的因素: 首先是外观和内饰，然后是安全性可靠性，避免老去4s店，再就是舒适和空间，我喜欢敞亮的空间。 [选车原因和优点] 1. 外观和内饰，非常满意，我是90后，很多人说他有乡土气息，也许因为我也有吧，反正我感受不到他土。当年选车的时候也没怎么对比，光是外观就已经掩盖了它是电动车的缺陷。褐色的打孔真皮座椅，小木头片内饰，反正每次开车的时候看见心里边就赏心悦目。座椅很舒适。 2. 安全性。一个是刀片电池，另外车身结构强度听说还行。后面的车快追尾的时候双闪也会一直跳。主动刹车误触发过几次，吓了我好几次。 3. 底盘相对硬，过颠簸路面的时候能感受到反馈，但是也干脆，咚咚几声就过去了，要是滤震再好一点就更舒适了。 4. 当时买新车的时候车内气味很小。 5. 超车的时候随心所欲，动力随叫随到。那感觉就像是你玩永远不卡的电脑和手机。 6. 开高速的时候比较有安全感(除了续航)，底盘相对稳。 7. 高速续航。我的是长续航版本605公里。在夏天白天天气好的时候，定速105，能跑400多公里，下雨的时候续航影响很多，晚上跑高速续航也会差很多，可能由于晚上气温低，车少不自觉车速快，远光灯耗电导致。冬天就悠着点吧。另外充电的时候一定要避开车多的路段，比如江浙沪，就等着排队吧。 8. 低速续航。夏天如果说普通正常开个一周，最多能开到500多公里。有一次五百零几的时候就剩2%的电了。冬天的话一周时间能开到400多公里。 9. 续航损耗。开了一年半了，续航损耗很小，忽略不计。 10. 可靠性。除了一个原厂装置有问题换过一次以外，没有出过任何问题。也就轮胎被扎过两次。 11. 轮胎被扎过两次，但是都还能开，没有立马漏气。可能和里面的胶有关系。 12. 我不懂操控，啥也不说。过弯慢点就行了，又不比赛。 13. 充电时间，桩牛逼的话是很快的。 14. 隔音，不错。低速安静。高速风噪，和油车差不多。 [缺点] 1. 品牌定位问题，就不说了。 2. 车机卡顿。在某些点上，存在欺诈嫌疑，例如车机当时宣传的是dlink3.0，实际给到车主的是dlink2.0，维权无果。 3. 有时候倒车影像绿屏，有时候摄像头黑屏，电子产品都这样。 4. 后视镜下方从来就没翻对过，都是乱翻。我直接关了。座椅记忆也是恢复座椅记忆的时候，多按几次，每次后视镜都要翻一翻，乱翻。 5. 转弯半径大，掉头的时候多往前开一点，避免磕到左后轮。 6. 可能是因为没打蜡吧，每次车脏了的时候上面都是灰白色的小圆点点。 7. 速度快的时候一定要保持车距，可能因为车太重，我几次差点追尾，感觉刹车都要踩断了。 8. 4s饭不好吃。 9. 一点车内异响。这个其实是很小的问题，比奔驰好多了，可以忽略。我的是副驾驶头枕异响，听说换了可以解决，我还没去看。 10. 轮胎相当矫情。去烂点的路面很有可能被扎坏。 11. 轮胎磨损比其他车严重点，可能车重导致。 12. 速度从30公里每小时往下降的时候，或者缓慢加速到30公里每小时。都能听到电机嗡嗡嗡的声音，比较明显，算是个缺陷。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.71分“良好”

💔爱车吐槽 首先我把之前的懂车分删了，之前的提车一会就发了，不够全面，现在已经开了40000公里，一年3个月，可以把我经历的跟大家分享一下，此心得不黑不吹，纯分享。买不买是你们自己的事，不关我的事。 【优点】外观，内饰，加速，刹车，这4点是支撑我买这个车的主要原因。红内外骚气十足，氛围灯感觉也不错，内饰有点奔驰味道，空间也还行反正感觉不错。新能源放电这个功能很实用。加速大家都差不多，4秒左右，我经常大油门起步的，所以必须表扬刹车真的很好，想停就停那种感觉。反正除了后面的缺点，基本都是优点吧。 接下来就是【缺点】经过4万公里的磨合，各种问题统统暴露出来！ 【订车】旗舰盲定车主，五一交五万大定，11月才交车，市里店端第二名，全国排名3百多，我就想不通厂家为什么直到11月才给我车，跟4s无关，其他地方订车几天就能交车，甚至有地方现车。差评！差评！必须差评！现在想想非常可笑，再选一次我直接退订。各种插队，不按顺序交车。 【续航】正常开450左右，开空调380左右，不开空调大油门应该350，冬天我开过大脚油门➕暖气250，我是四驱，虽然能耗相对于油车来说太省，但是纯电大油门确实续航少了点。 【操控】开起来感觉非常大，转弯半径也大。本人驾龄7年，行驶路程至少10万公里，自认为驾驶技术还行，能快能慢能地板油。深度体验艾瑞泽7~高尔夫7~新马三-这三辆天天开的车，也试驾过34c，ct5，唐dm，领克09，5系，开过的车也有十多二十辆吧。汉也开了一年3个月4万公里给我的感觉就像开船，偏舒适。过坑多余的弹跳或者余震多，不干脆，给人不整松散的感觉。但是底盘高速开起来还是很稳的。所以这辆车就是和普通人来开，喜欢开慢车舒适的那种路况好的，如果路况差驾驶体验就差蛮多。 【隔音，异响】首先说一下，现在我把车卖了，主要原因就是这个异响。某不相信某站有我的视频可以自己去看。车辆整体隔音很好。但是不知道是不是隔音太好的原因，异响也非常多，当然这个是4s师傅给的理由，我不同意。某车友情况跟我一样，说他问了厂家的人我们这一批是刚刚开的生产线，所以装配工艺不行，至于是不是真的我就不知道了。异响问题：前挡风中控中间异响~副驾驶a柱异响~空调异响~副驾头枕异响~油门踏板异响~副驾门板异响~后排杯架异响~天窗异响~后挡风玻璃附近异响~方向机异响，刹车异响这个就不算了，正品布雷博我能接受。换过空调~门板~油门~胶条~方向机。主要最严重的就是方向机~天窗，后挡风后备箱哪里，声音特别明显。后来底盘我也偶尔听到过几次，再后来把车卖了。 【车机】真可以用垃圾来形容不为过，第一批宣传5g结果5g没有，处理器还是垃圾了625还是什么，反正随随便便就满了。倒车影像延迟，有时候倒得快一点都差点撞到显示屏才缓慢反应过来，不信的可以问问第一批的或者唐的，下了微信更卡，有一次在装腾讯视频时卡得我差点想咋车，如果不是没钱真的想咋了，自从那一次之后再也没有玩这个车机，全部恢复原厂设置，不敢多下一个软件。现在还要花3000➕新车机，而且还不是5g版的。果然老车主是用来背刺的，这个连背刺都不算，直接是与宣传不符。 【智能化】小迪你喊她的时候他经常听不清楚你说什么，说了话他没反应，呆呆的，但是经常没叫呼唤他时自己却跑出来。听说新车机改善了？ 【辅助驾驶】一般吧，大概30秒提醒你一次紧握方向盘。车道保持真不行，经常压线，吓死人，大一点的弯道直接自己退出，毫无反应。所以建议开了也要全程紧握方向盘看着前方最好准备。 【故障】倒车入库出现过一次方向锁死，重启后解决。后视镜跟座椅经常乱调，主要是非人为情况，就是你下车之后再上车，座椅位置自己发生变化。出现很多次。座椅塌陷，松动换过一个主驾驶座椅。我自己4s加装了一个原厂的电尾门，结果也是经常出问题，开了经常关不了关闭安静无反应，左右缝隙还不一样越来越明显。以前是好的，就是慢慢越来越偏。之后交涉很多次才给我换了个新的。还有汉的方向盘是偏的，左右也偏，然而前后距离也偏，估计是设计缺陷，可以去看yyp拿尺子量那个视频，平时开车开多了不习惯，左手距离方向盘远右手距离近，很别扭。 【订车权益】我4月盲定车主，全国3百多名，五万五一大定，11月才给配车，不按顺序交车。盲定权益送终生免费保养，结果我纯电保养连个空调滤芯都不帮我换，如果强行要求换滤芯还需要自己自费，感情这个终生保养就是噱头？就相当于每次保养检查一下就行了？要么就别送，送了结果搞这一出真是让我大跌眼镜。 【售后】因为这些问题，我前前后后去了4s至少15次，我距离4s来回150公里，光跑去4s的路程都快两三千公里，还好我平时都是有时间的，但是也被这么浪费了，修车时间累计快一个月。售后的人大部分我都认识了，有的人还不敢打电话给我，哈哈。期间很多问题我都是反复去才开始帮解决，不然都是打发走。光一个电尾门出现过很多次问题，修了三次修不好没办法模块坏了才勉为其难换的，说实话非常影响心情。如果是一个好一点的售后，那么我也不会迫于家里的压力把车卖了。全村人都知道我28万买了个天天修，厂家也曾派过人来处理过我的车子。 【结局】我把车卖了，一年多亏了8万，亏我还花钱加了电尾门，贴了威固膜。下一辆车我还买新能源，但是比亚迪我们已经不考虑了，我跟我老婆都已经怕了！至于真实性你们自己辨别，相信的自然会信，不信的怎么丢不会信。最后说实话汉我是真喜欢，如果没有这种问题现在我应该在车上兜着风！