点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

用车满一万公里了，提车时承诺一万公里再来评价，现在有资格啦。 【空间表现】 空间不用说，第一排第二排空间很强，探险者的长度轴距放在这里，不需要多说。后备箱无敌，这车第二排放倒和第三排一起，当货车拉货也没毛病。 【第三排空间】 第三排空间勉强，坐170以下女性和儿童是没问题的，但是坐成年中等体型以上男性，短途应急也没问题，坐久了必然不舒服，当时2小时内的短途可以牺牲第二排空间来换取第三排人员的舒适性。 【舒适性】 先说前排的，舒适性很好，座椅坐垫感觉整体不够特别舒服，头枕差点意思，第二排的安全带卡扣有点硌屁股，靠背能够再往后仰一点，和锐界一样就很好了，总体来说舒适性合格，还有一些进步空间。内饰的话经典福特黑，这车内饰没有什么亮点，就是工具车的感觉，这点很福特。这个中控大屏其实很好用，无论是导航还是听歌，不要被外观蒙蔽了，福特的车机在合资车里是第一梯队的，除了不能carplay和carlife，其他没毛病的。 【驾驶感受】 不用说了，驾驶一直是福特的强项，这么大的车，开起来非常灵活没有一点大车的样子，开起来甚至比锐界还灵巧，转弯半径特别小，基本上是一把掉头，对比同级别这么大的车子，探险者开起来就体现优势了，没有开船的感觉，车身也不会晃悠，底盘这个东西没有时间沉淀是不可能调教好的，建议想买的人对比着开开这些大型suv再决定。 【油耗】 油耗分两个情况，市区确实耗油，基本上你得在15升每百公里徘徊，除非你的路况很好很好，我路况还行，夏天上车就是空调，油耗市区在13-14，冬天11-12，市区一箱油低于400公里续航很正常。高速上油耗简直感人，稳定10以下，如果路况好，定速巡航一开，基本上一箱油在800-900公里，一些老哥佛系脚法能够开到8升以下甚至7升。。。 【保养】 置换送的终身免费保养，一年只能用一次，半合成的油，可以自己加300多换成金美孚的，一万一保养就行，自己保养一次金美孚是800-900左右，看你所在地的4儿子店了。 【购车经历】 这台车是我用福克斯置换的，主要是因为想要大空间。然后希望有L2辅助驾驶，看了一圈车最后还是福特最合意，无论是配置，价格还是驾驶感受，福特还是性价比比较高的。 【最不满意】 这台车目前出现的小毛病不多，发生过一次一侧喇叭突然没声音，重启后好了。有两次全车点烟器没电。。。然后也是停车熄火后就再开车就好了。再就是这台车如果遇到堵车，30-50码，大概3档到4档升降档有明显顿挫，一但速度起来了就没有一点毛病了，据说可以重置变速箱解决这个问题，我之前开双离合福克斯，对这种顿挫已经完全免疫了，所以无视了。 【最满意】 这台车如果开高速，简直就是神器，基本上不在那种主干道高速，比如沪蓉高速，京高澳高速这种车多的高速，直接开启L2级辅助驾驶，能大大缓解开车疲劳，车子重，高速稳如老狗，动力足，无论是超车还是爬坡都毫无压力，以前开车一两小时就很累，开大探一口气干4小时开300大几公里都没感觉。市区的话这个车停车就比较困难了，如果拥堵加上小区停车难这台车你要慎重考虑一下买不买了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.1分“优秀”

14年提12款新福手动风尚行驶11万公里没出过问题，置换风尚版探险者，四驱可以不用，但不能没有。受上海疫情影响，一星期提车时间等到4月10日提车，驾驶一月多，想说说自己感受。 1.内饰细节做工有待提高，给我感觉存在偷工减料！（下图2张）2.非柏油路面车内有几率共振产生，容易造成耳鸣！（发生3次，推测和窗户的开启有关联）3.挂倒档有顿挫产生！4.高速定速巡航开启入弯辅助驾驶介入让人心里没底！（试了几次过后我都是开始定速后关闭）！5.2排座椅确实有点短，再长个2厘米会舒服很多！6.有点一直没明白，落锁及开锁后机舱里会不时的发出哒哒哒的机械声，请各位车友解惑！ 现已行驶2000公里，油钱加了2400元，（见图）表显油耗11.8。高速行路程100公里，山路市区占三分之一，国道三分之二。自己估算用车环境1公里1块，后期油价里程的变化还有浮动。 个人觉得是部好车，外观是我喜欢的风格，驾驶感一如既往的福特风格，对我没有上手难度。地盘高度让我不想加装脚踏，为避免门坎磨擦老化，网购加装了五门坎金属条。去年就进行了试驾，这次进店半小时就下定，购车过快，还有砍价余地。（改款上市，个人根据喜好，优惠力度进行选择）仅分享个人购车感想，请留手！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.14分“优秀”

外观不用说了，看这车的都喜欢美式肌肉型，线条清晰，轮廓方正，对比了同级其他的感觉气场碾压，内饰方面的话一般，有些细节差了点儿，比如后备箱门扣那还有第二排踏板那都是黑色的塑料，感觉有点low，自己买了金属件改了一下，配置还不错，够用，花里胡哨的也不需要，安全是第一位的，唯独就是没有儿童锁感觉一大败笔，空间没问题也够用，之前还搬运过一个没有拆卸的婴儿床，相当给力，第三排空间的话感觉第二排别太靠后是没问题的，操控一直是老福特车主最喜欢的，方向盘轻，转弯半径小，隔音好，上了高速感觉特别棒，动力方面给油就来劲，超车也基本很轻松，偶尔换个s模式踩踩很给力，舒适性的话还不错，对这方面要求不是特别高。总的来说还不错吧…

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4分“优秀”

探险者作为目前福特销量最好的车型，一方面说明了探险者在中大型SUV中的硬实力，同时也说明福特现在的其它车型，表现确实一般。 优点： 1、新一代的探险者，出自与林肯飞行家同一平台，外型霸气，方方正正的车身，跟路虎有几乎相似，6边型的黑色前格栅，让车头显得很有力量，侧面很短的前悬，让整车看上去很有运动感。车身线条硬朗，很强的美式肌肉车的感觉。 2、动力足，2.3T涡轮增压发动机，最大马力有276匹，峰值扭矩425N·m,在同级车中都属优秀。10AT的变速箱匹配也很不错，升级档平顺，动力即踩即有。高速上超车也是很轻松，能感受到很强的动力储备。 3、底盘好，前悬挂采用的是双球头弹簧减震支柱悬挂，前悬挂设计宝马3系和5系一样，保证了很好的操控灵活性。同时还有非常结实的防倾杆，过弯时的稳定性也更佳。前后下摆臂材质都是铝合金的，好处是底盘更加轻量化。底盘整体上即保证了舒适性，又兼顾一定的运动性。对于大型SUV来说，能有这样的操控感实属不易。 缺点： 1、内饰设计，用料做工都挺讲究，但是整体设计感有点差，竖着的12.8寸的中控屏，功能集成度还不错，但是设计上有点太草率，没什么科技感，另外布局也不太合理，经常用到的空调控制区域，设在中控屏最底部，开车时，想要调节空调，操作不方面，而且容易导致开车分心。 2、虽然外形很野，但是骨子里还是一台城市SUV，真想开着出去撒野，越野性能还是比较差。配备的适时四驱，也只能应付一下稍微复杂的路面，真去越野还是差点意思，而且整车的接近角和离去解，以及底盘通过性，也是一般城市SUV的水平，从设计上就不适合越野。 3、虽然有7座可以选择，但是坐第三排还是会比较憋屈，只能做为应急用。 探险者是个值得推荐的车型。相比途昂和昂科旗，探险者更强的动力，更霸气的外形，会显得更不平庸些。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座，定位为一款5门7座中大型SUV，长宽高为（mm）5075/2004/1778，轴距为3025mm。厂商指导价为32.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税29816元，车船使用费900元，交强险1100元，商业保险9531元，全款落地价格在370517元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为139672元，贷款230860元，月供要6893元，贷款购车总花费要387820元，比全款购车多花出17303元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为276Ps，最大扭矩为425N·m。传动系统方面，与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉10挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为7.92秒。 制动：这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为130km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.3L，经过计算这款车的油耗为11.8L/100km。 噪音：隔音方面，这款车无论是风噪、路噪、还是发动机噪音总体上都能够被有效隔绝，高速行驶下车内的噪音并不大。但是坐在前排时所听到的发动机的噪声相对来说有一点明显，而在后排时也能够感觉到后备箱里能够传进来一些路噪。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.36分“优秀”

20年12月底提车，目前里程6800公里，高速900公里左右，表显油耗10.1。前5022公里加的是92号油，目前是95号油。5022公里以前加油提速有轻微顿挫，换了95号汽油以后顿挫感没有了，不知道是不是跟换油有关系，还是跟车磨合的差不多了，没注意。过段时间准备在换回92号体验下。油箱异响没有，可能是我幸运，或者说我神经大条，没体会到。颠簸路面有耳压，越密集耳压越严重，一般这种情况我都开窗，音乐声调大。 下面分解说下（个人看法） 外观：我给满分，就是被外观吸引，然后深入了解（看过汉兰达，昂科旗，凯迪拉克，沃尔沃，感觉在探险者面前就是个渣渣，个人喜好，勿喷！） 内饰：内饰一般，没体现出一丢丢豪华感，感觉对于40来万的车，内饰好像没跟上去。不过个人感觉内饰方面差不多就ok了 配置：配置方面最满意的就是智能巡航，自适应巡航，防碰撞预警，自适应巡航在高速上开车太省心了，下道车少也可以用上。防碰撞预警很贴心，也让人胆战心惊。 空间：我买的7座，平时大多数时间都是当大五座来开。前排满意，大五座开后排也很满意，就是最后一排感觉差了那点感觉，只能临时应急。 操控：稳定性好，转弯得劲儿。 动力：动力杠杠滴，运动模式点油就跑，超车特顺。标准模式加油超车有延迟。 舒适性：开车感觉还可以，颠簸路面有轻微耳压，其他什么邮箱异响听别人说过，我没体会到，可能是个人比较迟钝，哈哈 购车建议：北方的兄弟强烈建议最低也得上钛金，要不这个冬天真的太难受了，我深有体会啊。每天早上提前10分钟热车，上车以后还是冰屁股，冻手啊。钛金以上还有个高逼格的舒适进入（装x利器啊），反正我是后悔没上钛金了。可惜后悔也没用。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.3分“优秀”

动力方面 大探动力十足，2.3+10AT，同级别无敌。不过起步可能是我不敢踩油门，感觉还是有点肉，毕竟2吨的车，后期超车很满意，轻松灵活。 空间方面 一个字大，停车不太方便，但是操控还算灵活，转弯半径5.9，小区里也可以掉头。 油耗方面 正在使用中，刚200多，因为基本都是省道，暂时油耗10个左右，时间长了估计会有所升高 【最不满意】 黑色太容易脏，打算贴车衣，黑色自我感3觉还是贴车衣比较好，黑色太容易刮花，其他颜色不明显，黑色就很明显，车衣方面我还是坚持，黑色有必要。 图中是正在贴膜，安装360

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.36分“优秀”

【空间表现】 还是很不错，平时也不用坐那么多人，后排空间也足够大了，就是板凳有点小，托腿感觉不是那么好， 【驾驶感受】 完全不像是开大车的，操控没得说，只要舍得踩油门，完全OK的， 【油耗】 油耗感觉还不错吧，毕竟这么大个块头，十个油左右还不错，高速和市区拉通算的，才跑了3000公里，应该还没稳定下来，纯市区的话油耗估计要去到12个左右，能接受， 【购车经历】 看这款车看了太久，本来一只想买钛金板的，但是后来种种原因还是选择了四驱风尚，其实就少一点功能，外观部件差点，其他完全一样，风尚和钛金差两三万块钱，多个通风加热，多一套音响，不高音乐的风尚这套可以啦，到底音响好差我们也听不太出来。可以入手。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.8分“优秀”

最满意的是探险者霸气的外观和强劲的动力，还有同级别最好的底盘。车内空间虽说不如途昂，但是也很宽敞了。这个车的动力很暴力，虽然车身自重超过两顿，但是提速非常快，推背感还挺强烈，当然油耗也不算低，刚提车时油耗20l，慢慢开下来目前表显油耗稳定在12.5左右，对于这动力和车重来说油耗还是能接受的。车厢内饰设计比较简单，粗犷，没有一丢丢的豪华感，根本不像30多万的车应该有的内饰，不过好在用料还行，仪表台上方大面积的软质材料，大部分地方该软的软，该用皮的也用了皮质包裹，总体还可以接受。配置方面虽说是四驱最低配的，但是该有的功能基本都有了，尤其是安全性方面的，l2级的驾驶辅助是全系标配，跑高速真的不要太舒服了，还有很多功能现在还在慢慢摸索中。探险者真的是一辆性价比非常高的好车

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.72分“良好”

外观漂亮，内饰一般，动力够用吧，空间大，拉货爽，底盘质感不错，油耗综合11个，感觉这个油耗很不错了， 缺点：邮箱异响，高速转速低于1500时脱档方向盘有抖动，变速箱低速35-40区间有轻微顿挫但可以接受

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.21分“优秀”

这个车近看真大真漂亮，远看就不行了，腰线收的太厉害；内饰没啥亮点，保守；动力强劲，但是变速箱反映有延迟和卡顿；油耗真心高，市区红绿灯多十六七个油，不过高速真省油，实测高速不到八个（跑五百公里往上，百八十公里没啥效果）

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.6分“优秀”

3月5日提车，福特车驾驶没得说，操控一流，空间非常大，比我曾经的爱车锐界大了一圈（可怜的锐界去年水灾淹了），这次是把我12年的嘉年华置换了，三辆车全是福特家族的。我家孩子1米75，坐在第三排腿部空间还有一拳左右。开起来舒适性非常好，内部空间也比锐界大了许多。锐界曾经我开出的油耗是9.6个市区道路，高速最好的时候6.5个油。才提的新车还没测油耗，去年准备开二豪去西藏，所有的装备都准备好了，一场大雨把我的家乡和我的爱车全淹了，和福特的缘分本来尽了，并不是我不喜欢福特车小嘉（人生的第一辆车12年的车），二豪（最喜欢的SUV，2018年4月提的车），所以看见福特车心里就不好受，转了好多车店最终还是没逃过对福特车的喜爱购买了风尚4驱探险者，准备把去年进军西藏的梦圆了。自己买车就是买个自己高兴自己喜欢，不喜欢可以不买可以不选。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.71分“良好”

买这款车回来也一年了，整体很喜欢，福特的车其实还是很不错的，就总是网上人说他三杠三杠啥的，但还是要看自己的亲自感受才行，之前家里就买的是福特的车，开了之后也不错。所以才会继续选择福特。我自己本身是一个喜欢开快车的人，开慢车我就着急，所以动力一定充足，其次是家里有四口人，这车就不能太小了，对比过后发现探险者是最合我眼缘的，就定了它。这款车外观够大气，气势很足，内饰用料很不错，空间也够大，家里人试乘之后觉得挺舒服的。再有就是动力很足，反应迅速、动力跟得上，方向盘的手感十分好，尤其在转弯的时候，能很好地控制它，虚伪也不大，转弯半径很小，很精准很稳。但是低速的时候会有一点挫顿。地盘给我的感觉就是舒适度很好，很平顺。还有就是油耗，这么大的车油耗当然也高了，停车也是费点劲。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.8分“优秀”

福特探险者这款车采用2.3T+10AT的动力组合配合良好的操控性能，在日常使用中驾驶感良好，无论是高速行驶还是城市超越都能得心应手。外观大气，块头大就是硬道理，前脸进气格栅开口大，呈六边形，显得十分硬朗。大灯造型也十分犀利，美中不足是照度有待提高。内部空间非常大，我1.8米，无论是坐驾驶座、副驾驶还是在第二排座椅都可以说得上是舒适。第三排空间也能满足短途出行需求，但块头大的朋友不建议长时间在第三排乘坐。内饰豪华程度是这一代探险者的扣分项，美式豪华感觉约等于简约粗狂，虽然用料还是有诚意的，但是设计和搭配还是差了那么点意思。科技配置方面，自适应巡航+车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少，Sync+系统的人机交互也是值得点赞。最后，很多朋友关心的油耗，本人在武汉城区出行和高速公路出行较多，市区较为拥堵，油耗大约在12L/100km左右；高速120公里巡航油耗在8-9L/100km左右；最经济油耗我感觉是在90km/h，油耗大约在7-8L/100km。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.6分“良好”

上牌时简单开了下，之后又放到了4s店里加装装饰，驾驶感受感觉非常不错，远高于之前的xrv，只是原地DRN档位切换时，有抖动，不知道是还不熟悉，还是正常，等加装完了再多开下试试