点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
3.93分“良好”目前国内SUV市场,各家品牌都以大车身、大空间作为亮点。尤其是到了中大型SUV这个级别,硬核外观加上更强的动力表现,成为很多消费者热衷的选择。今天我们要推荐的车型就是长安福特探险者,一款有着丰富历史的车型,如今国产化之后性价比也更高。
【外观够硬核】
首先从外观来看,福特探险者的外观依然保持了非常硬朗的肌肉线条,整车造型和你在电影中看到的那些硬派美式SUV非常契合。宽厚的前脸有着大尺寸的多边形中网,我们推荐的车型采用了亮银色镀铬装饰搭配黑色的点缀,设计简单,但是又很耐看。另外下包围与两侧都有着大尺寸的进气口装饰,以及多种颜色搭配的护板,看起来也很有层次感。硕大的头灯组同样造型尖锐,这款285四驱风尚版车型配备LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯,在配置方面也是丝毫不输。
车身侧面看起来横平竖直,非常规整,没有太多的亮点。黑色轮眉还有侧边的防刮条都突出一些肌肉感。从前翼子板延伸至尾灯的腰线,让整车看起来更加修长。悬浮式车顶以及车顶行李架都没有缺席。车尾的造型比较普通,没有太多的新鲜感,但是整体的辨识度依然很高。竖直的尾灯很经典,更具立体感,下包围同样有着大尺寸的护板搭配双边双出的圆形排气。但是外露排气的尺寸确实有点偏小,在这辆大块头车型下显得不够协调。辅助配置方面,配置有后驻车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警系统。高配车型另外还有360度全景影像以及自动泊车入位功能,日常停车会更加方便。
【内饰设计中规中矩】
福特探险者的内饰整体布局看起来会有些突兀,虽然也是在向年轻潮流化的方向转变,但是这块竖屏看起来似乎不够协调,换装成锐际的双联屏样式,预计会更加美观和谐。中控台的用料和做工依然保持了高水准,覆盖有大面积的软质材料包裹,搭配银色饰板的点缀。方向盘为真皮包裹,握持的手感也非常厚实,并且配有换挡拨片。大尺寸的实体多功能按键虽然看起来很粗犷,但确实更实用一些。仪表盘为6.5英寸的屏幕,搭配传统的指针仪表(高配车型为12.3英寸的全液晶仪表盘),科技氛围和显示效果肯定会稍弱一些,但是车辆信息显示以及功能并没有太多差别。中控区域的竖屏尺寸达到12.8英寸,车机系统的流畅度以及功能性表现都没有问题,支持在线导航、语音识别控制和车联网等,目前主要的功能基本齐全,完全能够满足日常使用,而且屏幕的清晰度表现也比较好。空调控制是在屏幕内进行操作,整车将实体按键精简到最少。探险者同样采用了电子旋钮式换挡,保留出更多的储物空间。因为这款四驱风尚版是低配车型,所以并没有手机无线充电功能,中高配车型则全部都配齐。另外前排标配三个电源接口,也完全够用。全车分布有6个扬声器喇叭,数量有点少。高配会采用B&O音响,带有10个扬声器喇叭。
【乘坐体验舒适】
皮质座椅,支持主副驾驶座的电动调节,高配车型另外还有前排的座椅加热、通风以及按摩功能,预算充足的消费者建议一步到位。座椅的设计很宽大,填充物也很厚实柔软,乘坐体验非常舒适,但是两侧的包裹感并不强。身高180cm的体验者乘坐后排,将座椅调整到最靠后的位置,腿部空间仍然有两拳多的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现很宽敞。后门的开启角度比较大,将第二排座椅向前翻折,移动空间也比较充裕,进入第三排并不费力。同样身高的体验者乘坐第三排,腿部空间还有四指剩余,头部空间还有三指,整体表现在同级别七座SUV里算是中规中矩的水平,并不算非常宽敞。日常对于身材小一点的乘客也是完全能够满足,长途出行的话可能会有些疲惫。
【驾乘体验】
动力方面,长安福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米,传动系统匹配10AT变速箱。这台2.3T的发动机在福克斯RS、Mustang上都出现过。福特探险者整备质量超过两吨,无论是车身尺寸还是体重,都绝对算得上是一个大块头。但是日常开起来并不会觉得很费力。发动机的低扭比较充足,在起步阶段的动力反馈很积极,而且方向盘也比较轻,开起来还是比较灵活。2.3T发动机的动力储备完全能够满足日常的驾驶需求,高速行驶时超车也能够灵活的满足,但是不要奢求更强的推背感。10AT的变速箱换挡动作很轻柔,也比较平顺,但需要急加速时,降挡的反应稍慢一些。悬架的支撑性更加硬朗,在日常驾驶时不会有“开大船”的感觉,在高速巡航时也更加稳定,可以给你更多信心。
【总结】
在中大型SUV这个级别,大部分品牌的设计理念都是偏向于更加成熟简约的风格,而福特探险者硬派冷酷的形象,看起来也更有个性。而且在同价位车型里配置丰富,乘坐的舒适性体验也更好。在一众的2.0T动力中,探险者的2.3T发动机也更有底气。所以说喜欢的朋友可以亲自去试驾体验一番。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”外观不用说了,看这车的都喜欢美式肌肉型,线条清晰,轮廓方正,对比了同级其他的感觉气场碾压,内饰方面的话一般,有些细节差了点儿,比如后备箱门扣那还有第二排踏板那都是黑色的塑料,感觉有点low,自己买了金属件改了一下,配置还不错,够用,花里胡哨的也不需要,安全是第一位的,唯独就是没有儿童锁感觉一大败笔,空间没问题也够用,之前还搬运过一个没有拆卸的婴儿床,相当给力,第三排空间的话感觉第二排别太靠后是没问题的,操控一直是老福特车主最喜欢的,方向盘轻,转弯半径小,隔音好,上了高速感觉特别棒,动力方面给油就来劲,超车也基本很轻松,偶尔换个s模式踩踩很给力,舒适性的话还不错,对这方面要求不是特别高。总的来说还不错吧…
べ等一个231:成都有优惠吗?
楼下炸串串:在抖音里学到机械儿童锁,牛逼
用户3643169912572:没有儿童锁吗?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.36分“优秀”20年12月底提车,目前里程6800公里,高速900公里左右,表显油耗10.1。前5022公里加的是92号油,目前是95号油。5022公里以前加油提速有轻微顿挫,换了95号汽油以后顿挫感没有了,不知道是不是跟换油有关系,还是跟车磨合的差不多了,没注意。过段时间准备在换回92号体验下。油箱异响没有,可能是我幸运,或者说我神经大条,没体会到。颠簸路面有耳压,越密集耳压越严重,一般这种情况我都开窗,音乐声调大。
下面分解说下(个人看法)
外观:我给满分,就是被外观吸引,然后深入了解(看过汉兰达,昂科旗,凯迪拉克,沃尔沃,感觉在探险者面前就是个渣渣,个人喜好,勿喷!)
内饰:内饰一般,没体现出一丢丢豪华感,感觉对于40来万的车,内饰好像没跟上去。不过个人感觉内饰方面差不多就ok了
配置:配置方面最满意的就是智能巡航,自适应巡航,防碰撞预警,自适应巡航在高速上开车太省心了,下道车少也可以用上。防碰撞预警很贴心,也让人胆战心惊。
空间:我买的7座,平时大多数时间都是当大五座来开。前排满意,大五座开后排也很满意,就是最后一排感觉差了那点感觉,只能临时应急。
操控:稳定性好,转弯得劲儿。
动力:动力杠杠滴,运动模式点油就跑,超车特顺。标准模式加油超车有延迟。
舒适性:开车感觉还可以,颠簸路面有轻微耳压,其他什么邮箱异响听别人说过,我没体会到,可能是个人比较迟钝,哈哈
购车建议:北方的兄弟强烈建议最低也得上钛金,要不这个冬天真的太难受了,我深有体会啊。每天早上提前10分钟热车,上车以后还是冰屁股,冻手啊。钛金以上还有个高逼格的舒适进入(装x利器啊),反正我是后悔没上钛金了。可惜后悔也没用。
战天斗地狼:哥们儿,四驱风尚版的音响效果怎么样?准备入手
二百四加一:手机无线充电就是一个反人类设计!放不好放,取不好取!充电速度慢还使手机发热!严重影响安全驾驶。
没人比我更懂起名:其他都很满意 就是这个竖着的大屏实在受不了 哪怕 横着也好啊
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
3.93分“良好”2.3T发动机动力充沛,铝合金下摆臂带来了更好的操控和舒适性,5.9米的转弯半径更易于调头和挪车。作为四驱版本的最低配,风尚版的标配特别丰富。庞大的车身尺寸,带来了巨大的车内空间。好开,配置高,空间大是探险者最大的卖点。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”探险者这可以说是“多功能SUV”,无论你是想当作简单家用、上下班行驶、旅行用车、自驾游、甚至是越野,其实探险者都可以胜任。他的7座版其实空间的宽敞度是非常不错的,以我自己为例,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅的情况下,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间,空间的宽敞度还是不错的。
从乘坐的舒适度、噪音控制等情况来看,探险者表现的不错,正常的上下班行驶、时速50以下的情况下,车内的静谧性确实不错,外界的噪音以及经过减速带时,其实车内是没有什么明显的感觉的,舒适度确实不错。并且适应性较强,有时要业务等因素要开车到乡下,遇到一些“破烂”路面的情况下,其实他的通过性是非常不错的,基本上不会出现什么磨蹭底盘的现象。
内饰的表现也有值得点赞的地方,他整车的质感还是不错的,像方向盘、中控面板等触手可及的地方,摸上去的质感还是不错的,非常的舒服。座椅本身采用的是皮质座椅,贴合度也不错,舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的12.8英寸的中控屏,整体的智能化程度很高,像导航、切歌等就是一句话的事,很方便,并且语音识别率较高,带着客家话口音的普通话基本上是可识别出来的,点赞。
2.3T的发动机带来了425牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱,拥有适时四驱以及多片离合器式差速器的加持,动力系统确实足够的强劲。其实探险者这款车一样可玩越野,一样可让你热血沸腾。当然了,本身就是“大块头”,并且性能也强,普通的城市行驶为主,油耗确实有点的高,百公里油耗去到12L请不要奇怪。
对于探险者这款车,我个人的印象还是较为友好的,这是一款“多功能SUV”,消费者确实可看看。
不二ZDJ:150的离地间隙能越野?
旅行中的浪子894:内饰太差,大屏不协调,二排座椅太短,外观霸气,动力强劲!
干啥啥不行闹事第一名:辣鸡车,开出来油耗一公里要6毛钱了,快赶上我家的皮卡了