【购车经历】
家里有车位,为了节约用车和出行成本,买新车就优先考虑纯电
【空间表现】
我174,家里也没有高人,空间完全足够,非常满意。最开始还在意后排放倒不是纯平这个事,但随着用车也发现意义不大。
【充电时间】
20到80家里大概是6、7个小时吧,没去过快充,反正低于30就插上
【续航】
20到80一般能跑300多点,夏天满电不开空调显示640,开空调560,通勤最低电耗11.5,平均在12-14左右。最近冷了不开空调电耗最低13个,平均14-16左右,开暖风续航表显要掉70 80续航
【智能化】
没啥智能的,我本身也认为智能汽车也不靠谱,能语音开关个空调,导航,一般也就够了,
【驾驶感受】
b档非常好开,底盘舒适型取向,开上就不想深踩油门。底盘厚重感很强,滤震很不错。最大问题,刹车很不好,不是绝对制动力不够,而是前段动能回收太软,非常没有信心,
1000亿光年:天津,能耗这么低,与北京天差地别,不可思议!
用户9121374666276:大众送的充电桩不是大众品牌,为什么
Williamzhao2021:能耗很低
ID4目前性价比还是很高的,配置丰富,极小的转弯半径,操控灵活,尤其电池安全性极其出色,中保研唯一的全优评价,其中这个维修经济性可没几个车能得优哦。平时驾驶感受良好,空间够用。该车续航表现十分优秀,在常规温度下的2021年懂车帝实测表现已经说明了。本人平时正常上下班,起步加速也不肉,该超车的超车,正常城市道路能耗在12~13的样子,高速条件下18~19的样子。懂车帝对其在极端天气下测的续航不够理想,主要是空调过于强悍,另外电池温控过于保守,额外消耗了不少电量所致,这也体现出大众企业在电车上极为重视安全稳定,而偏于保守的设计和功能标定。当然了,最大的缺点也就是车机经常被喷了,但是对于我来说,车机就是听广播和看导航,平时也够用了。也许是我不太追随潮流,而啥啥这正好是符合我需求的一台车😀
已经开了5000多公里了,总体体验下来,这个小车驱动力足够、道路转弯半径不大,开了尤其便捷!驱动力肯定是足够,轻轻地点一脚油门踏板有一种操控性,控制的可靠性也是十分优异。控制的可靠性也是十分优异,行车历程中觉得平稳度对比其他车系,要体现得更极致,油门刹车都尤其轻,制动系统功能也体现的非常好,噪声对比其他车较为低。
关于空间,虽然这是一款紧凑型SUV,但是空间表现还可以,前排和后排都乘坐舒适,空间比较宽敞,得益于档把移到方向盘旁边了,车内储物空间非常简洁。
驾乘体验,真心丝滑,这一点电车应该都一样。提速方面,我觉得完全够用,比家里的油车2.0的动力要舒服太多,至于网上吐槽最多的鼓刹,体验下来感觉也没有什么不好的地方,就是有时下雨有点声音,稍微影响体验。
关于续航,日常上下班通勤并没有任何焦虑,我每周上下班通勤大概220㎞,平均两周快充一次(我自己的脚法春秋大概能跑到550km,夏天400-450,堵车+城市快速路,冬天现在刚刚开始还在测试),每次充电大概45-60分钟,有时候去逛商场就直接插上,基本没有什么焦虑,目前还没跑过长途高速,不过现在服务区都有充电桩,江浙沪圈跑一跑应该问题不大。
轮胎太贵了、车机太土、中控屏幕太老气、充电不能定时自动充、氛围灯后座没有、挑出几点需要改进的、优点;底盘的行驶质感很好、稳、而且不硬,腰不好的人比较友好、有座椅按摩,哈曼卡顿的音响点个赞👍还有倒车摄像头自动清洗
用户7906012842241:其他的都赞同,但是充电可以预约时间啊
自由香瓜6F4:可以预约充电了,21款以前也不行,我去4s给我升级了2820系统,黑屏解决了,加了几个功能,
cyzable:不能预约,我试过了,不灵