点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型
很喜欢汉,也不后悔买了汉。但比亚迪的智能化这一块,真的是要好好改进,提车三个多月,遇到了不少软件bug,还好都影响不大。但智能化体验真心一般
十八重刘德华:哥们,提车有优惠吗?
野生红烧肉:比亚迪的车机给我的感觉就像是多年前的安卓手机,界面设计,UI设计都挺过时的
A赵二胖:也不知道什么时候能给推ota
很喜欢汉,也不后悔买了汉。但比亚迪的智能化这一块,真的是要好好改进,提车三个多月,遇到了不少软件bug,还好都影响不大。但智能化体验真心一般
十八重刘德华:哥们,提车有优惠吗?
野生红烧肉:比亚迪的车机给我的感觉就像是多年前的安卓手机,界面设计,UI设计都挺过时的
A赵二胖:也不知道什么时候能给推ota
本来是想买深蓝sl03的,但是最近马上改款,再加上本地没有4s店,各方面到时候都麻烦,所以忍痛提高标准贷款买了比亚迪。(我个子比较高,秦对我来说有一点点小),比亚迪销量还是很高的,而且对标合资车,至少在智能化和能耗方面还是有优势的,而且个人感觉,汉的前脸和大灯和奥迪很像,很符合我个人的审美。 刚刚提车,续航没法说,但是驾驶感受很好,整体的密闭隔音非常好。 我个人是天天上下班五十多公里,续航油耗方面等我亲自开一个月再给大家带来我自身真实的油耗。 空间很大,尤其是座椅,很舒适。 配置方面,次顶配只有主驾驶有座椅通风加热,感觉副驾驶加上也用不了多少成本吧。 唯一让我又爱又恨的就是内饰的烤漆。好看,但是很怕刮花。建议买全套的内饰膜贴上。 动力方面,电车肯定不差,只要不追求极致的动力,完全满足需求。
汉DM冠军尊荣2个月使用报告 【续航】 目前跑了2000多公里,满油满电显示1000多公里,实际跑个900~1100左右,看路况看脚。可以算是超长续航了,出省自驾游方便直达。 【油耗】 6个多7个。因为充电方便,用汽油少,200块的一个月都用不完。小区门口就有慢充桩,停车免费,车进小区的费用都省了。 【空间表现】 超过2.9米的轴距了,C级行政轿车,外观必须是黑色,后排地板稍微一点凸起,三人乘坐舒适度增加。 【舒适性】 棱形格打孔皮座椅,长途舒适度还行凑合。 【智能化】 超大屏幕可旋转,360度全景影像很好用,显示清晰。手机感应解锁,app 里面对车辆控制定位基本功能齐全。 【最不满意】 没有备胎,送补胎液充气泵。听说新能源车全无备胎,因为底盘下面电池包占了位置。 【驾驶感受】 安静换挡平顺提速飞快!高档轿车的享受。就是充电时发动机的声音略大。
世界杯没我不行:后备箱够用吗?有人说后备箱太小了,犹豫生了娃要不要直接搞唐dmi
拳打泰迪脚踩水军:欢迎入坑
提车:4s店体验太差了,一早去提车,中午才提到车,4s说人太多了,等的烦躁,后面投诉了送了一次保养。笛子的4s店服务感觉越来越不行了。 驾驶:已经开了1300多公里了,纯电500,混动800,特点是安静,省油,空间大,音响也很好,只要电池不出问题,挺好的,外观很能打,越看越喜欢,冠军蓝颜色太出挑了,安全配置也还行,有变道辅助,盲区提醒。 缺点:最差的就是oat,一直没ota,关键是高德地图什么时候更新,这个是最需要的更新了,希望迪子不要只知道背刺老车主,快点更新地图。转弯半径大,地库直角转弯完全没有信心,只能打开360转,两车道掉头有点困难,虽然有fsd,但速度快转弯,也能感觉到侧倾,过坑洼不平路时,地盘很软。后备箱空间不足
拳打泰迪脚踩水军:不用想了,除非你换车,不然没有OTA
顾溪朝:买的人多了,生意都不是请来的,所以不在乎你正常,多你一个不多,少你一个不少,反正现在牛逼了
勇者松鼠9c8:裸车除去补贴多少落地
刚提车,用一段时间看看先 目前发现驾驶位的喇叭有点异响。 刚提的新车,怪就怪自己验车时候没有注意看。 只能年后在去看看,什么问题了。
新手小白,怎么说呢。车很大,外观和内饰没得说,都很不错,续航暂时还没有试过,总体来说还可以,一直都在用油混hev,开起来很舒服,人生第一台车,也没有感觉到网上讨论的转弯半径大这个问题,高速上还是很稳的,智能化车机都能给到你 八月下旬在信阳市区提车的,当天下订当天提车上牌,时间比较赶,一天就确定了,没有对比任何一辆车,妥妥的快准狠吧,裸车肯定是没有优惠的,优惠都在保险上了,还有送的一些杂七杂八的东西,加起来落地要将近22w了,因为是新手,所以开起来还可以,也没有开过其他的车,还感觉不错的,有个运动模式暂时还没有尝试过,哈哈哈哈,有机会尝试一下。车子大是真的,对于新手真的很不友好,有360全景辅助下还是受伤了,见配图…有没有懂的人聊聊有没有必要贴个车衣呢,很纠结,预算不足,肯定贴不上八千一万的,三五千的听别人说也没必要,准备补个漆就算了,新车一血今天刚没,真的很伤心
BaBa430:内饰车门那里缝隙太大了吧我上一个车8万的国产车都没这个大
外观非常大气好看,汉的气场特别足,内饰的话也非常豪华,但是无线充电口没有空调散热,每次无线充电手机都巨烫,空间也足够的大,纯电续航在市区可以跑到120km,智能化感觉一般般,高架试了一下智能领航,几乎没有出现画龙的现象,驾驶感受总体来说还不错,特别是标配fsd以后 感觉转向支撑和底盘滤震提升了不少,过减速带和一些坑洼的路面明显感觉不那么晃,然后静音也非常不错,关闭车窗,跑高速风噪和胎噪都非常小,开启音乐就完全听不到什么噪音了,油耗也非常低,市区hev+eco百公里模式油耗4L左右,充电速度也蛮快的,快充23%到充满大概40分钟,充电最大功率46kw,慢充7kw的大概2个多小时就充满了。个人感觉最大的缺点就是转弯半径大,两条道掉头一把过不去,需要倒一把才能过去,新车车里面有股味道,在太阳下暴晒几天然后通风,味道小了许多,总体来说这款车对我来讲非常的不错,我很喜欢这款车。
外观漂亮 同价位汉我个人感觉 无敌。无论是外观配置功能上都吊打同价位的车。 续航还可以。比较省油。唯一的缺点就是 异响。刹车的时候异响。 好像是底盘 或者是刹车系统。不太确定 过几天去4X店检查。价格没优惠多少。 置换补贴4K 区域补贴3K。 店内裸车优惠5K。还算可以吧价格。 年底在等等应该还能便宜点。 【驾驶感受】 驾驶过程中 ev模式真的是安静。 没有一点噪音。前面有路人 都不知道后面有辆车!!!! hev模式下也很安静。除非急加速 会听到发动机轰鸣声。不急加速 基本上没有噪音。 高速120迈以上 驾驶很稳。不会发飘。唯一不好的就是 ACC 在地面标线不清楚的时候 会画龙。 车内内饰 真的帅气。 还是比较推荐购买的一款车!!!!
小陈5880:哪家店哇,参考下
端庄精灵Ymu:您好,请问你这个是尊贵配置吗
刚提车开了大概一百多公里,总体体验还可以,外观方面没有什么变化,增加了一些盲区辅助的辅助驾驶功能, 底盘新增fsd跟铝合金材质悬架,驾驶感受方面是底盘质感比老款好了很多,过一些颠簸路过滤震效果更好了 配置方面新款尊荣版本简配了主驾驶的腿拖还有副驾驶的通风加热跟电动6向调节,刚开起来还有有点不习惯,因为腿拖无法调节了 不满意的点第一隔音比较差,开起来胎噪很明显,新款的好像都是倍耐力的轮胎,感觉没有老款的马牌或者米其林好,所以胎噪会大一点,感觉隔音质感方面也差了一点,低俗路过一下粗糙路面胎噪很明显 第二就是刹车脚感比较厚重,要很用力才能踩下去,感觉刹车很难踩,开起来很怕刹不住,制动力稍微差一些,还是会有一点点头的感觉, 第三就是转弯半径大了很多,在一些狭小的道路比较难掉头,不过汉dmi接近五米的车长了,这些也可以理解,总体感受还是比较满意的 买了黑色的是真的挺酷的,想去改一下,升级成为战神版本外观,汉dmi黑武士是真的帅,想问一下车友有没有升级隔音跟刹车的推荐一下,想升级为图三图四这种效果
疯狂的假发套:去年11月提的尊荣,排了三个月才提到!落地要24了大韭菜
分秒必争oo7:买雅阁好还比亚迪汉 都说油车后期保值一点。 汉后期换电池贵不
买汉DMi的俊杰:老哥落地多少呢?
【舒适性】买汉就是为了家用,家人乘坐舒服就行 【空间表现】车内空间没外面看起来大,但也完全够用,只有后备箱纵向空间小了一点。 【智能化】只用导航和音乐,完全够用,手机微信定位可以直接发送到车机,比较方便。语音控制我基本不用,不喜欢跟机器人说话。辅助驾驶功能都有,自动驾驶从来不用,全交给机器反正我不放心。 【驾驶感受】操控确实一般,我也没有驾驶乐趣这种爱好,买车就是纯工具,动力平顺刹车灵敏就行
拳打泰迪脚踩水军:欢迎入坑
车长跟轴距都很长,转弯半径过大,双向单车道一个盘子转不过去,智能化和驾驶辅助不用多说了,比不上其他国产新能源,车头三年没变样,不如我爸的新款红旗h5霸气,车尾中国结很好看,内饰略显老气,没有其他选择,配置方面一般般,长安18万都有电吸门了,续航还可以吧,毕竟混动,驾驶感受方面由于我是第一辆车,没有过多对比,不予评价。
配置外观还行,亏电开油耗蛮高的,车速快胎噪和开窗时风噪大,新车异味很大,其他目前没什么问题
用户9958218545729:开窗哪个车没风噪请阁下告知!在下一定买。谢谢
拳打泰迪脚踩水军:欢迎入坑
外观没啥可说的,内饰智能化不错空间家用没啥大问题后排乘坐舒适感还是可以的,续航问题没有用纯电跑过一直用混动及油跑了八百公里,油耗还是比较不错的当燃油车开也挺好,驾驶感受本人也没开过动力特别强的车体验不出来🥲
起步加速给力,但是拐弯半径很大,掉头时很容易社死,馈电油耗大约在5.0-5.5之间。
用户5486909388833:你好,这是哪家店买的呀
泰山烹鱼宴:又优惠吗
秋名山不见不散001:贴这么多实习标 会更加容易被其他车欺负吧
外观比较简洁大方,内饰车机表现不错,就是车机导航不完善,需要使用手机版导航,续航,油耗暂时不太清楚,后续分享
爱摸鱼的打工橙:落地多少啊
恍惚的午后:给我整一懵 汉的标哪里去了
像水一样流畅:兄弟跑错片场了
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。
【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了HZ200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。
新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?
首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。
标致508L PHEV混动版车型搭载1.6T高功率涡轮增压发动机和爱信永磁同步电机,综合功率183千瓦,搭配爱信8速手自一体变速箱。在实际体验中,电动模式的很快就会消耗完,主要还是起到节油的辅助作用,在路上我大部分时间是使用发动机带动下的运动模式,虽然只有147千瓦的功率,但是提速感觉不错,底盘也很硬朗,超车并线毫不含糊,比较有信心,不像有的车型只有嘶吼声不见加速。 赛车造型方向盘精致小巧,非常有驾驶欲望,仪表盘的位置在方向盘的上方,较低高度的方向盘位置,操作起来很灵活也很顺手,为了适应不同身材的驾驶者,还可以上下和前后调节到非常合适的位置。 电子档把的造型设计非常新颖,但是主驾侧的杯架位置就比较尴尬,如果在此放置一瓶水,右手去操作档把就会受到影响,比较别扭,完全可以把两个杯架的位置改到档把的右侧。 标致小狮子车型的特征就是车辆前部两侧有一对獠牙式LED日间行车灯,还有车尾狮爪式LED后尾灯,整体借鉴了狮子特征的仿生学设计。 508L的仪表盘可以切换为导航显示模式,这样无需高频次扭头去看中控屏,狮眼式LED大灯也会根据光线自动开启,后视镜上也集成了盲区监视,侧后方有车辆驶来就会有提示灯显示。以免发生并线擦碰等交通事故。