点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

4.2分“优秀”

购车经历 家里老车开了16年了一辆老欧宝，快毕业了家里终于换了。其实是我妈开然后过几年退休了给我开。一开始看了星越L，君威，CT4，蒙迪欧还有迈腾。迈腾外观确实太板正了价格也过了预算就pass了，星越L哪里都好但是我妈嫌它看起来太大了，然后品牌觉得一般。君威主要是没有自动驻车然后可选车漆颜色她不喜欢。蒙迪欧其实都还不错我觉得也还行但是她去单位上班的时候给人劝退了。后来就是我很心水CT4，我妈觉得一般，刚好A3L又降价，她喜欢外形，后面又考虑到我喜欢（妈宝实锤）还有维修保养的价格还是订了CT4。预算20个卡死就入的25T豪华。去的那家4S其他颜色没现车，不然很喜欢星际蓝配白内的。只能提自带V件的库存（22.10出厂的）橙外黑内。 油耗和空间 1.5T的油耗说真的我看了也有点惊讶，一点也不美系。单位来回30+KM一半在高速一半在城区，我妈十几年老司机黄金右脚新车踩出来6.7L/100KM（6.9是因为我去车上装东西怠速开着空调涨上去的）属实非常节油了。空间我175/85 前排是我坐起来很舒服的位置，后排是腰部有支撑颈部可以靠在垫子上比较舒服坐姿的情况下的空间。也还行，反正平时当四门两座开，有拉满人的时候在更新一下哈。动力配置1.5T，四缸，204马力比老车147匹的2.2L自吸肯定有力多了，我也没咋深踩。开帅不开快牢记在心，我对它的定位是好看的有一点点整活性能的买菜车，所以我很满意了。（试驾的2.0T确实很猛但是一是超预算二是看了键盘车神教真的不想遇到夏天的lsy）反正我是觉得动力够用了，我妈开下来几天还觉得动力太强了。 内饰配置 内饰不花里胡哨的有物理按键用起来学习成本很低很不错。真皮面积和软质塘塑组合起来也有高级感。但是配置确实是不行，没有座椅记忆，内后视镜还是手动防眩目，折耳还是手动的。折耳谈价的时候在4S谈了一个电动折耳。装上去才发现是早期产品，要引擎启动才会打开，日常驾驶想收都关不了。等这个坏了去整个新款的可以调的。流媒体和座椅套也慢慢提上议程吧，后面这些内饰小改动都要我掏钱了，哈哈。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

4.5分“优秀”

我买的是25T豪华，编辑里改不了了，这里备注下 【购车经历】 最早其实没看CT4,一直盯着A3看，结果突然1.5的CT4来了，进入了预算范围内，就开始关注，除了品牌力弱一点，其他方面我觉得都比A3强。二月末正好四儿子店到了一辆曼哈顿灰，于是就果断交定金把车留了下来。 【提车价格】 裸车18.8，全款走的，购置税一万六千多，保险因为凯迪搞了活动省了五千，最后下来不到21。 【动力表现】 很多人都担心1.5T会不会不够用，我觉得完全够用。车子满载五个人一百二十公里的时候超车都还是比较轻松，对我这种不玩车的人完全不用担心动力不够。低速时给油，变速箱和发动机都要稍微反应下，但问题不大，高速上动力完全是是随叫随到得心应手。 【油耗】 美系车耗油我觉得就是扯。我的城市交通状况一般，堵车挺厉害，城市油耗也就十个出头，我还可以接受。刚提车后由于急事返回老家，单程一千二百公里高速，回去的时候可能磨合期，油耗6升多点，到后来返回的时候就5个多一点了。在国道和快速路路况上在6个左右徘徊。 【空间】 买的时候真的没考虑过后排，结果后排利用率不小。车子满载的时候后排中间确实遭罪。但是如果三个人四个人，大家个子也不高，其实完全够用。 【操控和驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的，首先舒适性很好，座椅非常棒，驾驶很久都不会觉得累。虽然是个运动车，但能感觉凯迪想把CT4打造成兼顾家用的运动车，底牌很扎实，路感很清晰，但是又不是那种硬邦邦的难受。车机和信息显示我觉得够用，该保留的物理按键都在，车机虽然比较传统，但是该有的功能都有，我觉得够用了，尤其是导航啥的很方便，完全不用再手机导航了。车子很灵活，转向很精准，指哪打哪，以至于我在掉头或者急弯时有时会用力过猛，等和车子慢慢熟悉了就能人车合一了。 【瑕疵】 小问题还是有些。车联网有时候不好，影响导航和手机互联，不过情况不严重，可以接受。有时候熄火在车里待着会听到发动机舱里有异响，声音不小，可能是电子系统在工作吧?还有那个氛围灯，哎呦真是比较差，白色的，而且很暗，只在四个车门上有，只有在光线很暗的时候才看得到。 反正总结下来这个车很喜欢，兼顾了豪华和性价比，又能彰显个性，车子的配置，质感和品质都很不错，能感受到品牌的满满诚意，对我来说CT4没有特别的短板，选择CT4一定是不后悔的选择!

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

4分“优秀”

【满意】 最满意的就是这台车的操控，也是目前市场里唯一的后驱豪华轿车，虽然只有1.5T的动力，但是这套动力日常使用完全足够了，根本不用担心动力不足的情况，甚至大油门还会有甩尾的情况。另外就是这台车的外观很漂亮，比较符合年轻人的审美，紧凑的车身配合犀利的线条，让整车充满运动感。 【最不满意】 空间比较小，后排真的很小，厂家不如直接将这台车打造成双门轿跑车，或许更受市场欢迎，后排只能应急使用，如果想要家用的话，这台车不太合适。另外这台车的内饰并没有豪华车该有的设计，整体较为朴素。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里10升左右，作为一台后驱轿车来说，油耗不算太高，但考虑到只有1.5T的动力输出，这个油耗也不是最低。 【总结】 目前这台车有着3万元的市场优惠，整车落地基本在20万元左右，性价比方面挺高的，毕竟相比BBA的宝马1系、奔驰A级、奥迪A3L车型，这台车是唯一的后驱轿车，虽然空间小了点，但是操控方面更胜一筹。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.6分“良好”

【动力表现】 市区里面用车感觉发挥不出动力的真实实力，起步有点慢，中后段动力随叫随到。 【操控】 超控可以用犀利形容 【空间表现】 在乎空间的兄弟们慎入，也没有像网上说的那么不堪，坐170左右的人空间也够。 【驾驶感受】 开起来很容易激发你的驾驶欲望

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

4.2分“优秀”

后排有点小 ,中控台也小 ，别人可以装饰车 这个车有点小， 都没法装饰了，不过我是女生， 普通的代步没问题

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

家人身高在170以内的放心冲，后排两个大人一个小孩还是能满足的，如果想在后排翘二郎腿就果断放弃吧。 【操控】 后驱嘛有时候掉头油门深一点会稍微漂起来，原厂胎也比较滑，方向盘基本上没虚位，指哪打哪。操控在同价位里也算拔尖。 【驾驶感受】 开起来随心快上手，开段时间就能人车合一。偏运动风格的车悬挂都比较硬，舒适模式下路感就特别清晰，开运动模式后整个车都是硬邦邦的，压到蚂蚁脚都感觉得出来🤣 【油耗】 一半高速一半国道偶尔激进驾驶综合油耗一直在8.5L 【最不满意】 有出现过几次地板油没有降档提速的情况，油门到底保持两三秒没有任何反应，去店里插电脑检查也没有发现问题。还有就是激烈驾驶后空调内循环会有糊味。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

大学的时候关注很久了，工作一年加上家里支持，终于实现自己的梦想了，挺感谢爸妈的，支持我买这个车，身边的人不是迈腾帕萨特就是凯美瑞亚洲龙，在用车实用上，我还是选择了驾驶乐趣，在现在车空间越来越大，底盘越来越软，内饰屏幕越来越大的年代，能有像当年宝马e90一样的车，给年轻人一个去感受驾驶的机会，挺不容易的

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.86分“良好”

【满意】 动力强劲，相信很多人购买CT4都是奔着这台车的后驱特性去的，毕竟20万元的价格，能够买到的豪华后驱轿车，似乎只有这么一款车可以选择，2.0T+8AT输出动力强劲，只要大油门，就会有漂移的动作，非常适合年轻人的口味。另外，这台车的底盘调校挺不错的，要运动有运动，要舒适有舒适，日常代步买车也是一个很好的选择，想要运动偏激，同样是很好的一款车。 【最不满意】 不满意的地方可能就是空间上的优化，无论是后排空间还是储物空间的设计，都不是很理想，最主要的是这台车的后排真的没办法乘坐身高较高的人。另外一点就是隔音效果差一点，轮胎噪音很大很大，有点影响心情。 【油耗】 日常驾驶综合油耗百公里11升，对于一台运动后驱轿车而言，百公里11升的油耗能够接受，毕竟跑得快就需要更多的油耗。 【总结】 如果预算之后20万元，想要购买一台后驱轿车，那么CT4是唯一的选择，它的外观、内饰、动力都说得过去，唯一的大缺点就是后排空间和后备厢小。如果你需要一台大空间的轿车，不妨考虑一下帕萨特这样的车，底盘质感同样不错，最重要的是空间大，如果家里车子比较多，就喜欢这个，闭眼入就可以了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.86分“良好”

动力强劲特别是中后段；底盘扎实过弯几乎没有侧倾，高速170以上仍然稳健；静谧性好，音响效果优秀；前排舒适，后排局促；市区费油，高速特省与1.5自吸日产差不多。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4分“优秀”

家里有5GT，GLC300跟Q5L，需要买一台代步车，预算20万，所以入手了CT4，我的感受没什么参考性，CT4跟那些BBA对比不太公平，主要是我也没来过这个价位的车，但我觉得纵置后驱的机械素质在这里呢，操控肯定比其它的强多了 电子助力随车速增长而阻尼加大是我不适应的，我还是喜欢液压助力的感觉，路面数据给我，我来做判断，不要加工

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

4.1分“优秀”

【购车经历】 做的贷款买车没有经验其实还可以再谈低一点，送了车窗膜，大包围脚垫，行车记录仪，倒车影像，前雷达，保养送了6次加原车共8次，裸车18,购置税1.6保险加上牌0.8总花费20.4不到。 【油耗】 目前车辆3000公里，综合油耗7.8，路况堵车少，偶尔快速路跑所以油耗不算高，市区加1.5个油 【驾驶感受】 之前是国产1.8的老车油耗8.8提速也没有这个有信心，车速110，2000转不到，80在1500左右，隔音效果不错因为前面是双层玻璃， 【最不满意】 没有备胎虽然是防爆胎但是没有备胎跑远了心里确实信心不足，要吐槽哈后排，确实三个人有点挤，车内宽度够就是后排座椅稍微短了一点脚部空间是够的，座椅偏硬，女朋友说方向盘有点重，我到没觉得。关于这个车的异响问题我的出现了，打开天窗篷布有那种烦人的哒哒声，关上又没了我看网上说这是通病，还有没放音乐过快速路上的油漆减速带后顶蓬高位刹车灯位置也有异响具体位置还没找到反正就那一坨，只要过油漆减速带就有，其它颠簸路没有，提了车的朋友有什么用车问题大家一起讨论。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

4分“优秀”

买这车肯定不考虑后排空间，咱就是主打一个颜值动力，玩小众车就别在意大众眼光。动力响应没的说，油耗全靠看个人驾驶习惯，我这种暴力驾驶的油耗没下过11个。美系车的稳重是众所周知的，高速双层隔音玻璃也基本没啥噪音。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.7分“良好”

价格:坐标金华，去年9月提的2022款豪华版ct4，算上利息全部落地21.4w，贷款9w6还两年。 油耗:去年9月21号提的车，到现在半年了，才开了3500km，主要是高速开得比较多，高速油耗基本上六七个，市区看怎么使油门了，我比较懒，每次想省油省一半就不想搞那么费劲了，少的时候开出来过八个多，多的时候能上10个，实际综合是9个多点，这油耗个人感觉也还好吧，一箱油也能开好久，养车压力其实不算大。 车型选择:有关于版本颜色的选择，其实我一开始是没见过尊贵版的车子，因为22年底也快换代了，4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了，只有豪华有现车，最开始是想买灰色，但没现车，现车颜色还只有黑红白，白色我不喜欢所以第一个pass了，对于车型的选择我其实是很喜欢红色的，但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高，我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看，最后也没选，买了一台不会错的黑色，实际上黑色也的确是没错（除了容易脏）。版本之选的话我其实是略微有些后悔的，那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车，但实际上我在研究的时候就想买豪华版了，尊贵版那时候觉得除了没有运动套件，少了点座椅调整角度感觉也没差，尊贵版还少个座椅加热呢，但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了，尊贵版确实是帅得多，远比网上看得要明显，于是我马上把车子中网换了，满天星的中网真心不好看也不协调，xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网（xt6看着就很好看），所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件，22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾，棕色内饰实车真心不好看，色调不浓不淡，棕得不够商务，白得不够素雅，还是红内好看，有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的，如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。 驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的，操控很强加速起步也都够劲，前排空间很足够，甚至于副驾座椅感觉空间太大了，不知道是为了平衡配重还是干啥，副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了，所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多，座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的，没有很多车那么软，但开起来的时候感觉也还好，没什么累的感觉，也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点，14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点，音质确实好，隔音也很不错，开车听歌实在是一件很舒适的事，综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。 综合感受:后排空间虽然不大，但其实还好，我172坐进去感觉空间还是有一点冗余，再高一点的坐进去应该也没压力，我觉得后排的最大问题不在于空间，而是角度，因为ct4的后排角度是很奇怪的，人竖直着坐就会容易顶头，很压抑也不舒服，一般坐车也不会都竖着坐，会有一点角度地躺，但如果是那样角度地躺着坐，就会发现座椅坐垫太短，腿部一大部分伸出去了，缺乏支撑，座椅坐垫收缩角度又很小啊，让人有一种弓起来的感觉，如果加个靠垫那空间就更不够用了，我觉得不是空间小不小的问题，而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题，如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大，当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人，只要后排不坐人，这就是一台没有大缺点的车。，比起同级bba的一些缺陷，我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了，起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的，其他的也没什么好说的，后备箱空间也挺大的，这就是台驾驶者之车。 购买建议:ct4的确是台很不错的车子，我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求，如果你家里人很多，父母也要坐你车子，小孩也很大了，平时还经常带人，那还是建议你买一台空间更大的车子，ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大，性价比更高的车型了，我是家里父母有车，平时也不载人，平时连副驾都没人坐的才会这样选择，当然如过你还没有孩子，只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4，前排舒适，后备箱也够大满足家用，毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了，早该换车了，趁着年轻，对自己好点。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

3.5分“良好”

【动力表现】 动力表现良好，因为凯迪拉克全系2.0T高功率版发动机的缘故，动力表现很抢眼。 【操控】 方向盘很重很稳，基本告别单手打方向盘了，不过跑高速是真舒爽啊 【油耗】 平时跑城区快速路多一点，油耗8-9左右 【空间表现】 买这车的人应该没有人会看重空间吧？后排就是我放快递的地方，买这车纯粹就是自己一个人开，一个人玩，很爽！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.8分“良好”

动力操控好，高速特别省油，目前还没日常通勤，具体油耗还不知道。下午提走的，油门给大了空调味道就很大，先散散味儿。晚上开去贴膜了，下周去把卡钳尾喉换了，先改这么多，预算吃紧，以后感觉起步肉了再去换头段。