【动力表现】
小小升级一下轮上200匹够用
【操控】
原厂避震的侧向支撑还是差点意思,阻尼调教偏舒适,需要改进,另外刹车肯定没有CT5原厂布雷博代工的好,可以自己升级下
【最不满意】
座椅让我很难受,没有背部调节;风尚版没有倒车影像,需要自己加;略可惜没有bose音响;没有锁车自动升窗与后视镜折叠
【购车经历】
一共试驾了十余辆车,最后去试驾的ct4,试完就直接定了
【提车价格】
落地价符合自己20以内的预算
【驾驶感受】
综合感受挺不错的,不过国六有颗粒捕捉器,开起来差点意思,油门响应迟滞
【油耗】
目前接近2w公里,平均油耗10.1
【空间表现】
一个人开正好,后排空间和我之前的小福差不多
2023款CT4新加了一款1.5T四缸发动机,属于第八代Ecotec高功版发动机,代号为LDF,早前用在别克昂科威S上,但两者代号不同,这是因为凯迪拉克为纵置后驱,而别克为横置前驱,曲轴输出动力的方向有所不同,但功率数据完全相同。1.5T发动机最大功率为211马力,峰值扭矩为270Nm,从1750转/分爆发,一直持续到4500转/分,由于没有48V轻混电机加持,1.5T排气量小,从怠速到涡轮介入峰扭爆发期间有一些动力迟滞,百公里加速时间为7.9秒。
点评车型:
2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型
4分“优秀”【动力表现】
涡轮介入的时候会有一点迟滞,但总体来说勉强算是随叫随到吧
【操控】
稳定性强,但雨雪天气起步地板油的话容易甩尾,慎重
【油耗】
偏高,市区都10个油了
寻觅我心中的诗x:市区才10个油?这么低的吗
用户1635969634255:落地多少啊
懒羊羊的他:双离合油耗低,你能买么?
凯迪拉克CT4是我能入手价位最低的后驱豪华车
【动力表现】
2.0T动力强劲,轻点油门就有,深踩油门稍微有点迟滞,推背感很强
【操控】
操控很好,出弯可以加油,侧倾小
【最不满意】
后排小了点,虽然是我一个人开,偶尔载人
【油耗】
高速油耗很亮眼,拥堵路段油耗很高
用户6119270779950:平均21.9?
chatswood:液晶仪表盘你多少钱换的?好用吗
【动力表现】
这个没得说一脚油门起步我最快,但是深油门响应还是有延迟的
【操控】
对于凯迪拉克来说操控肯定是非常拿手的指哪打哪。
【提车价格】
当时谈下来裸车是201800 对于我心里价位来说还是可以了,自己去谈的比较满意,落地的话在23.3的样子。
【油耗】
油耗这个就不说了嘛大家都知道是油老虎,这东西有舍有得吧要马儿跑不要马儿吃草这说不过去的
【销售态度】
销售这个人还是比较不错的最后谈的什么附加费用都没有了 上排也才500 确实心里感觉非常合适的了
说一点就是我提了这个车我高中同学知道了嘛就来问我 什么油耗呀 落地价 贷款了几年这些,说油耗太高为啥不选日系车 又大又宽敞,说实话我觉得买这些东西还是自己怎么喜欢怎么来 买一个别人喜欢的没必要。
焦糖砂糖橘:兄弟,现在购置税减半了,我定的豪华落地22.2w,五次保养,行车记录仪,电折耳,脚垫,我觉得还行
用户8810498164020:成都哪里地区买的
用户艳果洛:有点贵了
就冲着外观而买的单😂 去年发布会看着心里痒痒可是因为工作原因一直没时间考驾照一直拖到今年花了4个月时间终于得到了٩(♡㉨♡ )۶ 16号拿证 22号交首付27号提车😋
【乘坐体验】
自己开过弯感觉自己差点飞出去(可能是新手问题😂)如果乘坐的话过弯感觉不到左右晃动的感觉,
【动力表现】
虽然是新手不过也不虚高速体验100后还是能感觉到动力源源不断 市区也是 不过有一点原因我不晓得?没开过别的车 不知道别的车有没有这个问题? 踩油后会延迟几秒后才感受到动力提上来? 不过对于新手的我还行…
【维修成本】不知道维修成本如何 看这造型感觉不会便宜😂
【提车价格】
唉不说了 为喜欢两字买单吧🤣 最后吐槽 新车异味太重太重了,副驾驶没有电动座椅😖
用户1168735763415:小熊哪买的
美惠子脑东:同色同款 21.3下地
用户2247003029907687:为什么我的没有一点味道
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型
4分“优秀”【最满意】
油门响应,过了1/4才会明显发力,变速箱极其平顺,加速还可以
转向的阻尼极其优秀,既不轻也不重,很有人车交互的感觉,回正力矩恰到好处,虚位小,指哪打哪
刹车脚感非常棒,前段都是实的,极其线性,作为驾驶员完全知道我踩多少降多少速度,能到哪刹住,人车交互体验极佳
乘坐舒适感是令人惊喜的,静谧性极佳,很容易让人开快车,走烂路避震响应及时没有余震
油耗表现我以为会和ats那么高,但实际驾驶3000公里之后,还能维持在平均8L左右,我觉得还算惊喜
音响虽然数量少,但听感还可以,愿意让我经常去听
【最不满意】
空间小是真的,还好我一个人开,也没什么问题
过弯侧倾还是大了,可能是由于避震行程长,车辆重心偏高,原厂轮胎抓地力弱,打算换运动胎
变速箱响应慢,特别不愿意升档,升档反应极其缓慢
为了后驱舍弃了不少同价位该有的配置,例如l2级辅助驾驶
健籽01707体育彩票:同价位的BBA还真没CT4香
i牛马:落地多少个
我是PA控:有倒车影像吗 没有的话可以自己装吗
CT4车的颜值是相当高的,但是车漆真的薄,稍微一擦就留下印记,还好没露底漆,冬天原装方向盘真的好滑,又没有方向盘加热,打方向不怎么流畅,换了个真皮打孔碳纤维方向盘舒服多了,本以为灰色耐脏点,一点灰都特明显,动力还是可以的,就是初段涡轮迟滞明显,提速较慢,远不如上代ATS,不过8AT优化的不错,明显更舒适了,换挡顿挫不明显,内饰作为豪华品牌略显单调,不过用料还是很实在的,车机的流畅度相比上一代要好得多,分辨率也可以,8英寸的屏刚刚好,最值得吐槽的就是原车标配的马牌防爆胎了,235/40/R18 胎壁特别薄,速度一快过坑就鼓包,基本上每天车友群都能看到原车胎鼓包的,这应该也算设计缺陷了吧,吓得我车还没到就买好了非防爆胎,一提车就换了,确实胎噪小了一点,轮胎抓地力好的多,只可惜程序依旧没有破解,期待各大程序商加油破解,CT4也许可以是继承ATS的后驱王者
浩哥哥啊2:把你换的轮胎卖我
Nickykk:碳纤维方向盘在哪里有换呀
憨仔啊:保养贵吗