好开,隔音好,油门有点沉,刹车也沉,轻轻踩可以开到市区7.7,开了快一个月了,感觉很好。
底盘有质感,有韧劲,不至于为了支撑牺牲掉舒适。我最中意的是它的隔音,毕竟双层玻璃,不过胎噪还是有一点,到目前为止还没上过高速,城市道路开不到多快,最快上过95,提速是相当可以的。
因为是新车,遵循客服的建议,头1000公里不激烈驾驶,所以还没试过地板油。车主群里很多朋友都说起步肉,我反而觉得第一你如果起步地板油,肯定不会肉,第二这种前段不那么窜中后段猛的调校很安全,路上超车的时候很给力,但起步不至于太突然。
当然,这么说也就是因为起步确实有点肉……
不过无所谓,我还是很喜欢。
内饰方面我也很满意,一排实体按键让人很有安全感,就是老婆坐副驾的时候容易碰到驾驶模式切换按键,还是要适应啊。车机很一般,我觉得。不过无线carplay加持,我已经心满意足了。唯一遗憾的是没有座椅通风,去汽配城打听了一下,加装一套要4000多,太贵了。
至于空间,因为本来就有个七座的锐界了,这台是自己开比较多,偶尔一家三口出行,也绝对够用。如果对后排有很高的要求,ct5一样满足不了你。而提车到现在,很多人问来问去说为什么不买5,我一遍一遍解释因为我不需要一个那么长的车,有的朋友还是不理解。
无所谓,千金难买我喜欢。
去年就去试驾过了,今年去试驾了cc猎装,心里是二选一,奈何老婆看不上大众,猎装车成为我接下来几年里的白月光了。
向笙丶:真的难解释,好像普遍国人认为车大车长就是好
好名我实在想不出来了:4和5差不多,车长长了16公分,放一块甚至都看不出来,不过比5高度低一些,导致后排头部空间小一些
爱音乐岑溪1s8:喜欢大车长车还是旧观念的问题!好开才是关键,有点纠结ct4和领克02hatchback
【购车经历】
去年一月,老父亲服役十几年的手动档老朗逸在我上班路上趴窝,临近过年,面临无车可用的窘境,买新车的事遂提上议程。
【购车价格】
我于2022年1月底在本地4S购入2022款CT428T豪华型,首付15个W,贷3年8个W落地包上牌、保险、购置税、利息合计约23.2个W,裸车价反正忘记了,买车不还得看落地价么不是。
【选买对比】
我本人不喜欢suv,特别钟情于轿车。
买之前和家人朋友看过君威GS,雅阁,英诗派,迈腾330领先等同价位B级车。朋友有辆XT5,在和他一起去4s保养时,被CT4的外观惊艳到了,试驾过程中又感受了凯子运动感十足的行车氛围,可以说是一见钟情。
由于我未婚未育,平时基本上一个人用车,后排长年不坐人,就拿来放点东西,家里还有两辆家用suv,对于后排空间的需求度并不是很大,再加上我对动力和操控又有一定的追求,他的颜值,动力和操控都让我十分满意,CT4唯一让人诟病的后排空间对我来说并不重要,最终他成为了我的不二之选。
【驾驶体验】
CT4的2.0TLSY发动机,搭配上自家的8AT,总体上来说匹配度还是不错的,不过有一说一,起步还是挺肉的,低速(时速30以下)时换挡逻辑有点蠢,变速箱换挡时会有轻微的顿挫感,加速响应比较慢,这一点是比较不满意的一点。车子速度起来(时速30以上)以后,开起来还是挺得劲的,变速箱反映积极,给油就走,超车非常有信心,动力响应也十分迅速。
再来聊一聊细节:
方向盘非常沉,运动模式下更是重的一匹,转方向盘也要比一般的车力度要大一些才行,转向精准,虚位很小,基本上是指哪打哪;
刹车行程适中,踩下去不至于刹的很急,也不会踩半天没反应;
油门和刹车踏板的阻尼设计的都比较重,需要稍加用力的踩踏;
底盘调教十分紧致,悬挂在保证舒适的前提下还是偏运动取向的,路感反馈清晰,相应来说滤震性一般。
在高速工况上,整个车身的状态下十分稳定,底盘紧致,车身厚重,高速过弯的时候给驾驶员的信心十足。
一句话总结:CT4的驾驶感受就像一位肌肉发达的美国硬汉,力量感和厚重感十足,美中不足的就是低速时表现不够灵活,城市拥堵路段的驾驶体验不如高速路段。
【油耗】
我目前总共行驶约1.6万公里,大概1半是城市工况,一半是高速(国道省道)工况,综合油耗百公里8.8个左右
城区油耗:我的日常用车环境是18线小县城,城区行驶日常油耗大概在10-12个,由于个人驾驶习惯原因,有时候激烈驾驶甚至能达到13-14个油,城市工况的油耗相对来说还是挺高的;
高速油耗:高速就比较省了,大概5-6个油,我最低开到过5.1,可以说只有拥堵路段的一半。
【用车成本】
日常用车:加95,每个月正常上下班代步大概600的油费。
保养:购车时在4S购买了7K的终身机油三滤保养套餐,小保养去4S不花钱,易损件更换另算(这个还没换过不清楚)
关于保险:第一年保险7000+,4S要求在店内购买,今年买的某寿才3700。
【配置内饰】
车辆内饰采用了大量的皮质包裹和软性材料,尤其是后排两边座椅靠门边的位置,也设置有皮质包裹,这一点可以说设计师非常细心,空调控制按键是一排实体物理按键,方便驾驶员在开车时盲操。
车辆的电子智能化配置只能说够用,有基础的配置,和同价位国产(03+、汉DMI)等车型没有可比性,配备了定速巡航、前后倒车雷达、车辆行人预警、电子手刹、自动驻车、感应雨刷、四门无钥匙进入、一键启动等最基础的配置。
在这里要表扬一下倒车影像和BOSE音响,倒车影像十分清晰,像素很高,倒车入库的时候看的很清楚,BOSE的音质非常棒,低音效果非常好,在高音量下也有很好的表现。
最让我受不了的是,没有锁车后视镜折叠和一键升窗,可能后期会考虑加装。
车机方面,屏幕比较小,只有8寸多,但我觉得够用了,车机本身还是挺流畅的,支持触控,自带车载导航、音乐、广播等一些基础功能,智能化语言控制这一块可以说是没有。
这里还要吐槽一下安卓的Carlife,用起来非常不好用,卡顿、掉线,导致我现在上车就连蓝牙,至于苹果的carplay,还是很好用的,用苹果手机的兄弟可以直接用carplay代替车机。
【空间表现】
后备箱空间挺大的,非常深,祖传的美系“藏尸”后备箱,储物空间大,这也导致侵占了一部分后排空间。
前排空间还是挺宽敞的,反正我后排没人的时候随便调整,头部和腿部空间都够用。
我身高1米78,前排驾驶位调整至舒适位置后,后排我能刚好坐进去,头部腿部基本上没有什么空间了,坐两个1米8以下的成年人是没问题的,中间勉强能坐一个小孩,三个成年人基本坐不了
【可靠性】
凯迪的质量还是挺不错的,1年半以来正常保养,没出过什么问题。
小毛病:1.车身门板在音响声音大时出现过几次共振异响(现在也没有了)
2.发动机舱不知名的流水声(停车时有)。
磊磊4wd:那个流水声是熄火后,防冻液和机油回流的声音,正常不用管
费利佩:方向盘舒适模式确实沉。。昨天去试驾xel p250,舒适模式,那方向盘感觉一个小拇指都能转动。。而且不可思议的是感觉即使xel没有主动降噪和双层玻璃,但市区隔音比ct4好呢,基本听不见发动机声音
价格:坐标金华,去年9月提的2022款豪华版ct4,算上利息全部落地21.4w,贷款9w6还两年。
油耗:去年9月21号提的车,到现在半年了,才开了3500km,主要是高速开得比较多,高速油耗基本上六七个,市区看怎么使油门了,我比较懒,每次想省油省一半就不想搞那么费劲了,少的时候开出来过八个多,多的时候能上10个,实际综合是9个多点,这油耗个人感觉也还好吧,一箱油也能开好久,养车压力其实不算大。
车型选择:有关于版本颜色的选择,其实我一开始是没见过尊贵版的车子,因为22年底也快换代了,4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了,只有豪华有现车,最开始是想买灰色,但没现车,现车颜色还只有黑红白,白色我不喜欢所以第一个pass了,对于车型的选择我其实是很喜欢红色的,但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高,我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看,最后也没选,买了一台不会错的黑色,实际上黑色也的确是没错(除了容易脏)。版本之选的话我其实是略微有些后悔的,那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车,但实际上我在研究的时候就想买豪华版了,尊贵版那时候觉得除了没有运动套件,少了点座椅调整角度感觉也没差,尊贵版还少个座椅加热呢,但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了,尊贵版确实是帅得多,远比网上看得要明显,于是我马上把车子中网换了,满天星的中网真心不好看也不协调,xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网(xt6看着就很好看),所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件,22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾,棕色内饰实车真心不好看,色调不浓不淡,棕得不够商务,白得不够素雅,还是红内好看,有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的,如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。
驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的,操控很强加速起步也都够劲,前排空间很足够,甚至于副驾座椅感觉空间太大了,不知道是为了平衡配重还是干啥,副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了,所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多,座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的,没有很多车那么软,但开起来的时候感觉也还好,没什么累的感觉,也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点,14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点,音质确实好,隔音也很不错,开车听歌实在是一件很舒适的事,综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。
综合感受:后排空间虽然不大,但其实还好,我172坐进去感觉空间还是有一点冗余,再高一点的坐进去应该也没压力,我觉得后排的最大问题不在于空间,而是角度,因为ct4的后排角度是很奇怪的,人竖直着坐就会容易顶头,很压抑也不舒服,一般坐车也不会都竖着坐,会有一点角度地躺,但如果是那样角度地躺着坐,就会发现座椅坐垫太短,腿部一大部分伸出去了,缺乏支撑,座椅坐垫收缩角度又很小啊,让人有一种弓起来的感觉,如果加个靠垫那空间就更不够用了,我觉得不是空间小不小的问题,而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题,如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大,当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人,只要后排不坐人,这就是一台没有大缺点的车。,比起同级bba的一些缺陷,我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了,起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的,其他的也没什么好说的,后备箱空间也挺大的,这就是台驾驶者之车。
购买建议:ct4的确是台很不错的车子,我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求,如果你家里人很多,父母也要坐你车子,小孩也很大了,平时还经常带人,那还是建议你买一台空间更大的车子,ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大,性价比更高的车型了,我是家里父母有车,平时也不载人,平时连副驾都没人坐的才会这样选择,当然如过你还没有孩子,只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4,前排舒适,后备箱也够大满足家用,毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了,早该换车了,趁着年轻,对自己好点。
头条用户:直接买回来就换中网和前铲尾翼
聪慧精灵FE1:加95油近一块钱一公里了呀
高某某0228:我刚提的23款2.0豪华,空间也还好,跟媳妇两个人完全没啥问题,如果经常后排要坐人还是选别的车吧