点评车型:
2022款威然 380TSI 尊驰版
4分“优秀”车身太过长,空间利用率不够完美,不是纯正的MPV,途昂底盘改的,第三排还是小了点,操作性还是可以的,外观个人喜欢,有人喜欢有人不喜欢,底盘比较高,路面通过性比较好,就是必须要有电动脚踏板,不然老人,小孩上车不方便。颜色月光银很上档次。开车视线还不错,坐这个因比较高,车比较重,加油驾驶还比较平顺 ,所以晕车机率要好很多。很多喷子说坐车跟坐船的感觉,我严重怀疑他自己有没有真心试驾过开过,或者自己是不是真的拥有这台车,不然不会说出这种毫无根据的话来。
【最不满意】
车身过长,在市区内停车不是很方便,一般正常的路边停车位有点考验技术,然后就是轴距过长了点,反而内部空间没有得到最好的利用,第二排座椅的安全带在中柱上,没有做到跟座椅结合,所以第二排系好安全带的话会很不舒服。
【舒适性】
买的是380的尊驰版,舒适性还不错,加油动力不错,特别是爬坡时,这个动力就提现出来了,乘坐感很好
【空间表现】
第一排空间很大,视线很好,毕竟车有这么高大尚,路上回头率还是毕竟高,特别是第二排的电动门打开上下车时,那种感觉确实是不一样些,第二排坐1.8以下的座位调整好来,第三排没有车喷子所说的很小感觉,我后排坐三个人,坐车2小时他们也没有感觉说累,反而因7个人,一路上聊的很开心。后备箱好大,这样出门满座情况下,能把行李箱这些东西能够装的下,不像其他车那样,一旦满座,行李就没有地方放了。
用户j56889hd951:这车有揽境2+3+2座椅一样的就好了,可以全部放平
f18ehornet:国庆当天去试驾时特意注意了二排安全带,二排安全带系好后其实不会不舒服,只是系的时候需要把旁边的扶手给竖起来,有点麻烦。这车开起来和坐起来都不错,已列入备选,准备在威然380尊贵和GL8陆尊尊享中二选一。
布里和里茨:这车后备箱不错,行李装的多,如果你不想要mpv的方盒子,又想要suv的外观,市面上至此一辆
外观:外观造型非常大气,喜欢的人会容易一见钟情,不喜欢的会觉得处处毛病!酒红色的颜色如同红酒,显得低调有味道,从正面看,suv的外观显得更运动时尚,从侧面看mpv的腰身,流线顺滑。
内饰:改款后感觉焕然一新,时尚加科技,豪华感营造非常到位。
空间:收益于5米3宽大的车身,空间没有想象中惊艳宽敞,但是绝对够用,每个位置都能坐的舒适,但是设计没有日系车那样空间有效,中规中矩。
驾驶感:正常驾驶非常平稳舒适,悬挂也非常舒适,受到全家的一致好评。但是在低速堵车时候,变速箱有卡顿,震动。在冷车启动时,大概有三到五分钟,会有口哨似的异常声音,而且刚启动时候怠速不稳定,在1300左右,声音偏大,但是一旦开上路后,它的平稳舒适,会让你忽略掉所有不爽。
不爽:1、发动机自动启停无法一直关闭,需要每次手动关闭;2、车机反应慢,容易卡顿,大概反应会迟延3到5秒;语音识别功能基本上很难识别,而且功能太少;3、倒车影像非常失真,基本上要靠后视镜,我目前仅用来判断后面是否有人;4、胎压监测、360影像这种实用功能没有标配,太简陋了点。
总而言之,既然喜欢而选择,那么就坦然接受它的缺点,享受它的优点,人生看淡一些,要求低一点,幸福感也就多一些!
HEREJFX:裸车30啊,这价格厉害了,前几天订车,就指导价,一分不让。。
一吨多的幸福:谢谢!
正大光明船帆jU:有没有车友碰到这车发动机故障灯经常亮的
【提车价格】
36.98万元
【舒适性】
减震硬,悬挂软
【驾驶感受】
操控很好,动力性也可以够用,上高速比较轻松超车,速度上到160-170很轻松
【空间表现】
中排舒服后排只能坐小孩,除了迈特威那种全尺寸以外,别的MPV都这效果
【油耗】
高速6.7-8左右,市区10-12左右
【购车经历】
看了两款车,GL8跟威然,自己做汽车维修的基本车的故障都了解,别克新款是国产发动机跟变速箱,买车时销售顾问的态度让人接受不了,连最基本的车型都介绍不清楚,真不明白现在这些销售顾问是让谁惯的!本来还有购车意向结果啥心情都没有。果断选择了威然,看车时候380两款白外,棕内有现车就行,结果次顶有现车差了几个配置多少留下点遗憾。
【最不满意】
凉车时候怠速下降过程中会有异响,这个异响怀疑是链条内部产生,因为还没过保修所以暂时还没有去维修去ssss店弄,雨刷片原厂的换了两次依然有异响,自己在网上买的换了解决问题
娱乐型用户:你这个车型,我也开过…朋友的车!人坐多了,的确是肉🥩…😂好奇,是否有隐藏的手动换挡模式?
用户5895617866853:你这个提车价格是落地吗?兄弟?
盛美广告有限公司:那个,我想问一下,你这个车目前开到现在有什么大的毛病吗?我也想买
大众威然,车就是漂亮,我老婆非常喜欢。倾斜45度角这流线型,所有MPV里最漂亮,没有之一。
1.车非常大,内部空间也非常大,尤其是后备箱,满载7人后,后备箱带上多少东西都能放下,尤其是逢年过节,走亲访友,方便的很。带孩子出去玩,什么自行车,烤箱,食品,行李全都不在话下。再说说工作,我是做摄像工作的,出去一趟,三台摄像机,7个灯,三个三脚架,2个大屏幕监视器都可以放下。
2.买车之前,我看了所有市面同价位的MPV,威然最优。我身高187,坐第三排毫无压力,膝盖距离中座还有1拳多距离。中间不说了,最舒服的座位。
3.驾驶位,驾驶位特别人性化,开起来舒服,不像有些车让别人觉得你就是给领导开车的司机。
4.驾驶感受,非常棒,感觉不到自己是在驾驶这么大的车。因此老婆很喜欢开。
5.省油,1年下来,我做了分析,综合油耗是10L/百公里
6.威然车内饰高端大气上档次,不像某些日本车内饰就像是上个世纪的东西。
7.减震好,过减速带非常平顺。
8.隔音好,这一点绝对碾压GL8,M8等。
9.走乡村道路没压力,因为车底盘高。
10.够结实,有一次我倒车不慎撞到后车,后车保险杠都掉了,我的威然车漆都没有掉一点。
never341:不咋地 和gl8差远了 一年卖不了几台。。
Robopegasuses:揽境途昂比威然如何?
这不小磊么:情人眼里出西施,你品,你细品
外观:最不像MPV的大众MPV,威然的外观设计不管是你穿正装开,还是休闲装或者背心裤衩开,丝毫没有违和感,霸气的前脸,全镀铬T型阶梯式一体格栅,与左右大灯相连,极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻,富有层次感,车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。
空间:我179的身高,170斤,主驾驶位调整到我的坐姿,第二排一掌的距离,第三排还能有一拳的距离,而且第三排座椅厚度够,坐姿不窝挺,第三排头部空间也很富裕,第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。
驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受,中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感,以及方向的精准性,不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上,5米3的车身,3米1的轴距,将近2米的车宽,刚接触的时候确实需要适应下这个大车,上手后感觉威然还是很灵活的,变道干净利落,车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好,当速度上到60以上,立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫,不要长时间低速在市区行驶,颗粒捕捉器容易堵,适当跑跑高速。
油耗:高速最低开过7.3升,市区堵车最好开过14.5升,平时上下班路程不算太堵,7公里的路程,油耗在9.5左右,两吨多重的车,这个油耗很满意了。
豆腐脑很好:好车~我三万公里了,落地接近33万
老酒:威然跟缆境比空间怎么样
xiaoning0358:330豪华版动力怎么样
坐标:北京
行驶:1300km
油耗:平均油耗9.8(高速8.9,市区上下班13)
心得:本人关注威然从2020年5月份开始,历经14个月!从最早上汽定价就判断该车必然会促销来缓解销量问题,果不其然!北京市场从今年6月份开始,因库存压力及回馈忠实客户(上汽换上汽)角度,双重优惠,北京市场上仅6-7月份销量破2000/月,虽然跟GL8和五菱等MPV大几千(上万)的销量没有可比性,到跟上汽这款车自己经历了定价高,配置忽悠国人的惨痛经历对比,已经是质的飞跃了!怎奈受到国际芯片产能不足影响,在北京如此大力度促销的基础上,各家店的库存基本售罄(部分330低配,白色)还有部分现车,而最畅销的380尊贵版基本上最新出厂车辆也是2021年3月,从此以后再无最新到店!根据店里反馈,即便订车也不确定交车时间……,可想上汽生产线物料短缺情况!
【第三排空间】:针对我165cm身高的司机来说,第二排正常位置,第三排不用诋毁威然的空间,本人及家人(5-6口)威然家用空间很好
【空间表现】第二排脚托(自制如图)和本身航空座椅的设计,完全满足普通开庭用车(除非孩子们淘气把第二排全部放倒)会导致第三排无法乘坐,而大部分时间,威然作为一辆城市家用MPV无论是上下班(接送孩子),还是平时带家人京郊出游,都满足需求!
【提车价格】因380尊贵没有现车,我是北京不到35提的380旗舰,3.1购置税,0.78保险!
【最不满意】
1,威然无论哪款驾驶位和副驾驶位置均没有座椅通风(这个真心希望上汽2022年优化这个配置!)
2,第三排座椅无导轨设计!(如果可以有3-5cm的导轨移动,就完美了)
3,威然整车5米3的长度,真心在北京这样的城市,停车是个大问题,作为一个10+的老司机,市区里的普通车位侧方基本上进不去,这点缺点,请喜欢威然且没有提车又没有车位的朋友一定!一定!关注!
(车是好车,就是不好停车……)
麦克唐纳先生:我也是大众换大众1.8加2.2的油卡
Aa老财迷:油耗跟我差不多,我高速最低跑出7.5,北京提车34保险0.78
帆八哥和一张:这车的就适合全家不超过一米七的人买
几个大前提,第一是要置换17款奥德赛,第二是需要大空间,第三不需要考虑油耗因为不是用来上下班;希望给到大家有参考的意义。
横向对比了新款奥德赛/赛那/gl8/传奇m8以及最近热门的几款dmi mpv,基于几个大前提,综合考虑之下还是选择威然。
1. 外观
威然外观不太像传统的mpv,更像一辆suv,当然是因为mqb三件套,表哥表弟途昂和揽景,接着如大家说的不像司机的mpv
2. 内饰
尊贵版内饰还是值得加4w升级的,整体菱形个座椅比普通版本看上去高端,第三排内饰减分,太多塑料了
3. 配置
亮点是第二排的按摩,同样价格除了传奇(为什么能这么便宜)带按摩,其他都不带,按摩是真的可以
4. 空间
使用起来是够用,我们家两个娃,平时一般坐六个还有一堆赶海的工具/天幕/野营车。备胎上面的空间自己加了分隔箱子,实用性好多了
5. 操控和油耗
这两个就不是考虑的重点
家用来说,在不考虑油耗这一点上面,威然的性价比还是挺突出的(隔壁赛那说现车加8k可以提,呵呵哒),最后银行给了个两年免息免手续费的小礼包,还是不错的
耙肉饵丝273:这车比塞纳好看。
淳于万变1:请问楼主您买的是尊贵版吗落地多少啊?
Alienware南京博:车真好看,我也是金色,很有质感
这车开了几年了也比较了解了。想到哪写到哪吧:
5.35米的车长傲视群雄,内部空间实际跟gl8塞纳差不多大,地台高,必须有电动踏板才方便上车,当然这也无形中提升了逼格୧꒰•̀ᴗ•́꒱୨。同时车长也是个大缺点——找车位异常痛苦!大部分立体停车楼停不了,就算路边,也经常是看见个车位进不去,只好拱手让给别人。
自动泊车功能用过几次,只能说凑合能用吧。
自适应巡航+L2我在高速上使用率很高,不用担心因为下坡而车速越变越快导致罚单,在系统里把自适应巡航设置到舒适,在跟完慢车恢复设定的速度是不会突然降档猛提速,这一点优化的挺好的。
油耗:
省油跑法:高速平均8,如果下坡多点的路段能到7(最后那张照片的油耗是从中卫到西安下坡非常多所以油耗不到7),非高架非环路的市区红绿灯各半车流量中等不堵车的话11-12。
不飙车也不刻意省油地日常随意驾驶的情况下:高速平均9-10,市区12-14。
一个2.0的车这油耗赶得上我的八缸宝马了,可能是车太重吧。
最满意的点是它的掉头半径,竟然比我的君越小得多,开起来就像一台4.8米车的感觉,很轻松。视野也非常好。
打方向的手感:指向性还不错,作为mpv竟然没有虚位!方向轻重好像并不能设置,是分两种情况的,平时方向非常轻盈,但打开车道保持之后,方向盘就变重很多,再加上系统偶尔跟你抢方向,开个几百公里就会手腕酸痛……不得不关掉车道保持功能。
智能远近光切换:远光会分为很多光束,自动躲避同向、对向车辆和行人等。听起来是跑国道的神奇,然而事实却是非常鸡肋几乎没用的功能,因为中国路上车和人很多,打开这个功能,你的感觉就是永久在用近光——该照的地方它全给你关近光,路边右前方的道牙子上面给你照得亮亮的……还有!为了方便夜间识别,各种路牌都会是反光材质,它就会把路牌识别成对向来车的灯光,然后关闭那个方向的灯!问题是我特么本意就是想要看清路牌上面写的是啥啊哎呦喂!!
动力:380t的在运动模式下超个车还是很轻松的。电脑的极速限速的话是200km/h(封闭路段测试),建议这车还是开慢点,因为悬挂软,车身左右晃动幅度真的很大,速度太快真的会翻的。
底盘整体舒适,船感非常非常明显,小、中颠簸可以过滤,大颠簸会让你晃悠好几下才能稳住,毕竟这个价位,又没空气悬挂,也还算可以了。
丹拿音响调教得听不太习惯,它把低音放很大,人声反倒变小了一点,细节部分也一般,声场环绕倒还可以,总之适合听邓丽君那一类的本身没什么重低音的歌,其他的歌都听着略微别扭。
车窗升降按键的质感非常差,纯塑料!堪比十万多的车。方向盘上所有的金属按键也手感不好,需要很用力去按,而且按钮特别多很容易误触!喇叭却又远又硬又难按,手不离开方向盘几乎无法按喇叭!
空气净化系统很满意,操作也很方便直观。
主副驾驶没有通风和按摩,我提车后第一时间去改的,一个座位6500大洋。控制面板跟途昂通用,直接买个途昂的换上即可,不过注意要加一个第三方解码器才能用,不然不识别,还得刷电脑,因为途昂380T以上的才有通风,而威然最高只有380T。附带一提,改的通风是单风扇的,就是途昂的原厂通风。
隔音:这车隔音整体上不错,但跟懂车帝mpv横评那个视频里说的一模一样——绝大部分噪音来自于自己的发动机防火墙那里,还有一小部分噪音来自于A柱附近的两块小三角玻璃,因为这两块玻璃竟然是普通单层玻璃。
这车还有一个傲视群雄的点就是儿童座椅接口是同级车里最多的,这样你可以把孩子放在任意座位。
还有一些细节美中不足的比如,没有抬头显示、主副驾驶座位没人权、第二排安全带竟然在B柱、第二排没有可以使用的小桌板、前排放小物品的地方有点少…
对了还有3个大的讨厌之处:
1,倒车出车位时,我速度肯定很慢很慢,那个自动刹车反应特别灵敏,路过的行人车辆它十几米外就开始提示,明明还有一米多它就自动一脚踩死,全车人都会吼我一句“怎么回事你会不会开车啊!”。。这种情况已经发生了十几次了!…………总之,太过灵敏了。
2,使用车道保持辅助的时候,地下线颜色变浅了它识别不到线了尽然没有任何声音或者震动提醒,只有仪表下方有一点点小变化。我还傻呵呵等它自己修正方向呢。结果它啥时候自动把辅助暂停了我都不知道。差点造成危险。坑爹!
3、我车库比较小,停的时候一般都是右侧靠墙的,然后我想用钥匙打开左侧电滑门,结果车钥匙拿反了就按成右侧电滑门的按钮了……然后这傻车就把电动门打开,撞在了右侧墙上(有照片)………真的是无语了!!那假如门外是个其他车辆或者是个人呢??
总结:这车整体能打个85分吧,那些不满意的地方,想想它的价格,也就释怀了。
岸上天明:确实是个车, 车机太老了 上个世纪的感觉
编号0209:去年也入手了,员工内部价次顶配22w落地
sum41greenday:变速箱咋样,说这个变速箱不行,害怕
【乘坐体验】
一直都是家庭专职司机,很少机会能乘坐。不过总体感觉这车的隔音很不错,毕竟双层隔音玻璃。偶尔等我老婆的时候我会坐在第二排按摩躺着,还是很舒服的。
【油耗】
高速基本7-8个油,我城市代步油耗较高,可能是我上班路程只有1.5KM导致的油耗高。平均能有18个油。
【动力表现】
还算可以,不会说很笨重。
【驾驶感受】
这个车驾驶起来感受还是很好的,看着大,实际开起来无论是转向还是看位置都还是很得心应手的。不过有可能我老婆看着这车大,她是不敢开,所以我成了专职司机。
【最不满意】
最不满意的地方应该是第三排不能做一个滑轨式前后移动。其实买车前我也是因为乘坐空间这个带着我老婆一起去买的,当时我们几乎所有MPV的二三排都是同时坐上去感受腿部空间。说句实际话,威然的二三排相互的迁就一下其实都能有不错的腿部空间,只是,有时候后备箱不需要放东西的时候解放点空间出来也挺不错的,也不清楚是不是考虑需要长一点的后备箱空间考虑安全问题。不过满座后备箱大也是我喜欢的一点。
外加一点满意的:
还有一点我很满意的,就是安全测试,这车怎么说都是拖家带口出门用的,说实话,碰撞测试开卷考的都不过关的话,真心不敢家用。所以整体这车对我的使用场景是很不错的。
补个图,装了个前刹,这车也能玩玩,满足一下奶爸改装的兴趣。
亚洲黑龙:很喜欢威然,内饰档次很高,唯一不足就是第三排不用的话放平达不到纯平,有个小台阶,后来定了揽境6座
南山北001:上班1.5公里,还开毛的车,骑电动车都嫌找钥匙麻烦,腿着多好。
威然380旗舰:这轮毂多少j?
【油耗】
目前纯城市油耗14个,偏高,但是跟驾驶习惯有关系,能接受。
【购车经历】
家里需要添置一台MPV,于是我就开始了茫茫选车路。家母喜欢gl8es,家父喜欢赛那,我喜欢嘉华,所以这些车都去看了。
gl8综合素质特别好,但是有两个问题困扰我,第一是这个车自己开着像是司机,不像奶爸;第二是单位公务用车就是这个,更加深了自己是司机的感觉。
赛那网上没赢过,线下没输过,具体自己看车会感觉头部空间有些压抑,内部装饰简陋,特别是第三排,坐着不舒服,还靠着备胎,味道也冲。空间灵活性是最大亮点,混动就是优缺点各半。
嘉华最主要输在两点,一个是起亚品牌力不足,导致月销量极低;一个是全系颗粒捕捉器,有堵塞风险。
不得不说广告做得好确实对选车有帮助,冲着七座保时捷的名头,去试驾了威然,然后发现了自己买他的几个理由:一是悬挂很硬实,牺牲了一部分的乘坐舒适性,让驾驶员能开着舒服,让自己感觉被照顾到(虽然主驾驶没有通风);二是车子是从suv底盘上设计的,通过性好,可以当一个城市越野车使用,功能更宽泛;三是内饰同级别我觉得最好看,第二排的舒适性也是最佳的。当然了这些优点算不上决定性的,最主要还是价格,价格到位其他白费。
【空间表现】
这一点上确实需要批评,虽然我觉得一二三排都可以坐的比较舒适,但是空间利用率有待提高,车头车尾较长让此车安全性得到保障,但是内部表现就没有gl8和赛那表现好了。
不过有一点,具体的空间表现一定要自己去试乘试驾一下,虽然我这里有批评,但是我对座椅宽度、桌垫厚度、静音、滤震、安全座椅插口数量等都很满意,而且空间对我来说虽不富足,但是够用。所以不要只听网上的评价,最好是有一定了解后自己去看看。
【亮点配置】
作为奶爸车,安全座椅插口数量很重要,威然二三排一共有4个接口,这点和嘉华一样优秀。二排座椅通风加热按摩,单边扶手还能收起来,这些都是我特别喜欢的点,再加上尊贵版辅助驾驶配置很高,后备箱空间巨大等,都会让威然加分。
【最不满意】
这个就想起哪个说哪个吧:
第一是车机反应慢,这个是真慢,然后还把基本上所有功能都集中在了车机系统上操作,这点需要给差评,有的人还遇到死机的情况,我没遇到,但是慢是真慢。
第二是自动启停不能设置一直保持关闭,每次都要在车机里关闭,再不就是冒风险刷机关闭,希望能够改进。
第三是低速有顿挫,可能是双离合加城市低速行驶的原因,应该是改不了。
第四是主驾驶顶配也没有按摩通风功能,多次我表示司机也想对自己好一点。
又长又宽这个我觉得算不上是缺点,这个是摆在明面上的数据,要享受车子的气场,就要接受他的大和笨重,算不得问题。
【其他】
为了方便老人女士小孩上下车,我加装了固定踏板,能一定程度上方便上下车,还不影响通过性,缺点就是有时候蹭裤腿,这个和电踏选哪个大家就自己定吧。
车上贴了个哈利波特的车贴,呼神护卫,希望威然在往后的日子里,能够保家人平安。
Jayrob:我装的电踏。对威然的评价非常到位,车机确实有点问题,我死了几次机了,不过也没啥影响,车很好开也很好坐,虽然比GL8和塞纳小一些,与5.3米的车长不太匹配,但是足够用了,颜值更高,看起来不像MPV
老张不吵吵:守护神咒,一克四百克托,怕求乐木
唐长老147834429:油耗的确挺高,我的330后悔了!一定要选这车,那就直接380!
这是一款小众的车,喜欢的感觉一见钟情,不喜欢的觉得处处缺陷,它五米三的车长,够大。
从外观来看它更像suv,但是它实际是mpv,就像一位成熟可靠的奶爸,除了会哄娃做饭的功能,你还能秀秀肌肉耍耍帅!😎
想想当初选择这车,就是因为可以老婆在副驾,父母在二排,孩子做三排,小小的车,能装下满满的幸福。开着车,你不会老被当成司机,而是家里的掌舵人😁
使用这车一年多了,除了一次死机之外,暂时没有掉过链子。自己找人刷过机,从单色氛围灯直接可以多色氛围灯,默认关闭了自动启停,特别重要的是关闭了讨厌的自动刹车功能(这个功能特别垃圾,经常失误的错刹停),更炫酷的仪表盘!
再谈谈缺点
停车困难,三排中规中矩!油耗偏高!
人无完人,车无完车,若喜爱,请善待。
膸臆的我:不可能永久关闭,重启车后就恢复了
葫芦娃的爸爸FC:平均几个油
用户202866202167:自助刹车怎么关闭的。
大家好,我又来作分享了。之前发的提车贴没想到会成为精华帖,再次感谢大家的关注和支持。最近工作实在太忙了,一直没有时间静下来码字。车提回来三周时间拉了四趟高速,现在已经跑了2000公里了,对于这个车的方方面面基本上都熟悉了,这才梳理了下用车感受:
先说优点吧:
1.外观稳重、大气、耐看,见了的都说好。
2.空间大。日常乘坐很够用,第二排体验极佳,第三排现在还没坐过人,平时基本上就是2+2。后备箱空间大,举个例子,我出差去的时候拉了四箱酒,还空着近一半。
3.提速很平顺,确实比老迈腾平顺很多,低速降挡没发现有车友提到的顿挫感。
4.转向很灵活,也很精准,超车时连续变道很顺手。方向盘很粗壮,手感极佳,功能丰富。
5.高速表现很OK。
(1)很稳,可能跟车重有关系,比老迈腾更稳。(2)很惬意,自适应巡航和车道保持的组合很好用,也很容易上手,我就一边开一边自己研究了研究,很快就会用了,可以短暂解放双手(安全第一)。尤其建议在车流量不大的区间限速段开启,省心省力。
(3)很安静,降噪这块比老迈腾处理的好,120左右车内听歌聊天什么的基本不受风噪影响,上了15之后会风噪会比较明显,依然可接受。
(4)动力没问题,我在安全路段探底探到17,车子行驶状态非常稳,后面没敢再往上踩,感觉能上20。
6.舒适性配置丰富。
(1)电动踏板很好用,强烈建议安装,小朋友和老人踩着上下车很方便。
(2)二排按摩很实用,老婆孩子都很喜欢,基本上按一小会就睡着了。
(3)电门开关方便,共有三种操作方式,分别是驾驶员中控台、里/外门把手、B柱内侧按钮,满足多场景操作。
(4)苹果手机联上车机后,酷狗、高德都很好用,可直接在车的屏幕上进行简单操作。
(5)自动大灯很好用,还在慢慢适应它的逻辑,再也不用担心远光灯会干扰别人了。
7.几个给我惊喜的小细节。
(1)加油时车身右侧的电滑门会自动锁死,后来我才反应过来是怕滑门打开刮到油枪。
(2)新风系统挺好用,在车外pm2.5达到160+的环境下,开启后车内大概20左右。
(3)后备箱右侧有一个小挂钩,很实用,一次挂了干洗的衬衫,一次挂了岳父岳母给的饭菜。
(4)天窗面积很大,一直能延伸至第三排座椅上侧,在第二排乘坐平躺后可以“问天”。
(5)主驾驶右侧中控台下方那个掏空的储物格很大,平时放个手包什么的很方便。
(6)整体豪华感打造的还可以,开GLS、迈巴赫和A6的朋友们见了也都说好。当然,永远是一分钱一分货,人家那些车贵有贵的道理。
优点就先总结这些,下面说说缺点或者说我不满意的地方,希望能对有购车意向的朋友起到参考作用,也希望上汽大众今后能够采纳改进:
1.油耗不低。高速8-10,城区10-12,车子沉没办法,新动力总成的燃油经济性完全被增加的重量抵冲掉了,所以跟之前老迈腾油耗差不多。
2.车子有异响。提车回来先是主驾驶的安全带那里有颗粒异响,后来贴完车衣不知道咋回事又不响了。安完电动踏板后,速度上了80会出现拍打声,开始我以为是后挡风贴临牌被风吹的啪啦啪啦的声音,后来去了4s店,师傅说是电动踏板那里有个板子还是电线啊什么的,风大了就会被吹起来,之后用3m胶片把左右两侧的电动踏板都做了固定,问题得到完美解决。但现在车的仪表盘那里在打火之后会出现1-2声嘎啦嘎啦声,响完就没有了,我就当是开机声吧。还好我之前一直开大众车,对异响的包容心比较大,哈哈。
3.车机很容易死机,一死机仪表盘就亮各种故障灯,自动重启完就恢复正常了。
4.发动机启停无法调整默认状态,只能每次手动关闭,很不方便。
5.车子太大。停车不方便,以前一把能到位的动作,现在得好几下。掉头不方便,尤其是在马路上掉头,如果是双向四车道的路,从内侧车道一把甩不过去,得先往右上点,再往左打,才勉勉强强能一把过。
6.钢琴黑的内饰面板不耐脏,容易积灰和指纹。
7.对驾驶员不友好。没有通风,还不知道夏天体验差不差。而且不知道什么原因,我现在始终没有找到最佳的驾驶坐姿,我身高185,喜欢给腿部多留出一些空间,这样座椅就得往后调不少,但是方向盘就够不到了。而且座椅的腰部支撑不足,调了半天,不是觉得空,就是觉得往下坠,还有就是脖子那不舒服,连续驾驶2个小时以上会有些酸。近期打算买个头枕和靠腰什么的试试。第二排就不存在这些问题了,很舒适。
8.音响音质确实很一般,比之前老迈腾的丹拿差远了,以后再改吧。
9.主动刹车太敏感,逻辑搞不懂,有的时候上下坡和跟车冷不丁的来一下子,会吓你一跳。
目前就发现这么多,总体来讲这个车买的很值,家商两用完全能够胜任,而且越开越好开。最近忙得没工夫给车拍大片,手机里只有几张随手拍,大家多担待。感谢观看。
林飞飞的林飞:看第五张图片,你这是大拆大改了?
太阳星星月亮 :油耗是最纠结的地方!
用户895649076368:我也准备换个奶爸车哈哈,迈腾的油耗也很高
#你修车花了多少钱?22款22年9月提车到现在不到35000公里!欢喜的地方是可以带我游遍大江南北,南到常州,北到漠河,主驾驾驶感觉爽二排非常舒适,长途自驾一放倒按摩爽歪歪!忧的是质量一年之内在质保期内换了两个外后视镜,一个是锁上不到位,一个是解锁不到位,换的时候还得等几天才能到货,来的货还没有颜色还得现喷漆又得等。右后门在长途自驾途中,在服务器休息,准备关门出发的时候突然锁不能完全关闭!尝试各种方法,最后大力出奇迹关门,回当地走质保换锁等一个小时左右!现在最近又出现一个后视镜锁上不能到位的现象!还有左后第二排座椅加热失灵,不工作!车机的问题大众的车主都习以为常各种死机都习惯了,重启就行了!关键自动驾驶在跑长途时出现问题不敢使用!重启也不管用,把前大众标志处因为有探头,擦得锃亮锃亮的也不管用!还有只听说新能源车主被背刺,上汽大众也背刺老车主,24款第三排增加8个长度,车机用的科大讯飞也就算了,OTA升级也不能做到跟新款一样这太难接受了!所以这是一个又爱又恨的车!为了不被车坑又在店里花钱,买了针对全车机械和电子的延长质保!从3年变成5年!真怕没有全车机械和电子系统质保,把自己整哭了!还9有油耗也是一天一地,高速长途能到8个油,市区平均12-13,拥堵18个以上…长途120时速,平均油耗8个左
努力奔跑的李大人:喜欢MPV,喜欢四驱!所以买了揽镜
有无生灭:喜欢威然。看来问题集中,厂家应该提高稳定性。后视镜复位,右侧滑门关闭的问题是电机供应商不给力。输在小毛病上不值啊
坤涵燊:唉别提了 ,除了座椅加热,跟你同样的问题 ,后视镜换了一个了。右侧电动门有时关不上
外观上威然还是摆脱了MPV像面包车的固有印象,正面看起来它更像是一台中大型suv。大众家族式前脸、阶梯式的进气格栅,采用了可以根据路况和车速自动调节光型的IQ Light智能大灯。
双侧电动侧滑门,主驾和二排都可以独立控制。
空间上二排乘客有充足的腿部空间和头部空间,在满载情况下三排也不会感到拥挤和压抑。三排放倒后可以和后备箱连成一体,形成一个较大的储物空间。
整车采用了白色内饰,高级感和舒适性都是有的。前排配置了电动调节和座椅加热,二排有独立空调、座椅加热、通风、按摩,还设置了腿拖,座椅的柔软度、宽度都是不错的,二排配备隐私玻璃和遮阳帘,乘坐体验相对较好。
驾驶体验方面它更像是一台suv。整车转向力度适中、动力也比较平顺,不会有开船的感觉,在车身这么大的情况下依然是比较好操控的。
神宇9767:第三排能放倒吗
哈哈天下1825:怀念奔驰R
雷霆行动A:价格太霸道,生意不好做
威然作为一台7座MPV,很多客户都会拿它和别克GL8相比,毕竟在合资MPV领域,GL8可以说是霸主一般的存在,而威朗相比GL8,在车身尺寸上,会更大一些。
这款车目前市场行情优惠在2万左右,新车指导价是36.98万元,优惠后裸车价是34.98万元,加上购置税30955元,保险约9000元左右,上牌500元,全部上路的价格在39万元左右。
威然外观看上去不像GL8那么商务,整体设计会显得更加年轻一些,前脸采用大众家族化的风格,横向镀铬装饰条让车头显得更宽,并与两侧大灯相融合,看上去很大气。侧面车身线条也不像大多数MPV那样方正,而是采用下沉的线条,营造出一种旅行车的感觉,让整车看上去更生动。
威然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力220Ps,最大扭矩为350N·m,匹配的7速双离合变速箱。这套动力组合大众用在多款主流车型上,实际开起来,起步时前段油门响应比较温和,更威然MPV的定位有关系,油门呼应偏向于舒适,再加上这么大的车身,同样这套动力,用在威然上,开起来感觉还是有点不同,加速比较平稳,不急不慢,没有太强的加速感。
威然车身尺寸达到了5346*1976*1781mm,轴距为3180mm。我身高175,坐在前排头部空间有1拳半,前排座椅不动,来到后排空间,将座椅调至最后,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2-3拳的距离。将第二排座椅调至最前,坐到第三排腿部空间有1拳的距离,整体的表现还算尚可,但如果个子高的成年人坐还是有些局促。后备箱能放下3个行李厢,实用性还可不错的。
底盘悬架调教比较舒服,前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合同级别比较常见,对于大小颠簸过滤的都很到位,尤其是过减速带时车内冲击力并不明显,整体舒适型表现比较出色。转向手感轻盈,车头的指向性比较好,尽管车身尺寸比较大,但操作起来并不困难。隔音表现也比较好,对于风噪和胎噪过滤的都很到位,巡航时发动机噪音也不大,整体隔音能力同级别来看在中上游水准。
威朗首保里程是5000公里或半年,先到为准,首保也是厂家免费的。后续保养则是1万公里一次,更换机油机滤小保养成本750元左右,更换变速箱油、防冻液以及火花塞等大保养的费用是4500元左右,同级别来看并不算便宜。
总的来说,威然是一款综合实力不错的7座MPV,比较适合作为一个奶爸车,相比GL8来说,威然看上去更适合家用风格。