点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版
目前开了3000公里没啥大问题,就是偶尔会有些故障灯亮起,重启就没了。高速开的比较多,驾驶感受很不错,动力充沛,空间对于我来说足够了,油耗市区比较高,大概12.13左右,高速7.8个左右。
ASS127366356:多少落地的,今天刷到车展裸车只要19起,到手也就23以内
武体二流子:武汉哪家买的啊
·大众CC
目前开了3000公里没啥大问题,就是偶尔会有些故障灯亮起,重启就没了。高速开的比较多,驾驶感受很不错,动力充沛,空间对于我来说足够了,油耗市区比较高,大概12.13左右,高速7.8个左右。
ASS127366356:多少落地的,今天刷到车展裸车只要19起,到手也就23以内
武体二流子:武汉哪家买的啊
哈尔滨车价偏高,现在应该又降价了 CC就是一个字帅,无边框车门 溜背造型 大掀背 没有上到奥迪A5 A7 能力范围内CC是油车里最好的选择 ⭐驾驶体验:动力非常足,怎么踩怎么有,非常冲,唯一就是冬天车冷变速箱二档升三档非常被动,顿挫明显,水温上来之后就还是很丝滑。 ⭐油耗问题:本人驾驶比较激进,能踩就踩,车是为人服务的,不为了省油开慢车,油耗城区较高都在10个以上,高架9个,高速省油7个左右 ⭐维修保养:大众的售后无忧,CC和迈腾也同平台,配件丰富,保养便捷。用车省心,就是有点烧防冻液。 ⭐观感体验:CC内饰看着塑料件较多,屏幕和仪表科技感也不足,但是够用,其实坐进车内还是很帅的,拉丝铝饰条贯穿驾驶舱,氛围灯很帅,空间也非常宽敞,宽体大轿跑真的很舒服 ⭐整车质量:这车用料十分扎实,从底盘到整个车身,车门非常厚重。 ⭐配置:大众就是性价比高,配置拉满,座椅通风加热方向盘加热,一应俱全。安全上有防碰撞预警,顶配还会有变道辅助,360环影,哈曼卡顿等。但是确实要说半自动驾驶,车道保持这些都不好用,不过无所谓,我喜欢自己开 总之,这是一台好车,我会选择开的久一点再换下一台车
外观:本来准备买黄色刺激一下,不料整个地区的4s店都没有黄色可选择,无奈最后选的灰色。外观无可挑剔,大溜背、无框车门,最美大众名不虚传,放车堆里就是最独特的存在。 内饰:确实是老一套的内饰,比较朴素,没什么亮点,这东西也是看个人喜好,其实影响不大。 配置:380夺目确实是性价比最高的一款,在动力提升的同时,使前大灯,辅助驾驶,运动外观等得到了提升。有点遗憾没有选装360和音响。 空间:很舒适,B级车确实宽敞,后排坐着完全没有挤的感觉,两腿放着很舒服,就是后排中部那个突起有点不是很舒服。 驾驶感受:整体还好,2.0T高功率发动机在提速使能够做到一点就来的感觉,但城区堵车低速时的换挡顿挫感是双离合的通病,会感觉一顿一顿的;下雨天的玻璃沾水后会有概率出现开关发出异响的情况,我主架玻璃不幸中招,去4s店售后那边说这是无框车门车子的通病,要不就不贴膜,能够稍微改善一下。
阿南南3:搞了炫目,节约两万加两年油,仔细比较了下,夺目辅助功能多,对于我这10多年的老司机来说,没啥实际用处,,,每天20多公里上个班,时间很赶,,,后排基本不坐人,过年坐一下吧,,轮胎小一寸,扁平比大点反而不容易鼓包,,其实夺目轮毂改成18寸,样式不变就完美了…..
flyfly849:380夺目能选哈曼吗
等枫来561:上周去看了 后排在大点就好了
从大学开始就喜欢CC了,本来还想等几年的,今年看见说是这一代CC是最后一代CC了,最后决定拿下,圆一圆自己的梦,大学毕业一年拿下自己最喜欢的一辆车。 【外观】 大众CC外观无敌,无框车门,大掀背小尾翼,车身线条无敌,枪灰色轮毂也是狠狠打动我的,前妻就这样吧,后面想改一下车身颜色,换个刹车什么的。 【驾驶感受】 之前开过A4L感觉有点驾驭不了,雅阁又太肉了,CC给我的驾驶感觉就是车随心动,很喜欢这种人车契合的感觉。 【油耗】 380的配置我感觉就没有必要纠结油耗了,我平时8个油感觉还行,感觉在接受范围。 【空间表现】 空间很满意,平时喜欢户外,车上东西比较多,后备箱现在很够用。后排也够用吧,反正我不坐。 最后想说的是车档把还能接受,盘着不错。
趣百樂:落地多少
之家销号的天生老好人:要不停车我也可以等等
俊俏面条NOO:有木有油门一松 就不滑行的感觉
外观:有些角度挺好看的,有些角度有点丑,总体还是帅的,不过之前去接朋友,停公交站,有俩妹子把我当滴滴了,一个劲的开我后座门。反正买之前觉得大众轿车都一个样 内饰:有点老土,刚买的时候最受不了档把了,看习惯还好,不过氛围灯调成紫色的还可以,之前就有妹妹说晚上有点像奔驰内饰。后排的地台隆起也看的很不爽人多坐着不方便,明明是辆前驱车 配置:这个价位没什么毛病,后排要是有通风加热就好了,毕竟有时候坐后排 【驾驶感受】 驾驶挺好的,就是视野有点小,a柱挡着左前方了,有次晚上差点撞到鬼火少年了,还好副驾妹妹提醒了,整块挡风玻璃高度也矮,我的国旗党旗摆件买了放不了。后视镜视野有点小,正常行驶和停地库是不一样的角度,每次停车都要调一下。 有个经济模式挺喜欢的,不踩油门之后会断开离合,这样溜车挺爽的挺丝滑的,正常模式是连着的,不踩油门会降档,那个顿挫感有点难受 【油耗】 高架开开6点多7点多,市区不堵车的话11左右,急停急起能开到14 15 【动力表现】 200匹家用够够的,日常超车都够用,偶尔想飙一下s档也能满足,不过雨天起步太萌,好像会打滑,轮胎感觉会卡一下 空间要是能再大点就好了,后排开车感觉不够宽,当时纠结cc和ct5最后选了cc就是因为空间大,异性朋友多的还是选cc,孤寡一点的追求驾驶体验的选ct5也是没毛病
Amazing6645:车机怎么样
七仴七日晴:就是车头有点短 别的地方都挺好
当地小有名气的汽车销:我就想问问5.8的油耗怎么开的
【满意】 1,外观颜值好看,大尺寸的轮毂,低趴的造型,饱满的腰线,360度无死角的帅气,这台车非常适合年轻人,和迈腾完全就是两种风格的车子。 2,后背厢很实用,有别于迈腾,大众CC采用的是掀背造型,也就是尾门和后风挡玻璃是一体式,这样设计的好处就是能够装载更多的动力,凸显这台车的实用性。 3,行驶稳定性出色,尤其是在一些山路驾驶,真的很有乐趣,动力匹配、动盘韧劲都展现出运动轿车该有的素质,驾驶起来乐趣十足。 4,动力油耗都很不错,2.0T高功率发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,对于日常的使用环境,这套动力完全没有问题,也没有大家担心的一些质量问题。 【不满意】 1,后排空间略显局促一点,没有迈腾那么的出色,加上后排地板凸起较高,影响一定舒适性。 2,隔音效果不好,因为是无边框车门,所以外面的噪音会通过玻璃缝隙传递进来。 3,底盘低,进出地库的时候一定要减速注意,要不然容易损伤前杠。 4,车机系统不好用,互联实用性不大。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。 【优惠】目前新车现金优惠40000元。
用户2372255993997:兄弟们有没有知道为啥直营店便宜
之前的删了,重评一下,纠正一些小细节。外观侧面后面还是很帅的,无框车门➕掀背还是很OK的,正面看有点扁的不太好看,冤种说车评论说像小乌龟,我感觉有一点。底盘还是不错的,整体偏硬,支撑不错,380的ea888三代动力充沛,提速反馈超车很有自信,烧机油问题不知道有没有,毕竟刚提,转弯方向盘指向很精准,没有感觉有顿挫感觉,这车怎么说就是那种很好开的感觉,低速时候方向盘很轻,速度起来以后变重,有人说方向盘太轻,但我感觉正好。内饰是最不太满意的,20的外观,50的内在,虽然做工来看感觉很扎实,但是档把无力吐槽,现在都是飞机档把了多好看,轿车版的触摸按键刚体验感觉很好,实际日常使用不如猎装下实体键,尤其空调我觉得还是物理按键更方便一些。空间后备箱很大,溜背了,后排没有想象中那么挤,尤其是腿部空间,可能是座椅脚垫原因,感觉还行,前排没啥问题,就是座位侧边容易卡腿。车机就大众车机通病都有,能用,但日常就用过蓝牙,别的我也不用。音响我觉得还行,毕竟无框了噪音感觉会大,得听听音乐,没上哈曼卡顿感觉和原车没啥差别,不像我去听红旗h6丹拿那种显著差别,个人感觉不用上。最后总结,看了红旗h6和CC,让我选择CC的是相信大众多年对车的调教,综合起来稳定,毕竟同价位h6新车配置内饰外观用料上要强一些,但是h6试驾开起来感觉过于舒适调教,底盘偏软,提速反应慢感觉开起来很不轻快。CC这车还是偏运动,要个性但又不那么太个性的年轻人开。如果商务需求感觉就迈腾380,毕竟不是说东北小伙行不行,就看开没开上迈腾380,底盘真感觉差距不大,毕竟大众套娃,至于价格上差的值不值就仁者见仁,智者见智了,个人觉得年轻人还是个性一点,之后可能会改个gt银。
刘刘牛柳六丶:我棕内,除了档把同事都说还不错诶,
又见晴朗:实在想不明白,颜值如此出众的车子, 内饰搞得这么平庸,大众在搞什么鬼
林奕星辰:我是2022年十月十五提的,全市只有一家有23款,我是第一个提的。
今年22,之前练手开了两年1.6L的朗逸,CC是自己的第一辆新车,刚提了车跑高速真的感觉不一样,毕竟也没开过啥好车。 【购车经历】 之前本来看的是迈腾,但是cc是越看越好看 考虑了下选择了cc,虽然我喜欢迈腾的气场和稳重风,但是我才22岁 我还年轻,我更喜欢年轻有活力的大众CC! 【外观】 大众最帅车型,迈腾也比较喜欢,只是我还年轻 【最不满意】 双离合通病 低速有稍微顿挫感,但是跑高速杠杠的,开起来没什么问题 还有大众的内饰,懂得都懂,朴实无华 但是还算比较耐看的吧 【驾驶感受】 毕竟2.0T高功率,开起来还挺好 【空间表现】 后排空间没有迈腾大,但是完全够用 【最满意】 买CC的不就是图它个帅吗,不然迈腾多香。 喜欢就买,要的不就是自己喜欢吗。 别问我不再添两万上奥迪A4,两万你给我? 而且这就是我喜欢的VW,爱的CC。
用户3750548857062:有颗粒捕抓器不
用户364494596848:落地多少钱
用户2603222975930:高速的风噪让我怀疑人生
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
价格: 买车前在成都跑了五家4s 店,我只贷一小部分贷5年,最多一家店给优惠给到了85000,而 且正好赶上政府补贴,就和家里人商量下手了,现在据说贷款15w 以上可以给到94000的优惠,我可能稍微买贵了点。 使用感受: 新款 CT5外观内饰都很棒,配置也高,豪华 pro 这个价格性价比实在是高,该体验到的都能体验到,堆料真的狠,本人对音响很挑,AKG 录音棚级别音质没得说,走在路上底盘软硬程度适中,开启旅行模式比较软,但是路面反馈情况丝毫不差,网上都说 ct5起步很肉,踩半天不动,但是新款 ct5给我的感受是丝毫不肉,踩就有,响应还是很快的,大家最关心的油耗其实我个人觉得也还好,我第一箱油加的壳牌,一箱95加满五百出头,除去提车前的7km 目前已经跑了417km,油耗还剩下43%,百公里平均8.9l,这个是综合油耗,走过的路况有高速也有拥堵市区。高速的话六个油多一点。对于凯迪拉克车主来说真的能接受了。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
【驾驶感受】1.第一感觉就是底盘整体性比较的强,比较的厚重,有一些路感但是过略到屁股上的还是比价的舒适。昨天我们还特意的去找一段山路去跑了一下,侧倾支撑不错,运动模式下乐趣比较的强。 2.方向盘整体偏重,指向精准但是不够灵活。有时候会遇到转向不流畅的情况,这个要在加速转弯的情况下会出现,不知道是不是个例,我们另外的小伙伴儿也感受到了。 3.刹车踏板,旅行模式下偏硬并且脚感不是那么的顺畅,运动模式下会顺畅不少,刹车的车身姿态不错,内部乘坐的感受很好,没有明显的点后。 4.还有一个就是运动模式下的,声浪比较的好听,很带劲儿 2.0T+10AT,动力充足,但是反应有些迟滞,一般都是先听到发动机咆哮,后面几秒才能感受到提速。不过我日常开10AT变速箱换挡还是非常的平顺的。 【乘坐体验】前排的座椅有腿拖整个的承托相比后排要略好,第二排整个的支撑不足,同时二排中央凸起明显,居家使用的话表现一般。整体座椅的舒适性也不是那么的强。