点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.89分“优秀”

【购车经历】 选择05phev的几点原因： 1，上一辆车是03 1.5t劲pro，知道这颗小排量三缸发动机的强劲，也对领克的品质放心。 2，两年多前第一次在4s看到05，就被它的coupe造型和大屁股种草。 3，上海最后一年插混送绿牌，又正好可以买新车拿公司车补。 所以几乎没有太多犹豫就选择了05p，然而购车经历却不太顺利。3月中交定金，有现车，不出意外的话4月初就能上牌提车，结果病毒肆虐上海两个月，让我的新车变成了库存车😭 【驾驶感受】 目前总里程1800+，通勤和市内出行基本用电，跑过几次150+km的长途，几点感受： 1，省油：家里能充电，还能蹭公司和4s的免费桩，不出上海都不用烧油。但省不省钱就不好说了，因为有电池衰减和车子保值率的问题。 2，灵活：虽然现款05phev的这套p2.5混动技术落后于dmi等超级混动，但有'动力电池节电'功能，灵活度是足够的高，我可以根据自己的行程来选择电机还是发动机主导驱动。比如 - 下高速后路况好且有条件充电，可以混动模式到底把电用光，省油。 - 下高速后路况不好或者不能充电，那就把节电打开，高速烧油为主，留电应对中低速路况。 3，动力充沛：其实我还没体验过最强劲的'动力模式'，因为新车没过磨合期，不想让发动机转速过高。目前都是用混动模式，动力足够满足我的需求。混动模式下，油门踩的不深只用电，踩深一点发动机介入后，能感觉到澎湃的动力汹涌而来。别看这台车电机功率仅60kW，大部分时候红绿灯起步，不需要发动机帮忙就能甩开其他车一截。缺点是电油切换时，油门的脚感会有比较明显的差异。 4，行驶静谧：这台车的隔音很不错，关上车窗完全是自己的世界了，连发动机的介入更多是靠油门脚感的变化来感知。 5，配置丰富：市面上比较常见的配置和辅助驾驶功能领克基本都给了，最好用的有抬头显、电动尾门、高速神器领航+acc、360全景、无钥匙进入。此外还有胎压显示、自动雨刷、自动大灯、自动远近光灯、主动刹车防撞、疲劳警示、交通标志识别、车道保持、并线辅助、电动座椅、座椅记忆、座椅通风加热....基本上应有尽有，无所不有。 【续航】 电：因为目前只有夏季用车体验，感觉标称的81km纯电续航非常实在，甚至在纯高架路段，因为有动能回收，实际续航能多10%-20%。 油：油箱很小只有42L，但因为市区路段、堵车、中低速等对发动机不太友好的情况都用电，所以这42L油可以全部拿来跑高架高速，估计能跑7、8百km。 所以满油满电理想情况（低速用电高速烧油）下，能跑800-900km，近两吨的车重有这样的续航可以说非常满意了。 【空间表现】 毕竟是紧凑型，后排空间不算特别宽敞，但完全满足了我的需求，因为90%的时间后排没人，后备箱空间挺大的。 【最不满意】 一些小毛病： 1，自动雨刷遇到过小雨狂刷，之前的03没出现过这个问题。 2，可能还是新车，车机很流畅一点都不卡顿，但遇到过一次触屏完全没反应的情况，重启就好了。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.5分“优秀”

本来是被领克03种草入坑的，结果车展现场和女友都被05性感的大屁股给迷住了，因为上牌的缘故几乎没有犹豫就立刻下订了phev （如果有牌必买05➕）提车到现在一个多月两千多公里使用，简单说说使用体验 续航：这应该是买Phev最关心的事，我家里有电装桩，日常通勤来回30公里左右，懒得充电基本可以三天一冲（会费一两个油），所以算上动能回收，续航里程还是很实在的，充满电两个半小时，也很快。 驾驶体验：一般上车会开纯电模式，驾驶品质没得说，安静平顺，油电转换也几乎感受不到，就是有时候突然大力踩会有小顿挫，虽然只有1.5t，但提速还是蛮给力的，有性能车那味，nvh 做得不错，隔音很好，但唯一不足的是，个人觉得胎噪比较明显，考虑去换个轮毂（之前看过关于三缸抖动问题，我只能说，完全感受不到） 空间：内部空间大小不错，后备箱确实小了点，但，他帅啊！哈哈，后排我185座进去舒舒服服的没毛病。 智能化：要说一点！领航辅助真的很好用！真的！车机系统的话，开机慢老毛病，上车得等会才反应过来。 外观：不用多说，冲颜值买单的。 最后，这是我跟女友的第一辆车，也像我们的第二个家，有了05我们就可以带着狗子经常出门玩，同时周末会去周边露营野餐，05一直陪伴，怎么说呢，就很安心，当然我也很爱护他，都是自己去自助洗车亲自给他洗澡，毕竟第一辆车对男人的意义可不一般，现在我是越看越顺眼越看越喜欢哈哈

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.43分“优秀”

【外观】 因人而异，我是很喜欢的，很运动，流线，屁股大灯很帅，轮毂要是有多种选项就好了。 【内饰】 相比合资车设计更年轻，时尚，有很多翻皮不分，比较有质感，要是座椅，档把和方向盘可以向05+看齐就好了。 【配置】 三缸发动机抖动问题个人没太大感觉，不影响使用体验，就是充电是慢充，外面充电桩不是太好找，混动亏点跑也没啥，动力足够，车内隔音好，就是有些路面会有胎噪。 车机开机20秒吧，没记时，影响不大，可以简单的语音控制，要是界面可以再优化就好了，比如播放音乐的歌词显示之类的，歌词太小，或者可以显示mv，嘿嘿。另外qq音乐开启全景环绕，音效真爽，最近坐了下30的林肯，感觉那音效，听着平平无奇，还是05香，内饰也没觉得差。 【空间】 我觉得够用，后排空间相比01要小一点，唯一因为是浏背设计，所以后排头顶相对来说也要低一些。 【续航】 混动6/700公里，跑跑高速，出去玩够用，但是看看其他车1000km还是挺爽的。 【操控】 方向盘比较轻，操控性个人感觉不错，变道不打转向灯方向盘会有阻力提示，挺不错的，安全驾驶，电子手刹在忘记松开直接踩油门时会自动松手刹，不会拉着手刹一直跑，适合我这种有时会忘记的人，低速时大灯可以随方向转向，远光和近光都很亮，晚上开车有安全感一点，另外自适应巡航，领航辅助还没怎么用过，没使用习惯。 整体感觉是真香，不要成为街车就好了。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.14分“优秀”

#可油可电#用车已经两个月多月了，来聊聊我的用车感受，首先先从外观说吧，一开始有考虑领克01PHEV，后面看到05，被他的大溜背造型瞬间吸引，两款车价格也差不多，就立马改变主意了，换成了05PH。 内饰方面，真皮座椅，座椅通风加热，氛围灯这些啥的真的是满足了我对车子的所有需求，真的是我想要的他都有。 配置的话，之前也会有很多人会说1.5T，三缸会抖，个人没什么太大感受，而且三缸其实也满足了日常的需求了，毕竟某驰的C级也是1.5T，哈哈哈哈 空间的话，可能就是因为它溜背的造型导致后排头部空间会小一点，但也不影响，后面日常放杂物～而且即便坐人，哪儿有那么多1.8米以上的大高个呢。后备箱的话，整体空间也比较ok，满足了我的日常需求。 续航这一块儿，纯电续航真的是满足了我最大的需求！81km刚好每天上下班，而且充电桩不需要费用，厂家免费赠送，每天晚上手机预约好时间进行充电，峰谷电，纯电使用，每天五块钱，真的比地铁都便宜啦。提车的时候冲的100块油卡，俩月了，还没用完。不过纯燃油开过一阵子，其实也还行，油耗差不多7个左右 智能化这一方面，其实我本人对智能语音什么的用的不是很多，可能我没有太大的感受，但是语音智能在开车的时候还是很好用的，也不用低头看车机啥的 整体驾驶感受的话，纯电使用这一块儿，起步加速很丝滑，驾驶过程中的话也比较平稳 如果用燃油的话动力也不错的，整体还能有一点推背感哈哈哈哈

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3.86分“良好”

驾驶方面：刚买车前两个月用纯电模式比较硬，从混动模式改成动力模式会有明显顿挫感，但开了三个月后，纯电模式下油门踩得特别丝滑，动力模式的顿挫感也没有了。 舒适方面：隔音效果还是不错的基本别人离你车两三步远只有喊才听得到，音响的效果非常不错，就是内饰灯光线特别暗，晚上打开照明灯找东西还不如拿个手机照。 安全方面：自适应巡航功能还是不错的，在高速上压线的时候方向盘抖动提示并自动回正让你回到线内除非打开转向灯才会停止 续航方面：由于空调是用发动机控制的，所以在夏天续航里程在降到25km之前还是算准的，降到5km以下后如果是纯电模式会强制切换到混动模式用油开车，但还是可以用舒适模式和动力模式。冬天的话掉电还是比较快的，九公里的路掉12、13公里左右的电

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.57分“优秀”

整车流线型前卫，轿跑SUV，底盘扎实稳定，1.5T的动力再加电机加速快又省油，在市内跑基本足够，跑高速可以用油，永远不怕没电趴窝，完全没有续航焦虑。内饰时尚，有领克个性的风格，赛车座椅，包裹性强！ 【空间表现】与普通的SUV比较稍微逊色一些，毕竟它是溜背型的，整体来说后排空间会比较小一些，但我一般不会坐后排，所以我还是满意的。 【驾驶感受】 这款05是CMA平台的其中一款车型，底盘扎实，过弯稳定，几乎没有波比跳，操控经过，开起来完全不想传统的SUV，操控感是我选择它的其中一个原因。 【动力表现】 我暂时还没有地板油试过，毕竟还没首保，但稍微试过动力模式，油门灵敏度还是很厉害的。 【续航】 纯电续航只有81公里，鉴于我上班距离已经足够了。 【最不满意】 车机，慢。软件兼容度低

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4.07分“优秀”

不论是混动还是纯油模式，动力都是随叫随到，但纯油模式下还是会动力更强一些，胎噪只能说还好，不是特别安静，但也不是很吵，放着歌听起来也不是很明显。就是纯电里程有点短，而且慢充充电桩真的不好找在深圳，基本都在停车场里，充电也没法免费停车。 总体来说还是满意的

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4.64分“优秀”

结论：提车感受非常不错，满足期望。 外观：不多说，看图，纯黑非常亮眼。开回来的过程中可以看到不少人回头仔细看我的车。选纯黑也是希望后续换掉轮毂，往黑武士的风格走。 动力：混动模式感觉已经非常可以了，动力模式推背感非常不错，以前开的1.5L，也试驾了很多2.0T，1.5T了，给的评价应该算比较客观。 油耗：目前400公里，冲满了一次电，6L/百公里，不充电大概在7.6L。公里数比较少，要继续看，等一箱油跑完了，算算实际能跑多少。 内饰：高级，科技感，目前家里人给的评价都是非常不错的。 空间：之前坐同学的05出远门的，后排我觉得蛮舒服的。自己开3个小时回家，觉得腰那里有点累，以后搞个东西垫一垫。包围式的座椅真的很舒服，家里人也觉得坐着舒服。 家用真的有点香，要舒适有舒适，要动力能玩玩动力，高级。

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4.94分“优秀”

首先领克05这款车转为年轻人打造，运动的风格，迥异的设计，透露着年轻人的不羁，整车质感非常奢华，用料做工都是国产顶尖水准，称之为国产同级天花板名副其实。因为上牌限制所以买了phev版本，虽然少了一个缸，但是动力不减，有了电机加持，提速很强劲。车机操作流畅，功能齐全，整车智能化，辅助驾驶，该有的都有。价格方面，作为国产紧凑型SUV，可能略贵，但是鉴于其品质，工艺，以及沃尔沃平台，可以说在同级内并无对手，对于年轻人来说这是一个不错的选择。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.57分“优秀”

开这台领克05 PHEV是从重庆主城一直开到黑山谷，开了近248公里，总体的感受是：动力真的不错，弯道操控给力。 最满意的地方，是这台车的自适应巡航，非常容易上手，只需要一个按键就能搞定。跟车距离调节和速度调节也是方便快捷。拨一下调节5公里，感觉比拨一下调节1公里更能满足日常需求。遇到堵车路段，自适应巡航也能轻松跟车。只是如果已经完全停住，还是需要再踩一下油门，才能继续跟上前车。 最不满意的地方，纯电切换到燃油驱动的过程中，有明显的感觉，此外在过弯时，后排摇摆感比较强，乘坐感会不那么舒适。 在山路上，这台车的底盘显得很扎实，过弯给人比较好的信心。动力上虽然搭载的1.5T的发动力，但是加上电机的作用，整体动力感受比一些2.0T的发动机还好，至少不输。参数也是262匹马力，峰值扭矩390牛米，与2.0T发动机相当。 油耗方面，248公里我们整体油耗是6.7L每100公里，对于混动车型来说，高速较多，差不多就是这个水平。 不是油改电，纯电续航84公里，超过800公里的综合续航里程，可以反向充电，这台车的确还是有比较好的用车体验。

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4.14分“优秀”

内饰，外观，同级别无敌 驾驶感受，动力响应一般般，甚至有些时候觉得馈电用发动机，比有电混合动力还好一些，刹车有点点头，各种工况下刹车脚感不太一致，有点乱

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4.36分“优秀”

外观内饰都很漂亮，和朋友的奥迪q5感觉不相上下。 缺点就一个，后排座椅的角度不太好，太直了坐着不太舒服。后排空间不大。毕竟轴距也短。 动力足够。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.72分“优秀”

外观是我最喜欢的，特别是溜背造型的跨界车，比SUV低点，比轿车高点，前脸个性，整车辨识度高，该车底盘扎实，动力强劲，用车成本较低，很适合家用和出去旅游，这是台比较满意的车。

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4.64分“优秀”

第一次开插混车型，这车无论是满电亏电，纯油模式，动力绝对没问题。动力模式下，轻轻给油提速就很快。总体来说，这车不错，唯一缺点就是没有快充口，电池续航有点短，如果能续航到150km，在配备快充口或者官方卖个转换接头。那就完美了。 现在快充枪是满大街都是，慢充太少，没有买车位的，确实很麻烦。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

3.86分“良好”

【最满意】 外观上算是领克05的亮点了，喜欢的是真喜欢，不过这个见仁见智。动力充沛，混动模式下，油门踩深一点发动机就开始介入，但其实大部分的时候，没有发动机的介入，纯电的情况下红绿灯都是一脚油门就走。舒适性不错，座椅包裹感强。 【最不满意】 不满意的可能就是没有CarPlay了，还有就是车机有时候会卡顿。还有就是05不支持放电，06都支持。05内饰少了两条氛围灯这种没有意义的减配。