点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO
外观是我最喜欢的,特别是溜背造型的跨界车,比SUV低点,比轿车高点,前脸个性,整车辨识度高,该车底盘扎实,动力强劲,用车成本较低,很适合家用和出去旅游,这是台比较满意的车。
用户8350055922560:05emp车主路过。虽然被发布08的领克背刺了,但我依然喜欢05性感的大屁股
槐树下的打渔者:开起来抖吗他说三缸机
外观是我最喜欢的,特别是溜背造型的跨界车,比SUV低点,比轿车高点,前脸个性,整车辨识度高,该车底盘扎实,动力强劲,用车成本较低,很适合家用和出去旅游,这是台比较满意的车。
用户8350055922560:05emp车主路过。虽然被发布08的领克背刺了,但我依然喜欢05性感的大屁股
槐树下的打渔者:开起来抖吗他说三缸机
整车流线型前卫,轿跑SUV,底盘扎实稳定,1.5T的动力再加电机加速快又省油,在市内跑基本足够,跑高速可以用油,永远不怕没电趴窝,完全没有续航焦虑。内饰时尚,有领克个性的风格,赛车座椅,包裹性强! 【空间表现】与普通的SUV比较稍微逊色一些,毕竟它是溜背型的,整体来说后排空间会比较小一些,但我一般不会坐后排,所以我还是满意的。 【驾驶感受】 这款05是CMA平台的其中一款车型,底盘扎实,过弯稳定,几乎没有波比跳,操控经过,开起来完全不想传统的SUV,操控感是我选择它的其中一个原因。 【动力表现】 我暂时还没有地板油试过,毕竟还没首保,但稍微试过动力模式,油门灵敏度还是很厉害的。 【续航】 纯电续航只有81公里,鉴于我上班距离已经足够了。 【最不满意】 车机,慢。软件兼容度低
GD绿牌紫色05小可爱:珠海的兄弟加群吗
异响铃铃:盘起来
娇嗔语气625:最看好的一款国产车,我想买
不论是混动还是纯油模式,动力都是随叫随到,但纯油模式下还是会动力更强一些,胎噪只能说还好,不是特别安静,但也不是很吵,放着歌听起来也不是很明显。就是纯电里程有点短,而且慢充充电桩真的不好找在深圳,基本都在停车场里,充电也没法免费停车。 总体来说还是满意的
渡复古:电量保持能自定义%比吗
沙雕电车小玩家:你这价这么低。。。。
普林斯领克05phev:同款
第一次开插混车型,这车无论是满电亏电,纯油模式,动力绝对没问题。动力模式下,轻轻给油提速就很快。总体来说,这车不错,唯一缺点就是没有快充口,电池续航有点短,如果能续航到150km,在配备快充口或者官方卖个转换接头。那就完美了。 现在快充枪是满大街都是,慢充太少,没有买车位的,确实很麻烦。
普林斯领克05phev:快充口不能用吗
【最满意】 外观上算是领克05的亮点了,喜欢的是真喜欢,不过这个见仁见智。动力充沛,混动模式下,油门踩深一点发动机就开始介入,但其实大部分的时候,没有发动机的介入,纯电的情况下红绿灯都是一脚油门就走。舒适性不错,座椅包裹感强。 【最不满意】 不满意的可能就是没有CarPlay了,还有就是车机有时候会卡顿。还有就是05不支持放电,06都支持。05内饰少了两条氛围灯这种没有意义的减配。
【购车经历】 选择05phev的几点原因: 1,上一辆车是03 1.5t劲pro,知道这颗小排量三缸发动机的强劲,也对领克的品质放心。 2,两年多前第一次在4s看到05,就被它的coupe造型和大屁股种草。 3,上海最后一年插混送绿牌,又正好可以买新车拿公司车补。 所以几乎没有太多犹豫就选择了05p,然而购车经历却不太顺利。3月中交定金,有现车,不出意外的话4月初就能上牌提车,结果病毒肆虐上海两个月,让我的新车变成了库存车😭 【驾驶感受】 目前总里程1800+,通勤和市内出行基本用电,跑过几次150+km的长途,几点感受: 1,省油:家里能充电,还能蹭公司和4s的免费桩,不出上海都不用烧油。但省不省钱就不好说了,因为有电池衰减和车子保值率的问题。 2,灵活:虽然现款05phev的这套p2.5混动技术落后于dmi等超级混动,但有'动力电池节电'功能,灵活度是足够的高,我可以根据自己的行程来选择电机还是发动机主导驱动。比如 - 下高速后路况好且有条件充电,可以混动模式到底把电用光,省油。 - 下高速后路况不好或者不能充电,那就把节电打开,高速烧油为主,留电应对中低速路况。 3,动力充沛:其实我还没体验过最强劲的'动力模式',因为新车没过磨合期,不想让发动机转速过高。目前都是用混动模式,动力足够满足我的需求。混动模式下,油门踩的不深只用电,踩深一点发动机介入后,能感觉到澎湃的动力汹涌而来。别看这台车电机功率仅60kW,大部分时候红绿灯起步,不需要发动机帮忙就能甩开其他车一截。缺点是电油切换时,油门的脚感会有比较明显的差异。 4,行驶静谧:这台车的隔音很不错,关上车窗完全是自己的世界了,连发动机的介入更多是靠油门脚感的变化来感知。 5,配置丰富:市面上比较常见的配置和辅助驾驶功能领克基本都给了,最好用的有抬头显、电动尾门、高速神器领航+acc、360全景、无钥匙进入。此外还有胎压显示、自动雨刷、自动大灯、自动远近光灯、主动刹车防撞、疲劳警示、交通标志识别、车道保持、并线辅助、电动座椅、座椅记忆、座椅通风加热....基本上应有尽有,无所不有。 【续航】 电:因为目前只有夏季用车体验,感觉标称的81km纯电续航非常实在,甚至在纯高架路段,因为有动能回收,实际续航能多10%-20%。 油:油箱很小只有42L,但因为市区路段、堵车、中低速等对发动机不太友好的情况都用电,所以这42L油可以全部拿来跑高架高速,估计能跑7、8百km。 所以满油满电理想情况(低速用电高速烧油)下,能跑800-900km,近两吨的车重有这样的续航可以说非常满意了。 【空间表现】 毕竟是紧凑型,后排空间不算特别宽敞,但完全满足了我的需求,因为90%的时间后排没人,后备箱空间挺大的。 【最不满意】 一些小毛病: 1,自动雨刷遇到过小雨狂刷,之前的03没出现过这个问题。 2,可能还是新车,车机很流畅一点都不卡顿,但遇到过一次触屏完全没反应的情况,重启就好了。
S君君:这车我都不知道有没有过磨合期,快首保了,都不知道发动机有没有来到500公里
用户7460600036308:兄弟,这台车是纯电的吗
彭同学:落地多少
内饰,外观,同级别无敌 驾驶感受,动力响应一般般,甚至有些时候觉得馈电用发动机,比有电混合动力还好一些,刹车有点点头,各种工况下刹车脚感不太一致,有点乱
applesray:内饰真的无敌
麦耶而林克:开动力模式,飞起
tyrant002:新能源车刹车都偏软,需要提前预判一下刹车距离,习惯了就好了
结论:提车感受非常不错,满足期望。 外观:不多说,看图,纯黑非常亮眼。开回来的过程中可以看到不少人回头仔细看我的车。选纯黑也是希望后续换掉轮毂,往黑武士的风格走。 动力:混动模式感觉已经非常可以了,动力模式推背感非常不错,以前开的1.5L,也试驾了很多2.0T,1.5T了,给的评价应该算比较客观。 油耗:目前400公里,冲满了一次电,6L/百公里,不充电大概在7.6L。公里数比较少,要继续看,等一箱油跑完了,算算实际能跑多少。 内饰:高级,科技感,目前家里人给的评价都是非常不错的。 空间:之前坐同学的05出远门的,后排我觉得蛮舒服的。自己开3个小时回家,觉得腰那里有点累,以后搞个东西垫一垫。包围式的座椅真的很舒服,家里人也觉得坐着舒服。 家用真的有点香,要舒适有舒适,要动力能玩玩动力,高级。
Fingal66:那边这么便宜吗
VETAO:落地多少,哥们
tyrant002:黑武士晚上上路压迫感满满
#可油可电#用车已经两个月多月了,来聊聊我的用车感受,首先先从外观说吧,一开始有考虑领克01PHEV,后面看到05,被他的大溜背造型瞬间吸引,两款车价格也差不多,就立马改变主意了,换成了05PH。 内饰方面,真皮座椅,座椅通风加热,氛围灯这些啥的真的是满足了我对车子的所有需求,真的是我想要的他都有。 配置的话,之前也会有很多人会说1.5T,三缸会抖,个人没什么太大感受,而且三缸其实也满足了日常的需求了,毕竟某驰的C级也是1.5T,哈哈哈哈 空间的话,可能就是因为它溜背的造型导致后排头部空间会小一点,但也不影响,后面日常放杂物~而且即便坐人,哪儿有那么多1.8米以上的大高个呢。后备箱的话,整体空间也比较ok,满足了我的日常需求。 续航这一块儿,纯电续航真的是满足了我最大的需求!81km刚好每天上下班,而且充电桩不需要费用,厂家免费赠送,每天晚上手机预约好时间进行充电,峰谷电,纯电使用,每天五块钱,真的比地铁都便宜啦。提车的时候冲的100块油卡,俩月了,还没用完。不过纯燃油开过一阵子,其实也还行,油耗差不多7个左右 智能化这一方面,其实我本人对智能语音什么的用的不是很多,可能我没有太大的感受,但是语音智能在开车的时候还是很好用的,也不用低头看车机啥的 整体驾驶感受的话,纯电使用这一块儿,起步加速很丝滑,驾驶过程中的话也比较平稳 如果用燃油的话动力也不错的,整体还能有一点推背感哈哈哈哈
宸时暮雨:充电桩申请的是380V还是220V啊?
开朗柳叶jY:整天纯电用还真不如买电车
零距离GT:怎么不选装轮毂?这轮毂有点丑
【外观】 因人而异,我是很喜欢的,很运动,流线,屁股大灯很帅,轮毂要是有多种选项就好了。 【内饰】 相比合资车设计更年轻,时尚,有很多翻皮不分,比较有质感,要是座椅,档把和方向盘可以向05+看齐就好了。 【配置】 三缸发动机抖动问题个人没太大感觉,不影响使用体验,就是充电是慢充,外面充电桩不是太好找,混动亏点跑也没啥,动力足够,车内隔音好,就是有些路面会有胎噪。 车机开机20秒吧,没记时,影响不大,可以简单的语音控制,要是界面可以再优化就好了,比如播放音乐的歌词显示之类的,歌词太小,或者可以显示mv,嘿嘿。另外qq音乐开启全景环绕,音效真爽,最近坐了下30的林肯,感觉那音效,听着平平无奇,还是05香,内饰也没觉得差。 【空间】 我觉得够用,后排空间相比01要小一点,唯一因为是浏背设计,所以后排头顶相对来说也要低一些。 【续航】 混动6/700公里,跑跑高速,出去玩够用,但是看看其他车1000km还是挺爽的。 【操控】 方向盘比较轻,操控性个人感觉不错,变道不打转向灯方向盘会有阻力提示,挺不错的,安全驾驶,电子手刹在忘记松开直接踩油门时会自动松手刹,不会拉着手刹一直跑,适合我这种有时会忘记的人,低速时大灯可以随方向转向,远光和近光都很亮,晚上开车有安全感一点,另外自适应巡航,领航辅助还没怎么用过,没使用习惯。 整体感觉是真香,不要成为街车就好了。
用户6326419178343:车轮毂可以选其他的吗
混动小胖紫:不是说方向盘按键改了吗?为什么你的方向盘按键还是那种连着的触摸式呢???
alcohol128765048:落地多少钱
外观内饰都很漂亮,和朋友的奥迪q5感觉不相上下。 缺点就一个,后排座椅的角度不太好,太直了坐着不太舒服。后排空间不大。毕竟轴距也短。 动力足够。
tyrant002:车绝对是好车,不过维修和更换配件上,成本也不输q5
伈稚:我今天落地22
用户8820987974519:优惠一万七在杭州哪家4s店买的啊
本来是被领克03种草入坑的,结果车展现场和女友都被05性感的大屁股给迷住了,因为上牌的缘故几乎没有犹豫就立刻下订了phev (如果有牌必买05➕)提车到现在一个多月两千多公里使用,简单说说使用体验 续航:这应该是买Phev最关心的事,我家里有电装桩,日常通勤来回30公里左右,懒得充电基本可以三天一冲(会费一两个油),所以算上动能回收,续航里程还是很实在的,充满电两个半小时,也很快。 驾驶体验:一般上车会开纯电模式,驾驶品质没得说,安静平顺,油电转换也几乎感受不到,就是有时候突然大力踩会有小顿挫,虽然只有1.5t,但提速还是蛮给力的,有性能车那味,nvh 做得不错,隔音很好,但唯一不足的是,个人觉得胎噪比较明显,考虑去换个轮毂(之前看过关于三缸抖动问题,我只能说,完全感受不到) 空间:内部空间大小不错,后备箱确实小了点,但,他帅啊!哈哈,后排我185座进去舒舒服服的没毛病。 智能化:要说一点!领航辅助真的很好用!真的!车机系统的话,开机慢老毛病,上车得等会才反应过来。 外观:不用多说,冲颜值买单的。 最后,这是我跟女友的第一辆车,也像我们的第二个家,有了05我们就可以带着狗子经常出门玩,同时周末会去周边露营野餐,05一直陪伴,怎么说呢,就很安心,当然我也很爱护他,都是自己去自助洗车亲自给他洗澡,毕竟第一辆车对男人的意义可不一般,现在我是越看越顺眼越看越喜欢哈哈
顽强柳叶cy:如果发动机是2.0就好了
异响铃铃:同个4s店提的哈哈,3缸抖动是有的,原地打开运动模式扶着方向盘试试,以及没电了塞车用油感受下,车机是真尼玛的觉得卡。
逢坂大荷:竟然有人买混动
作为一款插混车型,领克05 PHEV搭载1.5T混动系统,涵盖一台Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机,电动机则来自西门子,综合最大功率可达193kW,试驾时强劲的起步加速带来推背感,电动机低速高扭的特点,在城市道路中行驶,始终能做到“快人一步”;在续航方面,NEDC工况下纯电续航能够达到81km,满油满电综合续航里程超800km,充电时间方面,依靠交流快充,最快3个小时即可完成充电,再加上不限行的绿牌,非常适合大城市的通勤所需。
领克05 PHEV溜背车身的黄金曲线,搭配独有的低风阻19英寸都市暗夜轮毂,整体造型更具运动气息,属实是我的菜; 场地试驾的直线加速环节,澎湃的动力蓄势待发,能持续感受到强烈的推背感,多样的动能,能够激发强烈的驾驶欲望; 安全方面也是面面俱到:搭载21项ADAS智能驾驶辅助系统,辅以高强度车身设计和PHEV三电安全技术,安全又可靠; 领克05 PHEV的NEDC工况下纯电续航可达81km,综合续航里程超800km,靠交流电快充,3小时内即可完成充电,出行高效又便捷; 总体来说,是一款很不错的车!
开这台领克05 PHEV是从重庆主城一直开到黑山谷,开了近248公里,总体的感受是:动力真的不错,弯道操控给力。 最满意的地方,是这台车的自适应巡航,非常容易上手,只需要一个按键就能搞定。跟车距离调节和速度调节也是方便快捷。拨一下调节5公里,感觉比拨一下调节1公里更能满足日常需求。遇到堵车路段,自适应巡航也能轻松跟车。只是如果已经完全停住,还是需要再踩一下油门,才能继续跟上前车。 最不满意的地方,纯电切换到燃油驱动的过程中,有明显的感觉,此外在过弯时,后排摇摆感比较强,乘坐感会不那么舒适。 在山路上,这台车的底盘显得很扎实,过弯给人比较好的信心。动力上虽然搭载的1.5T的发动力,但是加上电机的作用,整体动力感受比一些2.0T的发动机还好,至少不输。参数也是262匹马力,峰值扭矩390牛米,与2.0T发动机相当。 油耗方面,248公里我们整体油耗是6.7L每100公里,对于混动车型来说,高速较多,差不多就是这个水平。 不是油改电,纯电续航84公里,超过800公里的综合续航里程,可以反向充电,这台车的确还是有比较好的用车体验。
这几天试驾了比亚迪宋PLUS DM-i,简单聊聊感受,车型为2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS。 外观方面,整车看上去还是挺漂亮的,尤其是我这辆天青蓝车漆,看起来就像是一条海豚一样。 内饰方面,整体设计横平竖直很大气,很多地方都用了软性材质,并且是全系车型都有,值得表扬。但有些地方的做工和质感(比如方向盘上的波轮、空调出风口、门板上的塑料)还有提升空间。 空间方面,车身尺寸4775*1890*1670毫米,轴距2765毫米。毕竟是紧凑+级SUV,车内空间有保证,我自己的坐姿后排腿部空间小两拳距离,头部空间更大并且天窗有遮阳帘,后排座椅靠背支持多角度调节,后备箱空间也比较规整。 动力方面,1.5L自吸发动机最大110马力,前置单电机最大197马力,官方零百加速时间8.5秒,26.6度的电池,WLTC续航116公里。整套动力系统安静、平顺、发动机直驱时震动比较小,197马力的电机市区绝对够用,高速时稍微弱一些。唯一的小问题就是低速突然深踩油门轮胎会打滑,ESP介入不及时,还得再调一调。 底盘方面,150km车型搭载了FSD被动式可调阻尼避震。整个底盘的调教完全以舒适为主,中低速过减速带、过坑、过连续颠簸路面,悬架能很好的过滤颠簸,而且你也不会感觉到特别生硬的处理,这点表现不错。不过到了中高速,尤其是前几天北京下雨刮大风,行驶在高速/环线上,如果碰到侧向风,整车会显得比较飘,缺乏行驶稳定性,这也是悬架偏软的副作用。 关于这辆车的油耗,这几天我开了200多公里,80%的时间强制保电30%,剩下20%时间智能保电,平均车速41km/h,表显油耗5.9L,实际油耗6.7升。对于一辆紧凑+级SUV来说还是可以的,况且这辆车还能充电。不过纯油使用的车主要注意,每隔一个月最好把电池完全充满一次,以便系统校准电量。 配置方面就不用多说了,如果你追求极致的性价比,并且没有充电条件,无脑71km车型就行,如果有充电条件,110km两款车型主要差在L2级驾驶辅助和座椅加热/通风,150km多了续航和FSD,按照预算选择就好。
【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷
电动的加持让汽车驾驶起来更加的安静,同时拥有更快的加速体验。本人是医生,平时通勤每天出行不到十公里,插混车型就相当经济。 目前已经行驶五百+的里程,除了车机蓝牙钥匙出厂时存在硬件问题,通过沟通现已完全解决。 通过最近一段时间的驾驶体验,车辆没有什么明显异常,毕竟是新车,以后每半年我都会更新一次用车体验。本人对汽车一直都有十分浓厚的兴趣,所以在车辆上的选择上也是会考虑的全面一点。这是第二辆汽车,之前是轿车所以这次就选择了suv,同时为了适应时代发展并避免本人存在的里程焦虑因此选择插混车型,也算是时代改变中的转型期产品。至于为什么这次我选择了本田crv,23款的外型加上其品牌下2.0自吸的稳定性,让我放弃了对燃油要求更高切相比下不稳定因素更多的涡轮车。 下图是与亲戚家大奔gls450的尺寸对比,说实话本来只是开玩笑的停一块,毕竟都是黑车,看起来很是协调。可是23款本田的车身尺寸真的是有惊讶到我,真的是很意外了
宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情
外观真的很不错,白色➕黑顶总共加了4000元。铂金白的车漆看起来很有质感,实物比图片好看。因为顶配底部有一圈亮黑色钢琴烤漆,所以加了2000选了双拼黑顶呼应,为了视觉上更好看一些。两三个月了还是越看越好看。 空间也够用,家用完全绰绰有余,后排和后备箱空间都算可以了。内饰其实看习惯了也还不错,大道至简吧,真皮包裹性、黑红色调还是很运动很年轻的。 配置该有的也都有了,不常用的一些功能也都有了,只是副驾无电动座椅、手动也无法上下调节,这个不知道咋想的。 精致程度稍有欠缺,车机一般,这个大彩电看起来大,但是也不会遮挡视线,日常这些车机功能也足够应付。 续航还挺好的 一般城市通勤两天一充,长途直接HV混动当双擎开。 顶配的驾驶感受很棒!无论是纯电还是混动模式 个人觉得都很棒,总之这是一辆综合来说很棒的车!开了几个月不后悔选了这辆车!