18年12月入的19款330豪华,快三年了,目前9万公里,总体来说是满意。
外观:本来是要定当时新款帕萨特,无奈刚上市无优惠,当时新帕萨特330豪华落地26万的价格觉得太贵,转而走向一汽选择迈腾,4万块的优惠诱惑可不小,而且媳妇也不反对,对迈腾的外观满意。现在想想还好没买帕萨特,那时候还不送头盔呢。
内饰:如果可以像新帕萨特的内饰就可以了,我对中间那块表不是太感冒,内饰感觉老气。
配置:和国产车比起来真的寒酸,后悔当时没拿尊贵版,不过迈腾的配置都比较实用,没有那么多花里胡哨的。
空间:迈腾的空间不用废话了吧,B级车没几个比迈腾大的吧?!
操控:豪车没怎么开过,反正我觉得开的很顺手。
动力:330的动力对我来说绝对足够了,不论是市区还是高速,超车都不在话下,变速箱反应速度快,动力也非常充沛。
舒适:迈腾的座椅太硬了,长时间开屁股都疼,而且低速23档顿挫比较严重,舒适性不如同级日系三剑客。
质量:大灯远光变紫已索赔,天窗异响,其他没毛病,左后门无钥匙进入有点不灵敏,其他门没事,目前就这些问题。
油耗:北京市区,下了班兼职跑滴滴,油耗最低6.2,最高12个,平均8个多,自大疫情以来就没在跑过滴滴,之后也没在统计过,不过迈腾的车显油耗总是自动恢复,不知道什么鬼。
保养:除了首保都在途虎搞的,感觉不贵,日系应该更便宜一些吧。小保600多块,大保1000多点,循环机换变速箱油2000多块,保养一直灰壳。目前9万公里感觉非常满意。
三口一头猪b:你这个玻璃
永147329799:你的火花塞多久换一次啊?
寻水的鱼Lc:你保养使用的机油是什么型号的
我车开了5.7万公里 四年 迈腾车子本身就很商务,空间很大动力强劲,小毛病就是有一点异响,双离合起步慢 调教的不如at变速箱好用 双离合还是有一点点顿挫的,这个价格的合资车配置基本没有他高,迈腾整车没有花里胡哨的配置都是很实用的 保养方面价格很香而且没感觉多烧机油反正这个车很香同级别合资车没有比他更商务的 舒适性也很高这么说吧跑长途我哥愿意开我迈腾不愿意开他的3系
之前认证不了车主,买车都快2年了。身边的同事朋友我参考过,雅阁,英诗派,凯美瑞,天籁,34c。朋友的,同事的车,没事蹭着开了一下,最后还是选择了他。一个普通的打工人,人生第一辆车,迈腾足够低调,符合自己的定位,车是好车,就是我有点费,自带的主动刹车和座椅加热非常喜欢,自己又加了座椅通风。因为老是跑长途嘛,从北京到内蒙老家980公里,有腰托,定速巡航,夏天有通风(后加),冬天有通风,满足需求,空间平常跟同事朋友一起出去玩,坐5个人空间也够,再说,保养,北京市真贵,去河北最起码少下半,哈哈哈,一个月900油费,出去玩就得三箱了,基本上全是高速和高架,不然特费油。就是后悔了多加点钱,直接上尊贵,没有液晶仪表和多热氛围灯,哈哈哈,一分货。发小买了辉昂,确实有点羡慕,哈哈哈,努力挣钱,换车。
点评车型:
2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国V
4.2分“优秀”【购车经历】冲动下买的。原来有一个10年前顶配帕萨特。修烦了。一气之下直接找有现车黑色就定的。
【提车价格】办下来22.5万
【驾驶感受】比帕萨特动力猛。迈腾调校偏运动。
【油耗】高速6.8左右。省道7.5-8
【乘坐体验】后排空间很大,感觉比帕萨特宽裕
【动力表现】双离合猛加速会有顿挫。不过动力非常好
【亮点配置】语音交互,主动刹车
外面看起来还不错,空间可以,动力够用,内饰是真的不行太老气了,经常跑高速是挺好的,一箱油能跑1000公里左右。
点评车型:
2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国V
3.5分“良好”外观大气,动力充沛。行驶品质还可以对的起这个价格。内饰会有小异响!天窗漏过水,冬天在北京刚启动会有汽油味不知道什么原因。
【最不满意】
50000公里保养时发现右前轮油封漏油,现在57000公里了,一直没有止住。
开了一年半了,整体感觉不错,今天谈谈这一年半的感受:
1.空间够大,朋友190做进去感觉都不会很挤,后排座空间双脚可以伸直!
2.动力满意,我老家在乡下半山腰上回家路上一路轻轻点油门就可以!2.0T动力在高速上还是可以放肆的超车的!
3.油耗也非常满意,有一次自驾到浙江舟山1600公里平均油耗一公里0.32元!(我以前是哈弗H6 1.5T的,油耗还更高,哈哈)
4.内饰比较简单大方,中控台上面的石英表我也很喜欢,当时买车的时候看了很多车感觉还是喜欢这样简单点的!车子音响效果也非常不错,开车的时候还是喜欢来点音乐!
5.稳定性能好,买车时试驾了很多车,包括天籁,阿特兹,凯美瑞等等,感觉还是是迈腾过弯时更稳定!
整体感觉方方面面还是比较均衡的,外观也是比较沉稳大气,简约,耐看。330豪华基本满足了日常使用的基本使用,还是比较推荐的!
点评车型:
2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国V
4分“优秀”330豪华版的迈腾,妥妥的中高配车型了。先从动力聊起,2.0T的EA888中功率发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力186匹,峰值扭矩320N·m。这是一套大众品牌/集团的“万金油”动力组合,动力表现不错,保有量大,后期维护也相对方便。那么整车在行驶过程中还是保留了很难得的“德味儿”,虽说整车前段的加速表现不够迅猛,但中后段的爆发力足够。底盘方面方面是目前国产大众品牌轿车中调校最用心的车型之一了,它在支撑性和舒适性之间找了一个不错的平衡,开起来不会觉的很颠,同时在做一些紧急并线动作的时候,也有足够的信心。空间层面,整车轴距为2870mm,比起日系选手,迈腾在该细分市场中并不占明显优势,但后排的空间表现也足够普通家庭使用,至于中央地台的隆起是个“老大难”问题了。如果你的购车总预算在23万左右,这会是一款很值得考虑的车型。